雅阁新能源车_雅阁新能源车怎么样值得买吗

雅阁新能源车_雅阁新能源车怎么样值得买吗

       现在，请允许我为大家分享一些关于雅阁新能源车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于雅阁新能源车的讨论，我们开始吧。

1.本田雅阁混动缺点是什么？

2.混动轿车的首选？广汽本田雅阁锐·混动到底值不值得买

3.油电混动汽车十大名牌排名及价格

4.全新本田雅阁e:PHEV发布！加入本土化设计，4月亮相

本田雅阁混动缺点是什么？

       本田雅阁混动缺点如下：1、无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。2、保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱。3、后期维修保养成本高：混动版雅阁的动力系统结构远比燃油版车型复杂多了一个引擎的养护成本自然会比燃油版车型更高因此在车辆过了质保期之后混动版雅阁的维修成本要远高于燃油版车型车主需要费人力、财力都比较大。

混动轿车的首选？广汽本田雅阁锐·混动到底值不值得买

       有车试驾在日系三剑客里，雅阁显然是那台最乐于改变也最紧跟潮流的车。虽然第十一代雅阁在海外已经上市几个月的时间，此前我们也做过多次解读，但说实话，真正开上这台车的时候，车辆还是给到我许多惊喜，因为它确实针对国内市场做了很多更好的调整，不过，这些改变也同样带来了一些明显的问题。

       十一代雅阁颜值方面的争议是比较大的，不过审美比较主观，我们不做定义，在我看来，新车的设计其实是更为美系也更为复古了，无论是新增加的翎羽蓝配色，还是前大灯左右两侧**的反光板，亦或是车尾那小小的本田logo，都充满上个世纪的味道。

       十一代雅阁在车长上增加了大概70mm，现在整车车长达到4980mm，虽然尺寸更大了，但无论是从腰线勾勒还是车顶的处理，侧面给人的感觉依然是优雅运动。

       当然，如果你观察得够仔细，你会发现十一代雅阁在前翼子板处多了一个充电接口，这也是这台新车在动力系统方面最明显的升级，十一代雅阁现在基于第四代i-MMD混动推出了首款插混车型，车辆WLTC纯电续航里程为82km，虽然仅支持慢充，但超过50公里的续航已经足够让这台插混雅阁可以享受绿牌以及且免购置税等政策优惠。

       轮毂样式方面，车辆也给出了新选择，不过，相比轮毂样式的变化，我想轮胎品牌的改变才是让老雅阁车主最为关注的，现在新车改用来自米其林的e-Primacy轮胎，此轮胎对胎噪的抑制是明显好于过去的优科豪马dB轮胎。

       进入车内，虽然大体还是延续型格、CR-V的那套设计，但十一代雅阁还是做了许多更科技化的处理，最明显的，车辆取消了中控屏下方大部分的实体按键，改用一个高度集成的控制旋钮，它可以控制包括快速降温、自动升温以及自定义等等功能，无论是呈现效果还是实用性，都做到比较好的兼顾。

       而第二个比较明显的变化就是仪表的改变，车辆现在改用10.2英寸液晶仪表盘，而且取消了帽沿，看起来科技感强了很多，此外就是HUD面积也变大了，显示的信息更多。

       当然，关于新雅阁座舱最重要的改变，当然还是采用了最新的Honda Connect4.0系统，该系可以说无论是页面布局、交互逻辑，还是UI设计都相比Honda Connect3.0提升明显，举一个简单的例子，此前3.0系统的主页，它分别显示的是收音机、音频源以及电话，而现在4.0系统主页放置的是语音、导航、音频、天气等常用功能或信息。

       此外，十一代雅阁车机还有一个重要的改变就是在中高配车型上也配备了无线CarPlay，而且在互联方面，车辆也支持远程车控、包括用智能手表就可解锁车辆等，可以说这个车机已经是一个真正本土化的车机，实用程度完全不输给时下主流的国产品牌车机。

       当然，如果和国产一流的车机相比，它的不足也还是有的，就是语音交互，目前它依旧不支持连续语音识别以及多指令识别。而语音方面的小差距我猜测也是因为雅阁是全球车型，所以车机只能来到国内后再针对开发，无法和国产新势力一样做到在设计之初就高度自研和高度整合。

       至于电池包的采用会不会影响雅阁的空间表现？首先是乘坐体验，前排依旧拥有一个低坐姿，其次第二排空间表现也非常可观，170cm的体验者坐后排，腿部依旧能获得4拳左右的空间余量。

       至于储物空间，这可能就是这台插混雅阁最大的槽点，打开后备厢你会清楚的看到有一个巨大的“台阶”占据了部分空间，虽然车辆的后排座椅支持一体式放倒，但因为这个“台阶”，载物的实用性依旧有大的打折。

       关于十一代雅阁开起来的感觉，还是很熟悉，动力响应快、转向灵敏，开起来得心应手，唯一比较明显的改变就是底盘质感，你能清楚的感受到十一代雅阁底盘更加高级更加舒适了，车辆无论是对振动的处理，还是面对大的冲击，都会有一种隔离感，不会像十代来得那么直接，那么运动。

       此外，因为插混雅阁有了更大的电池，所以车辆现在也可以主动选择纯电模式行驶，这是和此前混动雅阁一个比较大的不同，不过即使是纯电模式下，一旦你油门到底，雅阁依旧会进入混动模式来保证动力。

       而且还有一点值得一说，就是十一代插混雅阁的E-CVT变速器相比此前多了一个齿轮，现在插混雅阁为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，这样的好处是提升了车辆高速行驶时的再加速性能。

       最后是辅助驾驶表现，十一代雅阁同样做了提升，车辆不仅配备Honda SENSING系统，还增加了辅助变道（70km/h以上可开启）、自动泊车以及弯道智驾（主动减速）等功能。

??总结

       此前雅阁进入国内时有一句广告非常出名，叫“起步就与世界同步”，现在这台十一代雅阁相比海外版本，我觉得完全可以用“领先一步”来形容，因为它确实针对中国市场做了很多更好的改变，像插混动力、车机智能化以及辅助驾驶功能等，这些改变都让它更好的跟上了目前市场潮流。最后关于这台车的唯一的问题就是价格，说实话，我会希望十一代雅阁能有一个比较实惠定价，尤其是插混版本，因为在国内新能源轿车市场，雅阁其实还没有证明过自己，所以它需要一个合适的价格来被消费者看见，不然在当下一众国产新能源轿车的冲击下，车辆很容易就被忽视甚至埋没，但雅阁的魅力，是需要开起来才能更好感受的。

       本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油电混动汽车十大名牌排名及价格

       面对居高不下的油价和日益严苛的环保要求，汽车品牌们都在各自想着办法，而在纯电车型用户体验尚不那么完善的情况下，既不抛弃燃油车型的乐趣，又能兼顾燃油经济性的混合动力汽车可谓是最优解选择之一，提到混动版车型，大家最先联想到的应该就是以本田、丰田为首的日企品牌了，极为出众的经济性与性价比更是它们的最大优势。

       今天咖哥就给大家介绍一款合资中级车型的代表：广汽本田雅阁，而该车在2018年8月份推出了自己的第十代雅阁锐·混动版车型，其售价区间为：19.98-25.98万元，新车很好的展现出了日系品牌当下的车型发展趋势，那么这款车型性能表现到底如何？值不值得入手呢？接下咖哥就和大家好好聊聊。

       外观及内饰亮点

       雅阁锐·混动遵循了本田最新家族式年轻化设计理念，外观上和雅阁燃油版车型保持一致，前大灯组通过一条横贯车头的镀铬饰条相连接，整体感很强，只是在某些细节配置上有所不同，例如：配备了18英寸铝合金轮，车身翼子板位置和车尾上加入了混动车型的"HYBRID"身份标志。（配图为：2018款锐·混动2.0L锐智版?国VI）

       全LED大灯采用了本田家族式羽翼造型设计，LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔。

       车身侧面极具设计感的溜背造型加上很有流线感的腰线，彰显一丝运动感。

       车身尺寸上长宽高分别为：4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

       尾部采用了家族式的C字型尾灯设计，看起来十分简洁，相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，此外，隐藏式排气的设计是混动车型的专属。

       雅阁锐·混动的内饰采用本田家族式的对称式设计，整体设计简单大方，中控功能区布局清晰明了，很方便操作，而悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计则多了些科技感。

       在内饰用料做工方面，车内能接触到的地方基本都采用了大面积的软性材质包裹，加上木纹饰板的修饰，整体质感咖哥觉得还算是不错的，也符合一款中级车的定位。

       采用三辐式的多功能真皮方向盘，支持四向调节，两侧集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等，同时还加入了换挡拨片，拨片功能为动能回收强度的调节，按下"-"，可以增强动能回收力度，"+"则是减小动能回收力度。

       仪表盘并没有采用全液晶仪表盘，而是采用传统的7英寸的液晶屏+机械仪表的组合，当然仪表盘也加入了混动车型独有的能量输出及电量信息的显示。

       车内和燃油版车型唯一有着明显变化的就是直排式机械挡杆更换为与老款锐·混动车型相同的阶梯按键式排挡，看起来也更具科技感。

       采用了悬浮式的一块8英寸中控大屏，界面设计简洁，操作逻辑也很清晰，并在屏幕两侧加入了快捷实体按键，方便驾驶盲操作，除了常规的多媒体系统之外，内部还搭配有Honda?CONNECT（智导互联）系统，实用表现更好。

       下方空调控制面板也均采用了实体按键，三旋钮的对称式设计，实体按键的面积算比较大。

       雅阁锐·混动不仅配备有360°全景影像系统，还配备有LWC盲点显示系统及PA自动泊车辅助系统，在安全性上得到进一步的提升。

       雅阁锐·混动的真皮座椅乘坐舒适度不错，座椅比较柔软，包裹性及支撑性出色，主副驾驶位都带有多向的电动调节、座椅加热及通风功能，顶配车型还主驾驶位还带有两组记忆功能，副驾驶位则带有方便后排乘客调节座椅的"老板键"。

       而后排座椅宽大柔软，同时中高配车型还带有座椅加热功能，乘坐体验与前排能够保持一致。

       并配备有三个独立头枕、后排独立空调及可操作多媒体和天窗启闭的多功能中央扶手。

       行李厢常规容积为573L，与燃油版保持一致，满足日常使用是没问题的，后排座椅也支持比例放倒，可以进一步提升装载空间，其中后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通，拿取东西会方便许多。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力方面，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m。综合最大功率可达到158kW，传动系统，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，并采用了SBW电子按键换挡设计，底盘悬挂采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，这与燃油版保持一致。

       在驾驶感受上，雅阁锐·混动给咖哥留下的第一印象就是它更低的车身重心以及更低趴的坐姿，加上运动化的油门调校，给与了更强的驾驶体验，同时有了电机的介入，让其在加速的时候动力更加充沛，比燃油版车型更轻快。

       并且油电切换的过程自然平顺，如果不是刻意留意，很难直观感受到电机是否在介入工作，这也和九代雅阁锐·混动很相似，特别是切换到SPORT模式后，油门响应更快更猛。

       转向手感也是很运动化的风格，指向性不错，在弯道转向时，偏硬的悬挂能够提供不错的支撑力，能够更好的控制过弯的侧倾幅度，过弯极限会更高，底盘依然是运动化的调校，但悬挂表现还是会有些偏硬，不过对于坑洼路面的表现还是比较从容。

       其次，整车隔音性表现比上代车型还是有所进步，由于发动机舱盖配备了大面积的加厚隔音隔热棉，发动机的噪音倒是隔绝的不错，即使急加速时发动机噪音也不会很大。

       写在最后

       总得来说，第十代雅阁锐·混动的这套混动系统表现还是不错的，抛开驾驶层面不谈，至少在节约燃油方面，咖哥觉得是真不错，官方最低百公里综合油耗为4.2L，日常正常驾驶也在6个油上下，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内，而19.98万最低配车型的各项配置也很齐全，并不需要后期特意去加装，综合来看，对于一些能用新能源车型上牌的限购限牌城市，雅阁锐·混动还是很值得推荐的一款混动版中型车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田雅阁e:PHEV发布！加入本土化设计，4月亮相

       在当今的汽车市场中，油电混动汽车越来越受到消费者的青睐。这种车型结合了燃油车和纯电动车的优点，不仅具有更长的续航里程，还更加环保。我将介绍油电混动汽车十大名牌排名及价格，以帮助您更好地了解市场上的不同选择。

       1. 丰田普锐斯

       丰田普锐斯是全球第一款量产的油电混动汽车，其独特的混合动力系统已经成为了丰田的标志性技术。这款车的价格因地区和配置不同而有所差异，但通常在20万元左右。

       2. 本田雅阁混动

       本田雅阁混动是本田汽车推出的一款高性能混动轿车。该车搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，具有出色的燃油经济性和性能。价格方面，雅阁混动的售价通常在25万元左右。

       3. 雷克萨斯CT200h

       雷克萨斯CT200h是一款豪华紧凑型混动轿车，拥有精致的内饰和先进的混合动力系统。这款车的价格较高，通常在30万元左右。

       4. 比亚迪秦Pro DM

       比亚迪秦Pro DM是比亚迪推出的一款插电式混合动力轿车。该车拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，同时还具备了良好的燃油经济性和性能。价格方面，秦Pro DM的售价通常在15万元左右。

       5. 沃尔沃S60 T8

       沃尔沃S60 T8是一款高性能混动轿车，搭载了沃尔沃最新的混合动力系统。该车在保持高性能的同时，还具有更低的油耗和更环保的性能。价格方面，S60 T8的售价通常在35万元左右。

       6. 雪佛兰探界者混动

       雪佛兰探界者混动是雪佛兰推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，探界者混动的售价通常在20万元左右。

       7. 宝马5系插电式混合动力

       宝马5系插电式混合动力是宝马推出的一款豪华中大型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在保持宝马一贯的高性能的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，5系插电式混合动力的售价通常在35万元左右。

       8. 奔驰C级插电式混合动力

       奔驰C级插电式混合动力是奔驰推出的一款豪华中型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，C级插电式混合动力的售价通常在30万元左右。

       9. 奥迪A3 e-tron

       奥迪A3 e-tron是奥迪推出的一款紧凑型插电式混合动力轿车，搭载了先进的混合动力系统。该车在保持奥迪一贯的高品质的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，A3 e-tron的售价通常在25万元左右。

       10. 斯巴鲁森林人混动

       斯巴鲁森林人混动是斯巴鲁推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，森林人混动的售价通常在25万元左右。

       北京时间3月30日，广汽本田正式发布了全新一代本田雅阁e:PHEV。新车延续燃油版车型的造型设计，仅是在部分细节上加入代表新能源的元素，而动力方面则搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统。根据官方透露的信息，全新一代本田雅阁e：PHEV将于4月18日开幕的上海车展上公开亮相。

       外观方面，全新一代本田雅阁e:PHEV在前脸部分配备横向延展的六边形进气格栅，内部使用黑色网格结构修饰，展现出一些复古的气质。新车前大灯的造型比较狭长，并采用与进气格栅融为一体的布局，有效拉宽了前脸的视觉效果。

       全新一代本田雅阁e:PHEV延续溜背式车顶设计，配搭从车头延伸至车尾的立体式腰线，塑造出修长动感的姿态。此外，新车的充电插口设置在主驾驶侧翼子板处，并使用18英寸铝合金轮圈。车身尺寸方面，全新一代本田雅阁e:PHEV的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距则是2830毫米，其中轴距与现款在售雅阁保持一致。

       车尾部分，全新一代本田雅阁e:PHEV采用当下流行的贯穿式尾灯设计，左右两侧灯腔内融入多层次灯带，至于排气管则采用隐藏式布局，符合新能源车的设计趋势。而与燃油版车型不同的是，全新一代本田雅阁e:PHEV前脸和尾部的品牌Logo均加入蓝色元素点缀，并且配备“e:PHEV”标识。

       内饰方面，全新一代本田雅阁e:PHEV采用家族化设计风格，中控台集成贯穿式空调出风口设计，并在表面加入一块网格装饰板修饰，提升车内的设计感。同时，全新一代本田雅阁e:PHEV采用圆形三幅式多功能方向盘配搭10.2英寸全液晶仪表，而本田品牌有史以来最大的12.3英寸中控屏则为悬浮式布局，内置车机系统支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能。其他配置部分，新车还拥有Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的BOSE音响等。

       值得注意的是，新车中控屏下方控制区的设计与美版全新本田雅阁有一些差异，仅保留一个旋钮，并在旋钮中加入液晶屏以显示信息。同时新车在后排设置了更加宽大的扶手，这也算是国产版雅阁专属的装备。不过由于动力电池的存在，全新一代本田雅阁e:PHEV后备厢的装载能力受到一定限制。

       动力方面，全新一代本田雅阁e:PHEV搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为109千瓦，电机最大功率135千瓦，并使用来自宁德时代的17.7千瓦时三元锂电池作为储能装置，WLTC工况下纯电续航里程82公里，百公里综合油耗为4.88升。

       此外，全新一代本田雅阁还将提供燃油版给消费者选择，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

       小结：自1999年由广汽本田导入国产化以来，本田雅阁在国内中型车领域始终保持着出色的表现，其中当前第十代雅阁更是一度成为中型车年度销量冠军。经过此次换代后，全新一代本田雅阁首次推出了e:PHEV(插电式混合动力)版本，同时智能化水平相比现款也有一定的提升。

       不过随着自主车企的崛起，日系品牌如今在国内面临着较为严峻的挑战。特别是在新能源领域，未来全新一代本田雅阁e:PHEV势必要与比亚迪汉DM-i为代表的自主插混车型展开竞争。那么，你觉得全新一代雅阁定价多少合理？同时它能否延续第十代雅阁的高光表现？欢迎发表看法。

       本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于雅阁新能源车就到这里了。希望大家对雅阁新能源车有更深入的了解，同时也希望这个话题雅阁新能源车的解答可以帮助到大家。