1.5.48万美元起 2020款奥迪Q7 2.0T车型北美售价公布

2.回归老款豪横气场，全系7座内饰三块屏，新款奥迪Q7售价68.98万起

3.2020款奥迪Q7，中大型SUV，3.0T最大340马力，5.9秒破百

4.中配车是个坑？奥迪Q7购车建议，选这个配置最不亏

5.奥迪Q7价格降到冰点，2020款2.0T车型配置丰富，性能表现出色

奥迪Q7是奥迪汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车进入市场以来的关注度一直保持的还是很不错的，目前还是以纯进口的方式进入国内市场的，国内中大型SUV车型市场的关注度是很高的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力，奥迪汽车也在今年的5月份上市了2020款奥迪Q7来竞争市场，新车的售价区间为68.98-86.68万元。最近笔者在淮安当地探店，拍到了这款车型，目前新车暂无优惠信息，不过有现车，而且现在购车有礼包增速。

2020款奥迪Q7的外观上大气时尚，大嘴式的进气格栅比较宽大，整个进气格栅包边了镀铬饰条来提升质感，直瀑式的中网上同样点缀了镀铬饰条，新车的前大灯组看起来更加具辨识度，灯组的内部透镜设计的比较有想法，点亮之后的视觉效果还是很不错的。引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，两侧的进气口比较宽大，装饰的蜂窝状黑色中网提供了不错的质感，前保险杠还是很扎实的。

新车的侧面车身看起来修长扎实，单横幅式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，整个车窗周包裹了镀铬饰条，B/C柱都进行了黑色的涂装，车门底部装饰了一条防撞条，而且还进行了加粗的处理，多幅式的轮毂提供了不错的运动感，新车的尾灯组同样相当的精致，点亮之后视觉效果极佳，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管加持了运动属性。

新车的内饰风格强调了豪华感，中控台的层次感处理的还是很不错的，大部分区域是软质材料包裹的，空调出风口相当的修长，多功能方向盘相当的扎实，电子换挡杆较为宽大，周边还装饰了亮黑色的饰板，新车的长宽高为5067*1970*1712(1731)mm，轴距达到了2996(2999)mm，全时四驱、主动刹车、定速巡航、空气悬架、360度全景影像、HUD抬头显示以及无线充电等都有配备。

2020款奥迪Q7的动力上提供的是2.0T、3.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为245马力、340马力，峰值扭矩分别为370N.m、500N.m，其中3.0T车型还配备了48V轻混系统，动力输出还是很强劲的。

推荐车型：2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型

推荐理由：肯定选择3.0T，动力输出更加的强劲

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.48万美元起 2020款奥迪Q7 2.0T车型北美售价公布

2020年5月7日，全新奥迪Q7正式上市。该车共推出了3款车型，官方指导价为68.98万元～86.68万元，相比此前公布的预售价（70.00万元～87.00万元）有所降低。

全新奥迪Q7在外观、内饰、配置等方面均有大幅度升级，接下来咱们就一起看看，全新奥迪Q7各方面的产品力表现如何。以及，它能不能续写前辈的辉煌。

●外观：霸气外露

全新奥迪Q7采用了奥迪SUV家族最新的八边形中网设计，搭配竖向进气格栅，使其前脸彰显出十分霸气的性格特点。此外，全新奥迪Q7全系标配矩阵式LED大灯，高配车型可以选装激光大灯。造型只是表面，技术才是灵魂。奥迪作为大家口中的“灯厂”，自然不会在灯光配置上吝啬。

全新奥迪Q7车身尺寸为5067x1970x1731mm，轴距为2996mm。作为一款全系标配7座的中大型SUV，全新奥迪Q7的第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠。可见即便是第三排乘客，全新奥迪Q7仍然为乘客提供了非常周到的舒适性配置。

全新奥迪Q7的车尾设计十分厚重，连接两侧尾灯的镀铬饰条，把车尾的视觉效果拉宽，给人以庄重大气的感觉。大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠为原本豪华稳重的全新奥迪Q7增添了一丝运动气息。整体的设计既体现了豪华感，还拥有运动基因。

总体而言，全新奥迪Q7的设计风格延续了家族化的特点，但却在此之上呈现出了旗舰级SUV该有的气质。整车的设计甚至可以用“大变样”来形容，全新奥迪Q7注定会因为霸气侧漏却兼顾时尚的外观设计，而获得众多年轻消费者的青睐。

●内饰：“屏”“说”相逢

内饰方面，全新奥迪Q7采用了与奥迪A6L、A7类似的设计风格。最为显眼的便是12.3英寸液晶仪表盘+嵌入式10.1英寸中控大屏+空调出风口附近的液晶屏组合而成的“大屏联盟”，中控内置了最新的MMI信息系统，支持语音控制车联网等多项操作。

而实体按键被大量取消，简约的设计风格更符合时下流行的年轻化美学，并且加入了横向线性马达替代实体按键的触感。为了凸显旗舰级SUV的身份，全新奥迪Q7的在内饰用料方面也做足了功夫。木纹饰装饰、大面积真皮包裹，视觉上带来豪华感，使用上则更加舒适。

此外，新车将配备高级别的自动驾驶功能、360°全景影像、HUD抬头显示、自适应巡航、车道保持等智能辅助系统，而像全景天窗、BOSE音响、自动空调、空气过滤器等配置自然不会落下。全新奥迪Q7的高科技配置，可谓是武装到了牙齿。

在奥迪更换了全新的内饰设计之后，多屏联动的风格已经获得了诸多消费者的好评，全新奥迪Q7改变可谓是顺理成章。再加上诸多科技配置、舒适配置的引入，全新奥迪Q7依然能够为这个级别的消费者提供最好的车内体验。

●动力：稳步前进

动力方面，全新奥迪Q7将搭载2.0T/3.0T V6两款涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为370N·m。3.0T V6发动机将与48V轻混系统结合，最大功率为250kW（340Ps），峰值扭矩为500N·m。

传动方面与之匹配的是技术成熟的8速手自一体变速器。全新奥迪Q7还将搭载quattro全时四驱系统，增加了非铺装路面的行驶能力。此外，全新奥迪Q7的高配车型动力总成十分强悍，3.0T V6版本车型的百公里加速度仅需5.9s。

悬架方面，全新奥迪Q7仍然采用了前多连杆、后多连杆式独立悬架。相比普通的前麦弗逊独立悬架，多连杆独立悬架在面对大的坑洼路面时会更好地处理掉多余的震动，对于全新奥迪Q7这种旗舰级SUV来说，这样的配置可以算的上“好马配好鞍”。

点评：

全新奥迪Q7的各方面提升十分巨大，原本就霸气十足的外观再配上年轻消费者青睐的高科技配置，真正实现了“既得熊掌又得鱼”。尤其是外观和内饰，要知道，这两点对于年轻消费者而言是最容易感知到的，当消费者看得见、摸得着全新奥迪Q7的变化时，恐怕谁都能感受到这份诚意。

综合来讲，奥迪Q7仍然是这个级别最有科技感、品质感的SUV之一。此次加入的很多新功能、新配置，顺利领跑了这个级别的其它车型。如果未来市场还有一定程度优惠的话，我想它的表现一定会更加出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归老款豪横气场，全系7座内饰三块屏，新款奥迪Q7售价68.98万起

近日，焉知汽车从海外媒体获得消息，奥迪公布了新款奥迪Q7的2.0T车型在美国的售价，共推出45?TFSI和45?TFSI?Premium?Plus两款车型，其售价分别为5.48、5.72万美元（约合人民币38.17、39.84万元）。

据悉，该车有望今年年内引进国内，不过根据奥迪“慢一拍的个性”，新款Q7未必能够如期而至，而Q7的直接竞争者宝马X5和奔驰GLE都已经完成换代，现款Q7在产品力上的竞争力显得略有不足。

从整体外观上来看，新款奥迪Q7相较于现款车型的变化明显。前脸部分，该车汲取了部分奥迪Q8的设计元素，例如六边形进气格栅内部采用横纵交错式的设计，搭配上两侧全新样式的Matrix?LED大灯，带来了较强的视觉冲击。新车前包围的设计更加犀利，尤其是全新样式的进气口以及底部的银色护板有效增强了这台城市SUV的越野气质。

新车侧面的造型与现款较为相似，修长的车身搭配上较为笔直的线条以及底部的黑色护板，赋予了新车更强的肌肉感。硬朗的风格或许是奥迪Q7在国内拥有一批忠实粉丝的原因所在，除此以外，新车配备的多幅式铝合金轮毂为车身侧面增添了一份时尚气息。

车尾部分，由于产品定位的不同，新款奥迪Q7并未采用奥迪Q8那样极具战斗性的贯穿式尾灯设计，一根贯穿车尾的镀铬饰条较为符合它的商务定位。在排气设计方面，或将采用隐藏式排气的设计，使新车尾部看上去更加简约、干练。

内饰方面，新款奥迪Q7的这套虚拟式座舱设计想必各位一定不会陌生，全液晶仪表盘与中控双屏的组合有效地增强了车内的科技感，不过由于奥迪的A6L、Q8上早已运用这套设计，它所带来的新鲜感也是十分有限。配饰上，2.0T入门版车型将配有LED大灯、感应雨刷、19英寸轮圈等，而45?TFSI?Premiun?Plus还将在此基础上配备了手机无线充电、3D环绕声音响以及360°全景影像、驾驶员辅助系统等。至于未来引入国内之后，这些配置是否会保留下来，就不得而知了。

动力方面，此次推出的这两款车型搭载的事2.0T涡轮增压发动机最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，传动方面将会匹配8速自动变速箱，并且提供奥迪的quattro四驱系统。据悉，该车的百公里加速时间仅为6.9秒，对于一台2.0T发动机而言，算得上是不俗的表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪Q7，中大型SUV，3.0T最大340马力，5.9秒破百

《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价68.98~86.68万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，最大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。

对于豪华中大型SUV领域，第一代奥迪Q7独步天下的日子仍历历在目，然而第二代车型并没有掩盖住先辈的锋芒，毕竟前者表现实在过于突出，不过中期改款奥迪Q7或将改变这一窘境。

很明显，奥迪对于第二代Q7的市场表现不太满意。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。对此，中期改款奥迪Q7针对内外饰换装了最新的家族风格，同时还有激光大灯和48V轻混系统的加入，升级力度堪比换代，务求以全面的产品革新来满足高端用户的购车需求。

▲ 内外饰设计一步到位！

第二代奥迪Q7推出后，市场中呈现出两种不同的声音，有些人认为改变恰到好处，整体与家族产品形成了设计统一，而硬朗的车身线条亦足够接轨；另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV该有的豪横气场。

于是，中期改款奥迪Q7在设计上“推倒重来”，既能看出奥迪对于设计语言变革的思考，同时细节部位的改变亦更符合消费者的口味。新车遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，一体式多边形进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时格栅边框也有进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，让整体视觉重心集中在了中网位置，初代奥迪Q7的霸气观感又回来了！

LED灯组同样得到了优化，新车全系标配矩阵式LED大灯，顶配车型还有带HD Matrix LED技术的激光大灯。此外，中期改款奥迪Q7全系标配S line运动外观套装，主要对进气格栅、行李架，以及车尾的越野护板等部位进行了优化处理，相比以往更具年轻气质。

中期改款奥迪Q7的三围规格5067x1970x1731mm（55TFSI车型的车身高度为1712mm），45TFSI轴距2996mm，55TFSI轴距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的细化，全系提供7座版本，且第三排座椅可以电动折叠，足够满足全家人的出行要求。虽然新车身材的数据变化不大，但搭配上更显年轻气质的前后包围以及棱角分明的冲压腰线后，气势明显提升了几个档次。

与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计也出现在了中期改款奥迪Q7的内饰当中，而且同样是全系标配三块大屏。其中12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条、麂皮等材质，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底。中控屏下方还有一块8.6英寸屏幕用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能，同时按压屏幕还有震动反馈。

此外，像智能手机接口、智能手机盒、内饰氛围灯、四温区空调、舒适进入功能、定速巡航、全景天窗等，也都是全系标配，这样近乎“入门即高配”的做法在同级市场并不多见，也表达了奥迪对于本次中期改款Q7的期待指数。

动力方面，55TFSI车型由3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统取代了老款的3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），发动机在1370rpm即可输出500牛-米的峰值扭矩，匹配8速Tiptronic变速箱后的百公里加速仅为5.9秒。

与此同时，48V轻混系统配合8AT变速箱可以在55~160km/h的速度下实现空挡滑行功能，此时发动机处于关闭状态、空转时长最多40秒，百公里油耗可以降低0.7升左右。但前提是要根据当前电脑判定路况、脚下未踩油门踏板，以及奥迪驾驶模式设置正确才能完成。

中期改款奥迪Q7的45TFSI车型则提供了2.0T发动机，最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛-米，同样匹配8速Tiptronic变速箱，不过没有提供48V轻混系统。

除了动力方面的补强，中期改款奥迪Q7还显著增强了动态驾驶性能。新车全系标配机械式中央差速锁的quattro全时四驱系统，55TFSI车型还配备了可额外提供60mm离地间隙的五档可调空气悬架，再加上包含舒适、经济、自动、运动、自定义、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，以及前后多连杆独立悬架的底盘结构，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野能力。

与此同时，全轮转向系统则为选配，该系统在车辆在低速行驶时，后轮能够反向转动5°从而提升过弯的敏捷性，高速行驶时四轮则可同向转动，以增强车辆的稳定性。

▲ 先期“专享版”Q7欲购从速

一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版”车型，分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、177台的55TFSI quattro黑武士专享版，以及77台的55TFSI quattro至尊专享版。专享版车型也可以视为“特别加装版”，加装配置价值分别为2.66万元、3.96万元以及20.74万元，不过最终实际花费仅有总价值的50%左右，相当超值。

其中55TFSI quattro黑武士专享版车型最具看点，除了配备自适应悬架及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混组合以外，更将海外版S line车型的一整套外观设计带到了国内，包含21英寸双色刀锋轮圈、黑色车顶行李架、黑色进气格栅，以及车尾越野护板等，曾经只出现在**桥段里的全黑色外观涂装，现在可以轻松获得。

▲ BBA选谁完全看自己需求

对于一款仅仅有两代历史的车型，似乎还没有太多传承，能够迎合“80后精英”的购车喜好，清晰分辨出潜在消费者愿意为哪些花钱、不愿意为哪些付出，是中期改款奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。

新车虽然只是一次中期改款，在最核心的车身主造型轮廓方面无法做出根本性改动，但设计师还是通过细节的修饰让其体现出了一台豪华中大型SUV的气场，弥补了老款备受吐槽的“缺憾”，加上动力及配置等方面的升级，中期改款奥迪Q7已经在尽最大努力弥补过去四年里丢掉的市场份额和消费期待。

中期改款奥迪Q7并不仅仅是在迎合用户口味，新车各方面的“硬核”标配力度也表达出将与BMW X5和奔驰GLE级直面竞争的决心。

《我有车》总结：在豪华中大型SUV细分市场里，BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7的产品力有所下降。好在中期改款Q7大幅提升了整车竞争实力，以这般改进力度来看，新车要想获得更出色的销量成绩并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中配车是个坑？奥迪Q7购车建议，选这个配置最不亏

奥迪Q7是一辆非常完美的中大型豪华SUV，大气不失精致，典雅不失时尚，稳重不失潮流，设计师大胆创新将诸多流行元素完美地融入到这一款车上，呈现出符合当代潮流的美学，称其为工业艺术品也不为过。

2020款奥迪Q7是纯进口车型，今年3月份正式上市之后，受到非常高的关注，作为中期改款，而且还是BBA中大型SUV三强中最先改款，惊喜颇多。

最新的家族式设计元素，融入更多的精致感，在保留稳重的风格基础同时，时尚性得到提升，车头的线条更尖锐，看起来更运动，更有收紧感，但似乎显得不是那么霸气了，没能够体现出一款中大型SUV该有的豪气。

Hd矩阵LED技术激光大灯，奥迪在玩灯方面非常有心得，效果出类拔萃，不怕和任何同级别车型比较，尾灯也更扁平化，下方镀铬装饰条以及双边双出排气管装饰，都非常有辨识度。

尺寸方面，2.0T车型长宽高分别为5067×1970×1731毫米，轴距达到了2996毫米，3.0T车型长宽高分别为5067×1970×1712毫米，轴距达到了2999毫米，作为一款5门7座SUV，车子非常的大，顶配车型车重达到了2280kg，非常的霸气。

内饰部分，采用了奥迪最新的家族式设计，三屏效果科技感十足，现在汽车内的屏幕是越做越大，并且越造越多，很多消费者也确实喜欢这样的设计，中控液晶显示屏采用10.1英寸加8.6英寸，功能非常强大，语音识别可以控制多媒体系统，导航，电话，空调等，液晶仪表盘达到了12.3英寸，车内还有30色的环境氛围灯，营造出更豪华的档次感。

动力方面2.0t车型最大245马力，匹配的8档手自一体变速箱，最高车速231公里每小时，百公里加速成绩7.1秒，工信部综合油耗8.8l。3.0t的v6涡轮增压发动机最大340马力，同样匹配的8档手自一体变速箱，最高车速250公里每小时，百公里加速成绩达到了5.9秒，工信部综合油耗9.3l。

前置驱动，全时四驱，前后悬架都是多连杆式独立悬架，承载式车身，动力凶猛，加速性能强悍，并且拥有不错的越野性能，行驶质感非常优秀。

2020款的奥迪q7厂商指导价为69.98~99.88万元，新款车型上市之后，老款车型优惠力度也比较大，在很多消费者心中，奥迪Q7是一款非常优秀的车型，动力，油耗，豪华感，越野性能等综合表现都近乎完美，在加速、刹车、噪音等方面也属于同级别领先水准。

对于购买中大型豪华SUV的车主而言，汽车的品质肯定是最为重要的，而对于这种品质的要求也是全方位的，不仅仅是体现在汽车产品力本身的表达上，同样还对汽车品牌影响力有要求，奥迪作为一线豪华品牌bba之一，有着得天独厚的优势，选择购买这个级别的车主预算比较充裕，二线豪华品牌以价格换销量的策略在这一个细分市场不是那么好用，奥迪Q7的综合表现都是可圈可点，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7价格降到冰点，2020款2.0T车型配置丰富，性能表现出色

在今年的5月份，奥迪Q7进行改款，改款之后的奥迪Q7在外观和内饰上都有明显的变化，前脸的姿态显得更加的凶狠，内饰中控屏幕也从之前的一块升级到现在的两块触控屏幕，提升了些科技感。在改款之后的奥迪Q7有三款车型选择，并且在售价上也有一定的调整。虽然车型选择不多，但是其价格区间还是比较大的，因此今天就来看看，奥迪Q7应该怎么选择。

这个级别的车型，在本身车型所搭载的配置上，还会另外很多高端的配置进行选装，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格。奥迪Q7从外观到内饰，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式、座椅的皮质、内饰饰条的材质都可以选装。

2020款?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版

厂商指导价：68.98万元

其实到了这个级别的车型来说，车辆本身标配的配置已经是比较足够的了，除了基础配置外，高端配置也不少。45?TFSI?quattro?S?line运动限量版的亮点配置在于矩阵式LED大灯，双触控屏幕，主动安全系统，SLine运动套件，前后排头部气囊，四区自动空调等等。如果你对更加高端的配置没什么兴趣，并且觉得这样足够了，45?TFSI?quattro?S?line运动限量版这个车型是非常值得选择的。

至于动力方面，虽然是2.0T的车型，但是245匹的马力以及370牛米的最大扭矩，应付日常的使用是完全足够的，况且本身奥迪Q7也不是主打运动的车型，更多的还是高端豪华舒适为主。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型

厂商指导价：78.88万元

中配车型是搭载了3.0T发动机，其动力有明显的提升，马力去到了340匹，最大扭距去到了500牛米，这样的动力数据对于国内用车环境来说，那是有力没地出。而配置方面，相比低配车型，在标准配置方面其实没相差多少，一是发动机的提升，二是配置上多了空气悬架以及内饰增加木条纹的装饰。其主要还是在选配方面。因此，如果选择中配车型又不选装的话，相比低配车型多了10万的价格，就显得非常尴尬，如果你说空气悬架不便宜，但在实际用途上，空气悬架作用性不算很大。所以，?如果你不满意低配的配置，那不如直接选择高配的车型。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型

厂商指导价：86.68万元

高配车型同样是3.0T的发动机，参数与中配车型一样。而在配置方面，高配车型相比中配多了HD的矩阵式大灯，在点亮的时候有非常不错的效果，并且照明的效果更好。轮毂则是Audi?Sport轮圈，造型相对要好看一些，性能也更好。内饰则是有exclusive木饰条以及高端材质的真皮座椅。使用配置上则是多了bose音响系统，电吸门，抬头显示等等。对比之下，高配车型在增加的价格上，其增加的配置还是值回票价的，至少在日常用车时候是可以使用到的。

在选装方面，如上图，选装的项目很多，价格其实也不便宜。中配和高配车型的选装包都不太一样，选择中配车型来进行选装的话，其实算下来和高配车型的价格差不多，并且选择比较实用的配置，其实高配车型都有搭载，所以才会说选择中配再选装，不如选择高配车型，硬要选装的话，轮毂、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑。

总的来说，在三款车型配置中，性价比最高，最实用的还是低配的45?TFSI?quattro?S?line运动限量版，也是最值得推荐选择的配置车型，其配置足够，动力也满足，无需过多的选装（低配车型无权选装，不用考虑销售要求选择才给终端优惠），并且算上终端优惠幅度的话，其实是比较划算的。因为中配车型车型和高配车型多出的配置，可要可不要，不是非常的重要。而次要的选择则是高配车型，适用于追求动力，高端配置的消费者，选装方面则是大可不必了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV大行其道的中国市场，谁占领了这个车型高地，谁就占领了半壁江山，而中大型豪华SUV的竞争更加白热化，第一对手的实力个顶个的强，第二潜在用户的数量稀少，目前以宝马X5的销量最高，紧随其后的是保时捷卡宴、奔驰GLE，而奥迪Q7则越来越被边缘化，但是和卡宴同平台而生，本身的综合实力不逊于保时捷卡宴，最关键的是，有2.0T的车型可以选择，降低了准入的门槛。

今天咱们就专门说说Q7的2.0T车型，目前2020款45?TFSI?Quattro致享专享型的官方指导价格为69.98万元，这样的价格并不便宜，但是受销量低迷的影响，目前多地已经给出了大幅优惠，这就让奥迪Q7的性价比蹭蹭的往上窜，购买宝马X3、奔驰GLE的车主，如果预算充裕的话，入手一台中大型SUV也更加划算，而且奥迪Q7连螺丝都是进口货。

首先是实用性更高，奥迪Q7的车身尺寸分别为5067*1970*1731mm，轴距长达2996mm，就尺寸和丑拒而言已经超过了宝马X5、奔驰GLE和路虎发现等竞争车型，所以Q7的空间表现也更加宽大一些，特别是后排空间，明显比宝马X5和奔驰GLE更加宽敞一些，而且Q7主打的是舒适，所以家用的话，能够更好地照顾到不同年龄的乘客。

虽然主打的是家用舒适，但是Q7的2.0T车型性能并不弱，这台发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为370牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，虽然从参数上来看不如宝马X5和奔驰GLE，但是实测的百公里加速时间为6.99秒，比官方给出了7.1秒还要快上一些，不如宝马X5但是比奔驰GLE快了不少，而且刹车距离实测37.62米，已经有着不输轿车的制动性能，车主的平均油耗为12.5L左右，对于这样一台豪华大SUV而言，这样的油耗已经比较经济了。

底盘采用了前后多连杆独立悬挂，有人说这样的机械结构不如前双叉臂悬挂，这话保时捷卡宴可能第一个就不同意，和卡宴技术互通的奥迪Q7自然也不会含糊，2.0T车型上有越野、舒适、经济和运动四种驾驶模式，在运动和越野模式下，Q7会变得整体变得更加扎实，配合全时四驱系统，性能比奔驰GLE更强，足够比肩保时捷卡宴了，底盘还可以选装空气悬挂，或高低软硬他调节，如果能标配就更好了。

设计上，奥迪Q7一直都非常的威武霸气，甚至比现在的路虎发现5还要霸气，巨大的车身行驶在马路上，就能形成不怒自威的气场，非常符合性格硬朗的男士驾驭；矩阵式LED车灯不仅设计美观，而且由32颗独立光源组成，不仅提升了夜晚的照明度，而且和道路识别系统结合之后，能够有效识别行人和对向车辆，在需要的时候进行灯光规避，确保夜晚行车的安全性。

56万起售的2020款45?TFSI?Quattro致享专享型配置已经足够，座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前后驻车雷达、360度环绕影像、方向盘换挡、手机无线充电、大尺寸双屏都是亮点配置，不过也有槽点，就是奥迪原装的音响系统有点弱，而选装品牌音响的费用不低。

总结来说，奥迪Q7败给了品牌而非产品力，作为要和宝马X5竞争的战略性车型，奥迪并不会在Q7的设计和生产上掉以轻心，除了性价比之外，奥迪Q7的品控也是有目共睹，至今没有出现过任何大规模的通病，这一点从车主投诉也能看出端倪，但是市场和消费者却对它掉以轻心了，导致价格不断下降到了冰点，对于真正喜欢奥迪的朋友来说，可其实是非常好的好事儿，剩下的唯一问题就是，相同的预算究竟要不要再去看看沃尔沃XC90，或者林肯飞行家了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。