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       大家好，今天我将为大家讲解奔腾b702020款价格的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.新宝骏RC-6车型与奔腾B70，哪个更值得入手？

2.舒适座舱（6A级）认证车型 一汽奔腾B70成首款获证轿车

3.国产B级车“鼻祖”，掀背隐藏把手，第三代奔腾B70比星瑞更香？

4.2020北京车展：红旗H9+、奔腾B70、吉利星瑞齐上阵再放大招

5.一汽奔腾t77工作上的选转小人不通电了是怎么回事啊

6.2020年这么多车上市 唯独这几款受到消费者追捧

新宝骏RC-6车型与奔腾B70，哪个更值得入手？

       在2020年11月的最后一周，一汽奔腾品牌的新旗舰车正式推出，官方指导价格为999.1399万元，成为RC-6，长安Rufei CC，另一个批评中级轿车的批评市场模型，但只能从奔腾B70的价格不低，99900万手动齿轮起价已超过最新的1.5T蓝鲸版1.5T蓝鲸版的长安瑞CC。与宝君34800元相比，它比15,000美元昂贵。至于自动装备的起始价格10.59万元，它也比竞争对手更好，所以奔腾B70的定价与价格不友好。

       

       新一代奔腾B70，但是，在新一代奔腾B70造型或非常时尚和前卫中，这款汽车用了非常流行的孵化方式，结合4810毫米长2800mm的轴距，整个身体态度看起来非常细长，运动，然后结合隐藏门把手和多个运动轮辋，它产生了非常高级的感觉，并且奔腾B70的侧面设计得非常亮点是侧窗的下部略微升高，形成一个不规则的侧窗形状，这在过去的国内汽车中很少见，毕竟这样的模型需要高水平的过程，而且成本会增加很多。

       

       侧面形状，然而，奔腾B70的正面和尾部形状的造型远远低于侧面。一方面，这使用了最新的家庭模型设计语言。虽然大口的设计不是一个亮点，但也接受，但是，过于个性和原始条目的前灯都明显降低，特别是在白天驾驶光线中，垂直斯特莱很长的看起来像一只白色的眉毛。大多数人的美学；另一方面，这辆车的尾灯也设计有流行的穿透前灯，但尾灯的末端将变得太大，这将使能量过多能够集中在尾部灯形状。我知道了。

       

       每日Linelight是一个失败，在内饰方面，奔腾B70的整体造型风格仍然很好，但许多细节仍然可以处理，一个是仪器和中央控制的双屏黑侧，以及高亮黑色。控制台装饰板是完美的，但也更振动，双帆方向盘的整体形状非常臃肿。这种形状真的有点旧，但它仍然比宝君RC-6的风格略微略微比特。奔腾B70产品竞争力的中级汽车市场战役竞争力分析

       

       Pentium B70内部，在电力方面，Pentium B70用1.5T涡轮增压发动机来匹配7速双离合器自动齿轮箱，与长安RUI CC相同的电源组件，但夏普CC的1.5T发动机是蓝鲸发动机，低速度扭矩输出更线性，并且开始加速性能更好。因此，有必要对BENTIUM B70提供多于锐利时间CC的人，但Baojun RC-6的1.5t + CVT的功率响应仍然很好。较少，数据，奔腾B70的最大输出功率可以达到124kW，最大输出扭矩可以达到258nm，并且书籍数据也是一种规则，并且没有特别引人注目的数据。

       

       1.5T + 7DCT功率组合，在特定配置方面，Pentium B70的价格自动享受，锐利时间CC蓝鲸，和宝君RC-6自动杰出版，三辆车的指导价格基本上11.3万元，但配置差别仍然很大，其中宝君RC-6的整体配置成本最高，包括车道偏差预警系统，主动制动，全速自适应巡航系统等L2级自动驾驶系统，这是另外两辆汽车的配置，另一种宝君RC-6不仅仅是另外两辆车，9扬声器，自适应远冒号灯，全车窗口一键提升，雨是电感，刮水器等，和奔腾B70比其他两个汽车，两种配置，两种配置，缺少座椅杯，GPS导航，语音识别控制等，因此这三种型号的整体价格是最低的。

       

       因此，从竞争目标的角度来看，Pentium B70的外观相对于其他两种模型具有一定的优点，但是失败的地方也特别明显，内部和电力配置与其他两个模型不同。在中间级别说，但以同样的价格，奔腾B70很低，整体成本表现不高，融合了观看奔腾B70的产品竞争力在同一水平，你必须依靠这辆车。步行确实有一定困难。

舒适座舱（6A级）认证车型 一汽奔腾B70成首款获证轿车

       2020北京车展的观众日已经正式开启了，对于想要买一台新车的朋友们来说，可以趁着国庆期这两天去好好地看一看新车。车展上除了大批的美女车模外，发布的新车其实也是有一些的。师哥前几天就在车展的媒体日期间去搜罗了一下推出的新车，并且我也现场去小小地体验和感受了一下。今天就把我认为的在本届北京车展上最值得关注的3款国产轿车来分享给大家，下半年想要买车的朋友记得划重点！

       第一款，奔腾B70

       预售价：预测10-15万左右

       新车特点：掀背式尾门，1.5T+7DCT

       一汽奔腾这两年推出了不少新车型，从最早的奔腾T77到后来的T33、T99，品牌焕新后的奔腾品牌似乎一下子就充满了生机与活力。而在SUV市场取得了不俗的成绩之后，一汽奔腾也开始往轿车领域深耕，这不，在本届北京车展上，一汽奔腾就为我们带来了全新中型轿车——奔腾B70。

       说实话，当我第一眼看到?奔腾B70外观的时候，我是有一些诧异的，因为这台车身上的元素很多，有一些合资车的影子。所以即便展台放上了一台红色车漆的车型，用了溜背式造型的车顶设计，我个人也认为这台车的外观总是怪怪的，一种说不上来的感觉。

       内饰也是比较彻底的革新，和老款车型那是一个在天、一个在地了。中控台用的也是时下流行的双联屏式设计，看着还是挺显档次的。另外像奔腾T77上所有的全息投影设备它也有，算是国内车企中最独树一帜的配置。

       前后排座椅挺宽大、后排腿部空间看上去就很宽敞，而且后排座椅配备了三个头枕，也支持完全放平。再配合掀背式的尾门设计，装载能力非常出色。

       至于动力，全新奔腾B70预计搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，满足国六排放标准。传动方面则匹配7速双离合变速箱。总体来说，全新B70算是本届车展上少有的国产品牌轿车之一，新车将在年内上市，若售价合理，想买的朋友可以好好关注一下。

       第二款，名爵5

       预售价：预测8万左右

       新车特点：颜值不错，1.5T、1.5L

       除了上头说到的全新奔腾B70，上汽名爵在此次北京车展上也为我们正式带来了全新的名爵5实车。作为一款在2017年被停产的车型，名爵5如今正式以换代车型的身份归来，再配上一个颜值不错的外观，光想想对于咱们消费者来说就是一个福音。此外，它的售价或许会在8万元左右，因此也还是挺亲民的。

       简单来看下外观，此前我说名爵的前脸造型有些撞脸玛莎拉蒂，后尾灯又有些撞标致的部分车型，如今看到车展上的实车，我依旧还这么认为。当然，名爵5在近些年的国产轿车里颜值也还算是挺高的，尤其是展车配的这台**车，看着的确蛮年轻。

       不过同时我又要说到的一点是，遮住车标后大家是不是感觉有一种韩系车的既视感呢？毕竟它整体造型真的和韩系某些车型有些像，而这就有些尴尬了。

       车尾算是名爵5比较招人喜爱的地方，四门轿跑式车身、溜背式车顶+小鸭尾的设计都时刻彰显着它的运动性。尺寸上，新车长宽高也分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm，整体不小，是主流的紧凑型车身材。

       最后，名爵5搭载一套由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。初步预测，1.5L车型为走量版本，售价低于10万元。而1.5T则为高阶版本，售价有可能会突破10万，所以总的来讲还是让我们对这款车保持期待吧。

       第三款，吉利星瑞

       预售价：预测11-16万左右

       新车特点：CMA架构首款轿车，沃尔沃2.0T+7DCT

       吉利在轿车领域早早就布局了大量的车型，从最早的帝豪、帝豪GL\GS，到博瑞、缤瑞等车型，吉利似乎从来就没有在轿车领域失过手。而在如今这届的北京车展上，吉利也不负众望，为我们带来了全新的基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来的全新紧凑型轿车——星瑞。作为一款全新的轿车，它用了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，因此关注吉利的朋友不妨顺带关注下这台新车。

       造型上来看，吉利星瑞的颜值还是很高的，前脸是吉利最新的家族式设计，大灯看上去也比较凌厉，挺有精气神。侧面线条有点美系车里蒙迪欧的意思，挺硬朗同时也很运动。车尾用了一根横贯中央的镀铬饰条，层次感不错，加上双边共两出的排气布局，再一次提升运动气息。

       内饰整体线条很简洁，视觉效果也比较的时尚、科技。展车还使用了这种游艇蓝与高级灰的配色，看上去很显档次。再搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，总体给人的质感很突出。配置依旧拥有全套的主动安全配置，像什么启停型自适应巡航、抬头显示、全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车灯功能它也都是有的，可谓武装到了牙齿。

       空间方面，由于星瑞的轴距达到了2800mm，所以我们也可以看到它的后排空间表现确实不错，正常乘坐三个成年人也是没有任何问题的，不用担心空间。

       动力上，吉利星瑞将搭载一套沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等配置，总体来讲操控性和稳定性都会有一个明显的提升。最后，我们预测星瑞的价格在11-16万左右，因此喜欢它的朋友赶紧存钱吧。

       小结：今年北京车展上新车的数量确实不算多，尤其是国产品牌车型，基本上全新的轿车也就今天我们说到的这3款车型了。所以对于那些想要在下半年买一台新车回家的消费者来说，这3款车型我建议你重点关注。当然，老车也依旧可以买，只不过就看你是否有买新不买旧的执念了，大家觉得是不是这个理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产B级车“鼻祖”，掀背隐藏把手，第三代奔腾B70比星瑞更香？

        在当下国内汽车市场中，我们通过数据观察和分析了解到消费者注重的不再是一辆车有多好的操控、有多大排量的发动机、甚至是外观好不好看空间大不大，更多年轻消费者关注的点是车辆乘坐的舒适度。 9月4日，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）新一批整车舒适座舱认证结果发布。奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性，首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉， 也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。

        由于认证规则的“360度无死角”，自2021年该项认证实施以来，获证车型平均起售价高达28万元，作为一款价格亲民的国民家轿，奔腾B70首个获此殊荣是产品实力的表现，也让更多普通中国家庭用户能体验到卓越的舒适。可以说是为在未来市场中能够获得的好口碑和好销量打下了良好基础。

        要获得该项认证可以说非常困难，要求车辆要成为“全能选手”。该项认证将舒适性客观量化，分为CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证，全面考察车辆舒适性。汽车产品在上述五项评价中，均取得A级认证结果后，才能获得“整车舒适座舱（A级）”证书。而2022年年中，整车舒适性认证难度再升级，新增座椅舒适性认证，总体增加至6大认证维度。要求车型要成为“六边形战士”，奔腾B70通过高难度试验和严格审核，一举斩获整车舒适座舱6A认证，在轿车领域独树一帜，堪称“中国轿车舒适标杆”。

       

        外观上，奔腾B70依旧延续了目前在售车型的外观设计理念和造型。整车依旧维持硬朗且大气十足的感受，并且在车辆四周还能找到不少增加动感的细节和元素，尤其是侧面的溜背设计和尾部的双边共双出排气更体现了车辆活力十足的设计。

        内饰方面，奔腾B70为消费者们准备了新增的红色内饰，另外全系车型还都新增了棕色内饰可供选择。配置方面，车辆增加了自动泊车、智能雨量感应天窗、自适应巡航、无线充电、智能感应雨刮等配置。

        动力方面，有自家研发的的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力169马力、峰值扭矩258牛·米，这款1.5T直列四缸涡轮增压发动机曾获得了2020“中国心”十佳发动机的殊荣；另外奔腾B70还有2.0T版本车型，最大马力224马力、峰值扭矩340牛·米。

        车辆的舒适度中，与我们最直接的就是整车静谧性，在测试中，奔腾B70以远高于整车SRC≥3000的A级评价标准荣获静谧之星认证，取得了整车SRC（整车降噪指数）3091的优异成绩。奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。

        作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。B70还用了大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下，奔腾B70的整车气密性达到27m?/h，远低于中汽研标准40m?/h，将最佳静谧形态完美展现在了消费者面前。作为中国精品家轿代表车型，奔腾B70为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。

        另一个与舒适度分不开的，就是车内的空气质量。 奔腾B70配备的空调滤芯拥有八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术，中效层用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。而且我们切身体会到，在炎热的夏天，车内的异味会更加的明显，奔腾B70都以优异成绩通过测试。 并且，一辆车在炎热的夏天暴晒过后，车内多久可以达到舒适的温度也有标准， 在实测中，奔腾B70自动空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成车内的温度调节，让车内成员很快凉爽下来。

        驾乘的舒适性也是与我们出行密不可分。奔腾B70的长宽高为4810×1840× 1455mm，轴距更是达到了越级尺寸2800mm。硬件基础决定了其内部空间的领先。在这个基础上，经过科学的设计研发，让驾乘着有一个舒适的驾乘坐姿。

       

        奔腾B70严格按照人体工程学研发设计，踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。奔腾B70的车内功能很丰富，屏幕按键等功能很多，但操作很简单且合理，比如车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。 中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示信息更丰富，但功能一眼便能找到，让驾驶者不会分心，进一步增加了安全性。

        空间方面则是全新第三代奔腾B70主打的卖点，2800的轴距与超短前后悬的设计让车内空间得到充分的提升，相比现款车型，不仅座椅舒适度更加优秀，后排腿部空间也进一步增大。身高167cm的体验者进入车内，将前排座椅调至最低的姿态，此时头部空间有两拳+的距离。

        将前排座椅保持不变，同一体验者进入后排，头部能够得到一拳左右的距离，腿部空间则十分充裕，在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。奔腾B70座椅可以实现240°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群。

        前文我们也提到，奔腾B70基于一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构打造，该车在底盘稳定性与舒适性上表现均衡。用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合，相较于同级别主要合资车型全系用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能也更优。

       

        底盘调教紧致不松散，整体表现偏舒适。过减速带或一些沟坎时，它的过滤比较清晰，能够保证车内拥有一个较小的震动幅度。其次，出色的底盘稳定性，让这款车即使在中高速情况下转向时，车辆也不会发生较大侧倾，整体抑制的不错。这也让我们 在日常驾驶中感到这款车非常舒适的原因。

       

        奔腾B70目前已经来到了第三代，通过不断迭代，为用户呈现超越期待的高品质舒享体验。秉此次荣获中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证，进一步佐证了奔腾B70的硬核产品力。如果您正在考虑为自己和家人选购一辆提供全方位舒适享受的车型，不妨到店亲身体验一下“中国轿车舒适标杆”的不凡实力。奔腾B70是中国轿车舒适标杆，一款值得推荐的车型。

       本文来自易车号作者58汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020北京车展：红旗H9+、奔腾B70、吉利星瑞齐上阵再放大招

       11月28日，一汽奔腾推出了第三代B70车型，总计6款车型，指导价格则是从9.99-13.99万元不等。值得一提的是，奔腾B70车型诞生于2006年，与广汽丰田引入国产凯美瑞为同一年，堪称是国产B级车中的鼻祖车型。

       而作为一款在国内汽车市场摸爬滚打十多年的车型，如今换代可以说是新瓶装新酒，全新的外观、内饰设计，全新的FMA架构，今天我就带你一块看看第三代B70到底怎么样？

       第三代奔腾B70

       老款奔腾B70

       对于第三代奔腾B70的设计，其实是有比较大争议的。不可否认的是，全新一代奔腾B70颜值够帅，多边形大嘴内部填充的是74颗雨幕样式的镀铬饰条，看起来非常时尚，符合奔腾家族式的设计语言。

       凯迪拉克CT6

       泪眼大灯的设计与凯迪拉克如出一辙，尽管奔腾方面表示其设计灵感出自古代冷兵器设计“戈”，孰是孰非还请大家定夺。

       车身侧面用了时下流行的溜背设计，运动效果进一步增强，多幅式轮圈造型配合最高配19寸的大轮毂，奔腾还是非常舍得下血本的（低配车型都是18寸起步）。尾部设计在当下来说则是比较平庸，贯穿式的尾灯设计并没有什么新意，不过与前脸相呼应的泪眼造型还是颇具辨识度，双边共出的运动排气，提升了整车的质感。

       要说全新一代奔腾B70在设计上有什么爆点，那就是车身用了隐藏式门把手设计，这点在造车新势力产品力还算常见，但是在十万级的轿车上，还真算是稀罕玩意。

       另外，全新奔腾B70还用了掀背式的设计，掀背的设计相信在座的各位斯柯达车主都有比较深的感触，使用方便而且后备箱空间大，放个普通洗衣机是没有什么问题的。不过定位于中级车的奔腾B70面对斯柯达速派面前并不占优，甚至跟A+级定位的星瑞都不分胜负。

       内饰部分，当下自主品牌所主打的主流设计，奔腾B70都准备好了。从造型上看，B70没有主打运动效果而是把豪华质感搬上了台面，大尺寸的双联屏科技效果十足，横向的空调出风口设计延伸到了车门处，看起来层次感更强。

       3D全息投影技术为枯燥的出行增添了乐趣，奔腾D-life5.0车联网系统也符合当下的主流配置。

       动力部分，新车搭载了1.5T+6MT/7速湿式双离合变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，厂家宣称这款发动机热效率最高达到了39.06%。这台发动机凭借不俗的性能表现获得2020年“中国心”十佳发动机的称号，但是双离合版本车型百公里6.4L的工信部油耗成绩，对于一台接近1.5吨的车型来说只能说是中规中矩。

       作为一汽奔腾今年的重磅力作，奔腾B70总体的表现还是相当亮眼的。不过，恰逢强劲的对手吉利星瑞上市，可谓有些生不逢时了。当然，最后鹿死谁手还未定，你觉得消费者会选择“三大件”更优越的吉利星瑞，还是设计空间更亮眼的一汽奔腾B70呢？

一汽奔腾t77工作上的选转小人不通电了是怎么回事啊

       现在自主品牌在从外观到内饰再到动力甚至质量上不断提升，本次北京车展上自主品牌就为看官老爷们提供了几款新车，今天小编为大家介绍一下。

       红旗H9+：自主品牌豪华D+级车，拥有一定的价格优势

       近年来销量不断走高的红旗品牌，在2020北京车展上全球首发了红旗H9+。从命名不难看出，新车正是普通版H9的加长版车型。红旗H9+从外观上看，Ta用了双色车身，车身上半部分是白色，下半部分是红色，而最大的亮点在于新车的B柱，经过加长处理后，新车用了镀铬B柱装饰，同时增加专属的Logo，进一步强化整车的豪华感。轮圈用了多条辐式设计。红旗H9+车长达到了5340mm，轴距为3260mm，相比普通版轴距加长了200mm。

       内饰方面，车内整体的颜色搭配上，用了红色+白色的设计风格。中控台上方是大面积的红色真皮。新车用2+2式行政座椅布局，其中第二排座椅腿部空间非常奢华，车内配有红色地毯、后排独立屏幕、后排控制面板等，凸显了尊贵感。

       动力方面，作为旗舰车型，红旗H9+大概率会搭载3.0T?V6发动机，最大输出马力为283Ps，峰值扭矩为400N.m，至于售价方面，目前红旗H9顶配车型已经售卖到50多万，那么这款车的价格估计会达到60-80万元左右。

       全新一代?奔腾B70：书写东方韵律之美

       全新一代奔腾B70用了全新的家族化设计语言，和全新的FMA无限方程架构。在外观上利用点和面的组合营造了十分现代化的外观设计。车身侧面，用了溜背式造型，这也是最近车辆设计的主流元素。隐藏式门把手搭配平直的腰线，在视觉上给人一种车身修长的感觉。尾部方面，用了贯穿式尾灯组设计，双边共两出的排气布局，让该车看上去更加运动。车身尺寸为4810mm×1840mm×1455mm，轴距为2800mm。

       内饰方面，全新一代奔腾B70用了不对称设计，全液晶仪表与中央屏幕相连，显示界面用了全新的UI设计，其中全液晶仪表的尺寸达到了12英寸。中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，为整车营造出了不错的科技氛围。

       配置方面，奔腾特有的3D全息智控系统也没有缺席，包括电子手刹、全景天窗、自动驻车、定速巡航、主副驾驶安全气囊等配置也都是标配。

       动力方面，全新奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258N·m。

       吉利星瑞：沃尔沃Drive-E发动机加持

       外观方面，星瑞将用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，前脸的盾形中网还是能让人一眼就认出这是一辆吉利的车型。在家族化的基础上，星瑞还对中网的细节进行了调整，内部填充为直瀑式设计，更显深邃大气。

       基于CMA超级母体架构的优势，吉利星瑞还以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越了市场中的同级产品，重新定义了A级家轿的最大空间标准。

       内饰方面，中控层次感很足，并且使用了悬浮屏的造型，尤其在配色方面比较新颖，用了蓝色+灰色的搭配，加之不错的用料，看着很上档次。

       方向盘样式比较一般，换挡拨片，握感也很不错。全液晶表盘显示足够细腻，同时它可以和多媒体里的内容实现联动。多媒体系统操作非常流畅，功能也是一应俱全，作为吉利的一台高端产品，车联网以及智能化这块在星瑞身上似乎不用多担心。星瑞前后分别配备了6个雷达探头，带有全景影像，并且支持侧方位自动泊车，功能够齐全。

       座椅也用了和内饰相同的双拼配色，座椅皮质柔软，舒适性和包裹性都不错，前排电动座椅、座椅加热、座椅通风、座椅记忆一应俱全。

       在紧凑车市场，配有全景天窗的车型并不多，拥有此配置的星瑞无疑加强其对抗合资车的砝码。

       动力方面，星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率190Ps/4700rpm；最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm。传动部分匹配7速湿式双离合，带有舒适、节能、运动三种驾驶模式，同时其转向力度也能进行调节。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

       写在最后：

       现在的自主品牌车型配置越来越高了，并且在价格上也比较实惠，相比于合资车型来说，相同的价格下自主品牌的车型会有许多配置，而合资车型入门级几乎没有什么较高的配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年这么多车上市 唯独这几款受到消费者追捧

       一汽奔腾t77工作上的选转小人不通电了是电瓶没电了的原因。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期,一般建议2年就及时更换电瓶，另外加装氙气大灯。

一汽奔腾的介绍

       一汽奔腾官方发布了旗下轿车奔腾B70的整车官图。新车用了奔腾全新的家族式设计并且用了全新的无限方程FMA架构。新车用了奔腾家族新式的设计语言，多边形的前进气格栅搭配74颗上长下短排列的雨幕样式中网。

       与之前奔腾T系列的SUV车型有着几分神似。两侧LED大灯组的新式造型，使整个前脸具有不小的辨识度。2020年11月10日，全新第三代奔腾B70轿车下线暨预售发布会在吉林长春举行。据了解，全新第三代奔腾B70轿车预售价格为10.99万元－14.99万元。

       一汽奔腾B70轿车上市2020年11月28日，新国民家轿——全新第三代奔腾B70正式上市。新车售价9.99-13.99万元。

       2020年转眼即逝，回顾即将过去的这一年，中国车市虽然经历了寒流侵袭导致整体市场呈下滑趋势，但惨淡的大环境中也不乏亮点。不少车企为了带旺车市和抢占更多市场份额，在逆境中继续推出众多重磅新车。下面，老司机就来盘点一下2020年上市的几款重磅轿车，它们在车市中各显神通，有的还没上市就火了起来，有的上市后销量直线上升，究竟哪些车型这么火爆？我们马上来看一下！

       起亚K5

       指导价：16.18-20.58万

       起亚K5凯酷可以说是将韩国人对"年轻化"、"运动化"以及"轿跑造型"的理解诠释得淋漓尽致的一台车。用了虎啸式前脸，而且引擎盖上隆起的四根线条共同彰显了车头的肌肉感。侧面的溜背线条是?K5凯酷的"轿跑"标配，4980mm的车长以及在B级同级车型中少有的2900mm的轴距契合了国人口味。车尾贯穿式的LED灯带、尾部下方的导流口和四出的真排气也成为了K5凯酷吸引年轻消费者的点。

       内饰大量的皮质包裹和大面积的软性搪塑工艺保证了内饰一定的档次感，"1.5T+7挡双离合"和"2.0T+8AT"的两套动力总成分别可以提供"125kW、253N·m"和"176.5kW、353N·m"的最大动力输出，任何一套动力组合在对等的发动机阵营中也几乎抢占到了制高点。销量数据显示，K5凯酷10月卖出了4281台，环比上涨了23.27%，就目前来看K5凯酷的市场前景依然广阔。

       本田飞度

       指导价：8.18-10.88万

       第四代飞度有潮跑PRO和潮越MAX两大车系，并且两款车都支持双色车身。个性化双色内饰着实令人眼前一亮，而多功能双辐方向盘、科技感中控屏等都为新车提色不少。值得一提的是，新飞度搭载舒适度可媲美B级车的人体工程学座椅，而潮越Max还搭载可自由调节的魔术座椅，乘坐舒适度大大提升。

       第四代飞度搭载满足国六标准的"地球梦科技"1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，传动系统匹配M-CVT变速箱，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m。官方声称其最低综合工况油耗仅5.2L/100km，解决了年轻用户的个性化需求与现实情况的矛盾。所以，第四代飞度连续两个月销量过万，并不是什么稀奇的事情，相信随着产品力的不断增长，飞度的销量还会以恐怖的增长速度爆发。

       宝马4系

       指导价：36.38-55.88万

       在宝马3系面前，全新宝马4系终于活成了自己想要的样子。在F时代，宝马4系在"绝对明星"宝马3系面前，更像是"陪练"的，3系的光芒太过于耀眼盖过了它的光芒。不知道是不是为了错开两车的定位，宝马特意给4系换上一副新面孔。从此，4系不用再活在3系的"阴影"下。

       新一代4系的内饰设计则基本上与现有3系保持一致，内部大面积的真皮包裹着座椅和门板，而中控台用大面积的软质材料。新车用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，在中低配车型上达到了258马力，而且整个变速箱都是埃孚的8AT变速箱。动态性能虽然不如级美系跑车，但作为欧系跑车，动态性能已经相当不错了。能花多一点的钱，不用活在3系的"阴影"下，这样的做法对于追求个性的年轻人来说何乐而不为呢？

       红旗H9

       指导价：30.98-53.98万

       红旗H9上市就连续三个月入围高端轿车销量排行榜前十，已经连续三个月月销量都超过2000多辆。作为一款C级车，也是国产品牌中目前唯一的一款C级车，红旗H9的外观，十分的大气稳重，如果与奥迪A8，宝马5系等车一起经过的话，红旗H9的回头率更高，辨识度太高。

       打开H9车门，就有一种奢侈品感气息迎面而来，真皮包裹的座椅上都有细致的打孔，肩部支撑处还有凸起的三角纹路，填充物软硬适中，坐在红旗H9的座椅上，比会发现特别舒适，环绕式布局，在人性化和体验度上，做得十分细致。动力有2.0T和3.0T两款发动机选择，都是一汽自研的，用的机械增压技术，3.0T的V6发动机最大功率达到了208KW，搭配的7档双离合。看完红旗H9这款车，可以说国产车已经崛起了，真心承认国产车做得好并不是什么难事。

       吉利星瑞

       指导价：11.37-14.万

       吉利星瑞是CMA构架下的首款宽体轿车，新车并没有靠过分激进或极度奢华来吸引眼球，只是简单在吉利家族式风格的大气上，通过车身与轮距的比例，还有线条的修整，增加了更多动感和质感。车尾部分，用了一个层次感不错的尾部设计，还配有了导流扩散器和双边单出排气。

       进到车内，皮质包裹面料几乎覆盖了整套内饰，座椅和中央扶手箱还搭配了翻毛皮材质，甚至门板的包边上也毫不吝惜，果然是"星"字辈的吉利车。动力方面，全系搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300N·m，基本相当于沃尔沃T4高功率的水平。但不同的是，这台车匹配的是7速湿式双离合变速箱。就配置和动力参数来看，一款放在这个价位的轿车实在是让人垂涎。

       奔腾B70

       指导价：9.99-13.99万元

       随着时间过去，初代奔腾B70产品逐渐老旧，逐渐被市场边缘化，逐渐从"高端大气"变成了"保守老派"。因此，奔腾在11月28日正式上市了全新第三代奔腾B70，作为一款轴距达到2800mm的中型轿车，9.99-13.99万元的售价可谓颇有诚意，随着全新第三代奔腾B70运动的外表、优雅的气质与优秀的产品力一起回来的，也有不少人的回忆。

       第三代全新奔腾B70用的1.5T+7DCT动力总成，虽排量较小，却没有显现出丝毫的疲态。变速箱加减档都十分积极。而且L2.5级自动驾驶的出现令驾驶变得轻松，作为新一代国民家轿，在驾乘体验上与其他竞品对比可以称得上是降维打击。距离B70的发布已经将近15年了，从这一代B70的实力，我们看出了一汽的诚意，也看出了一汽作为老资历厂家的技术积淀与底蕴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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