锐程plus_锐程plus致命缺点

锐程plus_锐程plus致命缺点

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于锐程plus的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.售价降低，缩减全景天窗，长安锐程PLUS新车型值吗？

2.动力如思域 舒适像轩逸 深度试驾长安锐程PLUS

3.10万级智能舒适家轿 长安锐程PLUS亮点解析

4.锐程cc和锐程plus怎么选

售价降低，缩减全景天窗，长安锐程PLUS新车型值吗？

       在10万元左右的自主品牌紧凑型家用轿车市场中，来自于长安的锐程CC算是关注度较高的一位选手，该车主打大空间，高配置，颇受国内消费者喜爱。锐程CC在今年迎来全新升级，车型更名为锐程PLUS，整车提升比较明显，而在近期，该车又进一步完善了自己的产品矩阵。

       近期，锐程PLUS新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为自动领悦型，指导价格11.39万元。从售价方面来看，新增车型属于全系的中配版本，主要是配置方面有所调整，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       锐程PLUS新增车型在造型设计方面未发生变化，其中该车的造型风格比较接近于长安的UNI系列，前脸部分匹配无边界式大尺寸进气格栅，不过官方将其命名为渐变式炫动格栅，内部的菱形装饰面板呈发散状排布，视觉效果比较亮眼。两侧前大灯组内置LED光源，扁平化的前大灯与中网衔接，中间部位则配备贯穿式灯带，再搭配底部雾灯区域的尖锐造型，整车呈现出较为运动化的视觉效果。

       车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4800×1825×1480 mm，轴距为2770mm，车身数据在紧凑型家用轿车领域能够达到中上游水准。新车的车身侧面姿态较为舒展，贯穿式腰线连接首尾，底部则匹配双色多辐式轮圈，视觉效果富有层次，是年轻消费者比较喜爱的样式。

       流畅的线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着明显的翘起，一定程度上提升了车尾设计的立体感。下方匹配贯穿式尾灯组，增加了车尾的视觉宽度，同时后包围处配备双边共双出排气装饰，体现出一定的运动气息。

       内饰设计

       锐程PLUS的座舱设计较为简洁，整个内饰采用环绕式布局，大量平直线条以及多种材质搭配运用，再结合上细节处的撞色分层处理，呈现出比较大气且层次分明的视觉效果。该车在车内用料和做工方面比较考究，能接触到的大部分区域都采用软性材质包裹，同时也加入镀铬以及缝线等元素作为点缀。主驾驶正前方的平底式方向盘造型设计与UNI-T比较相似，不同之处是该车方向盘上的多功能按键为触控形式，科技感明显提升，中控台上还配备7英寸+12.3英寸悬浮式屏幕，下方空调面板采用虚拟按键形式，虽说不利于盲操作，但是车机自带的语音控制功能可以很好地弥补不足。

       新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅采用一体式设计，提升了设计上的运动感，座椅内部填充物软硬程度适中，靠背对于人体肩部的支撑比较到位，同时坐垫长度优异，乘坐感受舒适。

       后排座椅的填充物相比前排更加柔软，后排中间位置带有独立头枕，提升了中间乘客的乘坐舒适性和安全性。由于车身数据可观，因此其后排乘坐空间还是相当不错，腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指。

       动力系统

       锐程PLUS新增车型动力方面依旧配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，性能表现不错。同时，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

       车型配置及购买建议?

       作为新增车型，锐程PLUS 1.5T DCT 领悦型依旧维持现款车型的造型设计，同时乘坐空间和动力性能等方面也未发生变化，主要是配置方面有所调整。新增车型的指导价格为11.39万元，相比2023款 1.5T DCT 领航型低0.2万元，接下来车叔便将两款配置放在一起进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.5T DCT领悦型

       推荐指数：★★★★

       配置点评：功能完善，性价比较高?

       指导价格11.39万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，驾驶位无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，增强现实抬头显示系统，运动风格座椅，驾驶位电动座椅记忆，驾驶位座椅通风，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置，自动空调，后座出风口，感应式雨刷，车内化妆镜，外后视镜锁车自动折叠，全车车窗一键升降，车内环境氛围灯等功能，配置表现极为完善，性价比较高。

       2023款1.5T DCT领航型

       推荐指数：★★★

       配置点评：仅增加全景天窗?

       指导价格11.59万元，价格提升0.2万元，主要是增加了可开启全景天窗。

车叔总结

       总的来说，2023款锐程PLUS新增车型与2023款 1.5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗，价格方面相差0.2万元。对于很多老司机而言，天窗是一个比较鸡肋的功能，日常使用频率不高，同时还存在漏水隐患，不过对于很多年轻人而言，天窗可以不用，但不能没有，这一点仁者见仁，智者见智，没必要过分评价，大家可以根据自己的喜好进行选择。

       在车叔看来，经历全新升级的锐程PLUS确实给消费者带来了一个很大的惊喜，作为一台10万级别的紧凑型家用轿车，该车的多项功能都已经达到了越级的水平，同时造型设计极力向UNI系列靠拢，空间表现也达到该级别的中上游水准，相比老款车型，产品力可谓是提升了一大截。看来PLUS的后缀并不只是狭义的尺寸或大小，至少对于锐程PLUS来说，PLUS是代表综合产品力的提升。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

动力如思域 舒适像轩逸 深度试驾长安锐程PLUS

       一、长安锐程PLUS

       纵观自主品牌家轿，长安汽车深受消费者热爱。为了满足消费者们日益不同的口味需求，长安汽车在今年9月份发布了新款车型“AR智能宽适家轿”——锐程PLUS。在外观设计上，锐程PLUS采用了新中式轻奢设计理念。无边界的渐变式格栅与两侧天际流LED灯组相融合，呈现出不一样的安逸之美。

       作为新一代AR智能宽适家轿，新车陈采用了一体式悬浮高清双联屏设计，加上游艇式电子挡，科技感十足。2770mm超长轴距为新车带来了同级领先的驾乘空间，即使是一米八的大高个也能轻松容纳。在动力配置上，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138kW，百公里油耗仅需6.44L。

       二、日产轩逸

       日产轩逸作为轿车市场中的销量“扛把子”，它的地位几乎无车可以撼动。不过随着其他紧凑型轿车的崛起，日产轩逸压力也与日俱增。为了更好地迎合消费者的需求，日产轩逸进行了升级换代。在外观造型上，全新日产轩逸采用了V型黑色进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组，营造出超强的视觉冲击感。汽车侧面采用了大量线条来凸显它的流畅车身，车尾后包围处则是采用了一圈镀铬进行装饰，使其与与车头相呼应。

       在内饰上，全新日产轩逸内饰设计较为简约，但车内整体用料非常讲究。该车轴距为2712mm，与长安锐程PLUS相比要稍逊一筹。在动力配置上，全新日产轩逸搭载了1.6升自然吸气发动机，最大功率99kW。

       三、艾瑞泽8

       最后小编要说的这款车是奇瑞艾瑞泽8，这款车刚在车展上亮相时就赚足了眼球。在外观设计上，新车提供了双前脸设计，一种为前格栅采用类似蜂窝状样式，另一种前格栅则采用纺锤形样式，能够满足不同消费者的审美要求。新车头灯中间采用一条装饰件相连接，拉伸了车头视觉宽度。汽车尾部设计简约大气，贯穿式的尾灯中间标有“CHERY”品牌标识，在夜晚点亮的瞬间极具辨识度。

       在内饰上，艾瑞泽8整体呈现简约科技风。车内采用的魔方智享座舱，体现出了满满的科技感。此外车内还采用了先进的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏非常吸人眼球。2790mm的超长轴距远超同级车，乘坐空间方面能够得到成分的保障。还有在动力配置上，艾瑞泽8搭载了1.6TGDI发动机，最大功率145kW，爆发力非常强。

10万级智能舒适家轿 长安锐程PLUS亮点解析

       易车原创 在10万级家轿市场上，长安逸动以及锐程系列可谓是长安汽车的两驾重要“马车”，其中锐程相较于销量火爆的逸动系列来说定位还要稍高一些。

       在前不久成都车展上，长安汽车推出了锐程PLUS，作为锐程CC的中期改款车型，新车用上了长安品牌最新的家族化设计语言，颜值得到了很大的提升。

       那么锐程PLUS的整体产品力有着怎么样的表现呢？今天我来到了泉州对锐程PLUS进行一番全面的试驾体验，为你解读新车的方方面面。

       本篇内容结构

       一、快速了解锐程PLUS

       二、动力驾乘

       三、底盘操控

       四、NVH表现

       五、外观造型

       六、内饰空间

       七、总结及竞争力分析

一、快速了解锐程PLUS

       锐程PLUS目前尚未正式上市，主打10万元区间市场，售价区间或与现款锐程CC的9.79万-11.29万不会相差太大。

       锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1480mm，轴距为2770mm，整体尺寸与锐程CC保持一致。

       动力仍然配备蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW、峰值扭矩300N?m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。

       底盘方面新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适取向。

二、动力驾乘：性能充沛 驾驶轻快

       

       锐程PLUS的这套动力总成已经应用在长安集团旗下诸多车型上，其中蓝鲸1.5T发动机最大功率188ps/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1500-4000rpm，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率达到96%。

       在锐程PLUS上，它的动力调校也显得很成熟了，138kW的最大功率对于一台A+级轿车而言也足够充沛。

       新车提供了Sport、Normal及Eco三种驾驶模式，主要区别体现在油门灵敏度的差异。日常驾驶锐程PLUS，我觉得用Normal模式就已经能应对大部分的驾驶需求了。

       锐程PLUS在起步时的油门响应足够积极，但并不激进，动力输出较为跟脚，中低速时的加速畅快轻盈，开起来非常惬意。

       而发动机转速在超过1800rpm后，动力会迎来爆发感，深踩油门时新车也能给到一定的推背感，动力表现相当充沛。

       虽然中高速状态下的加速相比初段稍逊一筹，但依旧能够感觉到这台发动机充沛的动力储备，在80km/h-120km/h提速时非常轻松。

       7速湿式双离合变速器的整体表现也相当出色，其换挡动作较为平顺，日常驾驶时没有明显的顿挫感，即使是一二挡切换时的动作也不会被清晰的感知到。

       同时变速箱在升挡方面也比较积极，在日常温柔驾驶时，它在1900rpm左右会升上一挡，让发动机保持在较低的转速。在路况平坦的城市快速路上行驶，车速达到70km/h时发动机转速仅为1300rpm，对提升燃油经济性有所帮助。

       总的来说，我认为锐程PLUS的这套蓝鲸1.5T+7DCT动力总成应对日常使用绰绰有余，同时其动力系统匹配得相当不错，变速箱换挡效率及平顺性表现都相当出色。

三、底盘操控：滤震出色 乘坐舒适

       锐程PLUS采用电子转向助力，有舒适、标准、运动三种模式可选，其中舒适以及标准模式下方向盘都比较轻盈，开起来很轻松。运动模式下转向力度则会偏沉，方向盘指向较为精准，高速驾驶更有信心。

       悬架方面，锐程PLUS采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，其调校风格明显是偏向家用舒适性。

       新车的悬架对于路面细小颠簸和振动的过滤非常干净到位，即使是快速通过减速带时，悬架也能轻描淡写地把振动化解掉，车内的乘坐舒适度非常出色。

       虽然偏软的悬架调校在经过大的抛跳路面时车身会产生一点多余的浮动，但在大多数时候，这样的调校能够给车内的驾乘人员带来更好的乘坐舒适性。

       另外锐程PLUS底盘整体比较扎实，过弯时能感受到车尾的循迹性相当出色，高速行车时车身稳定性也有着不错的表现，能给人充足的驾驶信心。

四、NVH表现

       锐程PLUS的NVH表现说实话会让我感到有一些意外，或者说惊喜更为合适。

       日常驾驶时，发动机传到驾驶舱内的噪音并不很明显，即使是地板油的情况下，发动机的声音也不会显得嘶哑。

       同时锐程PLUS的底盘隔音做得相当不错，对于路噪以及胎噪的隔绝相当到位，车速在80km/h以内时传到车内的路噪很轻微，车舱内保持着出色的静谧性。

       车速达到120km/h时，车内也仅仅是多了一丝风噪，但此时前后排乘客交流也完全不用刻意提高音量。

       通过试驾体验，总的来说锐程PLUS在隔音方面的表现我认为做到了和日系合资车例如轩逸、思域不相上下的水准。

五、外观造型 无边界设计颜值更高

       作为锐程CC的改款车型，锐程PLUS的造型变化非常大，重新设计的前脸与车尾都给到了十足的新鲜感，颜值方面提升了不少。

       锐程PLUS采用了类似UNI序列的前脸设计，无边界格栅与大灯组进行了融合，显得较有科技感。

       格栅由上至下逐渐变化形状及间隔，融入大灯组后，整体的凶狠气息弱化，运动感更强，官方将其命名为“参数化渐变式格栅”。

       LED大灯造型狭长，上下均有黑色饰条装饰，有种化了“烟熏妆”的感觉，从这也能看出锐程PLUS在外观细节方面下了不少功夫。

       大灯下方的雾灯区域造型尖锐，对于整个前脸的运动氛围有一定的加成。

       车身侧面与现款锐程CC相比没有太大的变化，依旧是流程的线条和小溜背的设计。

       新车配备了18寸双色星轨轮毂，搭配规格为轮胎规格为225/45 R18 95V的朝阳RADIAL RP76系列轮胎，主打静音舒适性同时兼顾了一定的抓地力。

       来到尾部，锐程PLUS采用了当下流行的贯穿式尾灯，对于一台轿车来说，这可是增加尾部视觉宽度和运动气息的妙招。

       尾灯也采用了LED灯源，灯腔内部由灯带和点阵式灯源组成，点亮后视觉效果不错。

       需要提及的是，锐程PLUS还用上了自动感应尾门，当车钥匙在身上，我们只需要在车尾停留3秒左右，尾门就能自动开启，这个功能在手提物品等场景下就显得非常实用了。

六、内饰空间 双联屏科技感满满

       如果外观的改变叫大刀阔斧，那么内饰的变化就直接是推倒重来。

       锐程PLUS中控台的造型也非常考究，并采用多种材质搭配来进一步加强层次感，整体效果有着一定的高级感。

       同时新车的门板也采用了搪塑材质与皮质搭配，无论是视觉效果还是触感都很出色。

       空调面板采用的是虚拟按键形式，不利于盲操作，好在长安的语音控制功能足够好用，驾驶时通过语音控制也能提升安全性。

       三辐式方向盘造型与现款一致，但多功能按键区的造型进行了调整，操作起来更加顺手了。

       一体式悬浮高清双联屏采用一体式设计，长宽为700*145mm。其7英寸液晶仪表加上12.3英寸触控显示屏再配合A

锐程cc和锐程plus怎么选

       易车原创 谈到10万出头的家用车，大家可能会有一个印象，这种车型只能满足基本的日常使用，智能配置很少，合资车型可以说几乎没有。很难找到一款兼顾空间、动力、智能配置的家轿，长安锐程PLUS上市之后，打破了这种格局。今天我就为大家带来这款车型的亮点解读，喜欢这款车的朋友们不要错过。

       一、外观设计 以家族化设计语言为中心 辅以时尚元素

       长安的设计风格一直被绝大部分消费者称赞，第二代CS75PLUS、长安UNI-V等都有着十分出色的设计。长安锐程PLUS也不例外。

       作为全新车型，长安锐程PLUS的变化非常大，参数化渐变格栅以及天际流LED灯组让人有一种“熟悉又陌生”的感觉。车头的线条具有力量感，引擎盖的线条延申向下，有俯冲之势，看上去运动感十足。

       长安锐程PLUS大灯造型狭长，上下均有黑色饰条装饰，有种“烟熏妆”的感觉，让“眼神”更加深邃。灯源方面采用了LED灯源。

       车身侧面流畅的线条和小溜背的设计视觉效果不错。车身长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距2770mm。

       轮圈部分，该车配有18英寸轮圈，官方称为双色星轨轮圈，轮胎换成了朝阳RADIAL RP76系列轮胎，主打静音和抓地力。

       车辆尾部采用了贯穿式尾灯设计，与车头一样采用LED灯组，点亮后具有一定的辨识度。

       总体来看，长安锐程PLUS的设计没有过于激进，整体以科技感为主，运动感为辅，辨识度很高，作为家庭用车来说，大气时尚。

       二、内饰设计 着重营造科技感 与外观相呼应

       如果长安锐程PLUS外观的改变叫大刀阔斧，那么内饰的变化就是焕然一新。科技简约风无疑是当下流行的设计，减少物理按键，搭载大联屏，这不失为一种紧跟潮流的方式。官方将内饰的设计成为环绕智享轻奢座舱，意为用料扎实、智能配置丰富。

       该车三辐式方向盘造型与现款一致，但多功能按键区的造型进行了调整，科技感更强了。

       方向盘左侧按键可以设置一些驾驶辅助功能，例如车道辅助、IACC全速自适应巡航，这些功能集成为长安锐程PLUS的L2级驾驶辅助系统，驾驶辅助功能可以让车主驾驶更轻松，提高行车安全性。

       有麦克风标识的按键就是“AI小安”智能语音功能，此前我们也体验过长安其他车型的语音控制系统，语音识别率高，响应速度快。

       一体式悬浮双联屏是科技感的点睛之笔，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏造型流畅。在液晶仪表前方，我们能看到Face ID人脸识别的摄像头，即使车主戴了口罩，人脸系统仍能识别。

       在车机系统方面，该车内置高性能8666平台及飞鱼2.5生态系统，车机支持OTA升级，操作起来很流畅。中控屏里可操作的功能十分丰富，例如AR-HUD增强现实抬头显示系统、540°全景影像、高德地图、雷石车载KTV、手机蓝牙钥匙等。

       AR-HUD增强现实抬头显示系统拥有7.5m远距离虚拟成像的功能，可实现52英寸的投影，显示车速、导航等重要信息。还可以显示超速警告、动态引导动画、弹射起步提示、歌词等。

       540°全景影像是目前智能配置中的主流，集成360°全景影像以及180°透明底盘功能，影像清晰，使用便捷。整体来看，长安锐程PLUS的智能配置是非常丰富的，实用性也很高。

       在细节方面，长安锐程PLUS的挡把前方提供了一个带无线充电功能的托盘，支持50W快速充电。值得一提的是，下方的胶垫还采用了镂空设计，对充电的手机能起到一定的降温效果。

       既然是家用车，那么舒适的座椅肯定是必需品，长安锐程PLUS的前排采用了一体式运动座椅，强调了车内的运动感，座椅靠背与人体的贴合度很高，填充物柔软。

       后排座椅造型平坦，两侧位置也采用了菱形缝线。座椅的座垫长度及靠背角度设计合适，整体舒适性不错。

       三、空间部分 空间可利用率高 乘坐舒适感强

       长安锐程PLUS的轴距达到了2770mm，在A级车中处于领先水平。我们从乘坐空间以及行李厢空间来分析一下这款车的空间实用性。

       乘坐空间我们直接为大家展示，体验者身高181cm，在将前排座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一拳剩余空间。

       前排座椅保持不变，体验者移至后排，此时头部剩余一拳，腿部剩余两拳，驾乘空间非常宽裕。

       长安锐程PLUS行李厢开口较大，内部也非常平整，后排座椅中央设计有直通行李厢的通道，行车途中拿取物品也比较方便。长安锐程PLUS的空间表现令人满意，适合多种使用场景，全家出行也不在话下。

       四、动力部分 成熟的蓝鲸动力组合

       之所以称蓝鲸动力组合成熟，是因为这套动力的良好口碑以及实打实的数据。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这套动力的数据遥遥领先于一些合资车型。

       发动机技术方面，双出口集成排气歧管，提升动力输出，同时提升暖机速度及燃烧效率。双涡管电控涡轮增压，

       使发动机在1500rpm时即可达到300N·m的最大扭矩。Smart phaser+外置高效水冷中冷，提升响应速度以及发动机动力。

       蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项技术，综合传递效率高达96%。简单来说就是换挡速度快、平顺性更高。

       这套动力组合长安旗下许多热门车型都有搭载，我们也体验过多次，它们的表现足以说明以上黑科技带来的功效。蓝鲸动力经过多次改良升级后，目前已经是一套成熟的动力组合了。

       编辑总结：

       详细、全面地体验之后你会<a class="baikekeyl" href="https://ca

       锐程cc。

       1、车型和配置：锐程cc和锐程plus在车型和配置上有所区别，锐程cc配备了7挡双离合变速箱，而锐程plus则提供了5挡手动变速箱。此外，锐程cc的后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，锐程plus则为扭力梁式非独立悬挂。

       2、性能和动力：锐程cc和锐程plus在性能和动力上有所差异。锐程cc采用涡轮增压发动机，而锐程plus则采用自然吸气发动机。涡轮增压发动机在动力输出上更加迅猛，自然吸气发动机则在平顺性和燃油经济性方面表现更好。

       3、综上所述：选择锐程cc更好。

       今天关于“锐程plus”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“锐程plus”，并从我的答案中找到一些灵感。