2010最新汽车降价信息_2010最新汽车降价信息查询

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于2010最新汽车降价信息的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.40多家汽车品牌集体降价，为何发生“血腥”的降价潮？

2010???????????????

       燃油车目前已经行至生命周期的末端，面对新能源车型不断攻城拔寨，以及国六b即将推行，燃油车不仅面临被替代的风险，庞大的库存压力也只能通过降价促销来减轻，因此进入3月后，我们见到了多款车型大幅降价，震动了整个车圈和二手车市场，接下来我们就来盘点其中五款最值得购买的车型吧。

       凯迪拉克CT6

       经销商报价：30.07—39.07万

       作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克一直被国人视为“总统座驾”，但它在国内的表现似乎与称号略有不符，整体并不出彩的销量在此轮降价潮中也变得更加扎眼，因此经销商也只能通过大幅降价以期获得一定的刺激，该车的官方指导价为45.97万，但部分城市的经销商参考价已降至35.72万，优惠力度高达10.28万。

       凯迪拉克CT6推出之初对标BBA，外观方面采用了经典的钻石切割手法，带来了更具切面效果的车身造型，前后泪眼拐角灯组带有极强的辨识度，单从外观气势来看并不弱于同级德系竞品，内饰的设计也充满了美系韵味，更多厚实的皮革包覆加上简约化的布局也符合当前的审美。动力方面，全系2.0T+10AT的动力组合拥有充沛沉稳的是输出表现，当前如此大的降价优惠，无疑为想要选择这款车型的消费者带来了绝佳的抄底机会。

       奔驰C级

       经销商报价：22.15—26.25万

       本以为加入降价潮的车企更多是合资品牌，但没想到豪华品牌也加入了降价阵营，北京地区奔驰C级的优惠力度达到了11万，降价后的入门款仅需22.15万便可购得，这让同一价格区间的丰田凯美瑞与帕萨特压力山大，当前北京地区只是开始，后期预计各地奔驰C级都能迎来较大优惠。

       从产品角度来看，奔驰C级 延续了S级上的旗舰设计元素，头尾灯的轮廓都向着大哥靠拢，依然保持了一副优雅精干的外观样式，而内饰部分则是新款奔驰 C级最大的亮点，与S级同款的竖置大屏为车内带来了更为强烈的科技感，大量氛围灯的加入也让夜晚车内充斥着更多荷尔蒙，当前高达11万的降价幅度无疑会为奔驰C级的销量注入一剂强心针。

       路虎星脉

       经销商报价：44.1—73.8万

       作为路虎的中型SUV，星脉从推出开始便保持着较高的身段，56.8—73.8万的官方指导价已经可以买到德系更高一级的车型了，这种情况下星脉在国内的销售表现并不是太好，面对车圈大幅降价的浪潮，星脉进行降价也是唯一的出路了，以73.8万元的揽胜星脉2023款顶配为例，当前北京经销商参考价55.60万，优惠幅度达24%。

       提到路虎星脉，其越野性能自然是重点，在滑轮组测试中，星脉即便在只有单后轮有附着力时依然能够轻松通过，而经典的全地形系统也能根据不同路况带来更好的行驶表现。外观方面在保持了足够修长的造型，整体轮廓与路虎家族的经典元素保持一致，内饰的设计也是星脉的一大杀器，兼具了科技感和豪华感，当前如此巨大的优惠力度能够拿下实在是非常方便。

       沃尔沃XC90

       经销商报价：50.89—65.19万

       北欧豪华品牌的沃尔沃的旗舰SUV车型XC90一直以超五星标准作为最强的竞争力，在各种碰撞测试中均展现出了更强的实力，而在此次降价潮中，沃尔沃XC90也有15万元左右的降幅，经销商报价仅50.89—65.19万，如果您是一个看重质量品质和安全表现的消费者，这套沃尔沃XC90当前入手真的非常合适。

       从外观来看，沃尔沃XC90保持了中大型SUV应该有的硬朗气质，前脸的直瀑式中网与雷神之锤大灯均为车型的标志，7座版轴距达到2790mm，充裕的车内空间也能让平时全家出行更为便利，动力部分全系均为2.0T+8AT的搭配，兼顾了性能与经济性。车内的辅助功能丰富多样，并且具有更为精准灵敏的应急表现，加上高强度的车身，提高了行车安全性。

       大切诺基

       经销商报价：34.54—71.49万

       要说在当前降价幅度最大又值得购买的车型中，Jeep大切诺基绝对算是走在最前面的车型了，52.99—71.49万的指导价如今经销商仅报价34.54—71.49万，最高降幅达到了19.5万，堪称此次降价潮中最大的卷王，作为美系硬派越野品牌，大切诺基在性能方面的表现均衡而强大，是一台可家用可带你去远方的车型。

       从外观来看，大切诺基采用了阳刚威猛的外观设计，更多平直硬朗的线面组合加上经典的竖状格栅搭配，更有硬派SUV那种霸气气场。而越野性能方面，大切诺基配有多级可调的空气悬架，因此具有更大的接近、离去角和通过性表现，如果你是一个平时喜欢自驾游的朋友，在当前高达19.5万的优惠力度下，大切诺基一定不会让你失望。

       总结：

       当前汽车降价浪潮预计还会持续席卷更多的省市地区，可以说燃油车的苦日子真正到来了，但无论车企怎么卷，受益的还是咱们老百姓，今天为大家盘点的这五款车型本身就有更强的实力表现，在大幅降价后性价比还有巨大提升，所以有购车打算的朋友一定不能错过这次机会。

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

40多家汽车品牌集体降价，为何发生“血腥”的降价潮？

       有许多朋友在后台吐槽：?元宝越来越不务正业了，好好的平行进口车不说，改聊二手车了，给句痛快话，霸道啥时候能降价？

       老实说，以普拉多为代表的中东系越野车，由于国六原因，确实赶在了销售时间的末期，售价也是一路飙红，但啥时候能降，咱还真说不准。根据平行进口10月的销售数据显示：当月共销售了7354辆，与9月持平，今年国内的进口量为57263辆，1-10月，共销售了85895辆。

       直白些，今年已多消化了28631辆库存，在11月15日公布的盘库数据中，30个仓储库共计还剩3800辆左右，再加上各大车城和展厅的1200辆（照多估算），总共5000辆左右。按照正常的销售速度，也就够卖一个月。平行进口能否完成国六认证尚不明朗，许多经销商为了保持正常运营，也在刻意放缓销售速度（说白了，就是捧价儿）。

       像普拉多、兰德酷路泽和途乐这样的“绝版”中东车仍然坚挺，何况许多都已经“偷偷”上了牌，打算明年按二手准新车继续卖高价。所以这类热门车，售价一时半会儿很难降。

       不过，像宝马、奥迪和Jeep等，在平行进口中相对冷门的品牌，还是缺乏些群众基础的，眼看“国六”一刀切临近，它们在售价上还是做出了让步。

       一、?雷诺Duster（达斯特）

       经销商报价：10.8万元(左右)

       这款车，我们曾在之前的文章中介绍过：《想不到，10万就能买一部进口SUV！还带四驱和越野功能?|?聚购》。从17万降至10万左右的售价区间，尽管品牌、性能和做工比较一般，但凭借着进口的身份，Duster（达斯特）的性价比也得到了显现。

       作为逍客的大表兄，Duster（达斯特）虽然不如后者轻便，但它提供了带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，再加上更出色的接近角、离去角和最小离地间隙，这是一款带有一定通过能力的城市SUV。

       只是一旦发生损坏，修车比较麻烦。

       二、宝马X3?2016款28i标准

       经销商报价：32万元（左右）

       尽管中规宝马在BBA中销售含金量较高，销量不错、价格也特坚挺，但到了平行进口这里，库存到一定时间，爱也就变成了甩。作为一款库存车，这是上代的X3，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245PS，并带有全景天窗、电动尾门、方向盘换挡和定速巡航等配置。

       至于是否值得？在二手车平台上，2018年上牌的同款还能卖到31.5万元，买新车、算上购置税和保险，应该不会亏太多。

       三、宝马X4?2016款28i标准型

       经销商报价：34.8万元（左右）

       又是一辆库存到换代了的车，上代中东版宝马X4搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备全时四驱、17英寸铝合金轮圈、电动天窗、电动尾门、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗和自动空调，基本的舒适性还是能够满足的。

       由于是进口身份，这款车2017年的同款二手还能卖到34万左右，买新车也就是多花个购置税和保险，毕竟现款最低也要45.49万元，是否算合适，还是要根据您自己的预算来。

       不过，X4的后排空间特别小，居家过日子有些紧张。

       四、宝马730Li?2016款两驱标准型

       经销商报价：52.8万元（左右）

       5系的售价开7系，这绝对是值得“剁手”的一款车，何况很多朋友对现款7系的“大鼻孔”颇有微词。这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，配备电吸门、18英寸铝合金轮圈、脚感电尾门、真皮电动调节方向盘、液晶仪表和定速巡航，还是具备一定科技感的。

       再对比二手车价，新车比2018年同款的二手车都便宜了近5万元，性价比不错，也拉低了7系新车的购入门槛。但如果您追求驾驶乐趣，还是建议购买现款5系，碍于轴距过长，开这辆车每次过减速带都要小心翼翼的踩刹车，以防托底。

       五、奥迪Q7?2019款2.0T标准型

       经销商报价：55万元（左右）

       Q7今年刚刚经历了中期改款，开启“RS”美颜后，新款的气场确实霸道了不少，但考虑到新款66万元左右的最低提车价，降价后的平行进口版还是有优势的。相比二手车售价，平行进口的新车也不算贵。

       所以，考虑二手Q7的朋友们，不如来买辆老款的准新车，好在没隔代，有余付钱，回去自己换个前脸，也能秒变新款了。另外，之前平行进口的Q5已经清仓了，还在发新车信息的，可能是坑。

       六、Jeep牧马人?四门硬顶Sport?S

       经销商报价：42.80万元（左右）

       平行进口的最新款牧马人，倒是没有降价太多，但相比中规四门版最低45.99万的售价，平行进口的门槛有所降低，落户地不要求国六的朋友，可以适当考虑下。

       另外，平行进口加版的配置并不低，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备一键启动、电加热后视镜、自动大灯、真皮方向盘、分时四驱、81L油箱、倒车影像、胎压监测和寒冷包（方向盘加热、前排座椅加热、远程遥控启动）。

       七、Jeep大切诺基?2017款LTD

       经销商报价：34.80万元（左右）

       老生常谈的一款车，如今它的平行进口售价已经和之前天津港的那批受损车差不多了。相比中规3.0L最低40出头的提车价，肯定是有性价比的。

       而且平行进口的配置并不低，搭载3.6L自吸发动机，配备20英寸铝合金轮圈、遥控启动、无钥匙进入/启动、全景天窗、电尾门、主驾驶电动座椅/加热/记忆、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降。

       不过，这款车的质量稳定性一般，而且平行进口有车源的一般都是小经销商（之前从大经销商手里接的），所以在付款前，务必要检查好车况和手续。

       八、道奇杜兰戈

       经销商报价：34.80万元（左右）

       这款车没有中规同款引入，大家也比较陌生，它是大切诺基的兄弟车型，以美国的一个城市命名。杜兰戈的动力、配置和底盘结构与大切诺基基本是一致的，但胜在杜兰戈是7座版本，兼容了满足多人数出行的能力。

       杜兰戈刚进入国内时，平行进口售价和宝马X5差不多，如今也沦落到和汉兰达抢饭碗了，但在质量稳定性和保值率上，杜兰戈确实不如汉兰达。

       九、福特F650

       经销商报价：128万元（左右）

       最近，进口皮卡的行情一直在涨，F150的XLT报价在42万左右，坦途TRD版本高达50万元。但总有些难卖的，希望用户买走就好，比如F650，这个大块头搭载6.7L柴油康明斯发动机，在美国被当做消防、拍摄等专项作业车。

       但到了国内，它更多是炫富的工具，如果您有景区或度假村，买一辆来吸引眼球还是挺划算的，毕竟5年前，售价超200万。

       十、宾利添越?4.0T?2020款

       经销商报价：265万元（左右）

       由于海外车源紧缩，宾利添越的行情并没有下跌，但中规正在经历新、老款交替的更迭期，2021款售价普遍在300万左右，平行进口的库存降低了新车门槛，也算是性价比的体现。

       当然，对于超豪华车的买家来说，价值肯定不是最重要的，但这会的日子紧张，如果本着能省就省的原则，显然老款更合适，毕竟性能和所追求的气场差不多，但成本可是低了不少。

       车聚小结

       卖的永远比买的精，特别是对于进口车这样的大宗商品来说，能捡漏的往往是从业多年、对市场有前瞻判断的老油条，对于普通消费者太难。分享这篇文章，也是想告诉大家平行进口里的便宜货，上述车型，元宝展厅里一辆没有（真不卖）。

       另外，关于价格跳水的库存车，我们验车要更加认真些，包括轮胎、轮毂、电瓶、漆面和座椅等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “这么猛烈的降价潮在中国汽车史上很少见。”一位在汽车行业从业数十年的人感叹道。虽然距离东风汽车推出“自杀式降价”已经过去了十余天，但降价潮并没有平息下来，反而愈演愈烈，在汽车市场掀起了一场血雨腥风。车企们杀红了眼，纷纷挥刀砍向自己。

       据媒体不完全统计，截至目前已有至少40个汽车品牌，上百款车型参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。那么本轮降价的原因是什么？对汽车行业会带来哪些深远的影响？对此，太平洋汽车采访了乘联会秘书长崔东树和广东省汽车工程学会秘书长周玉山博士，听听他们怎么分析汽车行业这轮血腥的降价潮。

       自杀式降价席卷全国

       2023年1月6日，刚刚过完新年的中国人忽然发现，特斯拉国产车型Model 3、Model Y迎来史上最大幅度降价，比如Model Y长续航版本的降价幅度高达4.8万元。有消息称，降价当日特斯拉全国提车数量已破万，3天内特斯拉中国获3万辆汽车订单。

       对于特斯拉来说，这轮降价或许只是常规操作。特斯拉全球副总裁朱晓彤曾在接受太平洋汽车专访时称，特斯拉降级是“基于成本定价”，随着技术的进步，规模效应的增大，当成本下降后，特斯拉就会降价。

       在特斯拉大降价后，小鹏、蔚来、哪吒等新能源车企纷纷选择跟进，降价或变相降价。比亚迪甚至把混动价格杀到10万以内，直接冲击了合资燃油车的主要阵地。就当人们以为这场降价潮仅仅局限于新能源汽车时，一场更大的风暴自湖北吹来。3月1日开始，湖北省政府联合东风汽车推出了一项购车补贴政策，东风系多个品牌均参与其中，补贴额度最高达9万元，仅仅12万元就能拿下一辆东风雪铁龙C6。

       “20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。20万的C6小毛病多是车的问题，12万的C6小毛病多是车主的问题。”在以前，12万买B级轿车，这是想都不敢想的事。而在这波降价潮中，已经成了平常事。

       不出意料，东风集团在湖北开启的史无前例的自杀式降价，迅速引起了汽车圈的“地震”。此后，多个传统燃油车品牌选择“跟进”，推出优惠、补贴活动，如上汽大众、上汽通用、一汽奥迪、广汽本田、长安汽车等，很多燃油车，折扣打到了7折，甚至更多。大家纷纷将B级车卖出了A级车的价格，将A级车卖出了五菱宏光的价格。而且政企补贴的不只湖北，多个拥有汽车厂的省份都开启政府补贴，北京、重庆、杭州、吉林等超过13省份地区发布了购车补贴政策。?

       很快，一场降价潮如东风般席卷全国。从合资车，到自主燃油车，再到新能源车，从中档车，到低高档车，几乎包括了在国内销售的所有车企。据媒体不完全统计，目前采取各种优惠的汽车品牌近40家，涉及车型上百款，甚至之前很多完全不愁卖的新能源车系也都不得不加入进来。

       降价原因复杂

       究竟是什么原因导致了这场史无前例的大降价呢？周玉山直言，这次降价潮超出了他的预料，“这不是一两家车企的行为，而是整个行业出现了降价潮。虽然有的车企只是跟风喊降价，实际可能并没有降多少，但这次降价波及的范围还是很广。”他认为，个别车企降价的原因不难理解，比如存货太多，甚至存在资金链断裂的风险，所以就需要自救，需要地方政府输血。而对于当地政府来说，车企不仅仅是纳税大户，而且对整个产业链上下游的拉动作用也非常强，关乎到很多企业的生死存亡，也关系着很多人的就业。所以当车企陷入绝境时，地方政府一定会出台一些政策，甚至现金补贴。

       事实上，根据公开资料显示，汽车是湖北省第一大支柱产业，武汉经开区被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，而湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。2022年湖北省百强企业名单中，在规模营收、利润总额以及纳税总额位居全省第一的正是东风集团。然而近年来，东风汽车集团销量不断下滑。2017年～2021年，销量从412万辆一路下滑至327.53万辆。到了2022年，销量更是跌落至246.45万，在中国七大国有汽车集团中排名第七。最近，东风集团在港交所发布的产销快报显示，今年1-2月集团累计销量仅为26.2万辆，同比下降48.48%，几近腰斩。如果此时地方政府不出手输血，再拖下去恐怕会殃及整个产业链。

       对于有说法认为本轮降价潮是燃油车企急于电动化转型，所以抛售燃油车。周玉山认为这波降价潮的原因比较多，比如被称为“世界上最严格的排放标准”的国六B将从今年7月1日开始执行，低于国六B标准的汽车不能销售、注册、上牌，窗口期只剩下4个月。但他认为电动化转型并不是主要原因。“电动化领域，不论是技术，还是市场，或者基础设施，当下都没有出现突破性和颠覆性的变化。”周玉山说，在上述诱因不存在的情况下，车企不会贸然把燃油车全部清掉，然后全部转产电动车。

       乘联会秘书长崔东树则认为，本轮降价促销的主要原因是国家希望促进内需，同时地方政府希望推动汽车消费，所以就需要一些热点事件去拉动，车企采取了限时降价这种吸引眼球的做法，带来了比较大的效果。由于效果突出，其它车企和地方政府看到后，也开始学习模仿，进而产生了我们看到的降价潮。

       与周玉山看法类似，在崔东树看来，汽车行业内出现的大甩卖现象与国六B车型清库存关系密切。乘联会预计，随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。回首2019年，在排放标准国五切换国六前夕，也出现过“单车优惠5万-10万”，“买一辆车送一辆车”的惨烈降价，不过波及范围尚不及这次。

       其实早在2月中旬，崔东树就已经在公众号撰文称，2023年1月乘用车市场零售达到129万辆，同比去年降38%，较上月环比下降40%，无论同比增速与环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。他当时就曾发出提醒说，从333万台的库存水平和预期的春节后市场恢复平缓判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，尤其燃油车及时调整生产节奏，及时消化经销商历史库存。

       果然，不到半个月，汽车行业就爆发了全面的降价潮，燃油车尤为突出。

       燃油车或将加速没落

       对于普通消费者来说，降价当然是好事，该出手时就出手。但如此大规模的降价对中国汽车行业会有什么影响呢？会不会加速新能源车取代燃油车的速度？业内人士认为，随着插混车型的爆发，成本的控制，传统燃油车的生存空间将不断缩小。

       数据显示，今年1-2月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为256万辆，同比下降24.8%。与之相对应，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.1万辆，同比增长32.2%。燃油车和新能源车已经出现了强烈的此消彼长的现象。

       其实，在2月份电动汽车百人会媒体交流会上，全国政协经济委员会副主任苗圩就表示，“新能源汽车对于燃油车汽车完全是一个此长彼消的替代关系，真正要控制的是燃油车的产能过剩。”随着燃油车这波迅猛的降价潮，不少媒体甚至喊出了“燃油车驶入黄昏”“燃油车被逼上价格战绝路”……

       媒体们也并非危言耸听。毋庸置疑的是，这轮惨烈的降价潮必然加速行业大洗牌。这不仅仅是燃油车彼此之间的价格战，也是燃油车和新能源汽车的对决。高工智能的数据显示，2022年中国市场（不含进出口）新能源车型交付均价降至17.56万元（同期燃油车交付均价为17.59万元），这是自2018年以来，两大对立市场的首次价格倒挂。而这一次，在新能源车打响价格战之后，燃油车也不得不跟进。新能源车经过这么多年的低调发育，新旧势力终于走向了分庭抗礼。很显然，血条不厚的车企会被首先淘汰出局。

       鹬蚌相争，渔翁得利。至于谁能笑到最后，我相信是消费者。

       本文来自易车号作者汽车梦想秀V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“2010最新汽车降价信息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2010最新汽车降价信息”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。