奥迪rs5 宝马m3_奥迪RS5宝马M3

奥迪rs5 宝马m3_奥迪RS5宝马M3

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪rs5 宝马m3”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.新一代M3/M4正式发布，大鼻孔的它能打赢C63和RS5吗？

2.造型低调的奥迪RS5碰上画风跑偏的宝马M3/M4 老冤家齐聚北京车展

3.奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

4.加速3.9秒的全新奥迪RS 5能强钢M3么？

5.比帅我就没输过！奥迪RS5亮相北京车展

新一代M3/M4正式发布，大鼻孔的它能打赢C63和RS5吗？

       奔驰AMG设计师为何在深夜碰杯？奥迪RS设计师为何笑着睡醒？究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧？敬请关注此期?宝马M3/M4详细大解析。

       话不多说，先来看看它们长什么样子。

       嗯，是惨不忍睹的样子！外观方面，新车延续了稍早上市4系的大鼻孔设计，但是相比4系，视觉宽度更加紧凑的M3、M4会把这个鼻孔显得特别粗大。

       除此以外，新车前脸的整体线条会比4系更加密集和硬朗，忽略鼻孔，新车的下包围和隆起的引擎盖还是很帅的，同时两边也留有给刹车降温的通风口。

       除此以外这个丹凤眼造型的大灯，嗯，不错。

       来到侧面，作为M3、M4，M运动套件肯定不能落下，像前唇、侧裙、专属M外后视镜、后扰流板、后扩散器等一个都没有缺。

       其次全新的多幅式轮毂，搭配上红色的刹车卡钳。当我们把视线挪到后面，看这个的轮眉，小白先湿为敬。

       除此以外，新车的车顶也是用碳纤维材质打造。

       尾部的设计同样很有肌肉感，特别是这个的小鸭尾。

       看到下面，最撩人心弦的肯定就是这个双边四出拳头般大的排气管。

       车身颜色上，M3用的是Isle?of?Man?Green（曼岛绿）车身涂装，而M4用的是Sao?Paolo?Yellow（圣保罗黄）。

       进到车内，首先看到的就是这套双拼色镂空Merino运动型桶椅，看这个全碳纤维的背版，不用试都知道包裹性肯定很好，而且这套座椅还有电动调节！开快车的同时，也可以优雅调坐姿。

       其次整个车厢都包裹了大面积的Alcantara和碳纤维材质。

       在方向盘后方还有小惊喜，除了镂空的碳纤维换挡拨片，我们还可以看到方向盘上还有一个红色的小拨片，相信这个就是传说中的鸡血模式，可以使整台车处于性能最强的状态，同样配有一键鸡血模式的还有AMG?GT、Taycan和名爵6。

       尺寸方面，新车新M3和M4都比上一代车型大了一点，并且都拥有相同的112.5英寸轴距。

       接下来就到了最激动人心的部分——动力方面的介绍了，新款宝马M3和M4用相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，其中M标准版本的最大功率和峰值扭矩分别为473马力（353千瓦）和406磅英尺（550牛顿米），零百加速为4.1秒。

       而雷霆版则可以输出最大功率503马力、峰值扭矩650牛米，零百加速3.8秒。

       如果你选择了M驾驶员套装，那两个版本的最高电子限速就能分别提高至155英里/小时（250公里小时）和180英里/小时（290公里小时）。

       其次在传动系统上，两车都标配了6MT变速箱，除此以外还配备了8AT变速箱，并且有后驱和四驱两个版本供选择，但仅竞赛版车型可以选装M?xDrive四驱系统，用后偏置设计，配以Active?M后差速锁，并且可以实现四驱、偏后驱的四驱和纯后驱三种模式。

       此外在中控下方，就在iDrive控制器的左侧，有一个全新的M模式按钮，按下去中控屏幕就会进入到一个专用的M模式设置画面，在那里你可以调整发动机、悬架和转向等。

       其中发动机的驱动模式选项包括Efficient（高效）、Sport（运动）和Sport?Plus（运动升级版）。

       而底盘的驱动模式选项为Comfort（舒适型）、Sport（运动型）或Sport?Plus（运动版），M型专用动力转向系统可在Comfort（舒适型）和Sport?Plus（运动版）中选择。

       同时排气系统也可以进行选择，可以对排气声音进行优化。

       价格方面，全新第6代宝马M3?和M4的起售价分别为69，900美元（约合47.5万人民币）和71，800美元（约合48.8万人民币）。而雷霆版车型起售价分别为72，800美元（约合49.5万人民币）和74，700美元（约合50.7万人民币）。

       对于这款车究竟值不值得买小白就不多说了，毕竟想买的人自然会买，像小白这种出生没有的人，可能看看就好了。

       不过话说回来，M3作为该级别性能车之中呼声最高的车型之一，它外形的极端激进是否会影响它的热门程度，这是小白好奇的地方，也有可能C63和RS5已经在旁边偷笑了。

       对于这两款新车你怎么看？欢迎来评论区跟小白聊聊哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造型低调的奥迪RS5碰上画风跑偏的宝马M3/M4 老冤家齐聚北京车展

       Performance?is?an?attitude.?

       性能，是一种态度。?

       昨天，奥迪在成都搞了一波大事情。他们脑洞大开地将一条赛道建在了城市上空，并取名“空中赛道”，而上面的那句话，则是奥迪向世人抛出的Slogan。毫不掩盖地说，活动办得相当大胆，且新意十足。当然，“上了天”的奥迪不是吃饱了撑的作秀给咱们看的，奥迪背后的目的也很明确：宣扬旗下的RS运动精神，以及为两款新车型强力造势。

       RS4?Avant，?RS5（包括双门版的Coupe车型和四门版的Sportback车型），是昨晚闪耀整个成都活动现场以及网络的两大当仁不让的唯二主角。早在不久前，奥迪官方就公布了这三款车型的预售价格，具体分别对应为82.88万、84.58万、以及86.98万。至于板上钉钉的最终指导价是否与预售价有所不同，则要等到10月20号正式上市时再一探究竟了。?

       在还需有限的等待时间里，我们不妨先来看看新款RS4/RS5的相关信息。两款新车作为中期改款车型，在大的设计理念上并没有跳出这一代车型的框架，只是在一部分细节上做出了更加符合时代审美的调整。但这些细微的变更，也足以满足所有车迷的期待。?

       扁平熏黑的中网、断裂式的灯组样式、致敬拉力经典车型的机舱盖设计、更加夸张激进的下包围，当这些设计一同出现在新款RS4/RS5的车头上后，以往车型留给人们的低调、“扮猪吃老虎”的形象瞬间云消雾散，新车给人的感觉分明就是豪横与桀骜不驯的综合体。所以你现在应该能明白，为什么说哪怕是细微的设计变化，也能对得起所有人的期待了吧？?

       作为一辆高性能旅行车，RS4?Avant存在的意义是非凡的，用一句话概括则是：同级唯一。在新款RS4?Avant上，它的车身比例和线条保留了这一代车型的精髓，优雅且从容，同样变更了新样式的尾灯组也使得新车无论是在辨识度还是点亮效果上都上升了一个层级。果然，就目前来看，如果奥迪说自己玩灯是第二，那仍然没人敢说自己是第一。?

       内饰方面无需多言，是和现款车型相同的设计风格，满眼尽是翻毛皮与碳纤维材质的水融，关于运动属性的表达早已是登峰造极的境界。只是唯一有些冷场的是，这套内饰的设计已稍显老气，缺少了新车外观上的惊艳感。?

       新款RS4?Avant标配19英寸轮圈+前6活塞刹车卡钳，且支持个性化选装视觉冲击感更强的20英寸轮圈以及陶瓷刹车系统。同时为了进一步提升新款RS4?Avant的运动属性，新车还配备了DRC运动悬架、动态转向系统及多种驾驶模式供消费者选择。?

       动力系统部分，新款奥迪RS4?Avant继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率331kW（450Ps），峰值扭矩600N·m，匹配8速Tiptronic自动变速箱，且配备quattro全时四驱系统，0-100km/h加速时间4.1s。?

       说真的，RS4?Avant最想要给你的，绝不是我们老生常谈的发动机缸数、发动机功率以及夸张的加速时间，而是上文提到的：同级，唯一的，高性能，旅行车。更何况，如今的它还是纯燃油不加任何电气系统的纯粹之作。我们总是爱说“下次一定”，但是这一次，我真的强烈建议你不要再等下次了。可能等着等着，连下一次再见的机会都没有了。?

       如果你并不是瓦罐爱好者那也无妨，RS5的存在就是奥迪向传统三厢高性能轿车的致敬和延续。为了精益求精，RS5还分为了双门Coupe版以及四门Sportback版，前者追求的是轿跑车型的前卫性，后者则保留了传统轿车的低调与内敛。?

       RS5家族除了车型设计的不同外，其余软、硬件方面均与RS4?Avant保持了一致。但也正因为车型设计的不同，RS5的运动属性会略微高于RS4?Avant，但在空间和日常实用性上就会稍占下风。正所谓，鱼和熊掌不可兼得啊。?

       我知道，既然说到了奥迪的RS，就一定不能不提及宝马的M?Power和奔驰的AMG。不必否认的一点，在三者的“鄙视链”中，似乎奥迪RS总是处于弱势，因为它没有AMG的狂暴和直接，它没有M?Power的操控和乐趣，它没有对手和车迷热衷的后轮驱动。它快中带稳的优点被曲解为无趣，它性能加持并偏向舒适的调校被扭曲为不纯粹……?

       以前的我，一定会用键盘维护以上的观点。但当我有幸开过宝马M?Power和奥迪运动系列车型，以及更多不同品牌的性能车以及跑车后，我才切身实际的体会到，不仅仅是硬核与失控才可以成为性能车的代名词。?

       舒适、平稳、易操控，同样可以作为性能车的光辉。而这一份荣耀，将归功于奥迪。?

       在BBA三者中，奥迪是引入性能车型最多，也是最积极的品牌。从S3到R8，从钢炮、高性能轿车、高性能SUV以及超跑，奥迪几乎将所有的S、RS车型都毫不吝啬的给到了中国消费者做选择。再加之奥迪一向偏低于宝马和奔驰的售价，更是彰显了这个品牌对中国性能车市场的尊重和诚意。?

       再具体到今天我们所讲的RS4、RS5来说，他们很可能会在将来成为独一无二的选择。以RS4为例，宝马可参战的车型数量为0，奔驰仅有的C43?旅行版因性能参数和售价问题（太便宜），也无法和RS4同级对抗。?

       那要和RS5对抗的话，奔驰C43的水平差了点，C63又显得欺负人；那么RS5最完美的对手其实就是宝马M3和M4，毕竟大家都是V6，都是一个双门一个四门，都是80多万的售价。但偏偏又这么巧的是，宝马M3（已停产）和M4即将迎来换代，而全新一代M3/M4的颜值和设计又是两极分化的评价，似乎注定了它未来之路的坎坷。?

       所以此时的你，还会简单的以为RS4?Avant和RS5只配作为备选之物吗？

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奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

       2020年北京车展即将开幕，许多展台也陆续摆进展车了，作为国际车展，就连奥迪、宝马也不敢怠慢，就在这几天，有网友拍到新款RS5?Sportback坐着板车前往展馆的照片。

       同时宝马官方发出全新M3/M4的官图予以回应，并将在9月26日开幕的北京车展上首发亮相。

       新款RS5?Sportback和RS?5?Coupe两款车型在今年8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元。

       作为小改款，新款?RS5相比目前在售的车型来说主要变化集中在外观内饰的细节方面，进气格栅比现款更扁平，尺寸也大了一些，但配合着奥迪矩阵式LED大灯，运动感被削弱了一些。

       20英寸轮毂官方提供三种款式，并可选红色、蓝色或灰三色制动卡钳，也算是为RS5找回了一些运动上的攻击性。

       车尾方面，LED尾灯内部灯腔的造型与家族设计接轨，更加统一化，全新后保险杠的下半部分为双边共双出的排气预留了一个位置。

       内饰方面，新款RS5延用了RS家族的设计理念，科技和运动的平衡点，就比如标配的Alcantara+蜂窝纹理皮革拼接的座椅，也可以选装成Na真皮的材质。

       中央触摸屏的的尺寸升级到10.1英寸，尺寸虽然没有大到夸张，但我觉得10.1英寸刚刚好，同时支持MMi自然语音控制系统。

       新款RS5配备了“RS1”和“RS2”两种驾驶模式，通过单独设置，对细分选项进行调试，并可以通过方向盘的“RS模式”快捷键一触即发。

       动力方面，新款RS?5?仍搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛米，传统系统与之匹配的是8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。

       看完外观非常低调的RS5，再反观宝马M4，最大的变化就是外观了，之前我还在吐槽，全新4系跑偏的画风，这次就轮到M3/M4了。

       外观的变化是最明显的，如果你觉得4系的进气格栅就很夸张了，那M3/M4只会是加一个“更”字，虽然乍一看和4系的格栅造型差不多，但仔细看你会发现这个全部熏黑+横幅的格栅，是宝马设计师全新设计的造型。

       格栅上面与发动机盖的隆起相连接，增加整体感的同时，配合导风槽设计和两侧的导风槽和风刀，把前脸的攻击性拿的死死的。

       车身侧面也是M3和M4差异化的开始，四门的M3对标四门的RS5?Sportback而两门的M4则主打两门的RS?5?Coupe。

       与奥迪低调的处事风格不同，宝马则嚣张了不少，就包括翼子板上的碳纤维装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮毂以及碳纤维车顶等。同时，明显的宽体设计，也让M3/M4在赛道里拥有更稳定的表现。

       车尾部分，作为M?Power的主力军，尾部上方的小尺寸扰流板和扩散器是不会缺席的，与RS5相比双边共四出的圆形排气，进一步彰显了运动感。

       内饰方面，M3/M4的变化就没有外观那么明显了，沿用了普通3系/4系的设计语言，全液晶仪表的尺寸虽然达到12.3英寸，但是作为高性能版车型，仪表的UI经过重新设计，有意弱化了科技感之后，就是满满的运动感。

       M3/M4作为驾驶者之车，驾驶员可以调节发动机、变速箱、转向、悬架、刹车以及电子系统，并储存，通过方向盘上两个“M按键”进行快捷操作。

       动力方面，全新M3/M4将继续搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，同时根据不同的调校，提供最大功率480马力和510马力两个版本，传动系统与之匹配的是6速手动/8速手自一体变速箱。

       总结：RS5和M3/M4之间的积怨已久，但是从最新的车型不难看出，奥迪就像“别人家的孩子”，家长想要什么，它就能给什么，但自己的个性就模糊了；而宝马是比较叛逆的，脑子不比别人差，只有真正懂它的人才能理解。

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加速3.9秒的全新奥迪RS 5能强钢M3么？

       在10月，上市的新车开始增多，但性能车可以屈指可数。当然，有一个品牌在10月发布了自己品牌下的多款性能车，那就是奥迪。其实说到RS家族，它本身有很多争议，有人喜爱有人觉得中规中矩，所以，我们来看看奥迪RS家族在消费者者眼中是一种什么样的存在。

       此次上市的新车共包括9款，包含RS和S系列，售价区间从46.88万-100.98万。从某些方面来讲，价格向来不是这个消费阶层的问题，但从销量和上街的车型来看，奥迪RS系列确实不如AMG和M?Power系列，这难道真的是因为品牌吗？

       来的晚不说，还总“迟到”

       从进入中国的时间线来看，奥迪RS系列是进入中国市场最晚的。奥迪的RS系列引入中国大概是在2013年前后，宝马的M车型进入中国的时间为2006年前后，奔驰首款AMG车型进入中国的时间大概是在2007年前后。

       所以从进入中国市场上分析，其实就出现了一定问题，这是因为中国市场不重要吗？这显然不是，奥迪品牌最先实现国产化的，在高端品牌的市场占有率上已经抢占先机，曾经的A6L遍布大街小巷，但自己的高性能车型却迟迟不引进，这就说明了对中国市场差异化的认知。另外，奥迪的RS部门本身要比另外两家对手成立的晚，产品文化的积淀也相对的少一些。

       其实了解奥迪品牌的应该知道，RS发布的这些车型早在国外已经上市一年多，包括明年将发布的RS6?Avant、RS7、RS?Q8等等车型，都在国外上市有一段时间了。暂且不说性能车，就包括大家所期待的A3车型，海外已经上市许久，国内首次亮相还未确定，一次次的延迟，这就让大家的期待值一次次被降低，在这一点，并没有体现出奥迪对中国市场的重视。

       产品不保值，新品亮点不多

       说到奥迪的性能产品，其实很多都是矛盾的。低一级别的S产品，例如S3、S4等，许多用户的认知反而很强，因为便宜、性价比高，家用和改装市场都很受欢迎，所以人们多更高级别的RS产品认知并不如AMG和M?Power，这一点在保值率问题上非常有体现。

       以RS?5车型举例，在各大二手车其实都能看到，保有量很少，而同级对手M3、C63等车型却很容易买到老款。回到具体价格上，2014款?奥迪RS?5?Coupe特别版车型当时的市场售价为109.8万，目前二手车价格为45万。而2014款的宝马M3当时售价99.8万，目前四门版二手车价格围绕在50万以上，同样的C63价格更加的坚挺。所以目前来看RS产品的市场前景很尴尬，新车价格高、保值率差、车源少。

       在生活中，我们也能碰到这种问题。奥迪性能旅行车RS6?Avant一直为瓦罐粉丝群体誉为神车，但实际生活中，上路的极其少，试想如果你有一百大几万的预算，想必很多人都去选择别的品牌，别的车型。所以问题就来了：RS品牌营销并不好，中国市场的群众基础又不高，相关的文化推广又缺乏，导致在性能车领域，存在感不强成为了普遍的共识，而直线加速赛倒是成为了常客……

       说的更加直白一些，但凡能消费得起这类性能车的用户真的没把RS产品当过首选，因为他们更想要一台后驱大马力的性能车。当然，逃脱不了的还要经销商层面！能够拥有RS产品代理权的经销商本来就不多，对于RS产品的销售热情就不高，更甭提线下的文化推广。反观隔壁奔驰，北京某家专门经营AMG产品的经销商经常有顾客前来，线下还会进行奔驰CLK?DTM?AMG车型的巡展，在文化氛围上就会出现一定的区别。

       新款产品就如大家所说的那样，外观和内饰进行了一定的改变，但动力系统依旧维持了原样。对于中期改款车型来说，虽然不会彻底，但也没有新的期待，因为价格依旧还是那个让人们等待才有惊喜的RS……

       它很暴力，又很稳定，为啥爱不起来

       聊一下核心的产品层面，自己曾经试驾过上一代的RS3和RS7车型，同样也感受过部分AMG和M?Power，在真正的驾驶体验上，奥迪RS产品确实并不太出挑。在一些赛道的开放日，我们能看到的改装车几乎都以宝马和奔驰为主，奥迪RS产品确实非常的少，这显然就是对产品力一个非常直观展现。

       而回到具体的驾驶体验上，奥迪RS产品的动力输出并不差，加上Quattro四驱的支持，整个车的上手程度并不会像M3、C63那样难，在日常驾驶上，表现会比同级车型还要舒服一些。但是，潜在的消费群体并不需要这样一辆性能车，严重的推头，过弯的优势太小，没有尾部似滑非滑的感受，让用户感受到的特点非常的少，并不会像AMG和M?Power那样的鲜明，所以让人很难有比较冲动的喜爱。另外，奥迪的发动机技术已经不再是优势，目前AMG和M?Power的新产品一再突破同等排量的马力上限。

       总结：RS产品的特点很明显，但同样也很致命。性能车本身就是一个小众的市场，打动这些用户并不太容易，而本身其实有很好技术积淀的奥迪RS产品系列，在国内的发展之路并不是太理想。面对另外两家强大的对手，未来的奥迪RS产品或许真的不是国产化所能解决的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比帅我就没输过！奥迪RS5亮相北京车展

       这次北京车展，性能车的流量标杆妥妥的是宝马M3/M4，这里的流量争议的正反两面基本上也各占一半。不过，我们是不是忽略了另一台不得了的性能怪兽？奥迪展台这边还有全新的?RS?5，笔者依然记得那台8缸的赛道感受，当年确实被那种不讲道理的动力震慑过。

       奥迪全新的家族语言其实我找不到太多词来形容，RS系列给我的印象一直是横冲直撞、毫无章法却因为那神乎其技的quattro四驱系统稳稳地补足驾驶者技术的缺失，所以“猛”的部分应该更加外化一些。

       然而全新的RS?5让我感觉稍微有点秀气，或许这就是全新家族语言的特点，更像是剑法而不是曾经的刀法。不过运动元素是不会缺席的，亮黑色的蜂窝状中网，中网众位的镂空部分可不是装饰，是真正的空气动力学优化套件。大灯用全新家族语言的睫毛式灯组结构，就是这套睫毛使得整体观感柔和秀气了一些。

       全新RS?5的线条设计其实与之前相似，腰线行至臀部又一处优雅的弧度。整车拥有众多空气动力学设计和碳陶瓷刹车系统等。同时，该车还对车身进行了轻量化设计,为新款RS?5配备了碳纤维车顶。新车前后轮胎规格均为265/35?ZR?19。车身尺寸方面，新车长宽高4783/1866/1387mm，轴距2826mm。

       内饰一如既往的以运动元素为主，驾驶舱的仪表、中控基本上与A4L保持一致，不过翻毛皮的运动方向盘手感是太好了，握上去你只会有爆裂的冲动；另外，大量的碳纤维装饰也是RS?5不可或缺的氛围营造组件，性能车就该如此美妙。

       再有，一体式的运动座椅并不罕见了，基本上新能车都会这么玩。但是全新奥迪RS?5还嵌入了一些小心思，座椅侧面用与车身同色的配色亮条，这个太美妙。

       动力系统搭载了2.9TFSI?V6涡轮增压发动机，最大功率331kW、峰值扭矩600Nm；quattro四驱系统加持下动态响应更加稳健，其百公里加快仅需3.9。虽然不是大八缸了，暴力的主基调从来没有变过，横冲直撞的底色依旧。

       鹏友说：

       这是一台不需要去评论的车，但是在整个车展的热度来看，已经远远低于宝马展台上很具争议的M3/M4。该怎么说呢，或许RS?5在不关注车的人群里就有低调、扮猪吃老虎这么一层意味，你可以不认识我，认识我的时候你连尾灯都看不到。这，或许就是RS?5最低调的炫耀。

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       说到帅，可能你的脑海里会闪过不少车辆，兰博基尼，法拉利，布加迪……可是100万以内呢？你能想到什么车？

       这届北京车展上，一款车简直帅到没朋友，而且预售价不到100万！它就是宝马M3……的竞争对手，?奥迪RS5?Sportback！

       近日，奥迪RS5?Sportback亮相北京车展，新车在8月份已经开启了预售。该车用了奥迪最新的家族式设计语言，大尺寸进气格栅配合犀利的LED前大灯，视觉效果非常抢眼。

       这点不得不说，奥迪在玩灯这方面确实是独一档的，无论是点亮后的亮度，还是点亮的造型都别出心裁，还记得奥迪的流水转向灯吗?在刚问世时，可是有不少消费者就冲着这样的灯买了奥迪的车。

       除了大灯之外，这辆奥迪RS5的雾灯区域也用了熏黑装饰，进一步加强了征程的运动属性。鲜红色的车漆配合车身四周黑色的点缀，让这辆奥迪RS5显得格外勾人。

       当然，奥迪RS5的帅气可不仅限于表面，它的帅是帅到骨子里的。因为它有着自己的骄傲：2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，匹配8挡手自一体变速箱，并配备Quattro全时四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，性能十分强大。

       跟宝马M3、M4比起来，显然奥迪RS5要更加符合大众的审美，这种帅更容易被大家所接受。而且从目前看来新款奥迪RS5的售价不会超过100万元，目前公布的2款车型的预售价区间为84.68~86.98万元。这可比它的竞争对手宝马M3/M4要便宜不少呢！帅到骨子里的奥迪RS5你喜欢吗？

       对此奥迪RS5表示：比帅我还没输过！

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       好了，关于“奥迪rs5 宝马m3”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪rs5 宝马m3”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。