本田思域两厢2022款_本田思域两厢2022款什么时候上市

本田思域两厢2022款_本田思域两厢2022款什么时候上市

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“本田思域两厢2022款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.沉稳外表有趣灵魂 试驾2022款东风本田思域

2.思域2022款最低价格是多少钱？思域官方价

3.2022款思域两厢是哪个配置

4.2022款思域两厢版谍照曝光

5.思域2022款落地价多少？思域价格

沉稳外表有趣灵魂 试驾2022款东风本田思域

       本田思域是一款传奇车型，我第一次见到它还是在上世纪90年代，那会的思域还是通过进口的形式与国内消费者见面，稀有程度可想而知。后来才知道，那是第6代思域。随着时间的推移，当第8代车型到来时，本田决定与东风合作，将其国产，也正是那时，思域正式挤进了国内紧凑型车市场的热销行列，并且至今也从未掉队。2022年，本田思域诞生50周年，历经半个世纪，这款车型已经成为全球车迷有口皆碑的“佳作”，此次的主角则是它的最新版本，第11代东风本田思域。

外观：运动元素有所收敛

       与有着“平民超跑”绰号的上一代车型相比，第11代东风本田思域的外观设计明显收敛了不少。尤其是前脸造型，不再“张牙舞爪”，而是更加低调沉稳。不过此次试驾的顶配燃擎版还是对不少细节做了运动化调整，大量高光黑色装饰以及“花瓣”造型五辐式17英寸黑色轮圈等，依然渲染出不俗的性能氛围。

       细节设计上，思域采用了本田品牌的全新家族式设计风格，颇有“小雅阁”的感觉。双层式前进气格栅将前脸划分出丰富的层次，内嵌式的纤细前灯组辅以“L”造型LED日间行车灯，颇有几分精致。底部硕大的前包围巧妙地与外扩的前轮拱相融，彰显出不俗的力量感。

       车尾设计则同样有着运动化元素，向后收缩的C柱带来了溜背式轿跑车的即视感，与同级别竞品那种传统的三厢造型有所区别，更加年轻化。同时，后备厢末端的异型尾翼以及底部双边共两出外露式排气布局等细节设计，仿佛在向世人强调自己虽然是一台民用车，但并不甘于平庸。

内饰：档次感有所提升

       日系车一直素有内饰设计高级感不足的口碑，但第11代思域上，却很好地扭转了这一刻板印象。无论是整体设计、布局还是用料，均有着较为出色的水准。尤其是贯穿式空调出风口，辅以网状装饰，搭配全车红色缝线装饰，在视觉效果上营造出不俗的运动氛围。

       多媒体系统采用了8英寸悬浮式触控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，UI设计简洁，并且屏幕左侧带有实体按键和旋钮，驾驶时操作更为便捷。同时，这套系统还配备了丰富的车联网功能，可以实现智能语音助手、远程查看车辆状况、实时路况在线导航、车家互联以及OTA在线升级等功能。

       物理按键+旋钮组成的空调面板的组合，你可以说它没那么有科技感，但不可否认确实很好用，我个人还是很喜欢这种操作方式。空调信息在面板和旋钮处均会通过单色液晶屏显示，黑底白字的配色方案不仅显示效果清晰，视觉效果也不会有廉价感。

       第11代思域的舒适性配置水平算不上高，用恰到好处来形容比较贴切。如可开启全景天窗、自动大灯、主驾驶座椅电动调节、车内氛围灯以及锁车自动折叠后视镜等功能均有所配备，满足日常所需没有问题。要是能再把前排座椅加热/通风功能加进来，相信会更讨消费喜爱。

动力：加速轻快

       第11代思域对动力系统进行了升级，取消了老款车型的1.0T发动机，全系均为1.5T发动机，但分为高/低功率两种调校。低功率版本的1.5T发动机与老款的1.0T发动机参数相近，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版本的1.5T发动机经过重新调校，动力参数比老款1.5T发动机有所提升，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。与之匹配的传动系统均为CVT无级变速箱。

       此次我们试驾的车型为高功率版本，别看排量只有1.5T，但轻轻踩下油门踏板，初段的加速反馈相当出色，而且在城市“车河”中“游弋”，油门始终无需踩太深，动力响应非常积极。如果你开惯德系车，可能很难理解这种感觉，会误以为只是一味地拉高转速获取动力。其实不然，发动机无需过高的转速，一样能有平顺轻快的加速体验，这一切功劳除了发动机之外，变速箱也有不可磨灭的贡献。

       思域上的CVT无级变速箱规避掉了这类变速箱起步容易闯动的通病，这也使其开起来没有老款车型那种“神经质”的加速感受，柔和、平顺，是其给人的第一印象，加上不错的动力储备和响应速度，这一切都很本田。当然，有利自然有弊，CVT无级变速箱对于急加速还是反应有些慢，会给人一种爆发力不足的主观感受，但实际的加速力还是很充足的。

       底盘的硬件结构就很熟悉了，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合调校偏向舒适，而且是比老款车型还要再软一些。这样一来，优点是这回真的不怕烂路了，路面细碎坑洼所带来的大部分震动都能够被悬架化解，在保证一定路感的同时会尽可能减少对乘客的滋扰。尤其是像通过减速带这样的大坑坎时，即便大幅跳动，悬架也不会有过滤生硬的感觉。

       操控性方面，则是思域车型诞生五十载所传承的优良传统，不过在第11代思域上稍微为舒适性做了些妥协。以较快的速度入弯，精准的转向以及较为灵敏的车头指向能够保证操控精准性，确保弯道中车辆能够沿既定的轨迹行驶，推头现象并不严重。只是在出弯加速时，响胎和侧倾稍微剧烈一些，可能会影响驾驶者的信心，但当你逐渐熟悉了它的驾驶特性之后不难发现，它的操控极限还是比较高的。

       NVH，则是众多本田车主吐槽最多的地方，“交流基本靠吼”这句调侃并非空谈。而此次第11代思域在隔音方面下足了功夫，像轮拱、底盘和车厢等处均进行了隔音降噪升级，无论是低速还是高速，车厢内与老款车型相比，静谧程度确实有了大幅提升，行驶时听音乐不再需要把音量特意调到很高了。

空间：前后排均有着不错的余量

       身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，非常充裕。储物空间方面，第11代思域的储物槽数量适中，容积较大，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并配有独立开关和指示灯，能够直观地看出设备的充电状态。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为三指，腿部空间一拳两指，乘坐空间表现中规中矩。储物空间方面，储物格数量较少，像前排中央扶手后方、后排中央扶手以及前排座椅后方都没有设置储物空间，虽然满足日常使用问题不大，但要是能再优化一下空间利用率，实用性无疑会更出色一些。

       后备厢内部较为规整，两侧后方进行了掏空处理，盖板下方为非全尺寸备胎和工具，使用起来比较方便。同时，在后备厢内部上沿左右两侧分别配备了快速放倒后排座椅靠背的拉手，避免了在后备厢放置大件物品时还需要先拉开后车门放倒座椅，在搬取重物的操作，实用性满分。

安全：表现全面

       第11代思域在主/被动安全配置方面也进行了升级，表现更为全面。比如后排侧气囊以及行人被动保护等配置，在同级别车型较为罕见。同时，该车还提供了丰富的主动安全配置，可见对于驾乘人员的安全极为重视。

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思域2022款最低价格是多少钱？思域官方价

       思域HATCHBACK220TURBO手动驾趣控和HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控这两块有氛围灯。

       车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常灯光是红色、蓝色、绿色等。若思域有车内氛围灯，可以使思域车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛，营造室内情调。但需要注意的是，灯光颜色不能影响到思域车主正常的安全行驶。

       无论如何，第十一代思域的变化都是有看点的。有人说它变得更稳重了，但实际上它的目标消费群体以95后为主。而且运动套件的设计依旧符合潮流，至少整车看上去同样具备不错的完成度。

       而针对空间以及配置方面的提升，也使其在居家代步方面，有了更为成熟的表现，综合来看，它依然是那个多面手。

       2022款本田思域的售价区间为12.99-16.39万元，新车共推出六款车型，全系配备1.5T+CVT的动力总成，但是发动机参数分为高低功率两个版本。

       设计方面，其实车身最为明显的变化，是更加修长且低矮了。所以远远看上去，更加四平八稳一些，但是本田对于运动套件的设计一直颇有造诣，所以全新思域的运动风格依旧，也依然是非常耐看的状态。

       尾部的设计不如第十代车型夸张，略显低调的感觉倒也非常顺眼，总之，挑不出哪里有不协调的地方。而且海外已经有车主进行了外观升级，简单的更换一套轮圈，降低车身高度之后，就让整体姿态变得协调不少，看起来战斗风格依旧十足。

2022款思域两厢是哪个配置

       目前，思域2022款的官方指导价为119900元-169900元，我们以思域2022款240TURBOCVT燃擎版为例，据了解，目前在黔西南布依族苗族自治州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6844元，以及其他必要花费16304元，最后的首付款就是49170元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好187048元，这个价格对你有吸引力吗？

       思域车头呈现出犀利的设计风格，配合分层式格栅，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。

       思域2022款240TURBOCVT燃擎版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条。中控台运用非对称式的设计很符合该车气质。

       动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为134kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2022款思域两厢版谍照曝光

       1.5T四缸发动机，匹配6MT和CVT变速箱。思域是东风本田旗下家用轿车，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。两厢版思域在内饰配置方面，采用了全新的中控布局，三辐式多功能方向盘+悬浮式中控大屏，全系搭载1.5T四缸发动机，匹配6MT和CVT变速箱。

思域2022款落地价多少？思域价格

       2022款思域发布时只展示了轿车版本的原型车，并且当时也宣布将会推出两厢掀背的版本。近日，日本某论坛上传出了两厢版思域路试的谍照。从谍照中可看出，两厢版的车头与轿车版并无明显差异，而从侧面可以看出两厢版的车身明显短于三厢版。车尾部分的差异较为明显，两厢版的后扰流板集成在了尾门上，至于尾灯造型会不会与三厢版保持一致，重度伪装下并不容易看出。在尾部排气部分两厢版也与三厢版椭圆形的排气不同，采用了对称的长方形排气。

       至于两门轿跑以及S版本，本田已经明确不会推出。不过全新的Type-R版本已经在研发之中了，新车将依旧采用前驱布局。两厢版具体的上市时间本田并未公布，不过预计两厢版将会晚于三厢版上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟谁都希望省点油。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——思域2022款240TURBOCVT燃擎版，顺便再帮大家算一算它的落地价。

       再看下配置，思域配备主动刹车/主动安全系统、前/后排侧气囊、被动行人保护等十项安全性配置。同时，该车还配备了全速域自适应巡航、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降等十四项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以思域2022款240TURBOCVT燃擎版为例，其官方指导价为163900元，据了解目前淮北市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6844元，购置税14504元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是187048元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“本田思域两厢2022款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田思域两厢2022款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。