1.2022款modely改款升级比2021

2.2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?

3.Model Y刚涨2千，新款就要减配雷达降回去，会影响啥

4.特斯拉对Model Y更新，新增几项功能，这即将是又一爆款车型？

5.马斯克：特斯拉Model 3/Y换代产品尺寸更小，新平台成本降50%

类型不同、车身尺寸不同、最高车速不同、动力不同、空间大小不同、内饰不同。

1、类型不同

特斯拉modely为中型SUV，而特斯拉model3为轿车。

2、车身尺寸不同

2022款改款后轮驱动版的特斯拉modely的车身尺寸分别为4750mm、1921mm、1624m，而2022款后轮驱动版的特斯拉model3的车身尺寸分别为4694mm、1850mm、1443mm。

3、最高车速不同

特斯拉modely的车速是每小时225公里，而特斯拉model3时速是每小时217公里。

4、动力不同

特斯拉model3动力更强，而特斯拉modely在动力方面弱了一些。

5、空间大小不同

特斯拉modely的空间更灵活，而特斯拉model3的空间有限，特斯拉modely汽车的座椅有两个版本选择，分别是5座和7座，可以折叠汽车后座，后面的空间会变得很大，而特斯拉model3的座位设计为5个，后座不能折叠，因此后面的空间有一些局限性。

6、内饰不同

特斯拉modely整车多层隔音玻璃，后座靠背可调节，配备后侧隐私玻璃，搭载车载空气净化器和PM2.5过滤系统。而特斯拉model3前排多层隔音玻璃，后座靠背不可调节。

2022款modely改款升级比2021

日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model?Y?SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。

此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产?Model?Y现身其中，这意味着购买Model?Y可享受购置税减免优惠。

全新Model?Y在外观造型上沿袭了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端采用的鸭尾式造型与Model?3如出一辙，尾部中间位置采用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

车身尺寸方面，Model?Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model?3的车身尺寸要大出不少。与Model?3对比，Model?Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

目前在特斯拉美国官网上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币1.97万元，12月1日汇率）。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。

性能方面，目前特斯拉中国官网只展示了进口版本车型数据，分别为长续航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP预估续航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP预估续航480km。

国内首批Model?Y将采用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model?Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。

当然，这并非最便宜的国产Model?Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model?Y入门车型价格为3.9万美元（约合人民币25.64万元，12月1日汇率，下同），相比3.03万美元（约合人民币19.92万元）起步的Model?3单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有不到30%。

若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.97万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。同时，相比未来有望降到22-23万元左右的国产Model?3，两者相差20%~30%的差价也在合理范围之内。

如果说Model?3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏P7造成威胁，那Model?Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model?Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model?Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。

此外，大众ID.4、北汽ARCFOX?α-T以及豪华品牌宝马iX3和奥迪Q4?e-tron等刚刚上市或即将上市的传统车企电动车，也将受到Model?Y的强力冲击。

同价位的燃油车就更没这么幸运了。在美国特斯拉Model?3就已经成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。同样，中国汽车市场近两年持续低迷，现在特斯拉又开始降价，未来同价位燃油车的市场凶多吉少。

尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。数据显示，Model?3在部分城市的单月销量已经超越了所有燃油车，成功抢到多月的乘用车单车销量榜首。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率复制国产Model?3的销售“神迹”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?

从特斯拉官网显示的信息能看到，ModelY入门版在续航和百公里加速均有所变化，续航相比2021款标准版有所提升，CLTC续航里程显示542Km，2021款NEDC续航是525Km指导价并没有变化，同样是29.184W。值得注意的是：电池容量和类型并没有变化，继续采用的是60Kw密度的磷酸铁锂电池。

Model Y刚涨2千，新款就要减配雷达降回去，会影响啥

2022款特斯拉model y配置能升级到L5。2022年新版的2款车型将采用全新的AMDMCU，电池配备的是低压15.5V锂电池，后门还配置了双层玻璃，隔音效果更佳，同时增加座舱检测雷达 ModelY，全新的车型还新增了超级喇叭，也就是喇叭+扬声器+警报器三合一ModelY，座舱红外摄像头、挡风玻璃，而且ModelY车型还增加了性能版车型刹车。

特斯拉modely功能

在加热功能方面，除了以前的座椅加热和方向盘加热，它增加了一个加热雨刷的功能，这个功能主要是防止雪天时雨刷被冻住，算是一个人性化的贴心小配置，并且在电瓶方面它也做了减重处理。

特斯拉对Model Y更新，新增几项功能，这即将是又一爆款车型？

特斯拉在自动驾驶辅助领域玩的是越来越激进了，之前弃用了毫米波雷达，现在又要取消超声波雷达？不过这也不奇怪，因为按照马斯克的想法，他认为汽车要做到和人一样靠眼睛看得见东西，利用车载摄像头靠纯视觉感知方案就能拥有自动驾驶辅助的能力。于是近期在工信部发布的最新公告中展示，特斯拉Model Y变更了四款车型，变更栏里面包括选装了轮辋、前牌照框、无前雾灯。但最重要的一点就是：无雷达。结合之前就传出特斯拉Model Y将取消超声波雷达的信息来看，新车将和海外同步，将采用以摄像头为主的纯视觉驾驶辅助方案。那么这一做法对消费者有什么影响呢？未来价格上会有变化吗？接下来我们一起了解下。

取消超声波雷达对消费者有影响，但影响不大？

外观方面，新款特斯拉Model Y并没有做出较大的变动，基本上和现款保持一致，前脸依然采用的是封闭式前中网。车头扁平低矮，车身姿态比较饱满，尾部造型设计同样比较圆润，两侧是C字形的LED尾灯，溜背的造型配合微微翘起的小鸭尾设计使整车非常具有运动感，整体造型也很流畅协调。

目前国内在售的特斯拉Model Y在智能硬件方面配有8个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，其中超声波雷达数量在前后包围上各布置6颗，而新款车型最大的不同就在于新款Model Y的前后包围将取消超声波雷达，取而代之采用的是高清摄像头，如此一来全车的感知探测硬件就只剩下摄像头了，而特斯拉的驾驶辅助系统将完全由一套8个摄像头组成的“Tesla Vision”系统来完成，特斯拉也将进一步的迈进依靠纯视觉实现自动驾驶的行列。

那么问题来了，取消超声波雷达这样的做法对消费者来说不是减配吗？这样做有什么影响吗？首先最直接的影响就是相关的特斯拉车型部分功能将不能使用或暂时受限，比如：自动泊车、停车辅助（当车辆行驶小于5英里时，超声波雷达将提醒周围的障碍物）、召唤功能等。虽然后续可以通过OTA的方式来实现修复完善，但对于车主来说会造成短时间上的困扰。

而且其实早在特斯拉取消毫米波雷达之后，海外大量的特斯拉车主就出现了幽灵刹车等问题，因为这个问题特斯拉还遭受了不少的投诉。虽然车辆在高速行驶过程中超声波雷达不参与直接工作，但在泊车等过程中，遇到一些静止或者白色的障碍物，系统会不会也会像之前一样出现罢工退出FSD或者甚至是直接撞上障碍物呢？另外，遇到一些大雾天气、或者黑暗的环境下，纯视觉方案功能会受到限制，采集到的信息可能没有雷达检测准确。而且纯视觉捕捉到的画面是2D场景，想要更直观的3D场景，就得选装FSD功能或者多增设一些不同角度的摄像头配合更高性能的芯片以及强大算法才能完成，但显然这样成本又会上升。

对于选装了FSD的特斯拉车主来说，超声波雷达可要可不要，不要还能降低成本。但对于那些没有选装FSD的车主来说，仅仅依赖8个摄像头来完成的辅助驾驶，可能会带来一定的不稳定性。尽管特斯拉表示可以使用，但并不一定代表更安全。而且还考虑到国内法规问题，FSD Beta并不能被使用，那些放开使用FSD的国家地区从现有的状况来看，因为完全放开FSD导致的交通事故不在少数，因此目前来看现阶段这套系统在安全性方面还是不够成熟的。不过考虑到超声波雷达能辅助到的范围很小，真正用起来没有雷达的辅助影响也不会太大。

硬件减配售价也会跟着降，降价的Model Y值得等吗？

按照特斯拉以成本定价的策略来看，取消了超声波雷达那么在制造成本上会有所降低，那么改款后的特斯拉Model Y是不是也该要降价呢？从现有的信息来看，不像激光雷达那么高昂售价，超声波雷达成本其实不贵，每颗成本预计在几十块钱，12颗总成本可以控制在1000元以内，如果量大的话，说不定还可以省一部分。相对于经济成本，其实节省的时间成本会更大，主要在前期车辆制造过程中，阉割了雷达可以将安装和调适的时间缩短下来，提高造车速度，从而缩短交付时间。尽管特斯拉并没有因为成本下降而宣布改款Model Y降价，但当下新能源市场竞争如此激烈，再结合特斯拉在美国的动作来看，美版特斯拉Model S/X车辆换上了HW4.0，但售价方面却下调了5000美元—10000万美元。而且特斯拉频频降价，对消费者来说已经屡见不鲜了，因此改款特斯拉Model Y很有可能要降价。

此前因为打价格战，特斯拉频频降价，现在因为取消雷达可以进一步压缩成本，两种情况是不一样的。前者是处于被动状态下而降价，而后者是在主观上可以做到降价。就此前降价的空间来看，去年10月份特斯拉Model Y开始降价，其中特斯拉Model后轮驱动版降价2.8万元，长续航版降价3.7万元，而高性能版本降价2万。到了今年1月份，特斯拉Model Y降价更厉害，其中特斯拉Model后轮驱动版降价2.9万元，长续航版降价3.7万元、高性能版本降价3.8万元。这次改款的Model Y能做到这么大幅度的降价吗？我们认为会降价，但大概率不会降这么多，结合在今年二月份特斯拉Model Y有一个两千元的小幅度涨价来看，涨价的区间和取消的雷达成本比较接近，甚至让人怀疑特斯拉是不是提前就准备好了为接下来的降价做铺垫。因此新款特斯拉Model Y会小幅降价，或许正好覆盖掉此前涨的两千元也有可能。

从另一方面讲，特斯拉Model Y起售价为26.19万元，再降两三万差不多就和特斯拉Model 3同价位竞争了，显然这不大可能，除非特斯拉Model 3价格也一样继续向下降，但又有一个问题来了，此前传闻特斯拉的新款车型特斯拉“Model Q”要打入16万元的紧凑级车型市场，新车还没来，特斯拉Model 3就降到20万以内对特斯拉“Model Q”来说无疑是一个打击。因此，这次特斯拉Model Y我们认为降价幅度不会很大，预计在两千元左右，继续回到25万元的售价区间。

总结

从特斯拉Model Y取消超声波雷达来看，新车在成本上会有一定的缩减。未来在售价上也会一定的降幅，不过按照现在打的火热的新能源市场来看，在25万元左右中型纯电SUV这个级别里面，消费者可以选择的车型有很多，至于还要不要继续等特斯拉Model Y，一方面看未来的售价，售价预计是会有所小幅下降的；另一方面如果是对特斯拉的纯视觉辅助驾驶看好并且想尝鲜的用户来说，还是值得一等的。

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马斯克：特斯拉Model 3/Y换代产品尺寸更小，新平台成本降50%

特斯拉最新车型?Model?Y已经在美国开卖，而中国区也已经开始预订。作为一款与Model3平台相同的车型，Model?Y有着介于轿跑和SUV之间的尺寸，其价格也属于较为亲民的阶段。

据驾享兄了解，特斯拉目前更新了Model?Y的一些配置，以匹配2021年Model?3的新功能。Model?Y有传闻或许能降到30万元以内。

因为Model?3车型在中国乃至全球范围内销量大增，特斯拉非常急切地希望将同平台的车型Model?Y尽早上市。这或许是又一爆款车型，引发很多电动车迷们的抢购。

上个月，特斯拉开始为Model?3Model?Y中一些功能进行更新，比如热泵、chrome删除、后备箱动力升降门等等。

不过，上次的更新中，Model?3还更新了一些新功能，这是新车Model?Y所没有的。考虑到这两个汽车项目之间的紧密联系，人们预计特斯拉会更新Model?Y来匹配新车型Model?3。

最近，国外媒体收到了一款特斯拉新车型，它是Model?Y未上市的车型(VIN?72xxx)。因此，这家媒体将这款Model?Y?进行了分享，证实特斯拉开始更新Model?Y。

如你所见，Model?Y新车型配备了自动调光的侧镜，方向盘上有银色的卷轴，也确认了它配备了夹层玻璃窗。

此外，该车内部配备了一个USB接口，并与特斯拉自带的存储设备连接在一起。

此前，由于特斯拉改变了Model?3中控台的设计，这个车内内饰中的USB接口是用于Sentry模式的存储设备的。

不过，让人感到意外的是，特斯拉并没有给Model?Y配备新的中控台。这或许让很多人有点担心，难道它和Model?3在内部是完全一样的么？

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易车讯 北京时间10月20日，特斯拉公布2022财年第三季度财报，在财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克等公司高管出席财报电话会议。马斯克表示，旗下Model 3和Model Y的新一代产品尺寸会更小，并且成本将会是现有平台的50%，同时产量会超越其他特斯拉车型的总和。

马斯克还表示，预计FSD系统年内将在北美地区进行大规模发布，根据特斯拉的数据，用户驾驶特斯拉时使用FSD要比不使用时更安全。

关于Semi的交付问题，马斯克表示可能在12月1日左右交付，其目标是在北美生产5万辆Semi，且不会牺牲任何载货能力，满载下的续航里程将达到约800公里，也并不需要氢。

特斯拉2022年第三季度财报显示，特斯拉现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元；GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，第三季度GAAP净利润为33亿美元。第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。

由于第三季度营收不及预期，因此特斯拉董事会已经讨论了50亿美元至100亿美元的回购计划，并且马斯克还制定了一个新目标，就是市值超越苹果和石油巨头沙特阿美的总和，也就是达到5.3万亿美元，而当前特斯拉市值仅有7000亿美元。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。