凯越车友会_凯越车友会论坛

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“凯越车友会”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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       凯越500x发布了经典版，移除了芯片防盗，统一售价34800

       “为兼顾更多车友对配置的不同选择，凯越500X经典版新装上市”。

       作为一款按照玩家标准打造的国产自主品牌ADV摩托车，凯越500x对于车友们来说多了一种选择，并且早期的市场表现也不错，但为了这款车能够更好的服务用户，它顺势推出了经典版。

       经典版500X除了整体的外形更加年轻化以外，最大的变化就在于它的售价保持在了34800，这个价格是它20款车型中，目前最低的，并且在同级的车型中也会有一定诱惑力。

       而其它方面变化比较明显的就是它的配置，这款车相比它的单摇臂版，配置方面有了弱化的表现，比如它的全地形真空胎换成了正新品牌，刹车卡钳也不再是日清，并且还移除了芯片防盗。

       但好在前后减震依然还是预载可调的KYB，并且还融入了倾侧传感器，前者可以有效的帮助车辆的骑行舒适性和操控性不发生改变，而后者可以在意外状态下，避免车辆因为无法及时熄火造成的一些意外伤害。这样的配置结构，再结合价格来看就会更为实用。

       除此以外这款车还预留了兼容性较大的尾箱和边箱安装支架，并且也会有原车三箱可供选择，这种配置上的变化将会更为人性化，会更符合不同摩友对于车型配置的需求。

       动力方面，新推出的经典版依然采用的是隆鑫的KE500发动机，这款发动机在这类车型上的使用还是比较广泛的，并且后期的表现也比较给力，完全符合车型的定位和我们的使用需求。

       车身方面，经典版并没有发生任何的改变，依然还是原来的设计标准和车型参数，210mm的最小离地间隙，820mm的座椅高度，20L的整备质量，178kg的净重，都是比较标准的ADV车型设计，这些数据中可能有的车友会担心这个座高，但事实上它的座椅高度在ADV车型中还是比较友好的，并算不上很高，只要我们的身高在175cm左右，驾驭这款车也是没问题的。

       以上就是关于新款凯越500X的一些介绍，其实以这款车现有的表现来说，如果有摩旅需求那么它会很值得考虑，因为这款车价格也算不上很贵，基础配置也还不错，最主要性能表现比较符合车型使用需求，所以只要能够认识到这些，这款车就值得选择。

       但因为这款车的品牌有点太过小众和国内的一线品牌还有距离，再加之自身的售后服务体系不是很健全，所以有些喜欢的小伙伴就会望而却步。但始终观望的话，可能根本就无法体验到驾驭这类车型的乐趣，因此有的时候还是应该，考虑一下当下的骑行需求。那么车友们你们对于这款新改款的凯越500x是如何看待的呢？欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       6月8日，北京现代公司正式对伊兰特实行官方降价，其中最便宜的1.6手动标准指导价降到了10.48万；在伊兰特竞争对手别克凯越的系列中，最便宜的1.6手动基本指导价是11.78万，但是4S店可以优惠1.2万，店面报价10.58万。如此说来，凯越1.6手动基本型的价格只比伊兰特1.6手动标准型贵1000元，对于在两车之间犹豫不决的购买者来说，全面了解它们各自的优劣势就显得非常重要。本文就从油耗、空间、配置和乘坐舒适性几个方面对比这两款车。

        油耗：伊兰特在更换发动机后比凯越省油

        按照一般的习惯，油耗不应该在比较的一开始就说的，笔者把它提到前面是有意安排的，因为在市场口碑中，1.6的凯越和伊兰特都不是省油的车。不过06款伊兰特在更换新的1.6L发动机后油耗有所降低。

        先说老款伊兰特，通过对车主和北京出租车的充分调查，笔者统计的最后结果是：在城市比较拥堵的路况下油耗较高，百公里在9个以上，正常路况8.5个，如果开空调油耗会增加1个左右。

        06款伊兰特更换了新发动机，新发动机配备CVVT连续可变气门正时技术，该技术对降低油耗很有帮助。在实际使用中，06款伊兰特1.6比老款油耗低了0.5个左右，具体数据是：城市拥堵路况油耗百公里不到9个，正常路况8个。

        凯越的油耗一直被传言很高，据笔者通过车主了解到的情况，凯越的油耗确实不低。它的1.6发动机没有特别技术，加上整车车重也不算小，这两点是凯越油耗高的主要原因。在城市比较拥堵的路况下凯越油耗较高，平均将近10个，正常路况8.5个，如果开空调也会增加1个左右。这样的油耗和老伊兰特相近，比06款伊兰特高。

        除了油耗之外，很多购车者也很关注伊兰特和凯越发动机的产地，想知道它们是进口还是国产。事实上，两车的发动机都是全国产的，伊兰特1.6发动机是位于北京顺义区的北京现代发动机厂生产的，凯越1.6发动机产地是山东烟台。

        空间:两者相近，但伊兰特实际乘坐空间更大

        凯越和伊兰特都属于日常家用车，平时出门购物或者游玩都是要全家出动的，那车内空间小了自然不行。在同级车中，伊兰特和凯越的空间是公认较大的，而两车相比，伊兰特轴距2.61米，凯越轴距2.6米，在数据上差距不大，一公分的差别在实际中是体现不出来的，在实际使用中，笔者感觉凯越的空间更宽敞。

       从侧面线条看，凯越更加饱满，伊兰特显得更长，所以在空间布置上凯越更宽，伊兰特更长，就是说腿部空间伊兰特占优，而横向空间凯越占优势.

       先说两车的后排腿部空间，伊兰特后排腿部空间长度最小是83公分，凯越是69公分，和上面提到的一样，伊兰特腿部空间占优。伊兰特后座设计的较为倾斜，人坐在里边像“陷”进去一样，而凯越的座位相对就平了很多。伊兰特座椅面倾斜为它带来了两个好处：一是座椅的腿部支撑更好；二是人坐的倾斜以后，给头部留出的空间就大。伊兰特的后排坐垫长度是49公分，比凯越的41公分长了不少。

        所以在车内空间一项上，虽然两车的表现都不错，但相比之下伊兰特的座椅设计更合理，实际乘坐中显得空间更大。

       配置：两车基本相同 配备惊人相似

        这两款车都是韩系车“低价高配”的典型代表。伊兰特1.6手动标准和凯越1.6手动基本都是10万元出头的价格，都标准配置前后盘式刹车、四门电动车窗、电动后视镜、电子中控锁、单碟CD以及ABS、EBD。

       伊兰特的驾驶室布局比较有特色，仪表盘和中控台通过一条弧线给圈在一起，形成了一体化的布局感，这样布局最大的好处是各项功能一目了然，驾驶者可以更直接的操作各个按键。

       伊兰特中控配置包括单碟CD、手动空调、六台记忆FM收音机、点烟器等。

       客观的说，凯越在实用上做的还是不错的，其配置和伊兰特几乎一模一样。

        在悬架和座椅硬度上，凯越调教的更软，所以，在一坐进去和刚开起来时会感觉凯越更加舒服；一旦连续开的时间太长就会感觉凯越坐着太累。而伊兰特更适合长距离长时间的驾驶。总之在驾乘舒适性上，伊兰特和凯越各有特点，如果只是在城市里开，凯越舒适性的优势更明显。

        售后服务：差别甚小

        先说4S店网点的数量，这直接决定了两车售后服务是否方便。以北京地区为例，现代的4S店是13家，巧合的是别克4S店也有13家，在网点数目上比不出高低；然后再说日常保养费用，以一万五千公里为周期，凯越和伊兰特都要进行两次中保和一次大保，总费用伊兰特1.6是590元，凯越1.6是620元，伊兰特便宜30元，差别也是微乎其微。

        也就是说，在售后服务的方便性、价格等方面两车也几乎一样，服务态度也都比较热情、客气。

        总结

        最后综合比较的话，伊兰特在空间设计上更合理，所以其内部空间比凯越稍大，再加上伊兰特在更换发动机后降低了油耗，所以在性价比上伊兰特占有优势。而凯越的优势是较为精致的内饰和较高的品牌度，毕竟别克在国内的名气比现代要大。但综合了伊兰特在油耗和售后方面微小的优势，编辑还是偏向于推荐伊兰特1.6手动标准，对家用车来说，实用和经济才是最重要的因素。

       而雪铁龙爱丽舍在尺寸上都比伊兰特、凯越小，爱丽舍长4305，伊兰特4515，凯越4525，长度上要小于后两者200毫米；而在宽度上区别不大，小于后者20毫米左右。在尺寸上而言，爱丽舍不如后两者。

       保修政策上都是2年或者6万公里。价格上三者的区别较大，据市场的最新价格显示，爱丽舍1.6L X手动版是9.38万元,凯越1.6LX 手动舒适版11.78万元,伊兰特1.6GL 手动标准版10.48万元.

       三者的配置上,相差不大,爱丽舍没有CD装置,在副驾驶位上没有安全气囊;凯越没有方向盘调节器,但有电动窗防夹功能.

       今天关于“凯越车友会”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。