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       汽车限购令会影响4s店汽车的销量吗知乎的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于汽车限购令会影响4s店汽车的销量吗知乎的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.汽车价格跳水对汽车4s店的影响

2.“以价换量”刺激消费市场，老百姓买车好时机到了？

3.是时候鼓励汽车消费｜限购松绑还是减税刺激？

汽车价格跳水对汽车4s店的影响

       1、汽车降价会对4S店造成一定程度的影响。

       2、降价会增加销量，促使4S店提高销售业绩。

       3、降价也可能导致部分消费者等待价格再下降，从而延迟购车计划，让4S店的库存积压。

“以价换量”刺激消费市场，老百姓买车好时机到了？

       4月车市销量开始V型反弹了。

       根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示，4月中国汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%。1—4月，中国汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。另外，汽车市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均为环比上升。

       此时，车企们也在心里默念，“终于熬过去了”。从当前披露的数据来看，大部分车企4月销量同比、环比均呈现上涨态势。

       按照往年的情形，4月是传统消费淡季。水滴汽车APP认为，由于2月和3月汽车消费受到抑制，4月在经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下，车企销量得以进一步增长。

       自2月开始，陆续有20多个地方政府出台了刺激汽车消费政策，包括加大汽车金融支持、释放限购城市刚需、鼓励新能源汽车消费等。4月23日，财政部有发布通知称，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

       4月28日，发改委等11部门明确稳定和扩大汽车消费五项措施，这将对车企的疏困及对行业发展起到实际的促进作用。值得一提的是，发改委等11部门印发的通知中提到，用好汽车消费金融的政策支持。鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。

       有分析表示，这对目前疫情下的消费购买力受阻，居民兜里没钱，但有出行的刚性需求，此次政策予以一定的支持，是很好的事情。尤其是汽车消费金融贷款的利息相对偏高，企业资金压力大，因此政策支持能够让银行让利，纾解贷款部门的资金成本压力，靠政策支持降低消费者购车的资金成本压力。

       另外，前段时间，由于人们出行受到限制，所以线上直播成为车企和经销商营销引流的主要方式。根据水滴汽车APP对车企高管的直播采访了解到，线上直播有一定的转换率，确实有不少消费者是通过观看直播，然后选择到店进行体验，最终购买成交。目前，一些车企已经明确表示，会将直播常态化。

       综合来看，各种促进汽车消费的政策出台以及车企和经销商线上直播、线下促销对4月销量增长起到一定促进作用。但是，目前政策出台的力度温和，未来还需要各地政策根据实际情况出台更多的促进消费政策，实现国家与地方共同推进汽车消费发展。

       需要注意的是，之前有人预测，汽车市场会迎来报复性消费。其实，从现在车市的表现来看，人们期盼的报复性消费并没有来。汽车作为刚需，4月销量的增长只是车市消费需求在短时间内的集中释放。

       根据对4S店的实地探访，尽管不少品牌终端优惠非常可观，但客流量并没有达到去年同期水平。目前，经销商对市场恢复看好，但受到宏观经济及全球市场的影响，车市的反弹程度和消费者的购车热情难以预测，不能盲目乐观。

       而且，4月车企全面恢复考核和奖励，经销商库存压力增加，目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主。中国汽车流通协会调查显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点，但库存预警指数依然位于荣枯线之上。

       业内人士表示，随着各项支持和促进政策陆续出台落实，结合汽车行业企业的积极努力，下半年中国汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素影响。

       对于车企来说，当前应该理性看待汽车市场回暖。今年汽车市场销量2月见底，3月降幅收窄，如今4月回正，是2018年开始近两年第一次月度正增长。尽管“小阳春”来了，但很难说会不会有“倒春寒”。

       目前来看，4月是中国汽车市场V型反转的起点，刚性购车需求持续释放对二季度车市是有力的支撑，二季度销量或高于上年同期。但新一轮最坏的时候可能在3季度，如果全球大盘不回暖，中国汽车市场的小阳春也是不可持续的，车企也该做好心理准备。

       文/李丽萍

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是时候鼓励汽车消费｜限购松绑还是减税刺激？

       最近地球人都知道，汽车市场非常冷清，很多4S店的销售员比顾客还多。一家凯迪拉克经销商表示，春节前一个月卖200辆车，现在跌到30辆。经销商承受的经营压力非常大。

       乘用联的数据也支撑了这一切：3月第3周（16-22日）日均零售2.58万台/日，同比增速下降40%。虽然有所回暖，但仍然不容乐观。

       好在政府一直把提振汽车消费当做重点。早在2月20日，商务部举行新闻发布会，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌介绍，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

       而广东省佛山市已经率先“救市”，成为国内首个出台细则鼓励汽车消费的城市，消费者购买新车，每辆可获得2000元补助，而集体采购，更能获得每辆5000元的补助。

       那么，在政策的激励之下，宅在家里几十天的中国土豪恢复正常生活节奏后，会不会报复性买买买？毕竟前段时间杭州大厦恢复正常营业后，短短5个小时，营业额就高达1100万，超过去年同期。这令大家对“报复性消费”心生期待。

       大咖为此走访东风日产、宝马、奥迪、捷豹路虎等品牌多个有10年以上从业经验的经销商。他们均对接下来的行情持谨慎态度。观点非常一致：近期车市不会出现报复性反弹。

       目前看来，新冠肺炎疫情在全球持续蔓延，世界经济出现明显的下行压力、面临衰退风险。这令得大家消费十分理性。有奥迪经销商对大咖表示，宅在家里那么多天，国人的荷包缩水，缺乏“买买买”的动力。有宝马经销商进一步补充说，现在国外形势不明朗、大家难以预计疫情将持续多久才结束，这对豪华车消费者群体影响更大。他们原本就有车可用，目前这情况不会急于升级车辆。

       在这样的情况下，不少消费者“持币待购”心态非常明显，他们显然希望低价抄底。消费者陈先生几年前入手了宝马5系，今年寻思着升级座驾，他特地询问大咖：“最近有什么特价豪华车？50万元能否买到奥迪Q7或者宝马7系？”他特地强调，只要车价像白菜一样便宜就好，不介意买的是SUV还是轿车。

       这令得豪华车的生意非常难做。大咖走访市场了解到，目前超豪华品牌的生意更加冷清，车商只好降价揽客。

       不过客观来说，疫情会让大家减少了乘坐公共交通工具的机会，部分有刚性用车需求的消费者会考虑买车。此前有不少网友在知乎上发帖表示，疫情过后会学驾照、买车。而多位业内人士认为，这会拉升经济型车辆的销量。但是不会因此形成“报复性购车”潮。

       大咖点评：

       这几年国内车市进入“消费升级”阶段，很多豪华品牌车商因此过上了“躺着数钱”的日子，今年因为疫情缘故、消费者荷包缩水，豪华车市将会面临诸多挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       北京、上海、天津、广州、深圳、杭州等限购城市能否响应号召放开汽车限购政策成为业内普遍关注的问题。

       文?|?杜巧梅?汪杨清

       2月16日出版的《求是》杂志刊登了国家***的重要文章《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。

       文章中明确指出：“扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。”

       在稳定居民消费的措施中，文章提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

       对此，多位汽车行业专家在接受智库君采访时表示，这对于促进汽车消费是绝对的利好消息，刺激汽车消费对于改善目前汽车产业面临的困难非常重要。

       目前我国汽车产业正面临发展压力。自2018年7月开始，中国汽车业已经连续负增长18个月，而新冠肺炎疫情又使汽车产业雪上加霜。

       2月13日，中国汽车工业协会在网络信息发布会上指出，疫情对国内汽车工业亦产生了一系列冲击。购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大，以及企业应对标准法规的难度大幅加剧等因素，对本来就下行压力较大的中国汽车行业带来了更大的影响。

       据中国汽车工业协会对受访的300多家整车和零部件企业统计表明，本次疫情对中国经济的影响大于2003年非典，将令原本处于调整期的汽车行业雪上加霜。

       而来自于全国乘用车市场信息联席会的预测显示，今年2月汽车零售销量预计下滑30%以上。

       在此环境下，中央、各地政府用宏观调控的手段，出台政策为企业减负，提振消费，显得至关重要。

       事实上，一系列促进汽车消费，鼓励居民私家车出行的政策也在近期逐步实施。

       2月15日，交通运输部印发通知，为加强公路保通保畅，保护人民群众生命安全和身体健康，保障疫情防控和生产生活物资运输，支持企业复工复产，为稳定经济社会大局提供有力支撑，经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，具体截止时间另行通知。

       此外，地方政府开始出台刺激汽车消费政策。日前，广东省佛山市人民政府办公室率先发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，对市内购买“国六”标准排量汽车给予2000-5000元的资金补助，打响地方促进汽车消费第一枪。

       同时，为提升当地消费者在汽车消费方面的积极性，佛山市还在简化购车登记手续方面作出规定，例如增加机动车登记服务站数量、增加机动车登记服务站可办业务种类、简化汽车抵押登记手续、优化汽车登记业务流程等。

       作为促进佛山市社会消费品零售总额稳步增长，加快推进汽车消费市场转型升级的重要保障，上述通知将自今年3月1日起实施。

       明确政策目标是关键

“目前疫情及相关情况尚不明确，需要主要零部件和整车企业提出相关建议。”?中国汽车工业协会方面表示，去年国家对汽车的消费促进出台了很多政策，如果能把包括刺激二手车流通、解除限行限购等一系列汽车消费政策落实，则对国内汽车市场能起到很好的促进作用。

       智库君梳理发现，自2019年以来，为了稳住汽车消费，相关部委已多次在政策中提及促进汽车消费措施。

       2019年1月国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“优化机动车限购管理措施”促进汽车消费。

       2019年6月国家发改委发布的《推动重点消费品更新升级?畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》提出，已实施汽车限购的地方政府，应加快由限制购买转向引导使用，且各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

       2019年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（简称《意见》），提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施，其中包括“释放汽车消费潜力”以及“加大金融支持力度”。

       2019年11月，国家发展改革委新闻发言人在新闻发布会上透露，要稳住汽车消费的大头，研究取消限制消费的政策。稳住汽车等消费大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

       另外，商务部、发改委等十部委还发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出涉及汽车下乡、皮卡进城等六项消费刺激措施。

“以上这些政策是很好的方向，但刺激消费的效果不是特别显著。”?2月17日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受智库君采访时表示，造成这种结果的原因主要是方向目标不明确。

       “当时政策制定是为了改变体制机制障碍，没有一个确定性目标，比如为拉动整个汽车工业服务、保证汽车和消费都要回升到合理的水平。”崔东树表示，“此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响，促消费目标明确，因此，我们有信心2020年汽车消费能恢复起来。”

       限购城市如何“松绑”？

       值得注意的是，文章中明确指出“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

       据崔东树预测，此次新冠肺炎疫情将减少2020年汽车销量约百万辆，当前限购地区的汽车号牌配额总数约50-60万个，若能新增20-30万个配额,将对提振车市有一定贡献,并能促进消费者信心恢复。

       因此，北京、上海、天津、广州、深圳、杭州等限购城市能否响应号召放开汽车限购政策成为业内普遍关注的问题。

“对于北京、上海这样的限购城市而言，如果不解决交通拥堵问题，增加牌照配额的难度也很大，短时间内放开限购或增加牌照的可能性不大。”有业内人士对智库君表示。

       2019年，在号召解除汽车限购政策方面，仅有广州、深圳两地增配18万辆摇号指标，贵阳部分放松了汽车购买限制。

“交通拥堵和环保一直是北京市的难题，相对于其他城市，北京有其特殊性，如果要完全放开，难度非常大。”崔东树告诉智库君，在城市约束性比较大的地方，需要政府创新工作的能力。

       “实际上还是要给消费者一个购车的理由，让消费者有一个安全出行的环境和购车消费的合理想法。”崔东树告诉智库君，最有效的措施是减税，“比如减免个人所得税，如果买车的话跟买房一样可以抵税，也给消费者一个更好的理由，而且对国家来说损失并不是特别大，是一个两全其美的好的办法。”

       此外，崔东树认为，其它一些税费的减免或者汽车使用成本下降也会促进汽车消费增长。

“鼓励消费者加大购车力度，需要有一些很好的具体措施，真正拿钱去做补贴，各级财政都有一定压力，但从减税的角度去做的话就会轻松很多。应该更多用税收的手段去激励购车消费。”崔东树告诉智库君，“2009年和2015年两次为应对经济下行压力，我们都采取了部分税减半的政策，实施效果良好。”

       在崔东树看来，从2月17日零时起至疫情防控结束全国收费公路免收所有车辆通行费政策就是减少汽车使用成本的有效政策。

       “疫情之下，所有的政策都应该比去年要更扎实，才能够平稳度过疫情。”崔东树认为，“目前一系列促进汽车消费政策的目标是要解决疫情影响的短期问题，不要给长期发展留下后患。”

       此外，针对近日佛山市出台相关鼓励汽车消费并提供购车补贴的政策，崔东树表示这将对佛山以及广州市周边汽车消费有明显的提振效果。

       “我认为这将促进佛山周边地区的购车需求，也会拉动广州的需求，让很多在佛山买车的消费者在广州或者在周边地区使用，对广东车市也有稳增长的作用。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车限购令会影响4s店汽车的销量吗知乎”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车限购令会影响4s店汽车的销量吗知乎”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。