爱驰u5增程包_爱驰u5增程包购买多少钱

爱驰u5增程包_爱驰u5增程包购买多少钱

       我很了解爱驰u5增程包这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.独当一面——试驾2021款爱驰U5

2.能给我推荐几款新能源纯电动汽车吗？身边有个朋友说爱驰U5很不错，大家觉得怎么样？

3.8月开售 爱驰U5欧洲进军欧洲市场

4.威马EX6 Plus对比爱驰U5谁更值得购买？

5.眼花缭乱的纯电动车，刀片、换电、增程还有续航包，哪种是你的菜

6.陌生的爱驰U5,熟悉的驾驶味道，它能后来居上吗？

独当一面——试驾2021款爱驰U5

       很多人，包括我在内，不太喜欢特斯拉的原因，很重要的一点它让人感觉到科技的冰冷，先不说工艺如何，无论是外观还是内饰，极简的设计缺乏了一点人文关怀。这对于一款车来说重要吗？如果它是每天陪你2个小时以上的伙伴，那就很重要。

       以前的汽车设计其实是一门强势哲学，用设计与技术让消费者强行接受和喜欢，从而产生一定的忠诚度，但这需要长期的品牌积累，比如下一代苹果iPhone13做成了三角形，也会有一大批拥趸为他歌颂。不过现在越来越多的消费者已经不再把品牌作为首要考虑的因素，尤其是年轻人，他们在追求个性的同时，也会更加关注人与车之间的交流。这种来自于精神层面的交流也是我们现在考量一款电动车的标准之一。

       爱驰U5给人的感觉有些不同，更像是一群有情怀的工程师造出的一辆可以交流的产品，不仅如此，它还是目前国内唯一一家将智能电动车大规模出口到欧盟国家的企业，首批出口的500台欧版?爱驰U5已经在法国科西嘉岛投入租赁运营了。今年北京车展前夕，推出了2021款爱驰U5，新款车型是在2019年4款车型的基础上，增加了一款入门级的SE车型，价格也下探到16.69万元（补贴后），外观变化不大，主要是动力方面的升级。

       爱驰U5定位中型SUV，外观尺寸分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm，所以空间表现非常不错。封闭式前脸依然是电动车的标志性特征，双目式LED头灯的样式比较有特点，非常狭长，头灯还延伸到侧翼子板上，夜晚点亮后，效果不错。值得一提的是，头灯下方被设计成为进气孔的黑色格栅式设计，其实这里面暗藏玄机。这个格栅是可以打开的，因为爱驰U5的快充和慢充接口藏在里面，想不到吧？爱驰U5也采用了目前流行的悬浮式车顶造型，硬朗的腰线贯穿了整个车身，增加了动感之外，还显得有层次感。车门把手也采用了隐藏式设计，科技感十足，还能够降低风阻系数到0.29Cd。19英寸的花瓣样式双色铝合金轮圈很带感，而且还采用了固铂Discoverer?HTT?SUV系列轮胎，很有诚意。另外，2021款爱驰U5的车身颜色增至12种，总有一款颜色能够让你满意。

       比起未来感科幻感十足的外观来说，爱驰U5的内饰设计比较简洁，采用了大量的横线条，少了一些视觉冲击感。内饰用料还挺厚道的，很多地方都采用了软质搪塑或者皮革包裹，双色内饰提升了车内的明快感。值得一提的是爱驰U5的液晶仪表板，虽然还是液晶屏，但这块仪表板却是联动三块折屏的设计，中间屏幕尺寸为7英寸，旁边两块屏的尺寸为4.2英寸，每个屏之间都有一定角度，给人以环绕的感觉。不同的屏幕可以显示不同内容，还能够相互切换。小编回忆了下，迄今为止，这块三联动的液晶仪表板设计，目前仅此一家。

       悬浮的中控大屏为12.3英寸，新款优化了很多内部设计，比如增加了应用卡片上的常用快捷功能入口，爱驰定制电台，并优化了下拉菜单等功能。当然这块大屏还融合了爱驰的主动式智能语音交互系统，带来不错的车机交互体验。其实，爱驰U5的语音控制系统是整车很有特色的设计之一，除了识别率高外，还特别设计了语音助理形象，这次新款还更新了“小驰”形象，新增了互动表情，只是反应速度依然有待改进。当然它的语音系统还能拥有控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能，未来还可以OTA升级，值得期待。

       另外，方向盘设计也很有特点。它采用了平顶平底的设计，非常少见，看上去运动感十足，不过，第一次接触的时候会有些不太适应。爱驰U5也采用了旋钮换挡机构，旋钮前方目前是个储物格，量产车上这个储物格可以无线充电（PRO版本），上方还有块空调系统控制触摸屏。

       既然是新势力造的新能源车型，没点儿高深的黑科技配置怎么行？爱驰U5在基础的语音，导航，手机软件下载的基础上。又加入了一些有特色的智能化功能，比如无感ETC，自定义虚拟助手、远程操控，手机钥匙等。位于A柱上的摄像头具有人脸识别功能，可以有效的监测驾驶者的疲劳驾驶和危险行为。更为贴心的是，新款爱驰U5上新增了车内生物体检测系统，停车上锁时，能够实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈到手机APP，不管是孩子还是宠物都不会被遗忘了。

       在智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放了SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。智能驾驶AI-Pilot则集成前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自动泊车等多项辅助驾驶功能，给驾驶者更安心的保障。除此之外，车辆还能够与手机通过爱驰汽车APP无缝连接，手机可远程监测与控制车辆。同时，还可以让车辆与京东智能家居互联，实现远程控制车辆与智能家居。如今的科技真是无所不能。

       从爱驰U5的尺寸和轴距上来看，它的空间表现还是不错的。特别是，车内以及前后备厢各种多变的储物空间，满足消费者对储物的各种需求。车内中央的镂空储物格还贴心的配有网袋，防止物品滚落；它还拥有前行李厢，目测能放下一个小登机箱，这也是很多新能源车型不具备的。

       后排空间还是挺宽敞的，特别是纯平地板让乘坐起来更舒适；最有意思的要数后备厢，不仅平整，还支持后排座椅向前翻折4/6放倒，创造出更大的1555L的纯平储物空间。特别是当你打开后备厢盖板时，会发现底下居然是几个储物格，如果把储物格拿开，底下竟然还有一个隐藏的空间，以前这里是放爱驰里程增程包的。

       电动车，说到底消费者最看重的依然是续航里程。2021款爱驰U5优化了电机，它搭载的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大峰值扭矩为310Nm，其中最大功率比2019款提升了10kW，0-100km/h加速时间仅为7.6秒。它搭载宁德时代电芯，电池包能量密度达到了72Wh/kg，通过精细化电池管理系统、轻量化车身，整车百公里能耗仅为13.8kWh，不过，续航里程没有改变，?NEDC工况续航里程依然为503km，续航空间有待进一步提升。

       因为不到1.8吨的车重，比很多车型要轻，这让U5的动力响应以及动力表现都不错，即便在高速公路上也没有表现出拖沓和疲惫。它的动力调教很线性，如果你深踩动力踏板，也不会给人特别突兀的爆发感，而是循序渐进的增长，这样开起来就会很舒服。

       爱驰U5有三种驾驶模式，节能，标准和运动，它可以通过方向盘上的驾驶模式按钮或者中控屏幕进行调节。能量回收强度和转向力度也有三挡可以调节，它的能量回收系统采用了iBoost系统，即便选择最强模式，也没有回收时强烈的拖拽感，保证了车辆行驶的平顺性。

       不得不说，爱驰U5的底盘调教可是下了功夫的，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘表现非常厚实，对振动的过滤能力相当不错，还保留了一定的路感，兼顾了舒适和操控性。看看爱驰的背景，包括创始人和很多高层都来自于传统车企，对底盘的要求和调教功夫可见一斑。

       在这个市场和资本的寒冬，新造车势力的马太效应正在让产业洗牌进一步提速。对于它们来说，或是迅速成长，或是黯然离场，没有其他选择。经过一番试驾后，明显感觉爱驰一直以“实用”为前提，能满足25万以下、纯电动、中型SUV三个条件的，市场上确实不多。比亚迪或者广汽埃安可能只能买到低配版，而爱驰U5明显拉低了入门门槛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能给我推荐几款新能源纯电动汽车吗？身边有个朋友说爱驰U5很不错，大家觉得怎么样？

        （文/谈车帮编辑?老杨）

       爱驰汽车作为造车新势力中的一员相对还是比较低调的，不过优秀的德系造车团队以及爱驰自己研发的MAS和GES两大平台都是它实力的表现。这个成立不到三年的电动汽车品牌在2018年就推出了U5?ION概念车，之后几乎以每年一款的速度陆续推出RG?Nathalie、U7?ION和U6?ION三款概念车，其中RG?Nathalie概念电动跑车1200km续航和2.5秒破百的数据一度成为了热点话题，而U6?ION概念车也将于3月3日的日内瓦车展亮相。

       历时三年之久，爱驰汽车的第一款车型爱驰U5在2019年12月份终于正式量产上市了。新车共推出4款车型，售价区间为19.79-29.21万元。这个售价对于一款续航600km以上的电动车型来说并不高，相对于小鹏P7来说，价格上更具竞争力。

       爱驰U5基于MAS平台打造，定位为一款A+级中高端纯电动SUV，整车尺寸长宽高分别为：4680mm*1865mm*1700mm，轴距2800mm，这个数据在纯电动中型SUV车型中还是比较有优势的。爱驰U5的整体外观设计偏向于时尚简约的风格，远看跟蔚来的车型有些相似。

       前脸采用时下电动汽车比较流行的封闭式格栅设计，中间的黑色装饰条跟两侧造型犀利且做了熏黑处理的大灯相连，贯穿整个车头，视觉效果更宽，更有极致的科幻感。

       侧面造型简约大气，干净利落的腰线贯穿车身，赋予一定的力量感。撞色的双色拼接车身，悬浮式车顶和隐藏式门把手都充满了科技感。

       尾部设计风格跟前脸相呼应，简洁大方，贯穿整个尾部的尾灯组设计是时下比较流行的，科技感十足。

       爱驰U5的内饰设计充满极致简约的科技风，中控面板上几乎看不到物理按键，贯穿式的空调出风控让车内空间视觉上感觉更宽。中控和车门板采用大面的软性材质包裹，触感柔软舒适。

       三幅式方向盘采用了上下都扁平的设计，跟中间爱驰的标志很搭，很有未来感。

       仪表盘采用三块液晶屏拼接组合的方式，比较新颖，可显示续航里程和车速等信息，尺寸分别为4.2英寸+7英寸+4.2英寸。而中控屏为一块12.3英寸液晶触摸屏，先进的车机系统集成全景影像、导航、空调系统控制和动能回收调节等先进功能。

       爱驰U5还具备L2级别的自动驾驶辅助功能，不过除了这些，其车内的一些小细节的设计也很有特色，比如DMS监测和乘员情绪识别功能，就是在前车窗左立柱上安装一个监测摄像头，来监测驾驶员情绪及状态，当驾驶员出现不良情绪或者状态时进行语音提醒，当然，这个功能是可以关闭的。还有在副驾前方传统手套箱的位置，提供了储物箱、空气净化器和小桌板等多项配置选择，非常人性化。

       动力方面，爱驰U5搭载了宁德时代NCM811电芯，电池能量密度高达181Wh/kg，适配的驱动电机最大功率为140kW，其四款车型的主要区别在于电池容量和续航里程。U5?ING搭载的电池容是53kWh，NEDC续航里程为403km；U5?ING+和U5?PRO搭载的动力电池容量为65kWh，NEDC续航里程为503km；而U5?PRO+安装了绿色增程电池包，额外增加120km的续航，NEDC续航里程达到了623km。

       最后，小编推荐有购车意向的朋友入手爱驰2019款?U5?PRO。理由很简单，买电动汽车肯定先看续航能力，U5?ING低配403km的续航虽然在城市里日常代步是够了，但是偶尔跨省市跑个小长途的话又有点吃紧，这么看来503km续航的U5?ING+和U5?PRO两款中配更合适。而从配置上看，U5?PRO相比U5?ING+，除了胎压显示、自动驻车、后驻车雷达、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、双4.2+7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、主/副驾驶座椅多项电动调节、外后视镜加热/锁车自动折叠、感应雨刷等标配外，还升级了双色车身、自适应远近光、前驻车雷达、自动泊车入位、电动尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅加热、面部识别、生物监测系统、全速自适应巡航和L2级别自动驾驶辅助系统等安全及舒适配置，价格只贵了两万多块钱，还是比较值得。再看顶配的U5?PRO+的配置跟U5?PRO几乎一样，不同的只是续航增加到623km，价格贵了四万多，小编觉得性价比并不高。当然，不差钱的话就直接买顶配版，一步到位更舒服。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月开售 爱驰U5欧洲进军欧洲市场

       我个人觉得爱驰U5是真的不错，之前去选新能源纯电动汽车的时候，我就亲自去试了这一款，空间很大，长宽高分别为4680*1865*1700mm，轴距达到2800mm，载一家人是完全没有问题的。更重要的是，它的续航也十分强硬，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km，且提供额外的增程包电池供用户选择，续航里程将突破600公里。

威马EX6 Plus对比爱驰U5谁更值得购买？

       北京时间3月3日晚，爱驰U5在欧洲市场正式发布，爱驰汽车在欧洲的销售模式将全方位打通U5的线上购买渠道，打造创新直销模式。

       目前，爱驰汽车已经与欧洲电子产品零售巨头Euronics建立合作，通过Euronics在各大城市中的零售店来展示U5；用户可通过官网进行线上订车、选择用车时间，并由提供租赁服务的供应商将产品交至用户手中。在德国、瑞士两大市场与德国领先的汽车快修连锁店A.T.U签订战略合作，爱驰将凭借A.T.U公司在欧洲各大市场完善的渠道网络，为用户提供车辆使用过程中维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。在欧洲其他地区的合作伙伴将在8月份的销售启动之前陆续宣布。

       爱驰汽车联合创始人兼总裁?付强

       新车车头上线条与型面相互配合所形成的折角，取代了圆滑的过渡，体现出独特鲜明的个性。双色车身、悬浮式车顶的时尚设计，前低后高的腰线形成了俯冲的姿态。相较于车头，车尾的设计就要显得简约了不少。贯穿式尾灯设计，灯组内的由多条平行的LED灯带组成。拉伸了爱驰U5的视觉宽度，也让爱驰U5更加有辨识度。

       内饰的整体风格简约，横屏竖直的线条让你找不到任何多余的感觉。浅色系的配色，给人营造出一种十分舒适的感觉。中控屏内置的车机系统支持OTA迭代升级。

       动力方面，参考国内版本车型，新车搭载了一台最大功率为140kW的永磁同步电机，除最低配车型外，配备一组容量为65kW的电池组，NEDC续航里程为503km，值得一提的是，爱驰首创选装绿色增程包，可以将综合续航里程提升至623km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

眼花缭乱的纯电动车，刀片、换电、增程还有续航包，哪种是你的菜

       威马EX6?Plus和爱驰U5都是属于造车新势力推出的车型产品，这两款车型可谓是各有特色。究竟哪款车型更值得购买，也让我们对比看看。

       威马EX6?Plus前脸传承了家族化DNA设计元素，封闭式进气格栅造型配合承托式前车标饰板，极具品牌辨识度。从车侧看去，威马EX6?Plus的腰线从大灯组一直贯穿至车尾，因此看起来动感十足。与此同时，威马EX6?Plus可以搭载一套柴油加热套件，以满足靠近北方寒冷地段的用户在极冷条件下用车。

       爱驰U5延续了之前概念车的设计，除了大灯组设计犀利之外，车头布置了贯穿式黑色饰条，错落有致的格栅与左右两侧气帘通道衔接流畅，呈现出蓄势待发的力量感。值得一提的是，爱驰U5提供了绿色增程包，后备厢内可以增加8块增程电池组，可以增加120km左右的续航里程。爱驰U5还在前机舱盖下隐藏了一个前备箱，其容积足以放置车辆的随车充电线和工具箱，如此可以减少占据过多的后备箱空间，非常实用。

       所以说，威马EX6?Plus对比爱驰U5是不分伯仲，这两款车中选择任一款车都是挺合适的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陌生的爱驰U5,熟悉的驾驶味道，它能后来居上吗？

       新能源汽车眼下已经是全球汽车发展的主要方向，尤其是在国内，更是被作为弯道超车的项目大力扶持。在此背景下，市面上充斥着形形色色的新能源车型。作为新科技产物，自然是会出现很多新技术。人家燃油车还有自然吸气、涡轮增压、转子发动机等不同的驱动系统。而新能源车肯定不能落后，也由此前的简单锂电池驱动衍生出了不少黑科技。

       刀片电池：比亚迪汉

       作为新能源的引领者，比亚迪的新能源板块似乎已经沉寂了许久。而在今年6月份，集成了比亚迪最新技术的旗舰车型“汉”就将上市，想必会对比亚迪的新能源板块起到很大的促进作用。而这款车除了极致运动的设计和工艺，最令人关注的就是其搭载的刀片电池了。

       刀片电池这个命名是因为其电池电芯被做成了刀片一样的细长形状，取消了模组这一层中间结果，使电池的空间利用率提升了50％，而且顺应着也会使车辆的空间利用率得到提升。同时还能使电池的能量密度更大提升，据悉，搭载这刀片电池的汉工况续航里程最大能达到605km。同时该电池的安全性能相比传统磷酸铁锂块状电池也更加可靠，通过了动力电池安全领域级别最高的“针刺穿透测试”。从此自燃或是碰撞燃烧或将和纯电动车彻底处于平行界面。

       增程式电动：理想ONE

       作为造车新势力之一，理想汽车背靠汽车之家这个大平台，实力自然是不容小觑。理想ONE是旗下的首款量产车型，该车走的路线应该是非常贴合消费者需求的实用路线，从其定位于6-7座的中大型SUV就可以看出。这首先就和一些炒概念的车企不同，人家造的确实是消费者所需要的车型。

       增程式最大的特点就是几乎没有续航里程之忧，虽然市场上见的不多，但是说起来也是很容易理解的。而增程式就是在纯电动车上增加了一个发电组，可以称其为增程器。然后通过一个内燃机为其发电进而为电池组充电，驱动车辆。理想ONE配备了容量仅为40.5kWh的电池组，增程器选用的是一台小排量的1.2T三缸发动机，但是二者结合却能实现超过800km的综合续航。这应该能够消除大部分人对于电动车续航里程的担忧。

       换电模式：蔚来ES8

       纯电动车不保值的根本问题在于电池的老化，蔚来汽车推出的换电模式算是解决了纯电动车不保值的问题。这一点很容易理解，就像平时使用的手机一样，刚开始买来满电能用很长时间，然后一两年后充满电可能就只能用半天了。电动车的电池同样会有这种问题，而且电动车的电池可不像手机那样便宜，所以开了几年后的电动车价值就比较低了。

       蔚来汽车推出了首任车主终身免费换电的服务则从根本上解决了这个问题，并且是不计次数的更换。也就是说如果车辆的续航等方面由于电池老化的原因受到影响了，你开去换电站更换电池就行了。电池之于电动车就相当于发动机之于燃油车，更换了电池，对于电动车来说就是换了一颗心脏，等同于一辆新车。这不仅极大地节约了消费者的使用成本，更让消费者没有了后顾之忧。

       续航包：爱驰U5

       纯电动车的里程长短和电池组容量有最直接的关系，容量越大，续航自然越长，但是容量大了体积和重量也会相应增大，所以只能取一个中间值，由此造成了目前纯电动车续航遇到瓶颈的情况。不过，爱驰U5为车辆配备了一个电池续航包就很好地解决了这个问题。

       爱驰U5本身是搭载的一台最大功率140kW，峰值扭矩315Nm的永磁同步电机，最大续航能够达到503km。这个表现在目前纯电动车市场中算是塔尖的门槛，无数生产电动车的车企也正在这个数值之上寻求突破。爱驰U5配备的续航包能够为车辆额外提供120km的续航里程，综合最大续航里程能够达到623km，相当于随车携带了一个移动充电宝。

       在全国排名前十的《车壹圈》看来，如今的新能源市场已经到了千军万马过独木桥的时候了，目前新能源车型仍旧难以突破的问题还有许多，比如上面提到了保值率、续航、安全等问题。而上述车型用了自身独特的方式、技术解决了一些。在目前纯电动车还不能完全取代燃油车的时候，各位圈友可以根据自己的侧重方面选择对应的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U5登陆欧洲市场，全新轿跑U6 ion造型图发布，续航将达500Km

       爱驰汽车？又是一个陌生的名字。相比那些昙花一现的新势力品牌来说，爱驰，还是有底气的。它拥有很多新势力羡慕不已的造车资质，它还是目前国内唯一一家将智能电动车大规模出口到欧盟国家的企业。据说，500台欧版?爱驰U5已经在法国科西嘉岛投入租赁运营了。

       虽然有这么多所谓的光环护体，但爱驰的车来得晚，却是个不争的事实，且车型目前只有U5这一款。比起国产新能源的第一梯队里面的蔚来，小鹏，威马来说，爱驰与它们之间的差距还很大。但不管怎样，爱驰U5还是闯入了消费者的视线中。创始团队大多来自传统车企的爱驰U5又和其他新势力有什么不同呢？且听分解。

       1：外观

       跟大多数新能源车型一样，科技感是首位的，封闭式前脸是必须的。除此之外，爱驰U5并没有给我太多的惊艳感，也许它来得早一些，这样的设计还可能让人眼前一亮，而现在都有些审美疲劳了。

       如果非得让我挑个外观的特点，那就是双目式LED头灯，非常狭长，一直延伸到侧翼子板上。另外，头灯下方看上去像是进气孔格栅的地方，居然可以打开，里面则是爱驰U5的快充和慢充接口。

       侧面，嗯，悬浮式车顶和隐藏式门把手设计也是现在司空见惯的，没啥新鲜。19英寸的花瓣样式双色铝合金轮圈看上去有些娘炮，跟科技感不沾边。不过，采用的是固铂Discoverer?HTT?SUV系列轮胎，皮实耐用，还比较有诚意。

       车尾设计也比较大众化，贯穿式尾灯也是现在主打流行款式，但不带有时下流行的动态显示效果。车尾的“AIWAYS”字样是爱驰汽车品牌的英文缩写，放在尾部中央当LOGO设计毫无违和感。总之，外观不够惊艳，设计亮点少。

       2。内饰

       内饰氛围，保守的不能再保守，大量的横向线条普通的不能再普通。不过，触手可及之处的材质都采用了软质搪塑或者皮革包裹，质感尚可。双色内饰的混搭，让保守的内饰设计看上去还有那么一丝丝活跃。

       当然，它依然还是有它的独特之处，就比如你看惯了市面上的三联大屏互动，猛的一看爱驰U5的液晶仪表板，会突然一怔，因为U5的仪表板是3块折屏设计，中间屏幕尺寸为7英寸，旁边两块屏的尺寸为4.2英寸，每个屏之间都有一定角度，不同的屏幕可以显示不同内容，还能够相互切换。目前，仅此一家的设计。

       而悬浮的中控大屏为12.3英寸，中规中矩，无非是各种车联系统的应用。不过U5的主动式智能语音交互系统除了可以连续处理多轮对话外，还设计了个语音助理形象，叫“小驰”。唤醒系统时，屏幕上会出现一个卡通小女生形象，还能跟你互动。

       爱驰U5采用了旋钮换挡机构，这在电动车中十分常见，只是触摸质感一般，不够丝滑。旋钮前方是个储物格，但因为我们试驾的车型是试装版本，而实际上，实车（PRO版本）的这个储物格是无线充电的地方，它的上方还有块触摸屏，用来控制空调系统。

       爱驰U5是没有手套箱的，我们的试驾车上手套箱的位置现在是安装了一个空气净化器，爱驰管这个设计叫做可以定制化的“众创开放平台”。也就是说你可以定制你想要的任何。但我想说的是，空气净化器明明可以设计成放在车内系统隐藏起来，摆在外面反而浪费空间。还是还我手套箱吧~~

       3。科技配置

       如果说外观，内饰没啥特别惊艳的地方，但U5的科技配置还是值得一说的。除了L2级智能驾驶辅助功能外，U5还有两个黑科技比较实用。

       一个是，人脸识别功能，这个摄像头在A柱上，主要为了监测驾驶者的疲劳驾驶和危险行为，只要察觉到目光呆滞，犯困合眼，系统就会通过方向盘的震动来发出警告提醒你。

       另一个功能现在也有部分车型上有了，就是针对经常把娃经常忘记车上，酿成不少悲剧的父母们。新款爱驰U5上增加了车内生物体检测系统，当你停车上锁时，可以实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈到手机APP上，凡是有生命的活物都能监测到，避免悲剧上演。

       4。空间

       爱驰U5定位中型SUV，长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm，所以空间还可以。特别是后排地板是纯平的，提高了乘坐舒适性。

       车内中控台下方的镂空储物格还贴心的配有网袋，防止物品滚落；后排座椅支持向前翻折4/6放倒，创造出1555L的储物空间。

       后备箱空间还有个奇妙之处，当你把后备箱盖板掀起时，会发现底下是几个储物格，如果把储物格掀起，竟然还有一个隐藏的空间，据说这里以前是放里程增程包的地方，那么现在，想藏啥藏啥。嘘！

       5。动力

       其实，续航才是选购电动车的关键，至少目前是这样的。不过虽然2021款爱驰U5优化了电机，最大功率为150kW，最大峰值扭矩为310Nm，其中最大功率比2019款提升了10kW，0-100km/h加速时间仅为7.6秒。但是，续航依然没变，?NEDC工况续航里程依然为503km。根据我们日常测试的电动车续航来推算，实际续航估计300km左右吧，还是有点儿少。

       比起外观，内饰，配置来说，动力可能是U5的亮点，也许是因为创始团队都是传统车企出身吧，所以对动力和底盘的调教，他们更在乎。U5的动力响应以及动力表现都不错，调教很线性，起步时也没有特别突兀的感觉。

       它的底盘表现我特别喜欢，非常厚实，能够过滤掉大部分的振动，但同时还保留了一定的路感。但NVH方面，爱驰U5表现一般，加速时高频的电流声一直伴随着，比较恼火。

       LadyMaMa有话说

       我们试驾的2021款爱驰U5，在2019款的基础上，增加了一款入门级的SE车型，价格也下探到16.69万元（补贴后）。丰富的配置加上价格优势，对于U5来说还算是前景光明。另外，U5?来自于爱驰研发的纯电专属?MAS?平台，整车控制、底盘调校以及装配工艺在同期的新势力阵营中来说都表现不错。而对于爱驰最关键的，其实就是品牌知名度和影响力不够，光出口欧洲来创造口碑是远远不够的，毕竟，欧洲消费者和国内消费者的需求是不一样的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年前大悦城爱驰种草，来分享爱驰U5给我的感觉

       现在说到纯电动车，车友不会再像前两年那样“谈电色变”了。随着电动车电池技术，安全技术，预计汽车智能工程的进步。一台高品质的纯电动车是可以给车友带来媲美传统汽油车的驾乘体验，而且其更先进的造车理念和智能科技让其更贴合未来汽车生活。

       当然这里说的是一些品质高，续航出色、安全性和智能性都有足够实力的纯电动车，和那些为了迎合新能源政策，拿补贴的车企不一样。

       说到纯电动车，很多人会想到特斯拉，但是在国内也有很多优秀的新能源车企，比如蔚来，小鹏，威马，爱驰汽车等。这里要要特别说一下爱驰汽车，与很多国产新能源汽车只在国内销售相比，爱驰的纯电动车已经卖到了欧洲，足以展现其应对全球市场的实力。

       在当地时间3月3日，爱驰汽车新闻发布会在德国斯图加特举行。欧版U5如期而至，并联合当地多家零售及服务商巨头，打造更加灵活、便捷的创新直销模式。欧版U5的发布标志着爱驰汽车以全新的姿态，成功登陆欧洲市场。客户可以通过官网线上购买渠道进行购车，新车先以租赁的形式提供给消费者，随后可以支付一定的尾款获得新车。目前官方还没有公布每个月的租金，不过表示一辆爱驰U5的价格将低于4万欧元。另外购买电动车欧洲政府也会给予一定的补贴。欧洲车型的首批交付将于今年的8月份开始。

       与此同时，爱驰汽车还带来了旗下的第一款纯电动智能轿跑SUV——U6?ion的造型预览图，向消费者传递了U6?ion的设计理念，新车将于今年晚些时候正式亮相发布。

       U6?ion的造型设计，它融合跨界休旅和轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息，更加贴近现代年轻新锐用户动感个性的追求和新奇体验。

       U6?ion外造型设计DNA源自爱驰电动超跑—RG?Nathalie，整车视觉情绪表达“更凶更酷“，宽趴的车体加上尾部倾斜流线的coupe风格，使得U6?ion流露出浓浓的运动气质。

       内饰的设计则采用“趣玩智美”的理念，跨界是它的设计精髓，简洁明畅的座舱设计，时尚鲜活的配色风格。车内几乎没有实体按键，大屏幕的设计与中控台行程巧妙的错位关系，再加上极具设计感的方向盘，犹如飞机驾驶舱一般，非常有科技感。车载智能交互系统方面，新车将会搭载包括强化人脸识别和语音交互等10多项智能配置。

       在性能方面，U6?ion基于MAS平台打造而来，定位为一款A＋级纯电动智能轿跑SUV。目前暂无具体信息，但官方表示，新车综合续航将达500公里，并且同样支持增程包的配置，提供更远的续航里程。

       爱驰U5能进军欧洲市场，足见其品质和产品力，因为车辆要进入欧洲市场，首先需要通过欧盟准入机制才行。而U6?ion的发布，也将进一步夯实爱驰汽车在新能源市场的基础和市场影响力。作为一家在研发、生产、技术攻关等各方面都矜矜业业的新能源车企，爱驰汽车的产品足够让我们信服。

       再说一个话题，在未来的几年国家也将大力发展新能源汽车产业，而与之而来是出了政策上的支持，在基础硬件上也将投入大量资金和技术。最新的消息显示，未来国家将大量投建新能源汽车充电桩，当充电像加油一样方便快捷时，纯电动汽车将走进千家万户。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       谁也不知道，明天和意外哪个先到。这个春节我算是深刻体会了。?春节前夕，在采购年货的时候我就和家里讨论着准备换一辆新能源的汽车了。但是大家都忙着准备过年，这事也就耽搁着了。但在我去静安大悦城买东西的时候却偶遇一个新能源品牌—爱驰，看到爱驰U5挺漂亮就专门进去看了一番，挺满意的。准备说过了年拉着爸妈去4s店再看看的，但是，没两天疫情就开始严重了，连门都出不了了。一直到现在，我每天的直线活动距离还保持在10米以内，哈哈。这段时间真的是闲的发慌，就和坛里的来分享一下，说说之前大悦城爱驰店里的体验吧。

       先上几张快闪店的照片，我很喜欢这种科技时尚的调调，这可能也是我喜欢去大悦城的原因，那边经常有各种快闪活动，每次都很时尚又很有设计感。

       老远就看见这种玻璃幕墙搭建的前卫空间，跟新能源汽车主题很符合。

       走进去仿佛走进了一个现代艺术空间。这里给我的感觉甚至可以说是一个以车为主的生活空间了。

       星球的元素暗示这宇宙科技，新能源不就是咱们现在最先进的出行科技嘛！

       而且除了车之外，还有基于爱驰U5设计理念衍生出的很多周边文创产品，真的是文艺到爆。让我心动了。

       蓝牙音箱

       小茶具真心是文艺到家了

       爱驰U5的模型车，做工非常精致

       除了小物件还有日用穿搭与出行的相关设计

       除了小物件还有日用穿搭与出行的相关设计

       很潮有木有？

       这些好看的东西听工作人员介绍，都可以上爱驰官方APP商场里用积分兑换获得，但是不单卖，哈哈。

       爱驰U5的外观说实话真挺帅的

       下面该是主角出场了，看见静静地停放着的白色爱驰U5，颜值很高。

       店里的产品手册

       旁边桌上放满了介绍的产品手册，方便参观了解。?听店里工作人员的介绍了解到，这爱驰U5的造型高度还原了此前发布的U5ION概念车，可以说它满足一款纯电动车造型上的所有必备元素要求，那就是前卫、富有科技感、且风格极简。

       封闭式进气格栅、隐藏式充电接口这些都是纯电动车的常见特征，我喜欢爱驰U5前脸的很大原因是它显得非常简洁，据工作人员介绍它的风阻系数达到0.29Cd。

       连通设计的后尾灯一亮起顿时让我路转粉了，太有科技感了。

       在外面看完之后，又坐进去看了看，内饰的设计是简约风格，是我非常喜欢的风格，显得特别的干净利落。

       联动式三折屏全液晶仪表是内饰最大的亮点之一，它很像是最近较为流行的折叠屏手机，并且还提供了三种不同的主题风格可选。悬浮式中控屏尺寸为12.3英寸，不算太夸张但属于主流水准。整个中控台区域几乎没有实体按键，所以车内的功能配置全靠这块屏来操作。

       就连车窗、天窗的开关也在屏中操作，看着特别的高科技，上一个这么做的车型是特斯拉吧哈哈，然而这车也就二十万左右，我还是比较看好的。现在想想，早知道年前就应该把车子定了，虽然现在最好少出门，但是有一辆车子肯定是比带着口罩骑着小电驴出门要安全多了。

       旋钮式换挡操作也是非常的不错，后方电子手刹、自动泊车和自动驻车三项功能使用起来非常便捷。

       后排出风口的设计挺有趣，它是带有伸缩功能，后排乘客可通过带有“AIWAYS”的长方体来控制风量吹出来的面积。

       作为一款SUV车型，整体空间非常舒服，一家人出外自驾游绝对不会有拥挤的感觉。而且作为一款纯电动车，工作人员告诉我这车还搭载了容量为65千瓦时、能量密度达到181瓦时/千克的电池包，采用的三明治干湿分离技术，在正常状态下NEDC续航里程为503公里，加入绿色增程电池包后便可轻松超过600公里。对于一款新能源汽车来讲，这续航里程我还是相当满意的了。

       整体说来，这次在大悦城的爱驰体验是真不错，这几天无聊查了查它的资料，主打德系品质，品控这块应该是没问题的，售价和销售政策也蛮不错的。等上海疫情过去了，我一定要拉着爸妈去他们4s店试驾，不出意外我应该就当场定了，哈哈。

       好了，今天关于“爱驰u5增程包”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“爱驰u5增程包”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。