汽车腰靠记忆棉_汽车腰靠记忆棉和乳胶哪个好

2024-10-30 17:28:36 47

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1.如腰靠是干什么用的？中这个记忆棉腰靠。记忆棉什么功能？

2.记忆棉腰枕折真的像说的那么神奇么

如腰靠是干什么用的？中这个记忆棉腰靠。记忆棉什么功能？

也叫慢回弹，是一种开放式的细胞结构.具有温感减压的特性.也可以称作为是一种温感减压材料。是从上世纪六十年代研发，应用在航天飞机上。为了绥解宇航员所承受的压力，保护宇航员的脊椎，特别是航天飞机在返回和离开地面时宇航员所承受的压力最大也最危险。为了保护航天员的安全，搜狗百科

记忆棉

也叫慢回弹，是一种开放式的细胞结构.具有温感减压的特性.也可以称作为是一种温感减压材料。

中文名

记忆棉

特点

温感、减压

材质起源

记忆棉

是从上世纪六十年代研发，应用在航天飞机上。为了绥解宇航员所承受的压力，保护宇航员的脊椎，特别是航天飞机在返回和离开地面时宇航员所承受的压力最大也最危险。为了保护航天员的安全，故发明了这种材料。他与GPS（全球卫星定位系统）并称为太空科技的两大发明。21世纪最大的科学将是生命科学，太空科技为人类生命科学的研究做出了巨大贡献。用来为九十年代初，瑞典Fagerdala公司再次开发为民用（医用）产品，最先在医疗急救、监护系统得到广泛的推广应用。然后在发达国家，特别是像日本等注重健康的国家迅速普及。

材料特性

记忆棉

所谓温感，是指对人体体温进行感应。减压就是吸收人体压力。当人体接触材质时，材质就会对人体温度进行感应，逐渐变的柔软起来，同时又吸收了人体压力，从而将人体调整到最舒适的姿势状态。在床垫和枕头上所表现出来的是，当人躺在床垫和枕头上时，仰卧时脊椎是S型的自然生理弯曲状态，侧卧时脊椎不侧弯。同时，床垫和枕头对人体没有压迫点，这就是材质。是一次舒适的革命，是柔软及耐用性的完美结合，在一次权威测试中，经过80000次的压力测试，材质的磨损率小于5%，而其他高回弹材质的普通聚氨酯绵的磨损率则约为10-15%。温感减压材质采用目前国际领先的模塑温感减压技术并将之运用在舒压产品上，产品的密度都是在80千克/立方米以上。普通记忆海绵密度通常只有40-50千克/立方米左右。

记忆棉腰枕折真的像说的那么神奇么

加装汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。

因此，选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。如图：

上图腰靠设计具有压力均衡分散效果，因手头上不够，没法全都做具体图解。

需要注意的是矮厚腰靠，通常较胖的车友喜欢半躺着坐，放在臀部后方填补空隙，但半躺式坐姿会使受力点向后偏移，上体重量落到尾椎上，损伤腰骶部，坐骨神经痛基本来自半躺式坐姿。

腰靠种类很多，简单划分的话可分软垫、硬垫、软硬适度的定制腰靠。

软垫以记忆棉、乳胶为代表，材质较柔和，原理是铺垫腰背肌肉，分散腰背压力，获得饱满舒适感。优点是价格较低，入手轻松无经济压力。缺点是软材质无力支撑起腰椎，真正改变塌腰坐姿。

硬垫，硬垫通常以塑料加海绵，可以改变塌腰坐姿，但价格相对贵。个人认为硬垫较适合体重较重或腰椎不好的车友，撑腰没问题。弱点是不适合长时间使用，毕竟硬物顶着舒适感会差点。

定制腰靠采用的是高弹性材质，因为定制，所以其软硬度是根据体重（在车上体重等于腰部压力）配置，约30种不同弹性对应着从80斤到240斤体重，所以无论体重大小，都能配到合适的支撑力。但弱点是价格比普通的记忆棉腰靠要贵，单个腰靠也要三百多点，除了贵其他没毛病。

记忆棉的(Open-Cell)分子在受到外力压迫时会发生“流动”(Flow)而移位以贴合施压物的接触面轮廓，从而将压力均匀分散至整个接触面，而当压力消除时会慢慢恢复到原来的形状，所以这种材料最初时也被称为“Slow Spring Back Foam”(慢回弹泡棉)。NASA的Ames ResearchCentre将这种材料全面应用于其新的飞机座椅设计，不但能在意外事故时对乘坐人员提供良好的冲击力保护(特殊配方的记忆棉，可以吸收90%以上的冲击能)，而且可以改善增加乘坐人员长时间飞行中的舒适性体验。

目前在民用上主要是汽车用品的头枕和腰靠，在长时间驾驶过程中能增加舒适性，主要是发生意外时对驾乘者提供良好的冲击力保护！

好了，今天关于“汽车腰靠记忆棉”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车腰靠记忆棉”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。