秦pro汽车之家_比亚迪秦plus汽车之家

秦pro汽车之家_比亚迪秦plus汽车之家

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于秦pro汽车之家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下秦pro汽车之家的话题吧。

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2.2020款 比亚迪秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型车主：B级车的空间

3.比亚迪秦Pro DM超能版，百公里油耗低至1L丨每日荐车

4.秦PRO EV、几何A，疫情结束后值得选的20万内新能源车

5.力破不实传闻！比亚迪秦Pro快充半小时轻松到80%！

6.比亚迪秦Pro超能版上市，新增手机NFC车钥匙功能

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       这几年比亚迪的发展是非常迅猛的，特别是旗下的几个时代车型更是在国内斩获了大量的粉丝，同时也让海外的汽车媒体人见识到了我们国产车的强大，最近比亚迪再次上演“扮猪吃老虎”的好戏，就是图中的这款“比亚迪秦Pro”改装版，这款车完全颠覆了我们对于这款车原本的印象。

       图中的这款车就是“比亚迪秦Pro”改装版。我们看到这款车的外观采用了金**的配色，全车加入了日本卡通“皮卡丘”的设计风格，包括侧身和前机盖上都保有这样的元素，整个也给我们带来了非常强烈的视觉冲击力！矩阵式的大灯由LED的行车灯包裹，中网采用了大量的银色装饰条作为修饰，充满了力量感！

       整部车的前包围也进行了精心的打造，所以这款车更有种日系改装车的感觉。侧面上这款车加入了双腰线的结构，整个伴随着这款车侧面上的流畅度呈现出了一定的弧度。全车采用了熏黑的运动型轮毂在配合红色刹车卡钳以及打孔的刹车盘，运动元素更是展现十足！

       这款车也采用了一种低趴的设计效果，也更能提高这款车的高速稳定性。来到了尾部，我们看到这款车首次加入了一个硕大的尾翼设计，整个贯穿式的尾灯造型上是相当的夸张，就连排气也首次采用了双边双出的四排气结构，整个带来的视觉感更是没得说！

       这款车的动力，原厂就具备百公里加速5.9秒的动力，而经过了这一系列的调整，这款车的百公里加速已经做到了4秒钟，这样的一款车在配上这样的外观，绝对让人想象不到竟然蕴藏着如此大的能量，不知道你们看到这款改装版的车型有哪有看法，欢迎发表你们的意见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款 比亚迪秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型车主：B级车的空间

       日前，私家车出行成为了人们的首选交通方式。对于多数消费者而言，汽车是完成A点到B点的通勤工具，四个轮子加上两排沙发足矣，不求奢华尽享，但求独立空间。过去20年里中国车市经历了无数变迁，细分市场潮起潮落是常有的事，然而紧凑型三厢车却始终屹立不倒。随着电动时代的到来，纯电三厢家轿同样成为了初购用户眼中的热门车型，在当下的纯电市场上，广汽新能源Aion?S（埃安?S）和比亚迪秦Pro?EV是比较有代表性的两款紧凑型车，如果您正考虑购买一台家用电动车，不妨关注下它们的表现。

       外观点评：流畅大气VS年轻动感！

       Aion?S（埃安S）在设计方面具备较强的开创性，形成了不同于广汽传祺的风格。设计师的手法相当纯熟，一方面有着新能源车的未来感，另一方面保持了燃油车般的身形，儒雅大气的风格能够适应更多用户的审美，镀铬饰条将两侧大灯连接起来，官方称之为穿云箭前脸，精致感可以得到高分，相比较比亚迪秦Pro?EV的设计语言取得了较为广泛的认可，格栅不仅面积大而且比例扁平，再加上贯穿车头的镀铬饰条，车头造型横向延展效果突出，年轻动感的调性相信能够博得不少年轻人的喜爱。

       广汽新能源Aion?S（埃安?S)的长/宽/高分别为4768/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，车身尺寸在紧凑型车中非常突出。A柱前移、C柱后移的理念拓展了车内空间，从三角窗向后延伸的黑色饰板凸显了修长的比例，整台车看上去颇为大气，然而秦Pro?EV的车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，在紧凑型车中同样不算小，但是相比Aion?S(埃安?S）还是稍逊一筹。侧身线条更具肌肉感，双段式腰线前低后高，C柱与尾厢的衔接很流畅，与一些掀背轿跑比较相似。

       车尾部分，广汽新能源Aion?S（埃安?S）依旧采用了中庸的设计风格，乍看之下不惊艳，看久了也不容易审美疲劳。贯穿式尾灯是时下的潮流设计，灯腔内的放射状纹路点亮后立体感十足，对于外观档次感是个加分项，秦Pro?EV车尾视觉重心较高，俯冲姿态营造出蓄势待发的动感。后备厢盖顶部的折线较为硬朗，中间还设有一道宽厚的镀铬饰条，与棱角分明的贯穿式尾灯相呼应。

       内饰对比:广汽新能源Aion?S（埃安?S）和秦Pro?EV的差异由外及内，展现出不同的风格。

       Aion?S（埃安?S）的内饰设计有一定轻奢范，两辐方向盘、连体式双屏和贯穿饰条是时下的流行元素，在一些豪华车上也有运用。搪塑、皮革、麂皮绒的组合带来了不错的高级感，用料做工值得肯定，秦Pro?EV采用了极简主义的内饰设计思路，物理按键数量极大减少，给人以较强的前卫气息。中控台上部采用搪塑材质，下半部分为硬塑料，车厢品质感比起Aion?S（埃安?S）稍逊一筹。

       广汽新能源Aion?S（埃安?S）采用机械式仪表+3.5英寸液晶仪表，秦Pro?EV采用8英寸全液晶仪表，尺寸不大但胜在全系标配，中控区域Aion?S（埃安?S）全系配备12.3英寸中控屏，内置广汽新能源智能AI?2.0系统，多媒体、导航、车联网等功能均有配备。该车还搭载智能语音AI助手，在识别准确性和反应速度等方面拥有不错的表现，秦Pro?EV搭载10.1英寸中控屏，这套车机整合了几乎全部车辆功能，流畅度和UI设计比较理想，还可对车辆进行远程操作，内饰科技感十足。

       座椅方面，两款车型均采用了仿皮材质座椅，Aion?S（埃安?S）前排座椅填充物较为柔软，并且能提供必要的支撑能力，对乘坐舒适性有不小的贡献，秦Pro?EV的前排座椅造型偏向运动，包裹性有较大优势，不过因为填充物较硬，贴合感不如Aion?S（埃安?S）。

       Aion?S（埃安?S）的后排舒适性同样值得肯定，坐垫长度和靠背角度比较友好，座椅能够对身体进行有效的承托。得益于较大的车身尺寸，后排腿部空间和头部空间比对手更胜一筹，几乎全平的地板也是一大优势，秦Pro?EV的后排空间处于同级中上游水准，坐垫长度和坐姿表现都不错，但座椅依然偏硬。地板中央存在一定隆起，后排中间乘客可能会有所抱怨。与竞品相比，秦Pro?EV的优势在于全系标配有前/后排中央扶手，开车或坐车累了可以枕靠一下。Aion?S（埃安?S）的行李厢标准容积为453L，不过布局不太规整。后排座椅支持按比例放倒，空间灵活性还是不错的，秦Pro?EV的行李厢标准容积为450L，规整程度比对手稍好一些。全系支持后排座椅按比例放倒，这一点与Aion?S（埃安?S）相同。

       随着三电系统的技术进步，近年来电动车的续航能力有了显著提升。Aion?S（埃安?S）采用电动车专用平台，短前悬设计缩短了机舱尺寸，机械结构占用空间更小，搭载了135KW永磁/同步单电动机驱动，然而该款比亚迪秦Pro?EV搭载了100KW永磁/同步单电动机驱动，两款车型分别搭载了49.4kWh、53.1kWh电池组，NDEC工况续航里程分别为410km、401km。Aion?S（埃安?S）采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，是紧凑型车上的常用组合，比亚迪秦Pro?EV采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘调校融入了一定的欧洲风格，悬架较好地兼顾了运动性与舒适性。

       编辑点评：通过对比不难发现，Aion?S（埃安?S）和秦Pro?EV都展现出了不俗的竞争力，只不过由于设计理念的差异，二者专长各有不同，Aion?S（埃安?S）中庸大气的设计讨人喜欢，内饰质感超出该级别预期，专属电动平台带来了出色的空间表现，动力性能也是一大长项，综合实力不容小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦Pro DM超能版，百公里油耗低至1L丨每日荐车

       大家好，我是2020款?比亚迪秦Pro?超越版?1.5TI?自动旗舰型车主，其实这不是我的第一辆车，我的第一辆车是去年买的一辆宝马3系二手车，买的我朋友的。中间出了一些小差错，因为是朋友我也就没有过多的防范，没想到是一辆抵押车。因为要结婚，必须要有一辆车所以才在8月3号的时候买的这款2020款?比亚迪秦Pro?超越版?1.5TI?自动旗舰型，当时买的这款车裸车价格是9.98万，我是走的分期分三年够买的。

       从提车那天算起到今天还不到3个月，目前来说这款车我还是挺满意的，外观上还算好看吧，我比较喜欢它的LED大灯，因为我经常晚上开车，还有一点就是这款车看着挺大的和大众的迈腾挺像，很有商务范哈哈！

       内饰方面我有点不太满意，总感觉太单调了，显示屏太大了反而不好，肯能很多朋友就喜欢大的中控屏，我只是代表自己的个人看法哈哈。空间方面还算可以，毕竟有那么长的车身，所以坐在里面没有感觉到拥挤，当时买车的时候4S店人员给我说这空间就是B级车的空间，也不知道真假。但是有一点不太好，我买的这款车型没有全景天窗，要是像现代名图那样能有那么大的天窗就更完美了，不过这个价格好赖人家还给你带了个天窗呢！还有一点我的体验不是太好，就是这个喇叭，感觉质量挺次的，满满的塑料感。还有就是这个座椅坐着也不是太舒服，还好我网上买了一个垫子快到了！其它的就还好了，毕竟才买来几个月！

       这个油耗方面相信很多朋友会比较关心，我的车目前才跑了1500多公里，可能还磨合好吧，目前的油耗我感觉还是蛮高的，都8个油了，有时候还会更高一点，在开几个月试试，要是能达到7个左右还能在我承受范围之内，要不然这款车的油耗可就真算高了！对了还有一点大家可能会喜欢，就是这款车的动力方面提速挺快的！最后再给大家说说这个保养问题，我是准备在3000公里的时候就去保养，反正4S店也免费给首保，就算不免费我这车型应该也花不了多少钱吧。首保不就是换个机油和空调滤芯嘛，估计不免费也就几百块钱，不知道大家对这款车的感受是什么呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

秦PRO EV、几何A，疫情结束后值得选的20万内新能源车

       导语随着新能源时代的到来，越来越多的新能源车型登台亮相。我国作为新能源汽车需求大国，每天都会卖出很多新能源车辆，而新能源技术的研发也就成为了重中之重。从当年不到200公里的续航里程，逐渐提升至300、400，甚至突破500，这都说明了我国在新能源技术领域取得的成就。

       比亚迪作为国产自主品牌，早在多年以前就开始着手研发新能源技术。时至今日，比亚迪已经成为新能源领域的“领头羊”人物，旗下的“王朝”系列车型，都取得了不错的销量。前段时间，比亚迪推出了秦Pro?DM超能版，百公里油耗低至1L，经济性超高，接下来笔者就带大家了解一下这款车。

       秦Pro?DM超能版共有两款车型，补贴后售价为16.99-17.99万元。外观方面，秦Pro?DM超能版延续了家族式设计语言，前脸部分采用大尺寸进气格栅，中间横置多根镀铬饰条，凸显了这款车的大气；引擎盖上锋利的线条，搭配前保险杠底部的镀铬前铲，营造出了浓厚的运动风，搭配两侧犀利的头灯，整个前脸部分的颜值没得黑。

       车身侧面，设计师并没有加入太多手笔，但是大尺寸轮毂凸显了一丝运动风，更符合年轻人的审美。来到车尾，厢盖上方的小鸭尾设计非常漂亮，两枚犀利的尾灯由一根粗壮的镀铬饰条相连，拉伸了视觉宽度，并迎合了当下的设计潮流。

       尺寸方面，秦Pro?DM超能版的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，空间非常宽敞，在同级别车型中拥有不俗的竞争力。并且，这款车的内饰设计也非常新颖，12.8英寸的自适应旋转悬浮pad屏幕是一大亮点，搭配液晶仪表盘营造出了浓厚的科技风。

       内饰部分，中控台采用对称式设计，平直硬朗的线条横贯中控台，与两侧的空调出风口完美融合，搭配运动型多功能方向盘，营造出了浓厚的运动气息。并且，中控台和座椅都采用双拼色设计，凸显了这款车的个性，整个内饰部分的颜值都很高。

       动力方面，秦Pro?DM超能版搭载一台1.5T发动机，外加一台永磁同步电机，综合最大功率228千瓦，综合扭矩为495牛米，零百加速仅需5.9秒，提速相当快。传动方面，秦Pro?DM超能版匹配6挡双离合变速箱，百公里综合油耗低至1L，非常省油。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力破不实传闻！比亚迪秦Pro快充半小时轻松到80%！

       受疫情影响，2020年1月和2月的车市销量惨淡，国内汽车市场更是实现了自2005年以来的历史新低。针对这种局面，相关部分正在采取措施激励汽车消费市场的回暖。例如进一步放宽汽车限购，适当增加汽车指标等等。

       放宽汽车限购政策在一些地区将要来到，对新能源汽车限购的放开力度应该会更大，那作为我们普通人而言，20万以内可以选择的新能源汽车有没有推荐的呢？那今天我们就来聊聊这个问题，给大家推荐两款目前还不错的新能源轿车。

       1、比亚迪秦PRO?EV

       秦PRO?EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

       秦PRO?EV的外观设计运用了比亚迪家族设计语言，辨识度非常高。车身尺寸上，4765mm车身、1837mm宽度和1515mm高度，轴距2718mm。其他方面，秦PRO?EV在车机系统、内饰设计上都有自己的优势。此外像驾驶辅助配置能看到全速域自适应续航、前后雷达、360度全景影像等等，整体配置水平不错。

       秦PRO?EV的优惠情况如何呢？整体来看，秦PRO?EV领航版和出行版的优惠不是非常大，在很多城市裸车价格优惠不到1万块钱，之前有相关媒体测试过秦PRO?EV600（超能版520公里续航版本）的实际续航能力，从数据来看它的表现还不错，实际行驶里程达到了NEDC续航的98%。就目前秦PRO?EV这几款车型中，小编建议选择NEDC续航520公里的超能版车型。

       2、吉利几何A

       吉利几何A是几何品牌的首款车型，作为新兴的品牌没有点别人不一样的产品，还真让人记不起它是谁，而几何A给人最大的印象在于设计感和车内的布局及用料。目前在售的最新的车型是19年4月份上市的2019款，按NEDC续航里程分为410公里和500公里两个版本6款车型，指导价格区间为15万到19万元。

       几何A上市以来就在设计上受到了广泛关注，外观上极具未来感，车内又主打环保艺术气息，可以用别具一格来形容了。尺寸上，长宽高分别为4736X1804X1503mm，轴距为2700mm，和秦PRO?EV相比，长宽高表都不如秦PRO?EV，但轴距有轻微优势。配置上，低配车型表现不是很好，但中配车型的配置确实是比较丰富，在基础安全、车联网等方面，有着自主品牌车型先天的优势。

       价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO?EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。?

       简答总结：随着相关政策措施的实行，以及厂商经销商在疫情结束后对市场销量的渴望，一系列优惠措施有望来到。而在新能源汽车领域，秦PRO?EV和几何A算是能排在前面的车型，对于日常代步中短途的通勤，没有什么问题?。如果你在城市有比较好的充电条件，或者愿意花时间去公用充电桩的话，那这两款车可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦Pro超能版上市，新增手机NFC车钥匙功能

       近日，有部分网友反映比亚迪秦Pro?EV在OTA升级之后快充时间大幅延长，但通过网络上的我们并不能精确判断当时的情况。因此，为了探究真实情况，我们在-9℃的北京冬夜中，对2019款秦Pro?EV超能版来了一次真枪实弹的快充测试。而在实测过后，真相也逐渐浮出水面……

       下午五点半，我们已经按照提示，通过OTA功能将车辆升级至最新版本，也就是网友反馈"出问题"的版本。接下来，我们将把车辆的电量消耗殆尽，力求将最真实最准确的测试结果反馈给大家。

       此时车辆的电量已经所剩无几，导航到离我们最近的充电站开始测试，一切按计划进行。

       21:01分，在车辆电量剩余5%左右时，我们通过国家电网60kW直流充电桩开始充电，此时仪表盘显示完全充满时间预计在1小时24分钟，考虑到我们的充电起始数据是5%左右，这个时间是正常的。

       21:13分，此时已充至20%电量，充电功率也由最开始的36.2kW稳步提升至43.2kW，充电速度正在加快。

       20分钟左右之后，车辆充电已达成38%，充电功率已经达到了50.7kW，开始进入高效率阶段。

       为何随着充电时间的推移，充电功率会发生如此明显由慢变快的变化呢？目前正值冬季，由于动力电池的低温特性，EV车型的充电性能会受到不同程度影响。而本次针对EV车型的OTA升级，就是为了让动力电池在不同的温度状态下适配最佳的充电倍率，提升充电电量，并让车辆更好的适配公共充电桩，让用户出行更加便利安心。

       比如本次测试的外在条件是-9℃的寒冷冬夜，电池包的初始温度较低，会以较低功率开始充电，而随着电池智能温控系统将电池包温度逐步提升，充电功率也将随之提升至最佳状态。

       21:34分，此时已充至50%电量，电池包温度提升的同时，也助力充电功率进一步攀升至53.8kW，效率越来越高。

       仅仅16分钟后，车辆剩余电量已迅速提升至78%，而此时的充电功率也已经提升至56.5kW，表现稳定。

       21:52分，测试进行32分钟之后，车辆充电达成80%！此时充电功率为51.4kW，一直都在保持大功率充电。由此，我们可以得到初步结论：-9℃的低温条件下，秦Pro?EV在OTA升级之后，快充功率没有降低。

       10:17分，最终实际耗时1小时17分之后，秦Pro?EV完成了从5%-100%的充电过程，整个充电过程迅捷且稳定。

       整体来说，比亚迪秦Pro?EV在完成本次OTA升级之后，在-9℃的低温条件下，使用国标60kW直流充电桩，?5%-100%快充时间1小时17分钟，总充电54.04度，总花费79.22元。

       一直以来，基于全球领先的专业电动车平台——e平台匠心智造，秦Pro?EV以专业的三电核心科技保证了续航的真实和充电的便捷，在广大消费者群体中有口皆碑。而本次我们通过实测，证实了部分网友反应的"快充时间大幅延长"情况并不存在，快充功率同样没有降低。

       相反，即便在-9℃的低温条件下，OTA升级后的秦Pro?EV依然保证了出色且稳定的充电效率，充电电量得到提升，并能够更好的适配公共充电桩，我想消费者的疑虑可以打消了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦Pro 广州地区最高优惠1万，购车还赠送6200元礼包

       日前，比亚迪旗下紧凑型轿车秦Pro超越版正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为7.98-9.98万元。新车相比普通版车型，主要是仅是增加了手机NFC车钥匙等配置。

       外观方面，秦Pro超越版整体沿用了普通版车型的主体设计风格。前脸采用了Dragon Face家族式设计语言，多边形前格栅配合下方窄条幅式进气口，让新车看上去十分运动。 新车侧面部分与现款车型保持一致，双腰线的设计一定程度上拉长了该车的视觉效果，同时又使该车有种向前俯冲的感觉。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，辨识度较高。车身尺寸方面，燃油版车型的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。

       内饰方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，配合大尺寸悬浮式中控液晶屏，让该车质感得到明显的提升。同时，作为新增车型，其搭载了手机NFC车钥匙功能，从而提升用户用车感受。据官方表示，目前国内主流手机品牌旗下支持NFC功能手机，便可适配车钥匙功能。同时，新车还提供后排中央扶手、主驾6向电动调节座椅、外后视镜电动折叠、四门车窗一键升降带防夹、双温区自动恒温空调、后排空调出风口等舒适性配置。

       动力方面，比亚迪秦Pro超越版搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，传动方面将匹配6速手动或6速双离合变速箱。

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比亚迪新款秦Pro DM版谍照曝光，纯电续航最高依然为82公里

       几年以来，比亚迪旗下的秦Pro常上关注榜，依仗其精雕细琢的外观设计，与人们将外观作为第一购车要素的需求完美融合，正因如此，秦Pro有着对手羡慕的市场名气。近日，憨车先生从广州地区的比亚迪汽车4S店了解到，店内秦Pro在外观上配色，总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，秦Pro最高优惠1万，购车还赠送6200元礼包。

       秦Pro的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。造型独特的前大灯为秦Pro带来越发杰出的设计感，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧身的硬朗腰线展现出秦Pro强壮的力量感，轮毂构型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。

       提到空间表现，对于在空间方面有要求的车友来说，恐怕要扫兴了，4765*1837*1500mm的数据，前后轴距是2718mm，拿秦Pro的尺寸比较帝豪、名爵6、艾瑞泽GX的尺寸，秦Pro的空间竞争力着实稍差一些。

       秦Pro的内饰充满了科技感与层次感。中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。整体来看，秦Pro的内饰豪华感已经达到了比亚迪应有的水准。

       对于操控和动力，秦Pro拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，马力最高可达160Ps。变速箱采用成熟的6挡手动/6速双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。并在比亚迪出色的调教技艺下，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶人获得激情的驾驶乐趣。其最大扭矩为245牛米，0到100公里加速时间为8.4秒，与相较于帝豪而言各有千秋。结合各方面来看，秦Pro有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。

       经过剖析，秦Pro能有这样傲人的销量，除开市场公认的外观优势之外，同时它还有动力、操控、舒适度等方面的优秀表现来支持，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。比起它的对手，秦Pro的综合性价比显得更有诚意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们拍摄到一组比亚迪新款秦Pro?DM版的路试谍照。新车定位于紧凑型轿车。动力上，新车与现款车型基本保持一致，依然搭配三元锂电池组，NEDC综合续航里程为53、82公里。

       外观方面，新车由于是年度小改款，仅对前脸和尾部做了伪装处理，可能会略有变化，其他位置基本与现款车型保持一致。前脸依然采用6边形横断式进气格栅，搭配两边扁平拉伸的星蓝悬浮唤醒式LED大灯组，使整体前脸造型看似运动霸气。另外，下部做了伪装处理，相较现款车型可能会有变化。

       车身侧面，新车与现款车型基本保持一致。凌厉的车身线条、溜背式车身设计，再搭配10幅熏黑运动式轮毂，使整体车身造型看似更加运动。

       新车右边加入慢充充电接口，彰显新能源的身份。此外，相较于现款车型的多幅酷似五角星造型的轮毂，新车的10幅熏黑运动式轮毂看似更加运动。

       尾部，新车仅对尾部的下半部做了伪装处理，相较现款车型可能会略有变化。整体造型依然采用贯穿式尾灯组半包裹贯穿式镀铬饰条的设计，提高整车的立体感和辨识度。此外，新车右下部镶有“5.9S”字样，代表此车从0-100km/h，仅需5.9秒。排气孔在汽车底部，为单边左排气。

       新车内饰和动力参数尚未露出。动力方面，根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，新车的动力性能与现款车型基本保持一致。或将依然搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为228kW，其中电动机峰值扭矩为250N·m。依然搭配三元锂电池组，NEDC综合续航里程为53、82公里。

       比亚迪秦Pro?DM版在动力性能和豪华科技方面，相对竞品，做的更好。可能在胎噪或其他位置表现不足，预估新款车型将会针对这些位置进行调整和优化，从而得到更多用户的欢迎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“秦pro汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“秦pro汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。