宝马i4m50落地多少_宝马i4m50到国内价格

       很高兴能够参与这个宝马i4m50落地多少问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.三款配置 或5万美元起宝马i4明年投产

3.BBA纯电车为主，慕尼黑车展上即将引入国内市场的热点新车

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       宝马已经正式公布了纯电四门轿跑i4的售价，其中eDrive 40售价44.99万元，M50售价53.99万元，各位觉得贵不贵呢？这次我们先来两者的配置差：

       eDrive 40标配的是普通LED大灯、M50标配的是智能激光大灯；此外，M50还有后扰流板。

       eDrive 40标配的是定速巡航、M50标配的是主动巡航；此外，M50还有前排座椅腰撑、哈曼卡顿音响、HUD、手机无线充电等。

       eDrive 40标配有6款车漆，可选碧玺灰、丹泉石蓝、砂金石红，同时标配18寸轮毂；M50相比40的车漆标配多3款，同时可选磨砂波尔蒂芒蓝，另外标配两款19寸轮毂、M高性能卡钳和M自适应悬架。

       eDrive 40标配三款Sensatec合成皮内饰，可选Vernasca真皮；M50直接标配真皮内饰同时可选碳纤维饰板。

       灵活性的配置选择各位就自己看吧，不过有的配置又显示eDrive 40可以选装了，各位还是以具体实车订单为准。

       最重要的是动力系统，eDrive 40后轮驱动，250kW/430Nm、百公里加速5.7s，CLTC续航里程625公里；M50四轮驱动，400kW/795Nm，百公里加速3.9s，CLTC续航里程560公里。宝马i4 M50比eDrive 40贵了9万块，各位觉得这个价格值不值得入手呢？如果你是来选，你会选择哪一款车型？

       另外，燃油版宝马4系Gran Coupe和纯电i4相比，各位又会怎么选择呢？顶配430i M运动曜夜套装指导价46.98万元，和i4 M50相比谁更符合你的需求呢？

       4系GC的B48发动机，430i高功率245马力、400牛米，百公里加速6.2秒，这和i4 M50的400kW/795Nm简直不能相提并论，四驱电车的加速体验肯定更好更强，而且在很多城市不用担心牌照问题，但就目前而言，燃油版4系GC无论到哪都没有续航焦虑，加油站遍地都是。

       而在内饰设计上，两者可就有不小差别了，4系GC基本就是3系的内饰，搭配的iD7操作系统，而i4的内饰则借鉴了部分iX的设计语言，尤其是巨大的曲面屏幕，且搭载全新一代的iD8操作系统，提供完全不一样的车机体验，不知道各位更喜欢哪个呢？

       另外，两者在外观上的差别就与X3和iX3类似，前中网、下方包围、侧裙和其他细节之处有差别，主要的设计语言还是一致的。

你会选燃油还是纯电？

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三款配置 或5万美元起宝马i4明年投产

       在豪华汽车品牌当中，BBA在中国市场长期占据一线位置，此前主打车型是燃油车，在全球汽车电动化大潮之下，BBA又开始在新能源汽车领域抢占高端市场，竞争激烈。二月，三大豪华汽车品牌都推出了纯电动新车，来看看它们都有哪些看点。

奔驰EQC

指导价：49.98-57.98万元

       2月18日，2022款奔驰EQC上市，共推出了三款配置车型，其中还包括了一款EQC 350 4MATIC特别版。目前奔驰EQC新老车型同时在售，共有五款配置车型，指导价为49.98-57.98万元。

       作为奔驰EQ纯电家族的新成员，EQC定位中型SUV，外观延续了奔驰的圆润与优雅，颇具豪华感；前脸则用了EQ家族的展翼式造型，封闭式格栅与前大灯融为一体，展现出独特的科技感，辨识度很高。

       动力方面，奔驰EQC全系搭载前后双电机，提供了210kW和300kW两种动力配置，零百加速最快可达5.1秒；匹配79.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程分别为440km、443km和415km。

宝马i4

指导价：44.99-53.99万元

       2月22日，宝马旗下的首款纯电动四门轿跑车宝马i4正式上市，新车共推出两款配置车型，分别为i4 eDrive40和i4 M50，售价分别为44.99万元和53.99万元。这是宝马i系列在中国市场推出的第三款纯电车型。

       由于宝马用了“油改电”的新能源转型方式，因而宝马i4也是在宝马4系轿跑车的基础上进行研发的。在外观打造上，宝马i4与宝马4系基本保持一致，拥有优美的Coupe身型，前脸则搭载了硕大的双肾格栅，封闭式的格栅装饰板可能是最明显的差异，也为新车带来了几分科技感。

       动力方面，宝马i4 eDrive40搭载后置单电机，最大功率250kW，零百加速可达5.7秒，CLTC续航里程为625km；另外一款宝马i4 M50搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为400kW，零百加速为3.9秒，CLTC续航里程为560km，运动性能出色。

奥迪Q5 e-tron

指导价：39.55-51万元

       2月18日，上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，这是上汽奥迪第二款车型，也是首款纯电动车型。新车推出了两种动力共计9款配置车型，指导价为39.55-51万元，这个价位相比奔驰EQC更显“厚道”，但是相比其兄弟车型大众ID.6 X却高出很多。

       外观打造上，奥迪Q5 e-tron身型饱满，线条流畅，前脸用了全新的设计风格，搭配八边形前格栅，两侧的前大灯则罕见的用了分体式造型，通过宽大的黑色装饰融为一体，气质硬朗，充满科技感。

       动力方面，奥迪Q5 e-tron提供了后置单电机和前后双电机两种动力配置，最大功率分别为150kW和225kW，零百加速最快为6.7秒，配备83.4kWh的电池组，CLTC续航里程为560km和520km，动力性能不及奔驰EQC，表现中规中矩。

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BBA纯电车为主，慕尼黑车展上即将引入国内市场的热点新车

       近日，有海外媒体发布了更多关于?宝马i4纯电动车的消息，新车将推出包括入门级的i435、中配的宝马i440以及顶级的i4?M50三款车型。同时外媒还称，宝马i4将于2021年11月，在德国慕尼黑工厂正式投产。宝马i4的直接竞争对手为特斯拉Model?3等车型，预计售价5万美元起。

       （宝马i4想图）

       通过宝马近年来的设计趋势和谍照，早已有海外媒体发布了该车的想图。从来看，宝马i4车型不光延续了宝马最新的家族式设计语言，还有着四门轿跑的造型、溜背式车顶造型以及短前/后悬的设计等，造型与宝马4系较为相似。

       （宝马i4想图）

       作为一款电动车，宝马i4用了封闭式中网，并在边缘处用象征新能源的蓝色元素进行点缀，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。另外，根据宝马官方介绍，顶配车型有M?Performance外观套件，并有18到20英寸的轮毂可供用户选择。

       宝马i4基于CLAR平台打造，并搭载了第五代eDrive电力驱动技术，入门级的宝马i435将用单电机后驱布局，最大功率或为284马力；中配车型宝马i440同样是单电机后驱布局，但电动机的功率会有一定程度升级，约为335马力；顶级的宝马i4?M50?xDrive将用双电机四驱布局，最大功率或在457-467马力之间。值得一提的是，宝马i4车型可能还会拥有类似奥迪e-tron的Boost模式，在此模式下可以短暂增加电动机功率，提升动力表现。

       电池方面，宝马i4配备了一块容量为80kW的电池组，在WLTP工况测试下可达到600公里的续航能力。除了这款标配的电池，用户其还可以选配120kWh电池组，来提升该车型的续航能力。同时，宝马i4还支持150kW快充功能，35分钟可将电量从零充至80%。

       随着宝马i4投产时间的确定，也见证了这个传统车企向新能源战略的转变。作为在i3上市六年后推出的纯电动汽车，宝马i4也是第五代平台下的产物，向世人展示它在电驱动系统、电池以及自动驾驶方面的研究成果。

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       随着时代的发展无论是对于传统车企亦或者是自主品牌来说，电气化的转型是必不可缺的一个过程，而在前段时间的慕尼黑车展上就很好地印证了这一点，以往燃油车都是以主角的形式参加车展，现今却被新能源汽车占据了风头，其中最具代表性的当属处于豪华品牌第一梯队的BBA，为我们带来众多纯电动车型以及可玩性更高的高性能电动车，为此编者从中挑选了几款关注较高且将引入国内的车型为大家一一介绍，话不多说让我们先睹为快。

       奔驰EQE

       奔驰EQE是基于与EVA 2.0平台进行打造的，其代号为V295与奔驰的纯电动旗舰车型EQS是属于同平台车型，新车定位为纯电动中大型车。据悉新车将首先在德国工厂进行生产，之后将于明年在国内进行投产。

       新车整体造型保留了奔驰纯电家族的最新设计语言，在它身上你能看到不少EQS的影子在，而新车最大的亮点肯定是用了与自家大哥EQS相同的车内布局，三块大尺寸的OLED屏幕衔接在一起，并且还配备了奔驰最新的MBUX操作系统，将豪华感和数字化效果拉满。

       值得一提的是新车的长度为4934mm，轴距为3122mm，不仅比现款长轴距E级要更长，甚至要比标轴S级更大了。除此之外，新车所搭载的驱动电机的最大功率输出可达215kW，最大扭矩为530牛米，同时也将推出四驱车型以及性能更好的AMG车型，得益于独特的车身设计，新车的风阻系数仅为0.20cd，让新车的续航里程能达到660km。

       奔驰AMG EQS

       AMG EQS整体的外观和内饰设计与基础版EQS保持一致，当然了作为一款性能车型，奔驰AMG EQS除了在外观上加入AMG专属的标识外，还为此增添了黑化套件来提升整体的战斗氛围，除此之外新车还将提供AMG专属制动卡钳和陶瓷刹车盘供消费者选择。

       同时AMG EQS整体的车身高度相对基础班EQS来说是有所降低的，不仅仅是为了让整体车身姿态变得更好看，更重要的是为了降低其风阻从而让其拥有更好的性能以及更高的续航能力。

       性能方面，新车在AMG DYNAMIC PLUS套件的加持下最大功率可达560kW，峰值扭矩更是达到1020牛米，破百仅需3.4秒，至于新车的续航里程在WLTP工况下为526-580km，据悉新车将于明年引入国内。

       奔驰EQG

       除了上面两款量产车型外，奔驰还为我们带来了纯电动G级并将其命名为EQG，外观方面并没有因为新车是纯电动身份而丢失其最经典元素，依然是我们熟悉的方盒子造型，并在其车身周围加入了众多LED灯组来营造出很强的科技氛围感。

       有意思的是，新车在内饰方面并没有用与EQS、EQE相同的布局，而是保留了燃油版G级的内饰布局与设计，简洁明了的风格配上G级最为经典的三把锁按键设计，在很大程度上保留了G级最为纯正的味道。

       相信不少粉丝对于已成过去式的大V8奔驰G级都感到比较可惜，但EQG的性能以及越野能力也是不容小觑的，新车将搭载四台驱动电机每个车轮都有独立的电机来驱动，值得一提的是EQG的后轴部分还配备了双速变速箱，相信EQG无论是在铺装路面或者是在非铺装路面都能有一个比较好的表现。

       宝马i4

       宝马i4是宝马旗下首款纯电动轿车，在外观方面新车沿用了家族最新的设计元素，整体造型与现款4系保持高度一致，超大尺寸的双肾以及天使眼大灯等这些标志性设计元素都得到了很好的保留。

       至于i4的内饰方面宝马可是下足了功夫，虽然整体造型是基于现款4系进行升级打造的，但新车用了与iX相同的双连屏设计，12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸的中控大屏完美衔接在一起，对于科技氛围的营造和豪华感的提升起到了很大的作用。

       动力方面，宝马i4的最大功率为340马力，峰值扭矩可达430牛米，零百加速也仅需5.7秒，至于续航里程方面，宝马i4将配备的电池容量为80.7kWh的电池组，在WLTP工况下宝马i4的续航里程可达590公里。

       宝马i4 M50

       除了普通版宝马i4外，此次慕尼黑车展宝马还带来了M性能部门的首款高性能纯电动轿车i4 M50，该车是基于宝马i4的基础上进行一个全面的升级，首先最为明显的肯定是其更加战斗的前脸造型，但你可别以为只是样子货那么简单，在前包围两侧处的碳纤维导风口能更有效地帮助刹车进行冷却，从而让其拥有更出色的制动表现。

       除了前脸造型有变化外，i4 M50的侧裙、后扩散器以及车尾处的扰流版造型都换为视觉效果更强的碳纤维元素，车内部分的整体设计与标准版i4保持一致，但新车会在座椅处以及方向盘处加入M标识来彰显其性能的身份，同时也将用黑色为主色调来提升整体的运动感。

       动力方面，宝马i4 M50将搭载第五代eDrive电力驱动技术，能输出最大马力为544匹，峰值扭矩可达795牛米，零百加速成绩更是达到3.9秒，至于续航方面，在WLTP工况下新车的续航里程可达510公里。值得一提的是，宝马i4以及i4 M50将于9月16日正是在中国亮相，对此你期待吗？

       奥迪Q4 e-tron Sportback

       奥迪Q4 e-tron Sportback是基于大众集团的MEB平台进行打造，定位为纯电动紧凑型轿跑SUV，得益于轿跑SUV的设计风格，新车的车身线条变得十分流畅平滑，配上动感十足的中前脸造型以及时下最流行的贯穿式尾灯灯组，把新车的时尚以及科技感拉满。

       至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm；内饰方面，新车所配备10.25英寸的全液晶仪表盘以及11.6英寸的中控大屏十分抢眼，同时四幅形状的方向盘给人的感觉十分大气，搭配上数字化的驾驶座舱让新车充满了未来感以及运动感。

       动力方面新车将提供35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron这三个版本车型供消费者选择，其中35 e-tron将用单电机后驱系统，能输出最大马力为170匹，WLTP工况下的续航里程为349km；40 e-tron也将用单电机后驱系统，能输出最大马力为204匹，WL

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       好了，关于“宝马i4m50落地多少”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马i4m50落地多少”，并从我的解答中获得一些启示。