双环汽车历史_双环汽车历史股价

双环汽车历史_双环汽车历史股价

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于双环汽车历史的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.新捷达车怎么样

2.现代影响海南的大事有哪些？

3.撞脸，同质化的宿命

4.山西运城的资料（行政区域、人数）

5.中国最垃圾的汽车是什么

新捷达车怎么样

       德系大众血统，空间优秀动力不俗，实拍捷达VS7

       说起捷达，其实大家都很熟悉。是很多人在驾校开的第一辆车。2019年，捷达从一款入门级大众车型成为大众品牌历史上第一个子品牌，它的出现进一步满足了年轻用户的购车需求。今天给大家展示的是该品牌首款中型SUV。这款传承德国血统和大众品质的捷达VS7到底有什么实力？我们一起来看看吧！

       捷达VS7 2020的1.4T自攻式前脸风格比较年轻，六边形的进气格栅看起来非常抢眼，辅以镀铬饰条，增添了一丝精致感。大灯看起来棱角分明，还配备了自动大灯、LED日间行车灯等功能。

       从侧面看，车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，前后轮胎尺寸为225/55 R17，采用双五辐轮圈设计。车身侧面呈现出流畅的设计风格，流畅的线条从车头贯穿至车尾，凸显了汽车的动感气息。

       回头看，这款车的车尾造型比较圆润，细节处采用镀铬饰条装饰，增强了尾部的层次感和精致感。简洁的尾灯点亮后更加醒目。

       来捷达VS7 2020 1.4T自动进取型车，车内颜色为黑色，内饰布局简洁大方，符合车的气质。同时配备了刹车辅助、牵引力控制、蓝牙/车载电话等诸多配置，功能相当丰富，无疑对驾驶者非常友好。

       捷达VS7真皮方向盘采用平底三辐设计，标配4向手动调节方向盘。此外，该车的仪表盘采用了双环设计，属于目前的主流设计风格，显示信息丰富。

       捷达VS7 2020 1.4T自动进取型配有织物座椅，舒适性尚可。虽然座椅的配色很时尚，但是前排座椅只支持手动调节。

       该车配备了可开启的全景天窗，面积相当大，可以提高整车的采光率，对于驾驶和乘坐舒适性也有非常好的加分。

       捷达VS7 2020 1.4T自动进取型后排空空间不错，让乘客的乘坐体验更好。但后排地板中央有凸起，会降低中间乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配备了后出风口。

       捷达VS7 2020 1.4T自动进取型后备箱很规整，后排座椅放倒后可以扩展更大的空空间，可以很好的满足用户的储物需求。

       捷达VS7 2020款1.4T自动进取型搭载1.4T L4发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为9.7s

       捷达VS7 2020 1.4T自进式前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用前驱模式。

       总体来说，捷达VS7的综合实力不错，高度一致的家族设计基因在上面完美展现，给人一种由内而外的熟悉感和陌生感。同时整体配置和材质搭配做的很好。加上其三大件稳定耐用，符合家庭用户的期待。十万出头的预算拿下，还是挺划算的。感兴趣的朋友不妨去店里近距离体验一下！

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现代影响海南的大事有哪些？

       福建土楼是很有福建客家特色的建筑，主要包括有永定土楼、洪坑土楼群、初溪土楼群、南靖土楼、云水谣土楼，具体为：

1、永定土楼。永定土楼位于湖雷镇下寨村，是福建现存最早的土楼。建于公元七六九年，至今已有一千二百多年历史，是福建土楼群中最古老的一座。永定土楼千姿百态，种类繁多，分方楼圆楼两大体系。永定被称为一座没有大门的中国客家土楼博物馆。

2、洪坑土楼群。洪坑土楼群是永定"三群两楼"中的“一群”，由玉成楼、庆成楼、振成楼、永源楼、福兴楼、景阳楼、阳临楼、朝阳楼、庆福楼、光裕楼、九盛楼、福裕楼、奎聚楼、如升楼、万盛楼、尚德楼、辉萼楼、庆宜楼、永昌楼、永成楼、福兴楼、集源楼等组成。土楼造型主要有正方形、长方形、圆形、五凤楼、半月形及其变异形式。

3、初溪土楼群。初溪土楼群是永定“三群两楼”中的一群，由五座圆楼和数十座方楼（主要有集庆楼、余庆楼、绳庆楼、华庆楼、庚庆楼、锡庆楼、福庆楼、共庆楼、藩庆楼、善庆楼等）组成，主要种类有长方形、正方形、圆形、六角形等。初溪土楼群的楼名中间都带有一个“庆”字，以示人丁兴旺、万事如意。

4、南靖土楼。南靖土楼遍布漳州市南靖、华安、平和、诏安、云霄、漳浦等县山区的土楼，以历史悠久、数量众多、规模宏大、造型奇异、风格独特而闻名于世，被誉为“神话般的山区建筑”。南靖大多数分布在书洋、梅林、奎洋这三个与闽西相邻的山区乡镇，就县内而言，土楼分布最多的是书洋镇。

5、云水谣土楼。云水谣古镇是个历史悠久的古老村落,村中幽长古道、百年老榕、神奇土楼，还有那灵山碧水，无不给人以超然的感觉。南靖县长教古道，历史上是闽西南的主要通道，这里与台湾有密切的关系，明朝时就有简氏和其他闽西南群众迁居台湾，现居住在台湾的后裔分布广、人数多。

扩展资料：

       土楼已被严格确认的福建土楼建筑有3000余座，主要分布在福建省龙岩永定县、福建省漳州南靖县和华安县，其中又以客家土楼为代表。土楼的兴建高潮是在中国与客家族群由中原向南方迁移之际。这些时期包含唐末黄巢之乱、南宋政权南移与明末清初。

       直至17世纪之后，不但让客家人最后定居于中国东南沿海，也让土楼分布地点以中国闽粤地区为大宗。出于抵御山林野兽、强盗的需要，并体现儒家思想下大家族共同生活的理想，乃建造此种形式特殊的建筑的。

       

撞脸，同质化的宿命

       关注海南海南的一些大事

       “2010-2011年海南国际旅游岛建设十大成果”候选事项

       一、全省GDP突破2500亿元，人均GDP超过4000美元

       两年来，海南经济保持了较快增长的势头，2011年全省实现地区生产总值2515.29亿元，比2009年的1654.21亿元增长52%；人均GDP4400美元，比2009年的2805美元增长27.8%；固定资产投资连续两年强劲增长，增幅均达32%以上，2011年达1611.41亿元；地方公共财政收入340.09亿元，比2009年的178.21亿元增长90.8%；城镇居民人均可支配收入18369元，比2009年的13751元增长33.6%；农民人均纯收入6446元，比2009年的4744元增长35.9%。

       二、重大对外开放政策落地实施

       境外旅客购物离境退税政策2011年1月1日开始实施；4月20日我国内地首家离岛免税店三亚免税店开业；10月26日国务院批准我省成立免税品公司并赋予免税品特许经营权，12月21日海口美兰国际机场免税店开业。2010年8月，公安部批准海南增加芬兰、丹麦、挪威、乌克兰、哈萨克斯坦5国为入境免签证国家，使入境海南免签证国家由21个增加到26个；对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数由5人以上放宽至2人以上，入境停留时间由15天延长至21天，这是迄今我国最开放的入境签证政策。2010年11月23日，《海南省游艇管理试行办法》颁布实施，在检验、登记、安全保障、出入境管理等方面的15项游艇管理政策上取得新突破，有效解决了境外游艇“进不来”、“不能动”、“不方便”等问题。

       三、机场旅客吞吐量和游客过夜人数创历史新高

       2011年三亚凤凰国际机场和海口美兰国际机场年度旅客吞吐量双双突破1000万人次，跻身国内大型客运机场行列，其中三亚凤凰国际机场成为我国非省会城市第一个突破1000万人次的地级市机场；2011年，全省接待游客过夜人数3001.34万人次，比2009年的2250.3万人次增长33.4%。

       四、全省港口货物年吞吐量突破1亿吨

       两年来，全省新开辟10条海上航线，2011年，全省港口货物吞吐量突破1亿吨；集装箱吞吐量突破一百万标准箱，在两年内实现翻番增长。

       五、全省进出口总额达到130亿美元

       2011年海南进出口总值达130.2亿美元，比2009年增长46.1%，创历史新高。其中，进口104.8亿美元，比2009年增长49.5%，首次突破100亿美元关口；出口25.4亿美元，比2009年增长33.7%。

       六、金融运行处于建省以来最好的时期

       两年来，我省银行业金融机构新增信贷投放分别为569亿元和680亿元，增幅均居全国第一。农信社成功兑付央行票据20.11亿元，小额信贷惠及农户10.12万户，支农主力军作用日益凸显。海口农村商业银行挂牌成立；海南橡胶等5家企业在境内外首发上市，海南航空等3家企业完成定向增发，海南发控等5家企业发行债券，新设2家股权投资基金，直接融资246亿元，创历史新高。中国人寿财产保险等3家保险机构在海南设立分公司，中信银行、招商银行等银行业金融机构获批在海南设立分行，中信证券等7家证券营业部开业。海南农垦集团财务公司开业，是我国农业系统第一家财务公司。

       七、基本公共服务均等化加快推进，民生显著改善

       2010年、2011年全省民生投入分别达409.64亿元、546.9亿元，占公共财政支出的比例达70.5%、70.2%。一批民生实事惠及海南广大百姓。两年来，全省开工建设各类保障性住房26.04万套，建成15.53万套。新型农村社会养老保险制度和城镇居民社会养老保险制度分别比国家计划提前2年和1年实现全省覆盖，全省57.18万60岁以上的农业人口和5.36万60岁以上的城镇居民领取了养老金。建成公办乡镇中心幼儿园60所；思源学校14所竣工启用，新建8所，共新增中小学优质学位45400个，将贫困山区和边远农村的义务教育阶段中小学生迁移到城镇集中就读；实施中职学校基础能力建设工程，免除10万多人次中职学校涉农专业学生以及家庭经济困难学生学费，为社会输送10万多名技能型专门人才。解放军301医院海南分院已建成试运营，省眼耳鼻喉科医院、肿瘤医院、口腔医学中心和五个区域医疗中心加快建设，全省“1小时三级医疗机构服务圈”初步形成；慈善惠民医疗救助贫困住院病人近7000人次，村村有卫生室目标全面实现；为3.9万多人实施了免费复明手术，初步实现“无白内障盲省”目标。

       八、全省电力建设实现历史性跨越

       昌江核电一期于2010年4月开工建设，建设规模为2台65万千瓦压水堆核电机组，首台机组计划2015年投入商业运行。东方电厂二期、东方高排风电等开工建设，将新增发电能力达174.8万千瓦。感城、四更、峨蔓等三个风力发电项目、临高20兆瓦光伏项目建成投产。全长156公里的海南电网东部220千伏双环网工程于2011年建成投产，途经琼海、万宁、陵水、保亭、三亚等5个市县，标志着海南电网220千伏主网架实现从“东部单环西部双回”到“全岛双环网”的转变，有效提高海南电网的供电可靠性和抵御自然灾害的能力。

       九、洋浦重大项目建设加快推进，新一轮发展蓄势待发

       两年来,洋浦建设发展呈现出强劲势头。总投资74.4亿元的金光90万吨文化纸项目于2011年7月竣工投产，是目前世界上纸幅最宽、车速最快、最环保的集造纸、涂布于一体的纸生产线。总投资105亿元的中国华信洋浦商业石油储备、总投资约40亿元的中石化（香港）洋浦成品油保税库一期、总投资约70亿元的国投孚宝洋浦港油品码头等三大石油储备项目相继开工，设计总库容共达1905万立方米，拥有30万吨级油码头泊位2个、10万吨级油码头泊位2个、5万吨级油码头泊位2个，项目建成后洋浦将成为国内最大的商业石油储备基地之一。总投资65亿元的中海油液化天然气站线项目产量将达300万吨，供气范围可覆盖海南全岛并辐射广西和粤西地区；海南泛洋航运公司集装箱运力跃居国内第3位。海南炼化年原油加工量突破900万吨、跻身亚太地区最具竞争力的炼化企业之一。这些大项目建设，将为洋浦打造“一港三基地”奠定坚实基础。

       十、信息产业迅速崛起

       2011年4月，位于澄迈老城开发区的海南生态软件园正式开园，东软、中软、长城信息、天涯在线等198家企业落户，当年实现产值33.9亿元。中兴通讯等27家企业入驻三亚创意产业园。位于海口的灵狮海南国际创意港引入56家国内外设计企业及机构。惠普公司已在海南建设四大新兴研发和人才培训基地。信息产业的迅速成长，将为海南低碳、高效、可持续发展打下重要的产业基础。

       十一、东环高铁开通运营

       2010年12月30日，海南东环高铁开通运营。2011年运送旅客近1000万人次，成为国内运行效益最好的高铁线路之一。

       十二、红岭水利枢纽工程开工建设

       工程于2011年3月1日开工，设计总库容6.62亿立方米，概算总投资25.09亿元，其中中央投资10.8亿元，是海南建省以来单个项目获中央投资最多的一个项目。计划2013年3月建成，每年可为城乡提供生活用水9370万立方米，解决32万人饮水安全问题，灌溉137万亩农田，惠及屯昌、文昌、琼海、定安和海口5个市县。

       十三、海南国际会展中心建成使用

       2011年6月，海南国际会展中心正式落成使用。总建筑面积13.62万平方米，由一个7.7万平方米的展览中心和一个4.2万平方米的会议中心组成；将作为2012年第八届泛珠三角区域(9+2)合作与发展论坛暨经贸洽谈会的主会场。

       十四、实现每个市县均有污水和垃圾处理设施目标

       两年来，全省投资41.52亿元，建成污水处理厂23座，升级改造污水处理厂1座、污水管网项目1个、垃圾无害化处理设施17座、垃圾中转站4座，新增污水处理能力63.8万吨/日、转运能力1000吨/日，城镇污水处理率达到71.2%、垃圾无害化处理率达86%。

       十五、海口市30万亩土地整治示范项目获准实施

       项目位于南渡江流域，计划总投资33.2亿元，国家支持80%项目资金。主要建设内容为土地平整、灌溉与排水、田间道路、农田防护和村庄整治等五大工程，整治后将新增耕地1.155万亩。

       十六、琼州海峡跨海通道工程列入国家“十二五”研究建设项目

       琼州海峡跨海通道工程列入国家“十二五”研究建设项目。该项目建成后将使海南的公路、铁路融入全国路网，从根本上改变海南进出岛的交通条件。

       十七、中航特玻一期项目竣工投产

       项目位于澄迈老城开发区，投资10.99亿元，1号电子玻璃生产线、2号太阳能TCO玻璃生产线先后于2010年5月、2011年1月建成投产。2号生产线是国内第一条太阳能TCO玻璃基片生产线，可为薄膜太阳能电池的生产提供基础材料，它的建成结束了我国长期依靠进口TCO玻璃的局面。

       十八、中海油精细化工项目开工建设

       项目于2010年11月开工建设，位于东方化工城，计划总投资43.40亿元，计划2013年上半年投产；以海南岛周边丰富的石油和天然气资源为依托，采用先进技术生产丙烯、液化气、甲基叔丁基醚、石脑油等重要化工产品，预计年销售额约150亿元，年利税10亿元。

       十九、英利400兆瓦多晶硅太阳能电池项目竣工投产

       项目位于海口市国家高新区狮子岭工业园区，总投资30.67亿元，主要包括拉晶工艺、多晶硅硅片、太阳能电池片、太阳能电池组件等四条生产线，标志着我省基本形成了多晶硅太阳能电池完整产业链。

       二十、红塔30万箱卷烟项目开工建设

       项目于2011年3月开工建设，总投资1.3亿元，设计年产30万箱卷烟，计划2012年12月竣工投产，年销售收入可达18亿元，年实现利税可达12亿元。

       二十一、海马汽车产值突破120亿元，出口突破1万台

       2011年，海马汽车产销整车23万辆，产值突破120亿元，其中海口基地产销整车15万辆，工业总产值突破100亿元，上缴税收将达9亿元，工业增加值17亿元。产品销往俄罗斯、委内瑞拉、埃及等20多个国家和地区。

       二十二、海口综合保税区封关运行

       海口综合保税区于2008年12月22日经国务院批准设立，2011年1月13日通过验收，2011年3月16日封关运行。这是继洋浦保税港区后海南又一个开放层次高、优惠政策多、功能齐全的海关监管的特殊经济区域。

       二十三、国家级冬季瓜菜基地、南繁育种基地建设取得重大进展

       到2011年底，全省初步建成300万亩国家冬季瓜菜基地，冬季瓜菜出岛310万吨，全国人民人均消费4.7斤。南繁育种产业列入国家新增千亿斤粮食规划和全国农作物种业发展基地计划，全省育制种面积达20万亩、3500万公斤，分别比2009年增加7万亩和800万公斤。

       二十四、建成一批旅游景区（点），新建一批国际知名品牌旅游酒店

       两年来，甘什岭原生态黎苗文化旅游区、三亚西岛海洋文化旅游区被评为国家4A级旅游景区，呀诺达热带雨林文化旅游区被评为国家5A级旅游景区。新评4家五星级酒店，9家按五星级标准建设的酒店开业运营。目前，全省有三亚南山和大小洞天等国家5A级旅游景区（点）3家，4A级旅游景区（点）13家，已挂牌五星级酒店22家。

       二十五、海南农垦管理体制改革初见成效

       两年来，我省按照中央提出的“体制融入地方、管理融入社会、经济融入市场”的目标，深入推进农垦改革，农垦政企分开、社企分离取得重要成果，教育、社保、卫生、民政等社会职能已基本移交地方；海南农垦集团有限公司挂牌运作并朝建立现代企业目标迈进，形成天然橡胶、热带现代农业、旅游及旅游房地产、服务业等四大产业板块，海胶集团成功上市。新星和加来等两家试点农场已正式移交地方管理。通过改革，农垦发展活力明显增强，职工群众生活明显改善，正在成为海南经济发展新的增长极。

       二十六、博鳌亚洲论坛十周年年会在海南成功举行

       博鳌亚洲论坛十周年年会于2011年4月14日-16日在海南举行，9个国家的元首和政府首脑出席。十年博鳌，为世界提供了一个了解亚洲的窗口，筑就了一个凝聚共识、发出亚洲声音、探讨亚洲问题的重要平台。

       二十七、金砖国家***第三次会晤在海南成功举行

       2011年4月14日，金砖国家***第三次会晤在三亚举行，中国、巴西、俄罗斯、印度、南非等五国***围绕协调应对重大国际问题，深化和扩大彼此间合作，加强金砖国家合作机制等问题进行探讨，并发表了《三亚宣言》。

       二十八、中非论坛·中非合作圆桌会议第二次大会在海南成功举行

       2011年11月10日-12日，中非论坛·中非合作圆桌会议第二次大会在万宁举行，非洲30多个国家的政要、前政要和驻华使节、企业家和学者出席。会议就推动中非合作共赢和海南国际旅游岛建设进行探讨和协商，并发表了《万宁宣言》。

       二十九、清华三亚国际数学论坛在海南成功举行

       清华三亚国际数学论坛是世界顶尖数学家及有关重要学科核心研究团队的学术交流合作的重要平台，永久定址三亚，有效填补了亚洲数学领域的一项空白。首届和第二届清华三亚国际数学论坛分别于2010年12月23日-26日和2011年12月19日-21日在三亚举行，诺贝尔奖得主詹姆斯· 莫里斯、大卫·格罗斯和菲尔兹奖及沃尔夫奖得主丘成桐等海内外知名专家学者500多人次齐聚三亚。每届均有近200名世界著名数学专家、学者参会。

       三十、成功举办博鳌国际旅游论坛

       2010年3月18日-21日，博鳌国际旅游论坛在三亚举行，来自50多个国家和地区的2000多名嘉宾与会，发表了《海南旅游宣言》，在宣传海南国际旅游岛建设、扩大海南对外影响力等方面发挥了积极作用。

       三十一、第56届观澜湖高尔夫世界杯赛在海南成功举行

       2011年11月23日-27日，第56届观澜湖高尔夫世界杯赛在海口举行，来自五大洲28个国家和地区的56名世界顶级选手参加角逐，现场观看比赛的国内外观众达15万人次，全球148个国家和地区的广播电视台和网络直播转播赛事盛况，累计时长达2万个小时，对向全世界推介海南、推动海南高尔夫产业发挥了重要作用。

       三十二、三亚成为2011-2012沃尔沃环球帆船赛经停港之一

       始于1973年的沃尔沃环球帆船赛是当今世界最有影响力、最具挑战的专业帆船赛。三亚成为2011-2012沃尔沃环球帆船赛在亚洲唯一经停和接待城市，也是继2008-2009沃尔沃环球帆船赛首次经停青岛后第二次在中国设站。

       三十三、环海南岛国际公路自行车洲际顶级赛事在海南成功举办

       2010年环海南岛国际公路自行车赛于10月11日-19日在海南举办，来自五大洲的20支队伍参赛，被国家体育总局授予“最佳赛区”称号。环海南岛国际公路自行车赛已在海南连续举行6届，2009年被国际自行车联盟批准为洲际2.HC级洲际公路赛顶级赛事，成为亚洲第三个顶级公路自行车赛。

       三十四、第十一届世界厕所峰会在海南成功举办

       2011年11月22日-24日，第十一届世界厕所峰会在海口召开。来自新加坡、德国、美国和中国等国家和联合国的专家、官员、企业家，围绕“厕所文明、健康、旅游、品质生活”主题展开探讨，并发表了《海口宣言》。两年来，我省投资近2.7亿元，新建、改建厕所1100多座，有效改善了海南的旅游卫生环境。

       三十五、冬交会成为全国重要品牌农业会展

       2011年中国(海南)国际热带农产品冬季交易会于12月12日-15日在海南国际会展中心举行。本届“冬交会”以“建基地、保供应、促增收”为主题，共邀请4500名客商参加，订单量创历届之最，成交金额254.4亿元，比上届增长10.6%。“冬交会”已成功举办14届，逐步成为全国冬季最有特色、最具影响力的品牌农业会展。

       三十六、全省森林覆盖率突破60%

       两年来,全省共新增造林47.3万亩，全省沿海防护林全面合拢，全省森林覆盖率达60.5%。

山西运城的资料（行政区域、人数）

       出品｜车谈会深度组

       编辑｜赵妙琳

       责编｜袁桂远

       有商业竞争竞争的地方，总离不开“撞脸”纠纷。

       虽只入行一年多，但对汽车外观“撞脸”事件却早已见怪不怪了。这不，近日，又有两个自主品牌“大哥”卷入了“撞脸门”。

       二月底，自吉利汽车发布旗下中高端产品银河系列并亮相L7后不久，网上便流传一封由长安汽车委托重庆百君律师事务所发给吉利汽车的律师函，称吉利日前发布的银河系列车型有抄袭长安汽车概念车、量产车之嫌，严重侵犯了长安汽车知识产权，要求吉利方面立即停止侵权行为。

       不过，面对该指控，吉利汽车也立即发出《声明》，表示“银河之光”为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，针对不实言论将采取法律手段。

       而面对“回怼”，截至本文发出为止，长安汽车并未作出官方回应，两家“掐架”到了中场休息阶段。

“撞脸”已成常态

       光是看网络流传的对比图，大多数人都下意识认为吉利亮相的银河原型车与长安深蓝SL03、UNI系列车型确实存在些许雷同。

       但也有相关人士指出，这组对比图存在故意误导公众的意图。

       非专业人士判断抄袭主要依据判定占据视觉重心的图案、形状等是否存在相似，而对比图更是通过色块特别强调了这一点，让看众从视觉效果上觉得车型间存在雷同。

       事实上，比起汽车设计的形状和图案所处层级，设计师更着重整车的姿态、曲面关系、形态语言与各个元素之间的联系等，在设计过程中的思考方式唯有设计师清楚，公众难以判断。

       值得一提的是，吉利银河系列车型与长安UNI车型等之间，有一个重要连接人：设计师陈政。

       陈政是吉利“银河之光”目前的主要设计负责人，于2022年3月加盟吉利汽车。

       而在此之前，他曾有长达20年的职业生涯在长安汽车任职，先后担任长安欧洲设计中心设计副总经理、长安汽车造型设计院常务副院长、长安汽车集团全球设计总监等职位，长安CS75 PLUS、UNI-T等经典车型都出自其手。

       作为主流车企中首位中国籍全球汽车设计副总裁，陈政终结了以往仅有外国单担任中国自主汽车品牌设计副总裁的历史，由他主导设计的多款量产车型，至今仍在热销。

       于长安而言，陈政的离职，无异于损失了一名大将。因此，有人提出长安“发难”吉利或许是在恼怒友商挖人，而且新设计出来的银河系列与长安UNI系列在定位与产品序列都有相似，产生了成果被“剽窃”的想法。

       不过，技术人员、高层流动的事在汽车行业里常有发生，单把这个就归纳成长安与吉利“掐架”的原因，未免过于武断。

       两款车型的相似是否与陈政的跳槽有直接联系，还有待考究，至于是否构成侵权，则需看原先外观设计的知识产权属于陈政本人还是长安公司。

       实际上，汽车品牌因为外观设计“短兵相接”的事早已不是一次两次。最具代表性的便是捷豹路虎与江铃控股持续多年的外观纠纷。

       2016年，捷豹路虎控告江铃控股生产的陆风X7车型外观抄袭，2019年，法院裁定陆风X7有5项车型设计直接抄袭路虎揽胜极光，要求江铃立即停售相关车型，发表相关声明并向捷豹路虎公司支付赔偿150万元。

       此前，吉利也是“抄袭门”中的“指控者”。因威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型，将威马旗下4加子公司起诉，并创下了国内索赔金额最高的知识产权纠纷案记录。只是如今摇身一换成了“被告”，不知吉利心情变化如何？

       不过，胜诉只是少数，不了了之才是这些因外观设计雷同而起的纠纷案件的结局常态。

       比如曾手握CR-V车型外观设计专利10年保护期的广本，在起诉双环来宝S-RV外观侵权时就败诉；此前众泰汽车两款未上市的车型谍照曝光被指与保时捷Macan车型高度相似也无后续。

       综合过往的“撞脸”事件来看，如何更好地完善外观设计专利侵权的判定条件，是维护汽车市场商业竞争公平性，预防“不正当竞争”的关键要务。

       而与此同时，我们也不得不承认，在电动化、智能化的时代背景下，汽车设计正陷入“同质化”困境。

设计“同质化”之困

       古有孔乙己反驳窃书之举：“读书人的事，能叫偷吗？”，如今经手同一设计师之手的两款产品雷同，设计灵感的事，能算抄吗？

       对长安与吉利一事，比起“抄袭”，我更倾向于产品设计的雷同缘于设计师一贯风格的传承。

       一般情况下，在设计行业中，成熟的设计师会形成一套独属于自己的设计风格，用以区别自己与他人的设计。

       即便有时人们会用“多变”一词来形容某位设计师的设计风格，但总能在不同中找到相同点，这就是为什么一些人能轻易就分辨出Karl Lagerfeld的作品，从服饰时尚到室内设计，哪怕不用经典的黑白配色，也能在作品中找到那标志性的冷奢优雅感。

       汽车设计也一样，辞去长安职务去到吉利的陈政，虽然职务发生了变动，但他经过漫长时间沉淀而成的那套设计风格却很难说变就变。

       于是有人认为：作为一个身份较为敏感的人物，来到吉利的第一个作品，其实更应该收敛锋芒，不该流露太多的个人设计风格。我对这一说法不作评论，但我能理解“新官上任三把火”那种迫切做出一番成绩的心情。

       有意思的是，此前长安UNI系列亮相的时候，也有人指出其中的UNI-V“撞脸”奥迪A7，后续宣传也不乏有人戏称它为“平替版A7”，却并未引发抄袭纠纷。

       如今，放眼整个汽车市场，除去“撞”设计师的情况，但凡有新车曝光，总免不了被说“撞脸”，虽不知道其中存在多少“蹭热度”的宣传成分，但当下的汽车设计越来越“同质化”，已成既定事实。

       去年同期，理想L9官宣照正式发布的时候，小鹏汽车的副总裁李鹏程曾在微博放出小鹏G9和理想L9的车型对比图，并调侃：两家设计师是开过会吗？

       比起传统汽车品牌，新势力在外观“撞脸”这一方面显得包容性更强，可能也正因为新势力一开始便一致默认了同质化发展。

       在燃油车时代，除了设计师的风格不同，不同地域品牌对汽车的技术、架构以及用车需求的理解也不相同，所以产品所呈现出来的外在审美也不尽相同。

       强烈的风格差异，使得消费者不易混淆法系车、日系车及美系车，包括一直以来被说从“抄袭”发展而来的中国品牌，也在后期形成了一种具有辨识度的本土“国潮”审美。

       而在电动化时代，汽车的架构、功能甚至制造技术等都变得高度相似，这些旨在呈现电动技术特点的汽车外造型也随之变得同质化。

       用辩证思维来解释，即是内容和形式的关系，内容决定形式，而形式服从于内容，并随内容变化而变化。过去燃油车的造车技术与内涵更复杂，所以能呈现出更多样的外观设计，如今电动车的造车技术趋向单一化，其产品的外观呈现也随之变得同质化。

       另一方面，汽车设计同质化发展，也源于汽车品牌对市场“主流”审美的屈服。

       服饰时尚每一年的流行都不尽相同，不同时代背景下汽车设计的流行风格自然也有所差异，当某一图案或元素成为“爆款”，秉持着“流行不会出错”的想法，车企们大概率会无脑跟风将其运用到自家产品的设计上。

       比如“隐藏式门把手”，过去是设计师们为了追求平滑车身表达设计理念而做出的改动，而现在则是变成了彰显科技感的元素之一。

       比起花费大量的时间成本去试对试错，车企更愿意选择产品相对应的群体最容易接受的风格，在这种场景下，设计师们的个人风格呈现也随之淡化，当一个品牌、两个品牌甚至所有品牌都这样做的时候，同质化设计也就产生了。

       当然，也不排除是车企们为了“降本”，比如理想。

       众所周知，新势力品牌一直是“卖一辆亏一辆”，为了降本增效，使用“套娃”模式复刻爆款，能避免不小的风险，虽然被嘲“八年只造了一款车”，但无奈仍有消费者买单。只是，当“套娃”成了流行模式，汽车设计同质化发展也将走向极端。

       汽车行业“百年未有之大变革”，是幸，也是不幸。幸，是我们对未来汽车的形态有更多未知的想象；不幸，则是当造车技术趋于简单和单一化，我们不得不直面也来越，而当下，正深陷同质化发展的困境。

车谈君观察

       有人说，汽车设计，是一项在美学和需求中翻来覆去的艺术。我很认同。汽车发明的初衷只是为了满足人类出行代步的需求，是设计师们的存在，让人类在拥有了代步工具的同时，多了一份出行体验。

       燃油车走向同质化用了长达百年的时间，而电动汽车走向同质化，不过十载。

       不可否认，在行业变革的时代背景下，人类更多的出行需求被满足，但在造车越来越简单之余，车企们更该冲破枷锁，赋予其设计更多天马行空的想象。

       回到长安和吉利一事身上，在看众还在关注“谁抄谁”之余，两个品牌互相公关了一波，已经成功将公众目光引到了银河系列和UNI系列产品中，对二者而言，已然起到了免费宣传的效果，比起争个头破血流，得了便宜就休战或许才是两者喜闻乐见的的结果，毕竟“同质化”严重的时代，认真，你就输了。

       撞脸，是同质化的宿命，而同质化，是电动化发展的宿命吗？这个问题，难有定论。在未来的十到二十年间，电动汽车或许都难以摆脱同质化发展，但天下大事，分久必合，合久必分，当差异化和同质化轮回的循环被打破，同质化便不再是宿命。

       *本文来源于网络

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中国最垃圾的汽车是什么

       概况

       位置面积

       运城市位于山西省西南部，地处黄河中游，北起吕梁山南麓与临汾市接壤；东界中条山与晋城市辖区毗邻；西、南隔黄河分别与陕西、河南相望。总面积14106平方千米。

       人口民族 总人口486万人（2003年）。

       地形气候

       驻地邮编

       市人民政府驻盐湖区。邮编：044000。行政区划代码：140800。区号：0359。拼音：Yuncheng Shi。

       行政区划

       2005年，运城市辖1个市辖区（盐湖）、10个县（临猗、万荣、闻喜、稷山、新绛、绛县、垣曲、夏县、平陆、芮城），代管2个县级市（永济、河津）。

       运城市 面积14106平方千米，人口486万（2003年）。

       盐湖区 面积1237平方千米，人口62万。邮政编码044300。区人民政府驻府东街。

       永济市 面积1221平方千米，人口43万。邮政编码044500。市人民政府驻城东街道。

       河津市 面积 593平方千米，人口36万。邮政编码043300。市人民政府驻城区街道。

       芮城县 面积1161平方千米，人口38万。邮政编码044600。县人民政府驻古魏镇。

       临猗县 面积1350平方千米，人口53万。邮政编码044100。县人民政府驻猗氏镇。

       万荣县 面积1037平方千米，人口42万。邮政编码044200。县人民政府驻解店镇。

       新绛县 面积 600平方千米，人口32万。邮政编码043100。县人民政府驻龙兴镇。

       稷山县 面积 680平方千米，人口33万。邮政编码043200。县人民政府驻稷峰镇。

       闻喜县 面积1160平方千米，人口38万。邮政编码043800。县人民政府驻桐城镇。

       夏 县 面积1328平方千米，人口35万。邮政编码044400。县人民政府驻瑶峰镇。

       绛 县 面积 968平方千米，人口27万。邮政编码043600。县人民政府驻古绛镇。

       平陆县 面积1151平方千米，人口25万。邮政编码044300。县人民政府驻圣人涧镇。

       垣曲县 面积1620平方千米，人口22万。邮政编码043700。县人民政府驻新城镇。

       * 此处区划地名资料截止到2005年12月；面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册（2005）》，人口截止2003年底。 *

       历史沿革

       运城地区，古称河东，战国时属魏，秦汉至两晋为河东郡，治所安邑(今夏县北)。北魏时属东雍州、鲜州和陕州的范围。隋代属河东郡，治所在蒲坂。唐代属河中府和绛州。北宋时属河中府绛州、解州和陕州。明属平阳府的一部分。民国初属河东道的一部分，1949年改为晋南行政公署，辖新绛分区一部分和运城地区。1950年设运城专区。1954年与临汾专区合并为晋南专区1970年又恢复运城分区。

       运城专区、运城地区 1949年设运城专区，专署驻运城镇。辖安邑、万泉（驻解店）、河津、稷山、新绛、闻喜、绛县、垣曲、夏县、平陆（驻圣人涧）、解县、芮城、虞乡、永济（驻赵伊镇）、临晋、猗氏、荣河等17县及运城镇。 1954年将万泉、荣河2县合并，改为万荣县（驻原万泉县解店）；解县、虞乡2县合并，改为解虞县（驻原解县城）；临晋、猗氏2县合并，改为临猗县（驻原猗氏县城）。后撤销运城专区，并入晋南专区。 1970年设立运城地区，地区驻运城县。原属晋南专区的运城（驻运城镇）、新绛、绛县、稷山、万荣、永济（驻赵伊镇）、夏县、闻喜、平陆（驻圣人涧）、垣曲（驻刘张镇）、芮城、河津、临猗等13县划归运城地区。（摘自：《中华人民共和国政区沿革(1949-1979)》史为乐编）

       ？年，运城地区辖3市10县，计66镇138乡7个街道办事处。行政公署驻运城市。

       2000年6月14日，经国务院批准：（1）撤销运城地区和县级运城市，设立地级运城市。市人民政府驻新设立的盐湖区。（2）运城市设立盐湖区，以原县级运城市的行政区域为盐湖区的行政区域。区人民政府驻府东街。（3）运城市辖原运城地区的闻喜县、新绛县、平陆县、垣曲县、绛县、稷山县、芮城县、夏县、万荣县、临猗县和新设立的盐湖区。原运城地区的河津市和永济市由山西省直辖。10月，正式撤地设市。2000年，第五次人口普查数据（单位：人。按当时行政区划）：运城市 4812361 盐湖区 604381 临猗县 536518 万荣县 425598 闻喜县 377572 稷山县 324812 新绛县 312063 绛县 264708 垣曲县 219371 夏县 342870 平陆县 241879 芮城县 372773 永济市 421244 河津市 368572

       ？年，辖146个乡镇（街道），3338个行政村，总人口488万。

       2001年，运城市共辖1区2市10县、79镇54乡13个街道办事处、3338个村委会。1区为盐湖区，2市为永济市、河津市，10个县分别是临猗县、平陆县、芮城县、垣曲县、新绛县、夏县、万荣县、绛县、闻喜县、稷山县。其中，盐湖区辖7个镇6个乡8个办事处，永济市辖6个镇1个乡3个街道办事处，河津市辖2个镇5个乡2个街道办事处，临猗县辖3个区13个乡，万荣县辖4个镇10个乡，稷山县辖辖6个乡1个社区办，新绛县辖7个镇1个乡6个城镇居民区，绛县辖10个乡镇1个办事处，垣曲县辖11个乡镇，闻喜县辖13个乡镇1个办事处，夏县辖6个镇5个乡，平陆县辖6个镇4个乡，芮城县辖6个镇3个乡。

       http://www.xzqh.org/quhua/14sx/08yuncheng.htm

       这里非常详细

       第10名 华晨汽车-中华

        为什么是中华？当然是它，因为它给消费者的希望最大，失望也最大，但是他可以被肯定的地方却是很多的。首先，令消费者失望的是他的外形，同样是花了巨资请著名的设计师设计，居然搞出那么一个的车头，和车身根本不相配的萎靡的大灯；其次，这样一个车居然和宝马共用喷漆车间，车漆的质量真是出奇的好，估计价格也是因为这个才飙上去的吧；最后，外表喷漆爽了，就要在内部找齐成本，搞的本来很好看的内饰摸上去就象玩具一样。虽然金玉其外但是败絮其中，这样的车消费者能认可吗？不知道传言说尊驰上市后一个月没出一辆车是不是和这些有关呢！中华做自主的品牌这一点是一定要肯定的。毕竟中国自己的汽车工业需要这样一批有胆有为的厂商来发展啊！因此我们肯定中华造车的方向，批判他造车的态度。

        第9名 起亚悦达-千里马

        仇视千里马是有原因的。老车迷可能都知道1993～1994年推出的现代雅绅（Accent）吧，对，没错就是千里马，一点都没变就被东风给搬到中国来了，还挂了一个中国最好听的名字。想想，今年是2005年，10年前的车就换了个中网现在还在当新车卖，而且最基本型的还和10年前一样没有高位刹车灯，难道又想在中国谱写继桑塔娜之后的第二个神话吗？将近10万的售价真的就那么物有所值？就同一个时期的同级别车来说千里马真的不如羚羊。

        第8名 东南汽车-菱帅

        一说起菱帅很多的性能Fans可能真的要垂胸顿足，大呼上当了。厂家在推出菱帅时一直在宣称，菱帅拥有三菱兰瑟（Lancer）的血统，可是当你真正要它发挥兰瑟般的性能，哪怕是一点点的时候，你却惊异的发现它居然干不过肉肉的高尔夫，那时的尴尬……就不说了。这个也许就是三菱一开始不让菱帅挂三菱标志的原因吧，怕砸自己的牌子！

        第7名 通用别克-赛欧

        赛欧现在的价格和它刚出来的时候比可是降了不少啊，相当于打了6折多。直到现在人们才真正知道，赛欧到底值多少钱，这也正是消费者们仇视它的原因之一。还有就是很多人不理解这么小的车，虽然排量也是1.6可油耗怎么就比高一级别的车还要多呢？落后的发动机技术啊！赛欧的原型车可赛也是10以前的车车了。这次新赛欧改头换面，调整了发动机，还降了价格，不知道这次消费者的感觉是怎么样的，留待我们日后去求证吧！

       第6名 东风雪铁龙-爱丽舍

        还记得短命的富康988吗？对，就是爱丽舍的老爸。将老爸整容拉皮加个把万接着卖，居然还挺火。其实消费者恨的就是这个。把原来富康1.6的发动机拿来调教一下再配一个新面孔就是新一代的车型。真不理解，比同级车小很多的空间，不算强劲的动力，凭什么卖10万多？高速行驶的噪音和自动挡换挡时的顿挫，只有车主自己知道啊！

        第5名 奇瑞汽车-风云

        奇瑞，中国自主品牌第一人。勇气着实可嘉，可是做出来的车真的是让人难以理解，外形是很早以前捷克Seat品牌下的一款车，具体什么名字已经记不清了，基本没怎么改就拿出来卖了，就是这一款风云把奇瑞这个名字顶上了质量第一差的高台。很多人都在盼望奇瑞能有好的表现，到现在为止只有QQ还算说得过去，但同样存在质量问题。前两天得到消息称奇瑞风云的价格已经降到5.48万了，真是没话说了，来抢夏利的市场了，人们都相信一分钱一分货，这个价钱再结合奇瑞之前的口碑，建议大家还是考虑一下吧！

        第4名 吉利汽车-豪情

        名字真的很好，可是本质真小气，这款车刚出来时居然连转速表都没有，真是让人很诧异。曾经从化油器转为单点电喷的发动机现在终于换成多点电喷的了，吉利现在已经夺取了奇瑞质量第一差的宝座，近日居然有传言说吉利由于质量问题在北京上拍照可能有困难。丰田的8A发动机不让用了，就自己仿造了一个“8A”，到现在为止没有把那身老夏利的外壳给换掉。其实中国消费者真的很想扶起吉利、红旗、奇瑞等等这样的汽车厂的，怎奈这些厂商都不争气。

        第3名 东风日产-蓝鸟

        蓝鸟，感觉曾经是一个很高级的车啊。第一批的蓝鸟就那个两头圆圆还往里抽抽的外形，都给我公安同志们下派了，到了二代蓝鸟增加了N多配置，号称当时配置最全的中型车，二十好几万的价格居然被誉为很超值。老掉牙的发动机，N年前的底盘，做了两次拉皮手术，就有了现在的第3代蓝鸟，后排一样那么挤，一样毫无操控性可言，5挡时玩命踩油门它也不会Kick-down。同样的东西又拿来糟蹋阳光，蓝鸟废了就不要再夺走阳光了。现在不论从任何方面比，蓝鸟都没办法和对手竞争。

        第2名 一汽大众-捷达

        捷达是皮实、耐用、经济的代名词，有80%的用户对它的评价是又爱又恨。爱的就是它的耐用和方便，恨的是，捷达也已经经历了2次拉皮手术了，第一次改成了帕萨特B4的模样，第二次就是现在销售的05款的样子，其间内饰也做了两次变更，把B4从里到外抄了个遍。这个也是10多年的老车型了，中国汽车工业奇迹的第二棵常青树。而且把老当成了优势，什么发动机技术简单好维修，配件成熟价格底，这些我们都承认，是便宜，可是时代是进步的，国外车型每8年就要有一次从底盘到外形的大改款，而中国的车呢？20年一个样，您总不能老拿这些个过时的玩意糊弄我们消费者吧。

       第1名 上海大众-桑塔纳

        很少有人知道桑塔纳就是帕萨特B2吧。现在帕萨特B6都已经出来了，这种曾祖和曾孙并存的事情只有在中国才有条件发生，桑塔纳是82年确定在国内生产的，那个时候这车确实是很好了，可是现在是2005年，已经23年了，这车还没退出历史舞台，在中国乃至全世界创造了一个奇迹，无愧为中国汽车工业奇迹的第一棵常青树啊 。身上所有的东西都是属于老掉牙的祖宗级别的。然后车厂又从巴西把桑塔纳的改型车拿来加了个2000、3000继续玩弄老百姓的感情。价格一路飙升到16万多，到底值不值？您自己琢磨吧！

        再看看现在，福特把自己最新的福克斯拿来了，丰田把自己的MARK X和皇冠拿来了，现代拿来了最新的NF，铃木拿来了一个最新外壳的雨燕，奔驰国产了新E级，宝马要出国产的新3系……等等，上面这些老家活们真的还能象以前那样很爽的生存下去吗？

       好了，今天关于“双环汽车历史”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“双环汽车历史”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。