大众宝来经典_大众宝来经典图片

大众宝来经典_大众宝来经典图片

       现在，请允许我来为大家解答一些关于大众宝来经典的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于大众宝来经典的讨论，我们开始吧。

1.师出同门谁更胜一筹？上汽大众朗逸对比一汽-大众宝来

师出同门谁更胜一筹？上汽大众朗逸对比一汽-大众宝来

       在紧凑型轿车市场中，上汽大众朗逸和一汽-大众宝来两兄弟一直是销量榜中的常青树，朗逸2019全年销量48.8万辆，摘得年度紧凑型轿车桂冠，宝来2019全年销量31.9万辆，而17万的销量差必然是来自于产品本身。由大体来看朗逸和宝来是定位相同的两个产品，但如果具体分析，两款车型在外观、内饰、配置、动力操控均存在细节差异，而朗逸的高销量也恰恰是胜在这些细节，下面我们就看看两款车型究竟存在着哪些不同！

       外观

       经典、耐看两个词语都可以用在朗逸和宝来上，不过既然是同父异母的兄弟，在设计风格和取向上肯定有着一定偏差。

       车身尺寸方面，朗逸和宝来的数据非常接近，长宽高略有偏差，轴距保持一致。2688mm的超长轴距可以说是越级的存在，车内空间这一方面自然不用多说，可以轻松应对日常的使用需求。

       轮胎方面，朗逸用了韩泰KINERGY?EX，主打舒适，规格为205/55?R16；宝来用了来自锦湖的SOLUS?HS61，主打的是性价比，规格为205/55?R16。

       小结：朗逸和宝来在外部配置方面都十分具有诚意，全系LED灯组在这个价位属实难得。在风格上，朗逸外观相比宝来要更注重豪华感的打造，尤其体现在前脸部分；宝来的设计则偏向运动，但也没有过多的去呈现，运动感的打造差了一些味道。综合来看，朗逸和宝来的消费群体以年轻有为的成功人士居多，朗逸的豪华、稳重设计风格会更受消费者的喜爱。

       内饰&配置

       朗逸中控屏为8英寸，在中控屏左侧配有物理键，可对多媒体系统进行一系列操控，这也是大众经典的设计，操作准确度较高。

       宝来的中控屏尺寸同样为8英寸，中控屏左侧按键用了触摸式。

       再来看安全配置，朗逸和宝来均配备了前后驻车雷达、刹车和MKB多次碰撞预防系统，在预防和发生后两个节点分别做出应对，尽可能的保证驾驶者和乘客安全。

       说一说两款车型的区别，朗逸配备了带启停功能的自适应巡航系统，在30~150km/h时速范围内可以根据前车速度自行判断跟车距离和速度，也可以在等红绿灯时短暂停车，然后启动跟车，无论是城市道路还是高速道路都能使驾驶者减轻驾驶负担，更好的观察路况。

       宝来则配备了传统的定速巡航功能，适用于高速道路，在科技化上相比朗逸要稍稍逊色。

       下面列表来直观对比两款车型的配置。

       值得注意的是，朗逸的倒车影像配备了外后视镜自动下翻功能，可以减少视野盲区，帮助驾驶者更好的判断车身周围情况，这一配置在同级别以至高一级别的车型中都十分少见。

       小结：朗逸和宝来两款车型的内饰从日常使用角度来看，有着各自不同的侧重点，朗逸偏于保留传统物理按键以此来更好的做到操作准确性；宝来则偏于科技感的打造，触控式的中控按键和空调按键足以说明，两者内饰的设计风格各有不同。作为对标的同级别车型，朗逸和宝来在安全配置上大体相同，但朗逸具有更加成熟的主动安全系统，这一点相比宝来来说是一个强力的优势点。朗逸还配备了自适应巡航和外后视镜自动下翻功能，相比宝来在驾驶便利性和配置细节上做得要更好。

       动力

       朗逸拥有1.5L和1.4T两种动力可选，动力选择多样化，对于不同群体、不同年龄段能做到全面照顾。大众1.4T+7DCT的黄金动力组合也是一个品牌亮点，1.4T发动机可以输出150马力，动力随叫随到；成熟的双离合变速箱换挡逻辑清晰，挡位之间的切换也非常平顺。发动机和变速箱的良好匹配可以带来优良的燃油经济性，油耗也仅为5.4L/100km。

       底盘方面，朗逸用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘给人的感觉很紧致，快速变道、掉头时的支撑性很好。方向盘的手感偏轻，指向准确，对于力气较小的女性司机做到了照顾。朗逸在滤震上的表现也中规中矩，对减速带等一些小幅颠簸的过滤做的还不错。总的来说朗逸保留了德系车操控的特点，又根据国内道路做出了舒适化改进。

       宝来拥有1.5L和1.4T两种动力可选，变速箱的匹配和动力参数与朗逸都相同。1.4T车型的油耗比朗逸表现稍差，为5.6L/100km。

       底盘方面，宝来同样用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，稳定的底盘和精准的转向也是宝来的优点所在。另外，宝来的刹车脚感很线性，容易掌握刹车踏板的深浅。

       小结：从两款车型的动力来看，朗逸和宝来均有1.5L和1.4T两款动力可选，对于不同喜好的消费者做到了覆盖，而出色的燃油经济性、强劲的动力、出色的底盘稳定性和精准的转向也是两者共同的优点，“德味”很足用来概括两款车型的动力表现再合适不过。在舒适度表现上，朗逸相比宝来要更加舒适，对于运动与舒适两者的把控要做的更好，油耗相比宝来也要更加出色。

       总结

       综合全文来看，朗逸在设计风格的取向上更加适合该阶层的消费者。硬性“条件”方面，朗逸在安全配置上占据着一定优势，先进的主动安全系统直击消费者购车时的需求，当然我们也不能否认宝来在科技化上的过人之处；朗逸和宝来的动力系统及参数保持一致，但具体到操控和舒适度上，朗逸要更适合消费者，对于中国国情的考量更加到位。朗逸在油耗方面的优势也显而易见，也能为消费者带来更好的燃油经济性。A级车的标杆水准亦是朗逸、宝来这般，不过两款车型的差别所在，相信大家心中已有了答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       A级家轿市场，凭借着高性价比的优势，一直被认为是兵家必争之地，也是“走量产品”的扎根区域。为此，不管是自主品牌，还是合资品牌，都在该区域屯有重兵把守，家家都有爆款产品。

       这其中，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来，便是经典代表之作，在市场中热度很高，也是不少车友深感为难的三款车型。就在最近，全新日产轩逸上市，产品力有了不小的提升，但轩逸有它的尚方宝剑，卡罗拉和宝来也有着自己的铁卷丹书，既然难分高下，那就让我们从多角度来对它们进行对比，看看谁才更加适合你吧。

       外观对比

       全新日产轩逸的外观根据不同车型提供两种设计语言，燃油版车型在前脸方面用大尺寸的长条进气格栅，内部匹配横向镀铬进行装饰，并且全新日产轩逸对大灯组进行运动化升级，搭配两侧导风槽，使得车辆明显向运动化靠拢。

       全新日产轩逸侧面也进行了全新升级，更加偏向运动属性，流畅的腰线贯穿整个车身，在拉伸车辆横向线条的同时，搭配熏黑的车窗边框，显著增强车身层次感。而多辐式运动轮毂的出现，也进一步提升车辆的时尚感、

       全新日产轩逸的车尾部分，尾灯设计篇高，灯组狭长有力，并且尾箱偏低，此般设计显著提升尾部的视觉宽度和层次感，而熏黑的后包围也与老版本不同，全新日产轩逸似乎在运动感方面做得确实不错。

       卡罗拉虽然只是丰田品牌的入门级轿车，但在造型方面还是蛮显个性。比如前脸进气格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，在这一级别来说还是很有辨识度的，并且相对而言更加耐看，不过时。但是美中不足的是卡罗拉没有标配LED大灯组，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

       丰田卡罗拉车身侧面线条设计流畅且视觉效果修长，让车身显得比较协调，但在车身气场上不如同级别对手。并且丰田卡罗拉的轮毂仅为15/16寸，最顶配版本也仅有17寸，好处那自然是油耗可以做到更低，但缺点也显而易见，那就是气场不足，并且会有一种身子大脚小的视觉感受。

       来到尾部，卡罗拉的车尾同样足够简约，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，全新日产轩逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

       最后来到大众宝来这边，它自然还是延续了大众家族式的设计语言，相比老款车型在细节处做得更加到位，显得更加时尚一些。车辆前脸部分，内部用横向贯穿设计的镀铬饰条，搭配大众LOGO，并且与两侧大灯组衔接，使得车辆更加沉稳大气。

       车身侧面，宝来一体式的流畅腰线，从A柱下沿直达C柱，在拉长车身视觉感受的同时也显得整车动感十足。17英寸的五辐轮毂，用半封闭式设计，可以进一步降低风阻。车身尺寸方面，

       车尾方面，宝来依旧是家族式设计手法，上方设计了小鸭尾，尾灯造型与前脸相呼应，整体比较整洁。下包围设计了贯穿式的银色镀铬，提升精致度。排气布局方面，用了隐藏式设计。

       来到车身尺寸方面，全新日产轩逸的车身尺寸长宽高分别为4652x1815x1445 (1450)mm，轴距为2712mm。而作为一款标准的紧凑型家轿车，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635x1780x1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋，可能车长不如竞品但轴距挽回颜面，满足对空间基本需求是没有问题。宝来的车身长宽高分别是4672x1815x1478mm，轴距达到了2688mm，主流的紧凑型轿车尺寸。三款车型尺寸都足以满足家用，不相上下。

       内饰对比

       内饰方面，全新日产轩逸的改动不大，整体依旧延续家族式设计风格。但是用了12.3英寸的显示屏，满足了年轻消费者对科技的追求，内部依旧搭载的是Nissan Connect超智联车载智能系统，支持车联网、 OTA升级以及4G网络，中控台用T型环抱式布局，并且在内饰的整体搭配上显得更加温馨，更加适合家用也显得更有层次感，同时也符合同价位车型的主流表现。

       家族式三辐多功能方向盘造型简练，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等驾驶调节，握柄处用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。即使是全系顶配版本，仪表盘依然用机械指针与7英寸彩色行车电脑屏幕组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够提供相当丰富的行车和驾驶信息。车辆内置行车记录仪功能，省去车主后期复杂的布线过程。

       卡罗拉的内饰部分则依旧是简约风，中控台用规整的造型设计，没有任何多余线条，并且9英寸的悬浮中控屏则能将人一下拉回到上个世纪，并且其界面设计和功能布局略显粗糙，再加上传统的指针仪表盘，确实没有什么质感。

       说了半天不好的，再来说一下卡罗拉的强项，首先就是其功能配置体验还算合格，TNGA架构也就剩下这一个优势了，而且还只是安全性配置。比如刹车、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。

       内饰方面，宝来也是延续了家族式的布局方式，整体以简洁实用为主。中控用了8英寸全液晶仪表和8英寸的中控大屏的设计，科技感中规中矩。方向盘用了皮质包裹，搭配机械式换挡机构，空调为手动设计，并在车内保留了不少物理按键，整体更强调实用性。

       动力对比

       动力方面，全新日产轩逸在原有的1.6L燃油版基础上还提供混动车型，搭载第二代e-POWER混动系统，一台1.2L直列三缸自然吸气发动机，综合功率为100kW，峰值扭矩可达300牛·米，燃油版车型依然搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，最大扭矩为159牛米，匹配的是CVT无级变速箱。

       动力方面，卡罗拉还是老样子，依旧是提供1.5L、1.2T、双擎1.8L三种动力选项，其中，1.5L三缸发动机可与6MT或CVT相匹配、1.2T匹配的是CVT。其中，双擎1.8L能提供三者中最高的90kW最大功率，而1.2T则能提供三者中最高的185N·m的最大扭矩，而全系的NEDC油耗则保持在4.1-5.6L/100km。

       宝来总共搭载四款发动机，1.5L自然吸气发动机、1.2T发动机和1.4T发动机。其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为145牛·米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，1.2T缸内直喷发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为200牛·米，1.4T缸内直喷发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.8秒。

       宝来还提供1.5T+7DCT的动力组合，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，1750-4000rpm就能得到最大扭矩，其破百可达8.7s。

       综合来看，三款车型各具特色，其中日产轩逸作为家用紧凑型轿车，综合表现力不错，首先是外观设计简约，符合大众审美，其次是内饰配置挺丰富的，增加了体验感。如果各位是追求动感的年轻人，卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择，因为它实在是太平庸，功能配置、设计和动力都找不到亮点，最起码在这个价位中，有太多比它综合实力优秀的车型。宝来是紧凑级市场的老将了，具有很大的消费群体和口碑，如今新增1.5T车型而来，在动力上得到了补强，相信也会赢得很多人的关注。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“大众宝来经典”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众宝来经典”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。