世嘉变速箱保时捷_世嘉变速箱保时捷型号

世嘉变速箱保时捷_世嘉变速箱保时捷型号

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“世嘉变速箱保时捷”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.雪铁龙世嘉质量怎么样？

3.东风雪铁龙世嘉是什么悬挂系统

4.东风雪铁龙世嘉两厢自动档位劲雅2.0L什么变速箱，什么发动机，各方面怎么样，比如油耗，噪音，细节等谢谢

5.雪铁龙世嘉两厢1.6和2.0的差距很大吗？那款更具性价比？

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       世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数0.31，有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，尾部造型线条感十足，后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条。东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L

       16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为

       108

       KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱表现非常不错。1.6L

       16V发动机高效、节能，同时，东风雪铁龙世嘉满足国IV排放标准。

       优点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚又不失动感，底盘、悬挂扎实

       缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾

雪铁龙世嘉质量怎么样？

       看了你写了这么多，说明还是观察很仔细的。但是你有很多误区，所以在此简单解释一下。

       1.你说的世嘉这款1.6的车使用的是法国PSA公司设计的TU5JP4发动机，这款发动机是脱胎于雪铁龙公司在80年代的T5发动机平台，属于是一款高转速发动机，特点是高转速区可以有比较好的高扭矩、高功率表现，所以不同于日系的低转速高扭矩发动机。所以简单来说，尽量在2300转以上换挡。

       2.你的AT指的是保时捷公司在90年代为PSA、雷诺等公司设计的一款手自一体式变速箱，这个变速有他的优点。很稳定、终生免开箱加油、适应高温、低温等等。但是也有很大的缺点：只有4档前进挡、手动模式其实还是MFV，也就是模拟手动，所以手动模式其实并不比自动模式省油多少，不同于大众的DSG、DSI之类的。根据法国、西班牙等公司长期摸索，只懂得ECU和变速程序其实是比较适合实际使用的，所以油耗不可能很低，更不可能低于真正的手动波箱。建议你以后省点事就用自动挡、D档跑就行了。

       3.4S店给你的建议，其实就是用低档、高转速来强行燃烧积碳，这个方式是对的，只是你可能过于关心了，要知道积碳是你长期低转速造成的，尤其是从来没有用2000以上，额滴个神哪，你知道我兄弟跑富康，从来都是3000以上换挡，现在05年得车比我的保养得还好，其实这种方式比你的低转速更省油，也更适合这个发动机，保养会更好。

东风雪铁龙世嘉是什么悬挂系统

雪铁龙世嘉质量还是可以的。

       1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。

       作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。

东风雪铁龙世嘉两厢自动档位劲雅2.0L什么变速箱，什么发动机，各方面怎么样，比如油耗，噪音，细节等谢谢

       可变形横梁式带横向稳定杆，属于半独立悬挂，特点是综合性能较好，结构简单，且发动机易于布置。变横梁带横向稳定杆半独立悬挂设计相于般非独立悬挂。

       雪铁龙世嘉配备了强大马力，最大扭矩可达到200NM，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。

扩展资料

       三厢世嘉在后备箱盖，尾灯组等设计方面充分吸收了新款车型的精髓，高挑的尾部略带动感的鸭尾扰流翼，而尾灯也采用了不同于凯旋的横式设计，整个尾部也采用了更加短小、干练的设计。整体更和谐更动感。

       雪铁龙世嘉三厢手自一体的加减档可以通过D档进行，只要加油门达到转速就升档，减油门降到对应转速就降档。

雪铁龙世嘉两厢1.6和2.0的差距很大吗？那款更具性价比？

       不知道现在改版了没有，在今年前半年的时候，2.0世嘉还是那个4速手自一体变速器，国产了，说是跟保时捷手自一体变速器用了一个技术，其实吧，就那样，发动机用的vvt全铝发动机，比较省油，但是也看个人技术，噪音一般，这个两厢车并不小，看着也大气，男女都适合，但是如果您是个生意人，还是提倡你要三厢的，亮点：世家全系标配定速巡航和限速器，中英文可调行车电脑，四六分割后座椅，其实这个车不错，我很喜欢雪铁龙的这一款车的，不说了，其实我以前就是卖这个车的， 我个人比较喜欢三厢科鲁兹的外观和雪铁龙的舒适，世嘉两厢是中国市面上最漂亮的两厢车，世嘉三厢也是最完美的两厢改造车 对了 最后提一句， 世嘉两厢三厢报价一样，优惠程度却不一样，两厢是可以多优惠至少一千的

       我对世嘉这款车没太多的了解，呵呵，但知道它的招牌是太空舱设计跟它移植保时捷Tiptronic6速手自一体变速箱。

        说到世嘉，首先，它是一款法国车。通常法国车的发动机特点是，在高转速区域比较有活力，所以，他们比较运动一点，而说到世嘉，就更是如此，它的前身就是WRC上的王者雪铁龙C4，当然性能个方面都不错。

        回到你的问题，要研发一款新的发动机，那是需要很大的成本的，本来世嘉的引入，就不是一款全新的车型，只不过是换了个名字而已（欧洲版的C4），所以，它的发动机也不是全新的。虽然，它是富康的发动机，但是已经经过了适当的调教了，使它与新的变速器匹配的很好，基本能够应付日常的驾驶了，所以，这方面你不用担心了。

        我看你也是90后，还是金牛座的，呵呵，跟我一样，但是，我还没钱买车。根据你说的，参加自驾游，一方面，自驾游一般也不会去很远的地方吧，比如西藏等高海拔的地方，就算那样，就算2.0也不够用的。另一方面，也不是天天自驾游，所以，主要还是用于城市道路吧。如果这样的话，我觉得1.6确实够用，你可以买个高配的。

        以后赚大钱了，你可以再换车。希望我说的这些，能对你有帮助。

       好了，今天关于“世嘉变速箱保时捷”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“世嘉变速箱保时捷”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。