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       今天，我将与大家共同探讨汽车之家2023最新汽车报价大全 2014年汉兰达的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你

2.全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元

3.加价也要买！新一代汉兰达实拍，搭2.0T+8AT，明年将国产

汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你

       汉兰达是一款国内知名度非常高的车型，市场认可的颇高，有着质量稳定、空间大、乘坐舒适度高等特点，保值率也是一直居高不下，产品一直也是供不应求，即便如此还能获得不俗的销量，月销量基本稳定在8000多台，可以看出大家对其的喜爱程度之高，那么买一台汉兰达一年养车费用要多少钱呢？

       按一年行驶2万公里计算，首先是保险费用，汉兰达的保险费在同级别里属于偏低的，由于其质量稳定性比较高，第一年保险8869元，如果不出险下年保费可以打9折，这样算下来一年保险费基本在8000元左右。

       其次就是油耗，汉兰达搭载的是一台2.0T发动机，车主给出的综合油耗是10.5个左右，具体根据个人使用情况也有差别，汉兰达需要加95＃汽油，按平均每升8元计算，一年行驶2万公里需要油费16800元，平均每公里0.84元，对于一款中型SUV来说还是可以接受的。

       保养方面，汉兰达保养间隔为10000公里保养一次，首保更换机油机滤1080元，第一次是免费的。到了2万公里需要机油机滤、空气滤芯、空调滤芯加上工时费一次1256元，如果一年保养两次需要花费2336元。

       像其它停车费一个月500，一年6000，洗车费一次75，一个月两次，一年就是1800元，还有违章以及高速过路费等5000元，根据个人使用情况而定。

       经过计算下来一辆汉兰达一年行驶2万公里，总计需要花费32136元，每月需要花费2678元。其实汉兰达的养车费用也并不是大家想象的那么高，如果一年行驶一万公里那么只需要花费16068元了。以上是车主本人的用车费用，根据个人使用不同会有差异。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元

       很多朋友买车很大程度来源于多一部车子的口碑了解，毕竟自己没有真正的了解过，就会从各种途径了解，免得以后追悔莫及，有句老话叫大家好才是真的好，经过大部分人长时间的体验也就展现出，谁才是笑道最后的王者，而丰田汉兰达这台车可谓是家喻户晓，从上市至今已经创下了100万台的记录，可见口碑产品实力相当不得了。

       最近随着?汉兰达百万纪念款的车型的推出，有不少朋友也开始准备入手，这款新车的厂商指导价为32.58万元。那这款新车的推出，整体的大件都没有变化，只是有一些配置上有点变化，在外观上增加了一个“百万纪念款”的专属LOGO标识，内饰配置部分，新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板；另外，新车还升级了智能网联导航系统。

       基于对这汉兰达款车的了解，总结了这款的几个优势，第一个就是皮实耐用，小毛病少体现了丰田优良的品质，第二点大7座的布局，满足了绝大多数家庭的用车需求，第三点汉兰达车型市场认可度高对于后期的保值率非常高。

       今天我们拿老款的四驱尊贵版车型为例，毕竟是在售车中最受欢迎的车型，四驱版本，该有的配置也都齐全，能够对应很多出行场合。

       在外观上这台车有着比较凶猛的一个外观设计，通过长时间的积累，这样的设计已经深入人心。配置上这台车使用了卤素远近光灯源、LED日间行车灯、自适应远光灯、车前雾灯、大灯高度可调。

       车身侧面，这台车在线条的处理上非常硬朗，在视觉效果上提高了整台车的尺寸。尺寸上长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。提供了7座布局，2+3+2的布局方式，非常符合国内的用车需求，虽然三排的利用率不是特别高，但是在需要的时候确实很实用。

       内饰上，这台车的设计相对来说就保守了不少，都是以黑色系为主。配置上使用了真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表、10英寸中控屏、支持蓝牙电话、手机互联，驾驶模式上带有雪地模式并支持自适巡航。安全方面，带有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，制动刹车。

       动力上这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘上使用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加价也要买！新一代汉兰达实拍，搭2.0T+8AT，明年将国产

       丰田汉兰达是中型SUV市场上的明星车型，虽然已临近退市，但终端售价依然坚挺，在经销商处几乎没有优势且销量还位居细分市场前列。很多消费者选择汉兰达的理由是空间宽敞、可靠性高，且配置搭配合理。从目前市场情况来看，与汉兰达对标的车型包括大众途昂、别克昂科旗、Jeep指挥官等；按照计划，长安福特还会在近期推出国产全新一代探险者。面对竞争对手的轮番冲击，汉兰达自然不会止步不前，它的全新一代车型也会进入中国市场。目前，全新汉兰达已经在美国市场上市，下面小猫带您了解一下它，并对未来的国产车型进行展望。

       全新一代汉兰达于2019年纽约车展正式亮相，基于TNGA架构（TNGA-K）打造，采用最新家族化设计理念，整体风格与RAV4有几分相似；相比以往车型，全新汉兰达外观设计更具动感，这种改变是年轻消费者喜欢的。车身尺寸方面，美版全新一代汉兰达长宽高分别为4950.5mm、1930.4mm、1730mm，轴距2850mm；相比现款车型的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm，全新一代车型最大改变是轴距增加60mm，这也会让车内空间得到提升。与主要竞争对手长安福特探险者的5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm和3025mm相比，虽然全新汉兰达在尺寸方面处于劣势，但它的空间表现可以达到，因为没有消费者抱怨现款车型空间局促。

       座椅布局方面，美版全新一代汉兰达有7座和8座车型可选，7座版采用2+2+3式座椅布局，8座版采用2+3+3式座椅布局，根据到中国市场实际特点来看，小猫建议全新一代汉兰达国产后推出2+2+2式6座和2+3+2式7座两种车型，以满足不同需求消费者。

       动力系统方面，已经在美国市场上市的全新一代汉兰达搭载3.5L自然吸气发动机+8速自动变速箱的动力组合，最大功率220kw、最大扭矩357Nm，它在上一代车型上就开始服役。除普通燃油版车型之外，全新汉兰达依然提供混动车型，采用2.5L发动机+双电机的混动系统，相比老款车型的3.5L发动机+电动机组合，小猫认为它要更适合中国市场，因为2.5L车型所需要缴纳的税费要低于3.5L车型，仅为9%，而3.5L车型达到25%。根据目前丰田在中国市场车型投放情况来分析，小猫认为混动车型将会国产，而3.5L车型基本与中国消费者无缘。现款汉兰达有专为中国市场推出的2.0T+6AT车型，它应该也会继续服役。驱动系统方面，美版汉兰达有两驱和四驱车型可选，国产之后也会采用相同配备。

       配置方面，全新一代汉兰达相比现款有一定提升，三区自动空调、LED大灯、丰田智行安全系统2.0（包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶，交通标志识别、自动远光等）、电动感应尾门、盲区监测、抬头显示、前后排座椅加热、全景天窗、全景影像、感应雨刷等都可以提供。以国产丰田RAV4、卡罗拉等车型的配置水平来看，小猫预计丰田智行安全系统2.0会成为国产全新汉兰达的标配。

       价格方面，全新一代汉兰达3.5L车型起步价格3.46万美元，上一代3.5L车型为3.38万美元，两者仅相差800美元，基本可以忽略不计；混动版车型起步价格3.82万美元，其配置水平要高于3.5L入门级车型。已经国产上市的亚洲龙、凯美瑞混动车型起步价格2.825万美元、3.685万美元，综合考虑多方面因素和现款汉兰达23.98万元的官方售价，小猫预计普通燃油版车型起步价格会保持不变，混动版车型价格或在30万元左右。

       小猫心蓝观点：

       从产品力来看，全新汉兰达相比现款车型有一定提升，如尺寸更大、配置更高，相比几年前，竞争对手的不断涌入确实会让汉兰达感受到不小压力，特别是即将上市的长安福特探险者。在美国市场，探险者2.3T车型起步价格3.6675万美元，略高于汉兰达3.5L车型的3.46万美元，它将会成为全新汉兰达在中国市场最直接的竞争对手。除了探险者之外，途昂也是一位有潜力的选手，但国产之后其变速箱有明显缩水，从美版车型的8速自动变为7速双离合，且价格有些偏高，若途昂能对动力系统进行升级并让价格回归合理，它也会对全新汉兰达造成不小的冲击。

       展望全新汉兰达未来市场走势，小猫认为它依然有望成为细分市场的领跑者，一方面是因为产品力相比现款有提升，另一方面原因是它已经积累了不错口碑和较高认可度，这也是它的最大优势。随着别克昂科旗、福特探险者等车型的上市，消费者在购车时有了更多选择，这或让汉兰达在未来出现价格松动。面对更激烈的市场竞争，汉兰达想要守住目前的份额需要拿出更多诚意，这或让消费者得到实惠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为国内汽车市场的一大热点，7座SUV有着非常高的热度，尤其是在当下二胎政策开放的大环境下，7座SUV可谓是非常的吃香，相比前些年，需求量有了很大的提升，而为了进一步迎合国内消费者的需求，越来越多的品牌都加入到了7座SUV市场的竞争中来，当然，作为7座SUV市场霸主的汉兰达也不例外，推出了最新的换代车型，即新一代汉兰达，预计新车将会在明年实现国产。

       不得不承认，汉兰达在7座SUV市场上的地位，确实起到了标杆的作用，引领了7座SUV市场的发展，但汉兰达也有不足的地方，与其它长时间不换代的车型一样，产品力不足的问题在汉兰达身上得到了淋漓尽致的体现，而此次换代可以说一改此前产品力不足的缺陷，新车采用了丰田家族最新的TNGA架构打造，并且在外观颜值、内饰配置以及动力性能上有一定的提升，展现出了更强的产品力，为上市热销奠定了良好的基础。

       外观来看，新一代汉兰达在风格上有明显的变化，整个的设计主打年轻消费群体，风格上比较年轻时尚化，但与现款车型相比，气势上多少有些逊色，没有了此前那种硬朗的造型，前脸变化很大，采用了全新的设计语言，倒梯形的进气格栅进行了熏黑处理，下方包围加入了黑色塑料装饰，两侧分体式灯组造型比较犀利，搭配上LED光源的加持，成为了前脸的加分项，带来了视觉上的冲击，这样的前脸设计满足了年轻消费者的审美。

       车身侧面，全新汉兰达的设计保留了此前力量感十足的造型，看上去非常的厚重，气势上拿捏的比较到位，B、C柱位置进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，银黑双色的20英寸的轮毂很气派，带来了比较强的动感气息，车尾的设计有着比较高的辨识度，突出的扰流板很好的起到了分流的作用，隐藏式尾排保留了尾部的美观性，熏黑处理的后保险杠与前保险杠形成了呼应。

       为了进一步迎合国内消费者的需求，新一代汉兰达在尺寸上进行了加长，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，座椅依旧采用的是5座和7座布局，内部空间非常的宽敞，尤其是第三排空间，较现款有了很大的提升。

       从内饰布局来看，新一代汉兰达依旧采用了比较“务实”的风格，整个的布局比较简约时尚，同时在细节上也进行了提升，比如换装了全新的悬浮式液晶中控屏，搭配上液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，同时，内饰用料材质也厚道了很多，软性材质的覆盖很有包裹感，摸上去比较软，质感很出众，另外在配置上，新车延续了家族的优良传统，表现非常的齐全，配备了8安全气囊、倒车影像、驻车雷达、全景天窗、真皮座椅、自动空调以及一套全新的主动安全配置，实用性和安全性得到了很高的保障。

       与海外版车型不同，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套3.5L?V6发动机，取而代之的将是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，另外还将配备一套油电混合系统，由2.5L自吸发动机+2个电动机组成，最大功率达到了240马力，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席，保障了良好的驾驶性能。

       不得不说，此次汉兰达的换代确实是有很大的提升，从内到外的升级巩固了其在7座SUV市场上的地位，为上市的热销奠定了良好的基础，对于新一代汉兰达的抢眼表现，个人觉得新车国产很有可能会加价，对于这样的加价现象，你还会考虑汉兰达吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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