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mini卡宴_迷你卡宴

       很高兴有机会和大家一起谈论mini卡宴的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.常见国外汽车品牌哪些?

2.什么样的人开什么样的车

3.通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

4.100万左右的女性车，求详细推荐

常见国外汽车品牌哪些?

       国外品牌:

       奔驰、别克、奥迪、雷诺、标致、奥迪、宝马、本田、三菱、路虎、世爵、

       大众、福特、丰田、现代、英伦、讴歌、大迪、悍马、双龙、捷豹、光冈、

       莲花、铃木、、起亚、日产、萨博、道奇、林肯、

       雪铁龙、斯柯达、斯巴鲁、沃尔沃、雪佛兰、马自达、菲亚特、迈巴赫、

       法拉利、西雅特、巴博斯、劳恩斯、雅科仕、纳智捷、劳伦士、卡尔森、

       路特斯、保时捷、布加迪、帕加尼、

       劳斯莱斯、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、兰博基尼、克莱斯勒、

       玛莎拉蒂、科尼赛克、阿斯顿马丁、MG、GMC、AC、Smart 、MINI

       希望我的回答可以帮到你，望纳谢谢

什么样的人开什么样的车

       陈震身家过亿其实很正常，现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想越野路书，自由观这些，里面好多都和好多大厂有合作。

       对陈震来说，逛二手车市场就像是逛商场一样成为一种日常行为。至于最终买一辆什么车回家，即便之前有目标，但最终结果主要看心情。如他曾经想买一辆MINI，但却买了卡宴；想买一辆别克GL8，买回来的却是一辆坦途。

       陈震总说自己是一个对未来没有的人，他也不知道自己会在40岁还是50岁退休。对于做事随性的陈震来说，如果没有辍学、没有飙车、没有在汽车网站写过代码，可能他的人生轨迹都会因此而发生改变，但陈震对人生又有着一项不变的选择，那就是车。

扩展资料

       在陈震的理解中，再有钱的个人、家庭，市值再庞大的公司、企业，也有需要钱的时候。陈震的华振金融根据企业创立、发展、上市等不同阶段的需求提供相应的金融服务，为个人的生老病死、家族传承等不同场景提供解决方案，这是对金融行业的整合。

       陈震希望自己能打造中国的摩根斯坦利，通过帮助企业解决募资问题，来服务好客户。正和岛上如有需要融资方案的岛亲、企业董事长，陈震会以最高等级的family office标准为岛亲提供最高级别的优质服务，一对一定制人、企一生的解决方案。

通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

       什么人开什么车，总结很到位，

       福克斯:随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。

       雅阁:乡党委书记或者暴发户

       普拉多或陆地巡洋舰:光头纹身大金链子的黑道小弟

       马自达3:开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实

       世嘉:70后个体户

       速腾:国企职工

       天籁:50岁大叔

       马自达6:事业正在起步的小老板

       BYD:随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机

       荣威550:正宗“爱国青年”

       迈腾:李gang之子（三线城市的官二代）

       吉利金鹰:村支书的儿子

       科鲁兹:敏感、矫情的80后

       狮跑:房地产商的小弟，建筑工头

       卡罗拉:企业中层管理人员

       宝来:一般公务员

       森林人:高利贷从业人员

       雷克萨斯:比较有钱的个体工商业主

       沃尔沃:低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的

       卡宴:大哥，通常没有疑问

       帕萨特:如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。

       君威:富家子弟，但是不太富

       奥迪:90%是领导，10%是冒充领导的暴发户

       宝马:100%是暴发户

       奔驰:10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱的小资 。50%是低调的大亨

       翼神:闷骚的文艺青年

       途观:性情中人，胖子居多

       英朗:机关供职的70后

       凯越:40-50岁，目光呆滞的大叔

       明锐:自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议

       科帕奇:刘大脑袋

       腾翼C30:信心满满的屌丝

       标致307:凤凰男

       伊兰特:土财主

       悦动:土财主家的少爷

       锐志:70后小资

       CR-V:小中产

       荣威350:生活刚刚稳定下来的屌丝

       凯美瑞:机关公车，或者很和善的小老板座驾

       奔腾:40岁以上，人品很好，很实在的老兄

       mini:如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她

       朗逸:和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾

       中华:完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮

       悦翔:和上面的相反，就是讨厌洗车

       加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马:如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板

       雨燕:开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道

       北斗星:胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻

       锋范:幸福的一家三口

       帕杰罗:他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴 （真实故事）

       思域:车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。

       路虎:房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。

       逍客:冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。

       牧马人:部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。

       蒙迪欧:微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。

       吉利:疲劳的上班族，少有不加班的时候。

       福瑞迪:都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。

       骐达:与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚

       C5:小城镇的富人阶层，N多房产

       标致508:高级白领，多次跳槽

       ix35:心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏

       哈弗:有工作，但是不指望工资，全凭干私活

       帝豪:职场新人

       轩逸:职场老滑头，谁都不得罪

       捷豹:文化产业老大===========================================

       总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属**。

100万左右的女性车，求详细推荐

       Hello大家好！

       前不久我们针对?宏光MINI?EV的热销，分析了这款车和新宝骏E300、欧拉黑猫、白猫、好猫系列等小型电动汽车，在市场上收获大量关注和订单的原因。错过的小伙伴，可以点击《宏光MINI?EV爆红只是因为便宜么？》进行回顾。

       说明白了小型电动汽车存在的意义，今天我们就把目光聚焦到具体的车型，先从五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列开始，看看它们有哪些优缺点，被打动的话，我们应该怎样选购？

       很多人在买车时，主要目标就是日常代步，不过代步这个需求很模糊，有人觉得开车代步太麻烦，一辆自行车、电瓶车或者踏板车都很自在，也有人每天开卡宴上班逛街，也并不觉得累赘。

       而如果把代步车的范围限定到四轮汽车，且不考虑品牌形象、高速性能、长途续航、整体空间等超出代步含义等需求的话，宏光MINI?EV就是真正意义上最纯粹的一台代步车。从这个角度出发，几乎没有其它车型是宏光MINI?EV的对手。

       1.尺寸小巧，转弯灵活

       对于代步车而言，在保证内部空间的前提下，整体尺寸越小，则优势越大。新手开着更轻松、更有信心，老司机在市区开车，也能降低压力。

       宏光MINI?EV轴距不到2米，车长不到3米，整体尺寸比日本K-car的标准还要低很多，对比之下，奇瑞的eQ1小蚂蚁2座版、欧拉黑猫都大了一圈，热门城市代步+超跑车型本田飞度，在灵活性方面，对比宏光MINI?EV也毫无优势。

       宏光MINI?EV车身的小巧，已经不再只是简单的灵活了，别人过不去的缝隙，它能钻；别人停不下的犄角旮旯，它能进；别人需要两次、三次才能调头的路况，它可以直接转圈。宏光MINI?EV是一台汽车，但是开它的方式，已经完全不同了。

       此外，宏光MINI?EV虽然长、宽和轴距都很小，但是高度却达到了1621mm，比大多数轿车都要高，这是因为它的车身结构及坐姿，都和五菱的面包车比较像，带来的一个好处就是视野非常好，这就进一步减轻了拥堵路况和停车时的压力。

       2.动力不强，但随踩随有

       最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，哪怕和动力弱鸡的丰田车型相比，也只是后者性能参数的零头。不过不吹不黑，拿宏光MINI?EV来代步，它的动力是真的够用。

       首先是代步车的使用场景，大多数都在限速60km/h以内的市内道路，配合少部分的80km/h限速的高架路，而上高速公路的机会是极少的。在这些路段，决定动力够不够的主要因素，已经不再是0-100km/h的绝对加速性能，而是加速踏板后，动力的响应速度。

       作为电动汽车，宏光MINI?EV虽然参数不高，但响应几乎没有延时，不高的扭矩，反而可以在超车时可以更放心地踩加速踏板，配合小巧的车身，在市区道路起步和超车，都比绝大多数燃油车要轻松。

       3.舒适性一般?但可四个人短途出行

       宏光MINI?EV的尺寸比很多两座微型车还要小，但是它内部却装下了四个座椅，而且前后排都是能够容纳成年人正常乘坐的。

       能实现这一点，源自五菱设计师们在车门厚度、座椅厚度等方面下的功夫，所以内部的乘坐舒适性就打了折扣，尤其是整体比较薄的座椅，时间久了甚至会有点屁股疼。但是这依然不是问题，有多少人每天通勤单程会超过1个小时呢？

       4.续航不高?但足以代步

       这点不用细说，真的当作代步车，莫说170公里，哪怕续航只有100公里，也很少会有不够的情况。

       5.全系没有安全气囊?安全性过得去吗？

       五菱在安全性方面的口碑不算好，不管是宝骏560之前的撞树事故，还是510在中保研中的碰撞测试成绩，都一度引起过热议。如今五菱宏光MINI?EV又刷新了电动汽车的价格新低，考虑到它微型车的尺寸，安全性能有保障吗？

       五菱公布的信息中说，宏光MINI?EV有57%以上的钢材，用的是高强度钢，并且乘员舱用了笼式骨架结构、电池仓也用了框架式骨架结构，前部有防撞梁，侧围受力主区域设计了加强板。

       这些措施，将宏光MINI?EV同大街上的低速电动车完全区分开来了，如果是和这种交通工具对比的话，宏光MINI?EV的安全性可以说完爆前者。但是如果和普通的乘用车对比，就是另一回事了。

       我是在查看配置单的时候，才发现宏光MINI?EV是全系没有配备安全气囊的，这点在安全性上的隐患还是比较大的。即便是市区内时速一般不超过60千米/时的情况，没有气囊的保护，依然会带来非常严重的后果。

       目前这款车还没有参加过比较正规的第三方碰撞测试，而前不久网上曝光过疑似厂家内侧的测试照片，非常模糊，但能大体看出宏光MINI?EV的车体受损情况：

       可以看出在50千米/时的速度下，正面碰撞后乘员舱基本没有明显变形，但是因为没有气囊，车内人受损的程度还无法判断。而50千米/时的追尾碰撞，能看出尾门已经有了严重的内凹变形，此时如果后排有乘客的话，可能就凶多吉少了。

       所以我们可以基本下个结论，作为纯代步车，宏光MINI?EV的安全性会远超普通的低速电动车，更是摩托车、电瓶车无法相提并论的。如果使用场景保证在市区代步，并且很少上高架的话，那么这款车型还是能够应付大多数的低速事故。

       当然，如果预算比较充足，还是建议尽量选择价格更高、配置更丰富的车型。

       6.配置寒酸?但不影响代步需求

       起售价2.88万、顶配3.88万，这个价格注定宏光MINI?EV的功能配置会很寒酸，除了没有气囊外，定速巡航、自动刹车、倒车影像也都意料之中地缺席。

       而如果依然回到纯代步的需求，那么宏光MINI?EV对比的车型就不是汽车，而是大街上的自行车、电瓶车或低速电动车了，和这些车型相比，经过最基本乘用车安全法规各项测试的宏光MINI?EV，还是有着绝对的优势。

       看到这里，大家应该能明白，为什么宏光MINI?EV月销量能突破2万辆了。

       这款车绝对不是一台没有缺点的车，相反，它的动力、操控、舒适性、续航、功能配置都很普通，但是它的畅销，也绝不仅仅只是价格便宜而已，而是这款车将代步车这个定位做到了极致，所有超出代步使用场景的功能都被砍掉，但最核心的特性又都保留了下来。

       不过，如果你对这款小车动心了，还是有几点需要注意的：

       1.?宏光MINI?EV的坐姿和面包车很像，方向盘角度比较平，很多开惯普通轿车的人，一开始可能会有点不习惯，大家还是要亲自开一下，看看能不能接受这种状态.

       2.宏光MINI?EV的价格很便宜，新能源车也省掉了购置税，但是如果像普通乘用车那样上全保险的话，一年的费用仍然高达3-4千元，保险和车价的比例，会比普通汽车要高很多；

       3.虽然作代步用，宏光MINI?EV的续航里程是够用的，但是选择这款车，家里或者附近还是需要有方便的充电条件。和那些续航500公里以上的电动车不同，宏光MINI?EV最好需要每天都能保持充电，才能保证免除里程焦虑。

       如果这些问题都能够接受，又需要一台低价代步车，那么宏光MINI?EV可能就是当前最好的选择了。而如果你对造型、配置、舒适度和续航有更高要求的话，也有其它可以考虑的选择。

       如果说宏光MINI?EV是一台极致纯粹的代步车，那么新宝骏E300就是一台个性精品代步车了。

       实际上，虽然新宝骏E300系列的价格，比宏光MINI?EV高一倍以上，但是在我看来，E300在成本控制上的表现，丝毫不亚于宏光MINI?EV。综合来看，我反而认为E300的性价比更高。

       外观和内饰的质感就不用多说了，如果说宏光MINI?EV是极致简装风格，E300就算得上是有个性的精致未来风了，我们把3.88万的宏光MINI?EV顶配和6.48万的E300起售版进行对比，两者价格差了2.6万元，E300比宏光MINI?EV多出了：17.1kWh电池容量，135公里续航，主/副驾驶安全气囊，胎压显示，ESP车身稳定控制，多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表，车载导航，蓝牙，手机互联，语音控制系统，车联网等等。

       如果你愿意再加1.5万元，选择E300星际未来版的话，配置还增加了：L2级自动驾驶（包含车道保持、主动刹车、全速与自适应巡航等），360度全景影像，自动泊车，无钥匙进入，前排车窗一键升降等功能，而这个版本的价格，只有7.98万。

       宝骏E300三座版

       宝骏E300上市后，销量和热度明显不及宏光MINI?EV，说明大家对于电动代步专用车的价格承受力还是比较低的。不过从我个人来看，新宝骏E300虽然更贵，但只要预算能稍微增加一些，我还是更愿意推荐这款车型。

       1.灵活性不逊于宏光MINI?EV

       但底盘更稳，操控更好

       新宝骏E300和五菱宏光MINI?EV虽然同属一个厂商的微型电动汽车，尺寸接近，但是差别是非常大的，而且这种差别绝对不止是外观、内饰风格的区别。

       上面提到宏光MINI?EV的坐姿很像面包车，而新宝骏E300的则是一台标准的轿车坐姿了，此外E300的车身高度也比宏光MINI?EV更低，而宽度比后者宽了150mm以上。也就是说，宝骏E300的车身比宏光MINI?EV要更加扁平。

       这样的车身姿态，配合更加细致的底盘调校，E300的操控性就不是宏光MINI?EV可以相提并论的了。从驾驶灵活性的角度来说，宏光MINI?EV做到了极致，但是这款车并没有什么操控乐趣可言，最多只是开着轻松。

       而宝骏E300除了同样小巧的车身和灵活性外，它还真正具备了更好的操控性和驾驶乐趣。也就是说，宝骏E300在功能性上满足的是代步需求，但它已经是一台颇有可玩性和驾驶乐趣的代步车了。

       2.优化结构与布局

       充分发挥电动汽车优势

       宝骏E300系列的车身其实是很短的，标准版2625mm，加长Plus版也只有2894mm，都比宏光MINI?EV还要短，但就是这么一台车，却做出了能够容纳成年人的三座、四座布局。

       其实从外观就能看出，宝骏E300系列的造型完全颠覆了燃油车的设计，虽然这是一台主销价6-8万元的低端电动车，它对于电动汽车优势的利用程度，实际上远超国内其它十几万甚至三四十万的新能源车。

       3.300公里的续航更长

       对于一台普通电动汽车来说，300公里的续航是比较尴尬的，它可以应付一些短途的跨城市出行，但是实际使用时如果续航打了折扣，很明显就不够了。但是对于E300的定位，300公里的续航却绰绰有余。

       虽然续航比宏光MINI?EV长了很多，但宝骏E300的定位和前者一样，都是日常通勤的代步车，这种场景下300公里续航虽然有些多余，但好处就是对充电条件的要求，就没有宏光MINI?EV那么苛刻了。

       一次充满电具备300公里续航，如果使用强度不高的话，完全可以实现一周一充，这样即便不具备每天充电的条件，只要每周有机会充一次电，或者平时可以在商城、公司停车场短时间充电补能，充电的问题就基本解决了。

       此外，新宝骏E300的底盘比宏光MINI?EV更好，高速行驶时稳定性更强，所以日常出行有高架路段时，开起来就会比宏光MINI?EV更稳妥，而气囊、自动刹车等功能的配备，也大大增加了中高速路段行车的安全性。

       4.L2级自动驾驶加持

       安全性更好

       和宏光MINI?EV对比，新宝骏E300的价格贵了不少，但是和同价位燃油车相比，E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域，是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。

       所谓L2级自动驾驶，主要是由车道保持、主动刹车和全速自适应巡航组成的一整套主动安全配置，这个配置在E300的三座和四座版门槛分别为7.98万和8.48万，不管是新能源车还是燃油车，在8万元左右价位，基本都没有能够配备这些功能的车型。

       L2级自动驾驶最主要的使用场景是高架或长途高速，能够大大减轻驾驶员的负担，不过对于E300这样的代步车，除了增加主动安全性，在遇到堵车时同样可以发挥很大的作用。

       以上就是新宝骏E300的特点，以及相比宏光MINI?EV的优势。作为代步车，E300系列不像宏光MINI?EV那么纯粹，但是它所增加的成本和价格，都全方位提升了日常使用时的体验和性能，宏光MINI?EV在续航、操控、质感、安全方面的弱点，宝骏E300都有明显的提升。

       所以，如果你对新宝骏E300系列感兴趣，我其实没有需要特别提醒的地方，唯一的一点，是一定要明确它的使用场景，即日常通勤代步车。没有超出这个范围，新宝骏E300基本就不会出现让人难以接受的槽点。

       新能源车领域，特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等品牌吸引了绝大多数的注意力，但是五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列的出现，表明中国新能源汽车还有另一条路有待挖掘。起码在当下环境里，将电动汽车作为日常代步车，可能是最合理的定位。

       对于这两款车，你是怎么看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       100万可以买非常棒的车子。

        如果是想要商务形象，那么可以考虑奔驰、宝马。比如：宝马730Li、奔驰AMG，等等；

        如果是家用，那么奔驰的R级、宝马的X5不错；

        如果想亲近大自然，买SUV是不错的选择。想要帅气，皮实点的可以考虑保时捷卡宴 或 BMW X5。

        最合适的一定是保时捷Boxter或者cayman。首先 ，TT悬挂很硬 ，女生开可能觉得不舒服。而Z4，方向盘不是一般的重 ， 女生开久了会觉得吃力。slk的话， 那造型的话估计女生不会喜欢。再说boxter和cayman，纯粹是款怡情小跑，有着保时捷的跑车味道，但是兼顾了舒适性和操控性。

        如果考虑轿车，那么有：

        BMW730Li,约.7万!是首选车!设备的先进就不说了,6缸发动机,7系用了当前最高水平的传感器技术确保在需要时为乘客的安全做必要保护,百公里油耗10.1升!

        此外，再建议一点,凌志LS460L,有在迈巴赫上面才能见到的设备,并且,0.26的风阻,世界首款8速自动变速箱,19个扬声器,Mark Levinson的!如果你是个音乐发烧友,追求舒适度,这个车不错,价钱接近百万,享受4年10万公里的保修!

        奥迪A8L3.0,约108万!新A8加长型,后坐空间130mm的延展,加强了后排客人的舒适性,油耗为9.6升!

        另外，女孩儿开个宝马MINI，以及甲克虫挺好的，只是比你的预算低了不少。

        日系，基本不考虑，他们做车，偷工减料，赚取额外的利润，非常不讲诚信。

        总之，100万可以买到非常棒的车子，选择的余地非常宽泛，但要更侧重于安全。买之前，要问清是否经过欧洲的碰撞试验，几星。

       好了，今天关于“mini卡宴”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“mini卡宴”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。