秦proev_秦proev超能版

2024-10-30 17:35:01 89

秦proev_秦proev超能版

秦proev一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于秦proev的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.秦proev怎么关闭动力回收

2.比亚迪秦 pro ev下电步骤

3.补贴后最低仅13万起、NEDC续航均超500km的纯电轿车了解一下？

4.新能源指标已到手这3款国产纯电动车应多留意

5.NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选？

6.比亚迪秦proev氛围灯怎么关闭

秦proev怎么关闭动力回收

以下是秦proev关闭动力回收的几个步骤：

1、打开车辆，确保车辆处于启动状态。

2、在车辆仪表盘或中控屏幕上查找设置菜单，一般情况下您可以在车辆信息、能量回收设置或驾驶模式等相关选项中找到该功能。

3、进入设置菜单后，浏览菜单选项查找有关能量回收或动力回收的设置。

4、在能量回收设置选项中通常会有不同的级别可供选择如高、中、低或关闭，选择关闭或最低级别的设置以关闭动力回收功能。

比亚迪秦 pro ev下电步骤

受疫情影响，2020年1月和2月的车市销量惨淡，国内汽车市场更是实现了自2005年以来的历史新低。针对这种局面，相关部分正在取措施激励汽车消费市场的回暖。例如进一步放宽汽车限购，适当增加汽车指标等等。

放宽汽车限购政策在一些地区将要来到，对新能源汽车限购的放开力度应该会更大，那作为我们普通人而言，20万以内可以选择的新能源汽车有没有推荐的呢？那今天我们就来聊聊这个问题，给大家推荐两款目前还不错的新能源轿车。

1、比亚迪秦PRO?EV

秦PRO?EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

秦PRO?EV的外观设计运用了比亚迪家族设计语言，辨识度非常高。车身尺寸上，4765mm车身、1837mm宽度和1515mm高度，轴距2718mm。其他方面，秦PRO?EV在车机系统、内饰设计上都有自己的优势。此外像驾驶配置能看到全速域自适应续航、前后雷达、360度全景影像等等，整体配置水平不错。

秦PRO?EV的优惠情况如何呢？整体来看，秦PRO?EV领航版和出行版的优惠不是非常大，在很多城市裸车价格优惠不到1万块钱，之前有相关媒体测试过秦PRO?EV600（超能版520公里续航版本）的实际续航能力，从数据来看它的表现还不错，实际行驶里程达到了NEDC续航的98%。就目前秦PRO?EV这几款车型中，小编建议选择NEDC续航520公里的超能版车型。

2、吉利几何A

吉利几何A是几何品牌的首款车型，作为新兴的品牌没有点别人不一样的产品，还真让人记不起它是谁，而几何A给人最大的印象在于设计感和车内的布局及用料。目前在售的最新的车型是19年4月份上市的2019款，按NEDC续航里程分为410公里和500公里两个版本6款车型，指导价格区间为15万到19万元。

几何A上市以来就在设计上受到了广泛关注，外观上极具未来感，车内又主打环保艺术气息，可以用别具一格来形容了。尺寸上，长宽高分别为4736X1804X1503mm，轴距为2700mm，和秦PRO?EV相比，长宽高表都不如秦PRO?EV，但轴距有轻微优势。配置上，低配车型表现不是很好，但中配车型的配置确实是比较丰富，在基础安全、车联网等方面，有着自主品牌车型先天的优势。

价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO?EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。?

简答总结：随着相关政策措施的实行，以及厂商经销商在疫情结束后对市场销量的渴望，一系列优惠措施有望来到。而在新能源汽车领域，秦PRO?EV和几何A算是能排在前面的车型，对于日常代步中短途的通勤，没有什么问题?。如果你在城市有比较好的充电条件，或者愿意花时间去公用充电桩的话，那这两款车可以考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后最低仅13万起、NEDC续航均超500km的纯电轿车了解一下？

比亚迪秦proev下电步骤首先必须关闭点火开关，并等待5分钟以上，借助控制系统的控制策略，自动切断动力电池和外界高压用电器之间的高压连接。这一步操作是必须的，也是最基础的，但在控制系统存在故障的情况下并不能完全保证，高压系统已经正常下电，把万用表直流电压档调整到1000V档位，，确认是否已经降低为零，以确保高压系统已经下电完成。

比亚迪秦的特点

车尾的布局相比较前脸，则有着较散的布局，边缘两侧的尾灯有着复古元素的带入，尾灯花纹更显精致耐看，而尾灯末梢的灯罩则同样有着斜切面的立体设计，有着较高的辨识度。车尾的后保险杠为哑光黑的设计，尾部的排气筒则选择了隐藏形式，从而增加车尾的整洁效果。

新能源指标已到手这3款国产纯电动车应多留意

当下的汽车消费市场，紧凑型电动轿对于家庭用户而言，依然是实用性较高、且普遍受到欢迎的级别之一。

近两年，市场推出的大部分纯电动车型NEDC综合续航里程均达500km以上，以应对严苛的市场竞争。接下来，就让我们挑选出在这个级别内综合实力最强的三位选手进行分析，希望能对您未来购车提供帮助。

比亚迪秦pro?EV

补贴后售价：13.69-20.69万元

比亚迪秦Pro?EV是比亚迪王朝EV家族中最受欢迎的车型之一。2019年5月，赶在新能源补贴政策正式实施之前，比亚迪秦Pro?EV超能版正式上市，高续航版车型NEDC综合续航里程正式突破500km大关。

外观方面，比亚迪秦Pro?EV的设计堪称出彩，其前脸贯彻了“Dragon?Face”家族设计语言，视觉效果非常协调，车身侧面显得较为修长，运动气息强烈，更加符合当下消费者的审美，在颜值上已走在自主品牌前列。

内饰方面，秦Pro?EV的内饰也用了家族化设计，即官方称之为“星际环抱式智能座舱”的设计风格。中控台简洁素雅，大部分功能如车载导航、空调设置、车辆设置等，全部集成在中央12.8英寸旋转式中控屏幕内，使用流畅极易上手。

动力方面，比亚迪秦Pro?EV超能版高配车型电机最大功率135kW，峰值扭矩280N·m。储能装置搭载容量为69.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达520km。

尺寸方面，比亚迪秦Pro?EV车身长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。

吉利几何A

补贴后售价：15.00-19.00万元

几何A是吉端纯电几何品牌下的首款车型，基于吉利全新GE纯电专属平台打造，在外观设计上它已经摆脱了吉利旗下燃油车的影子，是2019年吉利品牌销量表现最突出的纯电产品之一。

外观方面，几何A用官方称之为“多维流动生命体”的设计理念，整体设计非常简洁，没有多余的线条，去繁求简营造了一种高级感。全封闭式格栅和两侧狭长的LED大灯组看起来很有未来感。

几何A的内饰设计也是满满的科技感，整体用软性织物包裹，营造出温馨、家用的感觉。12.3英寸中控屏内集成了导航、语音控制、在线音乐、行车记录仪、360度全景影像、4G网络等各种实用配置，下方独有的E-Touch中央超感触控区可对驾驶模式、动能回收等进行调节。

动力方面，几何A搭载的永磁同步电机最大功率为120kW，峰值扭矩为250Nm，储能装置配备61.9kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达500km。尺寸方面，几何A车身长宽高分别为4736×1804×1503mm，轴距为2700mm。

广汽新能源?Aion?S

补贴后售价：13.98-20.58万元

广汽新能源Aion?S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）的首款车型，于2019年4月正式上市，定位紧凑级纯电轿车。该车一经上市，就以其时尚、个性的外观受到了不少消费者的关注。

外观方面，Aion?S用了广汽最新的设计风格，整体设计非常具有现代感，简洁动感的造型特别符合目前年轻人的口味。车身设计师对全车比例的把控和细节的刻画均恰到好处，空气动力学表现十分优秀，整车风阻系数仅为0.245cd，

内饰方面，Aion?S中控台造型简洁，并用大量软性皮革包裹，两块联屏液晶屏并不是像奔驰那样是一个平面，而是有一个高低落差，侧面看时能够发现它其实是两块屏幕。中控屏幕内部搭载广汽新能源AI系统2.0，可实现L2级自动驾驶。

动力方面，Aion?S搭载的永磁同步电机最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，纯能装置配备来自宁德时代容量为58.8kWh、电池能量密度达170Wh/kg的三元锂电池组，使其NEDC综合续航里程达510km。

尺寸方面，Aion?S车身长宽高分别为4768×1880×1530mm，轴距为2759mm。

红点观察

目前紧凑级纯电轿车的细分市场内，比亚迪秦Pro?EV、几何A和广汽新能源Aion?S在过去一年中均表现出色。三款车型各有各的长处，也各有各的不足，但定位非常清晰。相同的是综合产品力均非常出色，综合续航均在500或500km?以上，并且均满足L2级自动驾驶，在15-20万元的价位区间内，这三款车型均非常可靠。至于各位喜欢哪个，见仁见智，去选您的心头好吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选？

想必在昨天，也就是2月26日，对于众多消费者来说绝对是激动人心的一天，因为随着北京新能源指标的出签，他们总算是能圆上了自己的买车梦。回想着从前挤地铁上班出行的日子，再到现在能够拥有一辆属于自己的车，这其中的辛酸与喜悦真的是一言难尽。那么就在各位摩拳擦掌，跃跃欲试之际，我们推荐3款产品力较强的15-20万级国产品牌纯电动轿车，为大家的购车递出一份参考。

比亚迪秦Pro?EV?超能版全系共推出6款车型，补贴后售价区间14.99-19.99万元。现阶段以北京地区为例，比亚迪秦Pro?EV?超能版的价格稳定，没有相关优惠幅度。

当然，车辆另一个抢眼之处就在于溜背式的车身造型，营造出十足的轿跑范儿。车身尺寸上，其长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，其中2718mm的轴距尺寸面对同级别车型来说，具有一定的优势。尾部造型上，贯穿式尾灯组的出现，不仅很有时下流行设计风格，加上银色镀铬饰条的配合，让尾部整体的层次非常清晰。

中控中央的这块12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad应该算得上是车内的焦点所在，其配备DiLink?2.0智能网联系统，具有智能语音交互、车辆远程控制和OTA智能远程升级等多项功能。其他配置上，诸如前排手机无线充电、内置行车记录仪、360度全景影像等配置均有配备。而在安全科技配置上，车辆搭载有博世ACC停走型全速自适应续航系统、BSD盲点监测、LCA并线系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统和LKS主动式车道保持系统等配置，使其能实现L2级自动驾驶。

动力方面，车辆根据续航能力不同，可分为标准版、高功率版和高功率高续航版三个版本，其中标准版所搭载的电机，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m；高功率版所搭载的电机，最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m；高功率高续航版所搭载的电机，最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m。电池方面，标准版电池容量为53.1kWh；高功率版为56.4kWh；高功率高续航版为69.5kWh。续航方面，标准版NEDC工况续航里程为401km；高功率版NEDC工况续航里程为420km；高功率高续航版NEDC工况续航里程为520km。

推荐理由：

Dragon?Face设计语言、轿跑式车身造型、简约的内饰设计以及十分科技化的12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad等等。总之在这台比亚迪秦Pro?EV超能版的身上，诸多元素的出现会不断加深着你对它的印象。而在动力上，车辆分别提供标准版、高功率版和高功率高续航版三种版本，绝对能够全方位的满足消费者对于续航能力和动力性能的需求。因此，它能带给你的肯定会与众不同。

北汽新能源EU5全系共推出4款车型，补贴后售价区间为13.29-17.19万元。现阶段以北京地区为例，北汽新能源EU5的价格稳定，没有相关优惠幅度。

贯穿式车身腰线的运用，让车身造型显得修长大气，并在C柱位置镶嵌有车型标识。在车身尺寸上，其长宽高为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。车尾的造型设计整体比较凹凸有致，尾部上方的小鸭尾式造型则提升了车辆的运动氛围。

配置上，车辆的12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，9英寸中控大屏配备达尔文人工智能系统，拥有语音控制、导航和OTA升级等功能，并且仪表盘和中控大屏还拥有智能飞屏功能，带来更人性、更科技的视觉体验。此外，在高配车型中还搭载了智能驾驶设备和技术，包括自适应巡航、车道偏离预警、行人安全保护、车辆碰撞预警、自动紧急制动等配置，对于行车安全性会有更积极的作用。

动力方面，车辆根据续航能力不同，可分为R500车型版本和R600车型版本，其中R500车型所搭载的电机，最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m；R600车型所搭载的电机，最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m。电池方面，R500车型电池容量为51kWh；R600车型为60.2kWh。续航方面，R500车型NEDC工况续航里程为416km；R600车型NEDC工况续航里程为501km。而值得一提的是，车辆还搭载有IBTC智能仿生温控系统和E-Motion?Drive?3.0?Pro智能电控系统两大科技配置，其中IBTC智能仿生温控系统可以随时监测和调节电池冷却液温度，能够轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定。E-Motion?Drive?3.0?Pro智能电控系统能够智能管理电池，让续航表现更出色。

推荐理由：

相信在看到北汽新能源EU5时，大多数人都会被它前脸所配备的C型高亮日间行车灯所撩到，确实很有视觉效果。而作为一款新能源车型，它所搭载的IBTC智能仿生温控系统和E-Motion?Drive?3.0?Pro智能电控系统则更是其在面对竞争对手和消费者时所具备的重要优势。这会让很多对于车辆电池性能和续航表现十分在意的消费者更加关注它。

广汽新能源Aion?S全系共推出8款车型，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。现阶段以北京地区为例，广汽新能源Aion?S的价格稳定，没有相关优惠幅度。

应该说，车辆的前脸造型非常有未来感，不仅如此包括悬浮式车顶造型、贯穿式尾灯组等众多时尚设计元素皆有运用。其中，“高能脉冲”腰线设计，展现出俯冲向前的姿态，加之其很动感的车身造型，看上去更个性且有活力。

双辐式多功能方向盘不仅样式时尚，也能够带来极佳的握感，横向贯穿式空调搭配哑光电镀饰条，为内饰布局起到了点缀效果，双12.3英寸贯穿式大屏可进行联动，满足消费者对于科技配置的追求，环绕式全彩氛围灯烘托出年轻前卫格调，皮革和翻毛材质混搭座椅，有着良好的包裹性和支撑性，可以进一步增强车内人员的乘坐感受。

动力方面，车辆根据续航能力可分为530车型版本和630车型版本，其中530车型最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m；630车型所搭载的电机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。电池方面，530车型电池容量为49.4kWh；630车型为58.8kWh。续航方面，530车型NEDC工况续航里程为410km；630车型NEDC工况续航里程为510km。此外，车辆电池搭载有新一代BMS电池管理系统，能够确保电池安全，并提升电池性能。

推荐理由：

身为一款新能源车型，广汽新能源Aion?S在续航方面的表现应该说在同级别中属上乘水准。不过相比与续航表现，相信大部分消费者更青睐于它那很有未来感的外观设计和很极具豪华感的内饰布局，并且在配置方面也非常全面，给人细致周到的感觉。总之，当你坐进车内时，便会觉得这一切确实非常好。

在这里应该先说一句：“恭喜那些获得指标的朋友们。”而在喜悦的同时，也希望你们可以多留意上述所推荐的3款风格迥异的国产纯电动车型，相信在经过深思熟虑之后，其中的一款就会是您今后出行的好伴侣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦proev氛围灯怎么关闭

比亚迪秦ProEV和几何A都是很不错的自主品牌纯电动车型，各有特点，我们就来看看这两款车究竟应该怎么选择。?

先来看看比亚迪汽车的秦ProEV。秦ProEV的造型设计首先值得肯定，用了“DragonFace”设计的秦ProEV，看起来非常时尚且潮流，流畅舒展的车身线条赋予了秦ProEV不错的运动感。动态表现方面，秦ProEV的悬架系统调校偏向于舒适性，在转弯时候会出现一定程度的侧倾，不过车身姿态恢复得十分迅速，整个过程也算干脆。再者，秦ProEV的整个加速过程很轻快，即使是时速超过80km/h也不会有明显的衰减现象。?

再来说说吉利汽车的几何A。笔者相信，很多消费者朋友见过几何A之后，都会对这款车的外观设计印象深刻，因为几何A的外观确实充满了科技感和未来感。再者，车内静谧性较好、前中段动力响应快、行驶平顺性好都是几何A的优势所在。?

综上所述，笔者是这么认为的，比亚迪秦ProEV和几何A的表现不分伯仲之间，如果你喜欢更为科技感的设计，可以考虑几何A；如果你喜欢更主流且帅气的设计，可以考虑比亚迪秦ProEV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传统品牌之间的战争北汽EU7 VS 比亚迪秦Pro EV

环境光不能手动打开。环境灯没有独立的开关。它们通过光感应自动开启。当光线变暗时，它们由光传感器自动控制。当点火开关处于on位置且光线较暗时，车顶控制台中的LED灯亮起并发出微弱的光，以帮助车内的乘员。

内饰方面，宫檐龙梯的设计融入了中控台的设计。整个驾驶舱被一条长长的线包围，车内有一个隐藏的穿透式氛围灯。比亚迪Pro的12.8寸中控屏有旋转功能，使用方法和手机一样。通常使用横屏进行基本操作，导航中控屏需要自动翻转90度进行垂直显示。秦Pro配备了一个开放的平台，使浮动垫在线下载应用程序。秦Pro用了龙脸设计理念。尾部安装的LED尾灯，内嵌镀铬装饰条，增加了尾灯的立体感。转向灯也用了流水设计。车身侧面呈溜背造型，腰线从车头延伸至车尾。侧面用了紧龙腰的设计理念，后翼子板处有向外的扩展。秦Pro混动版用双子17寸智能轮毂。使用规格为215/55/R17的米其林3ST轮胎。

百万购车补贴

在新能源车型日益增多的如今，很多消费者在选择车型时或多或少会产生一些“选择困难症”，例如中型轿车级别里的比亚迪秦Pro?EV和北汽新能源EU7之间应该怎么选择呢？这两个车型有哪些配置方面的差异？空间以及续航能力方面有什么不同吗？下面小编将两款车型放在了一起进行对比，给消费者们看看这两款车究竟有什么差别。

●?价格对比

大部分消费者最在意的往往是车辆的价格，特别是在两车之间犹豫不决的时候，那么这两款车的价格如何呢？北汽新能源EU7共推出了3款车型，补贴后的售价区间为15.99万元-17.59万元。比亚迪秦Pro?EV共有8款纯电动车型，补贴后售价为14.99万元-20.49万元。此次对比为了公平起见，分别选了续航里程都在400km以上的北汽新能源EU7逸潮版和比亚迪秦Pro?EV?超能版?高功率智联领耀型作对比，补贴后售价分别为17.59万元和18.99万元，在价格对比方面EU7略占优势，比秦Pro?EV便宜14000元整。

●?外观对比

北汽新能源EU7沿用了家族式设计语言，下包围的设计则与EU5较为相似，两侧的C型日行灯相比EU5尺寸更大且更富立体感。值得一提的是，新车LOGO更换为英文字母“BEIJING”，整体外观设计更加简约。秦Pro?EV的设计与燃油版差异不大，依旧沿用了“Dragon?Face”的家族式设计语言，前脸用了大量横向的镀铬条作为装饰，搭配上大尺寸的前脸中网显得整个车头更为大气。相比之下秦Pro?EV的前脸更具大气感与未来感，也更受年轻消费者群体的喜爱。

EU7的头灯组在用了全LED光源的同时，灯组内部的造型也有所改变，用了矩阵式的布局，看起来更加高端。秦Pro?EV的头灯由“龙爪”式的LED灯柱组成，在启动车辆时会依次亮起，视觉效果不错。

EU7的长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。秦Pro?EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。在车身尺寸以及车内空间方面，EU7要比秦Pro?EV更具优势。

EU7的车尾同样用了最新的“BEIJING”Logo，并且尾部走线的终端还微微翘起，营造了一个鸭尾的视觉感。此外车尾整体造型与车头相呼应，形成了强烈的对称设计感。比亚迪秦Pro?EV的尾部则用了现如今较为流行的一体式尾灯设计，中间的镀铬饰条则成为了亮眼之处，营造运动感与奢华感的同时还大大提升了车辆的辨识度。

●?内饰对比

EU7的内饰布局较为中规中矩，使用了大面积的软质塑料及皮革材料包裹，配上精致的缝线装饰，让整个内饰显得精简又大气。秦Pro?EV内饰的设计语言听起来便极为高端，用了名为“星际环抱式智能座舱”的设计，整体造型极富运动感，中控台上的花纹装饰木板也将整体内饰营造出了高端奢华的气质。

EU7的方向盘用了双幅式方向盘，下半部分的镀铬装饰令其造型充斥着一股成功人士的气息。此外，方向盘的两侧还集成了多个功能按键供消费者使用，大大增加了操作多媒体、蓝牙电话以及巡航等功能的便捷性。与EU7成熟的气质不同，秦Pro?EV用的是三幅式平底方向盘，并且支撑杆上的镂空处理也增添了一份运动气息。方向盘的两侧同样集成了功能按键，并且上面还标注了中文，让消费者在操控功能时能更快速的找到对应的按键。

中控方面，EU7配备的是一块12.3英寸可触控液晶显示屏，画面的分辨率以及显示清晰度都极为不错。秦Pro?EV则沿用了家族式的12.8英寸可旋转式触控液晶屏，画质以及反应灵敏度都极为不错，并且在应用某些程序时显示屏会自动进行横竖翻转，极为高端。

●?配置对比

北汽新能源EU7与比亚迪秦Pro?EV在外部配置方面旗鼓相当，比没有较大较明显的差距，基本功能都有。

安全配置方面，从细节来说秦Pro?EV要比北汽EU7更加富有安全性，其安全功能较为完善，如全速自适应巡航、主动刹车/安全系统等功能，是北汽EU7所没有的。

座椅配置方面比亚迪秦Pro?EV相比北汽新能源EU7来说要更加齐全，如真皮材质、主/副驾驶电动调节以及电动座椅记忆功能等一应俱全，让驾乘人员以最舒适的感受渡过行程。

●?空间对比

两车的车内储存空间差距甚微，中央扶手箱、门板空间以及中央储物格等处的空间大小基本一致，无明显差别。

北汽新能源EU7的后备箱容积为500L，虽然空间表现在同级别里极为领先，但后排座椅并不支持放倒，因此后备箱空间可延展性极小。比亚迪秦Pro?EV的后备箱容积为450L，虽然固定容积比EU7要小很多，但其后排支持4/6比例的放倒，因此空间延展性较大。

●?动力对比

从表格中的详细数据可以看出，北汽新能源EU7在动力性能方面要比比亚迪秦Pro?EV强上不少，除了动力之外续航能力也是EU7更占优势，比秦Pro?EV足足多出了31km的续航里程。

总结：

整体来说，北汽新能源EU7在空间、价格、动力性能以及续航里程方面都比比亚迪要更具优势，但外观以及内饰造型设计方面，秦Pro?EV要比EU7更加年轻、前卫。因此小编认为，北汽新能源更适合以家庭、实用为主的消费人群购买，而比亚迪秦Pro?EV则更适合在意外观、内饰以及整体气质的年轻消费者购买。