1.自动挡AT怎么换挡的，看了许多视频还是看不明白，行星齿轮原理，还有那么多离合器，制动器好难懂？谁能

2.挂挡是什么原理？

3.CVT无级变速箱的S档是什么原理

4.自动挡汽车是如何自动换挡的

5.自动挡的自动原理

手自一体变速箱的工作原理：

(1)结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。

(2)操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

(3)总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。

另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁挡。

自动挡AT怎么换挡的，看了许多视频还是看不明白，行星齿轮原理，还有那么多离合器，制动器好难懂？谁能

当汽车启动时踩下刹车，可以将齿轮杆推到D档位，松开手刹，然后慢慢给车加油，车就可以往前走了。正常行驶时，驾驶员无需更换其他档位。汽车将根据速度自动运行1-4换档之间。换成倒车档时，有些车辆需要按下变速档上方的保险按钮装置，才能将变速杆挂在上面R齿轮。需要特别注意的是，在汽车移动时不能更换R车辆完全停止时，必须挂倒档。

在驾驶过程中，有些事情需要考虑变档，比如遇到长上坡或下坡，此时只需直接将变档杆从D拨至L等待所需的档位。不需要停车和刹车。D在驾驶档位时，需要启用手动换档功能，直接将齿轮杆从档位移开D拨至M档，通过M 和M-加减档位，由D换至M也不需要停车和刹车。同时，从任何前进档（L，M等）换至D档也不需要停车或刹车，直接换成D档即可。

在下长坡或堵车路段，要挂L档。因为L档位限制在1-2档位可以保证足够的功率输出。如果下长坡仍然使用D长时间刹车会使刹车片变红，失去制动效率。有些车配备了D1、D2档，D1齿轮变速箱的档位为1档，D2档位控制在1-2档之间的原理和适用情况L档类似。车主可能不注意先挂P或者先把车熄火，但是这里不注意会有很大的危害。如果挂在里面P熄火后会损坏变速箱齿轮。同样，不要将其挂入汽车移动或驾驶中P齿轮，这也是加速变速箱报废的行为。S档位是运动模式，只有在一些中高档车型中才有。很多车主不清楚D档跟S什么时候使用档？一般情况下使用。

D档位足够，包括高速公路段、爬坡和超车。S齿轮发动机转速非常强，通常想清理发动机积碳，短时间超车，爬陡坡可以使用，普通路况使用S大牛拉小车，也会增加油耗。只有进出倒档（R）车辆稳定后需要踩刹车。避免损坏变速器或危险。自动变速器汽车在驾驶过程中不松动油门换档，驾驶计算机根据发动机速度和速度自动升档动作，正常驾驶不需要松动油门，如果每次换档松动油门加油，变速器每次会增加组合过程，会导致不必要的离合器磨损，增加油耗。

挂挡是什么原理？

下面以2012 1.6L AT新福克斯二厢乞丐版为例。

自动档档位介绍

P档：驻车档（长时间停车时将档位拨到此位置，发动机熄火，例如停车场停车）

R档：倒档（倒车时用）

N档：空档（临时停车时使用此档，同时拉手刹，发动机运转，例如长时间等待红绿灯时）

D档：自动档（正常行车时使用）

S档：运动档（也是自动档，提速较快，更耗油）

特别说明

使用手动档，需要将档位拨至S档，S档有两种运行机制：

1、不按档把上的加减号时，为自动模式，行车中自动换档。

2、按下档把上的加减号时，为手动模式，行车中手动换档。

自动档换档要领

当档位在除D<->S外之间相互转换时，需要首先踩下刹车，接着再将档杆拨到想要换的档上，最后再松开刹车，即完成了一次换档。下面以P档换D档为例进行讲解。

1、踩下刹车

2、拨至D档

3、松开刹车

4、换档完成

需要注意的一点

行车过程中，D档和S档可以自由切换，无需踩刹车，除此以外各个档位之间互相切换时，一定要踩住刹车，将档杆拨至正确档位，再松刹车。提前松刹车，会换错档。

小贴士

自动档汽车行驶过程中，电脑会根据速度自动调整离合器，无需人工干预，所以自动档的汽车都是没有离合踏板的，只有刹车和油门。采用手动模式时，离合也是由电脑控制，驾驶员所要做的只是+档，-档。

望采纳，谢谢~

CVT无级变速箱的S档是什么原理

原理就是将发动机的转动轴与变速箱的齿轮分离在结合，利用齿轮半径的大小和齿数，还有齿轮和发动机转动轴就有相同线速度，再因为齿轮的半径和齿数的不同，来产生不同的加速度，从而改变汽车的速度的大小。虽说没有上面那位大哥的那么专业，但是还应该努力的，我的回答里面可能有错误。大概是这样的。

自动挡汽车是如何自动换挡的

一、S挡的定义

S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，会使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

二、S挡的转换

自动档D有C/S可选择，只要你把此按键反复按下，就可在C和S之间转换，这两个档位分别叫C是舒适驾驶档，S是运动档。

三、S挡的操作方法

汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

四、S挡的功能

在S档模式下，变速箱可以自由换档，但换档时间会延迟，这将使发动机长时间保持高速，并瞬间输出大扭矩，从而增加车辆的动力。

使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。

五、S档的价值

S档的运动效果并不明显，除非你深踩油门，否则是体会不到它的运动风格的，同时它相对于C档是费油的。

在陡坡上连续行驶时，按C/S档换至S档，变速箱将延迟换挡。在较低的档位，爬升力将相应地大于C档。理论上，它比C挡踩油门要好，尤其是在斜坡上起步时，比如：离开车库时，在坡道上刷卡后开始刷卡仍然有效。

扩展资料：

S档的注意事项：

因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

百度百科-s档

自动挡的自动原理

自动挡汽车换挡的时候，每个档位换挡都必须要按下换挡按钮。需要按钮才能挂档的好处是防止误操作对行车途中有所影响，譬如行驶过程中从D误推到R就很危险了，所以这个换挡按钮就是一种安全锁，防止车主误操作。

自动挡一般来说如下情况挂档需要按下换挡按钮：

挂入P，R，S档时；

挂岀P档时。

发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911.