1.新能源车知识科普

2.新能源汽车介绍基础知识

3.有关新能源汽车的8个知识点

4.新能源汽车基础知识

一、何为新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

二、新能源汽车的类型

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

1、纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶

2、混合动力汽车 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。

新能源车知识科普

科普新能源汽车的相关知识

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等产品。新能源汽车主要分为以下三类。

混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力。

优点，采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充。

负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。缺点，长距离高速行驶基本不能省油。

电动汽车就是采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

优点，技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点，电动车的电池较贵，维护比较困难，续航里程不高。

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。

燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点，零排放或近似零排放，降低了温室气体的排放，运行平稳、无噪声，提高了燃油经济性，提高了发动机燃烧效率。

缺点，氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源。

新能源汽车介绍基础知识

新能源车知识科普

新能源车增长速度

根据人民日报的报道，今年一季度，我国新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，数据显示，截至今年一季度末，我国新能源汽车累计推广1033.4万辆，全球市场份额提升至65%的新高。此外，新能源汽车出口延续高增长态势，在2021年全年出口31万辆、同比增长3倍的基础上，今年一季度出口12万辆，同比增长290.7%。

一、纯电、油混、插电混各有优势

纯电动汽车优势和劣势都很明显，日常使用时，充电的开销比燃油车要少很多，开起来相对安静；但充电时间较长，如果没有固定充电桩，每次要专门寻找地方充电，会给车主造成一定的不便。另外，随着使用年限的增加及气温的变化，续航里程变少甚至“腰斩”情况也屡见不鲜。

相对纯电动汽车油电混动汽车优势明显，这种汽车通过发动机能量再循环和减速中的动能转化将电能存储起来，因为有电动马达的辅助，所有可以很大程度降低油耗，同时又不会像纯电动汽车一样，万一到时候没电了不能继续行驶。不过这种车目前在本市需要参加摇号才能获得牌照，而且因为车体结构相对复杂，维修成本比燃油车或纯电动汽车都要高。

相对上面两种车型，目前市面还有一种插电式混合动力汽车。

这种车的优势是短途驾驶可以使用纯电模式，长途驾驶可以使用燃油模式，就算没电了只要有油，就不用担心汽车抛锚。不过这种车也有缺点因为装有两套完整的动力系统，其维修保养成本也会增加。与纯电动汽车相比，其电力续航里程要少一些，充电的频率更高。而与燃油汽车相比其百公里的油耗相对较高。

二、不同电池各有优劣

专家介绍目前市面上常见的新能源汽车多数采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，选新能源汽车除了要看品牌，也要看电池的种类。简单来说，三元锂电池续航里程要更远，在大倍率充电和耐低温性能上有一定优势，但劣势是价格较高。而磷酸铁锂电池价格相对便宜，在使用寿命上有优势，但缺点是低温条件下电池衰减得非常快。

三、选购误区要避免

专业人士提醒，不是所有新能源汽车都可以上绿色新能源牌照，国家有相关名录且每年更新，具体什么品牌什么型号可以上绿牌，一定要提前问清销售人员或交管部门。

并不是所有新能源汽车都可以享受新能源车的补贴政策，享受新能源汽车的补贴标准只有在国家公布的续航里程里面才能享受。而油混类型的车辆的是不能享受补贴的。一些品牌宣传可以赠送充电桩，但并不代表购车者小区里就能够进行充电桩的安装。买车之前，最好要问一下物业，小区里是否可以安装充电桩。

有关新能源汽车的8个知识点

在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，有取代传统燃油车的大趋势。以下是电动汽车中的一些重要词汇，帮助你更快地了解电动汽车行业。

一.示范条款

新能源汽车类别:

纯电动汽车

混合动力电动车

PHEV插电式混合动力汽车

FCEV燃料电池电动汽车

增程纯电动汽车

1.BEV

BatteryElectricVehicle是新能源汽车发展的重点，这类汽车的动力全部来自电池。这种车型在行驶过程中可以实现完全零排放。

纯电动车型是指完全由电机驱动的车辆，电机的驱动电能来自车载充电电池系统或其他储能装置。

代表:特斯拉ModelX、蔚来ES8、未来K50

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混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle)是一种使用传统燃料的汽车，同时配备了发动机和电动机。HEV中的电池数量一般较少，电池的充电由车辆的电机驱动。通过回收制动能量，帮助车辆启停，可以提高车辆的低速动力输出，降低油耗。

混合动力汽车是指同时具有发动机驱动系统和电机驱动系统的汽车。发动机驱动发电机给车载动力电池充电，不能外充。

代表:丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯es

3.PHEV

插电式混合动力汽车是一种可以从外部充电的混合动力汽车。能量供应由电池和燃料提供。电源由油机和电动机提供。

插电式汽车是指具有一定范围纯电驱动和外部充电的混合动力汽车。

代表:宝马530Le、奥迪A6Le-tron、比亚迪唐DM

4.FCEV

燃油电动汽车(FuelCellElectricVehicle)是一种使用氢气、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，由电动机驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能。

燃料电池汽车类型是指以燃料电池为单一电能来源，或以燃料电池系统和可充电储能系统为混合电能来源的电动汽车。

代表:本田净度、丰田Mirai未来组合、现代NEXO

5.REEV

ExtendedRangeElectricVehicle是在纯电动模式下能够实现其所有动力性能的车辆，当车载充电电池无法满足续驶里程要求时，开启车载辅助发电机为动力系统提供动力，以延长续驶里程。

增程式车型有一定的纯电驱动范围，必要时可通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程。

代表:宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5

第二，电池

说到电池，会有型号。与我们日常使用的5号和7号电池不同，汽车电池的命名更加复杂。以目前流行的18650电池为例，这是日本索尼公司为了节约成本而设定的标准锂离子电池型号。18表示直径18毫米，65表示长度65毫米，0表示圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可以分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元锂电池。

1.钴酸锂电池

钴酸锂电池是锂离子电池的一种。它结构稳定，容量比高，综合性能突出，但安全性差，成本很高。主要用于制造手机、笔记本电脑等便携式电子设备。—特斯拉第一代电动汽车Roadster是唯一一家使用18650锂钴氧化物电池的公司。

代表:特斯拉跑车

2.三元锂电池

三元锂电池是采用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池。与钴酸锂电池相比，它更安全，适用于动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的重量和能量密度要高得多，约为200Wh/kg，这意味着同等重量的三元锂电池续航里程要比磷酸铁锂电池长。

代表:特斯拉ModelS、ModelX、奇瑞eQ1

3.磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。它最突出的特点是热稳定性，在目前汽车用锂电池中首屈一指。

代表:大部分纯电动公交车。

4.氢燃料电池

氢燃料电池是一种利用氢作为化学元素储存能量的电池。它的基本原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阴极和阳极。氢气通过阴极向外扩散，电解液反应后，释放的电子通过外部负载到达阳极，只产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转化性质决定的。化学能可以直接转化为电能，而不需要热能和机械能(发电机)之间的中间转换。

代表:现代NEXO、丰田Mirai未来组合

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新能源汽车基础知识

有关新能源汽车的8个知识点

如果您所在的城市限制车牌、如果您想体验一下新能源汽车的驾乘体验、如果您想再添加一辆车考虑新能源汽车，那么以下8个关于新能源汽车的知识点，您一定要了解。

1、如果您所在的城市限制车牌，刚需一辆车的话，新能源汽车是一个不错的选择。在新能源汽车里面的纯电和混动里面，可以首选混动。

因为要考虑到实际的用车场景，家庭里面唯一的车辆能发挥出最大的价值，不但能享受到城市内短途出行的优惠便利，还要考虑周边游玩和长途驾驶的便利性。如果您所在的城市不限制牌照，纯电类型的新能源汽车整体的驾乘体验会好于混动车型。

2、一些车友为了减少用车成本选择新能源汽车。对比燃油车，单就燃油费用对比，新能源汽车真的很省钱。但这个省钱的前提是您可以在家里充电，或者单位有充电的条件。

现在新出的新能源汽车，充满一次电大概50到60元，实际能跑400公里左右，装配大电池的新能源车能跑500公里左右。和现在的油价比较，至少节省90%，充电条件许可的条件下约等于不要钱。

但要是没有充电条件，去公共充电桩的充电费用和停车场费用都会增加，最重要的是排队的时间和等待充电的时间，往往弥补不上燃油省下来的钱，特别是充电高峰期、冬天寒冷环境频繁地充电和等待更是如此。

对比燃油车，新能源汽车保养费用确实便宜，不到燃油车的1/3。但新能源汽车千万不能出险，同样车价的车辆，新能源汽车保费已经高于燃油车，出险后次年保费涨幅更高于燃油车，甚至因为出险导致车辆无法转手也比比皆是。

3、家里有充电条件买新能源车最划算，家用充电桩应该怎么选？其实直接使用购车时候厂家送的，或者通用的家庭版充电桩就行，没有必要买更贵的功率更高的，除非购买新能源汽车做运营车辆使用，可以选购功率更大的充电桩。

在实际的使用场景中，大多新能源汽车充电都是在夜间，一来充电时间很充裕，二来夜间充电价格相对便宜，符合购买新能源降低用车成本的需求。

4、如何选择续航里程。现在新出的新能源汽车，续航对比前两年增加的幅度非常大，纯电动汽车实际续航基本在300到500公里。在城市内使用的话，完全可以满足日常使用需求，没有必要追求续航多百十公里，价格上扬幅度比较大，性价比也不少很高。

要是有跑长途需求的话，看似高续航里程的车不用太多中途充电，实际上400公里以内距离行驶续航500公里和续航600公里差距不是很大。当然，如果您不考虑性价比，续航越长越好，最起码心理需求得到满足。

5、新能源汽车科技配置越来越高，最应该关注的配置有哪些？有两个配置建议重点考虑：座椅加热和方向盘加热，特别是北方城市。冬天新能源汽车开暖风对续航影响非常大，甚至因为开暖风导致续航缩水到一半。

这两个配置，可以减少开暖风的使用情况，对续航有帮助，实际的驾乘体验也比开暖风要舒服得多。

6、新能源汽车如何开最省钱？燃油车是郊区和高速上开油耗最低最省钱，但新能源汽车是市区开最省钱，因为刹车有能量回收补电，慢速开电机消耗的电能也不大。要是跑高速按照120公里/小时跑，驱动车辆前进的电机消耗电能增加，电池电量会消耗得非常快，所以高速上新能源车不要跑太快，100公里/小时比较划算，不但速度有保证，也能省下来下服务区充电的时间。

7、新能源汽车质保问题。现在新能源汽车的质保非常长，甚至是终生质保。这个政策貌似非常友好，但一定要了解质保的内容和要求，否则违背了质保的要求，很可能失去长质保政策。新能源汽车三电部分的维修可比燃油车维修价格高很多。所以新能源汽车在保期内，出现问题第一时间联系4S店或者授权服务中心，更换易损件时也需要留意一下质保手册，不能为了小便宜丢了保修。

8、新能源汽车保值率如何？考虑新能源汽车的保值率，遵循购买燃油车的规律，就是买主流品牌的新能源汽车，保值率不会有太大的落差，不然两年对半折的情况也是有的。两三年前新能源汽车存量不大，续航和智能化比较低，保值率确实很低。这两年的发展，新能源汽车跨越非常大，也出现了头部新能源企业，市场占有率优势明显，选购这一类品牌相对放心，但考虑网红品牌时，需要谨慎。

以上就是购买新能源汽车需要注意的8个知识点。

新能源汽车基础知识

看图识别

纯电高压划分两大系统：

1.充电系统

目前我们车辆充电系统分四项，快充，慢充，低压充电，能量回收。快充系统主要是由快充桩+快充线束+动力电池包组成，当快充桩接口连接到整车快充口，快充桩发送充电唤醒信号给 BMS，BMS 根据动力电池的可充电功率，向快充桩发送充电电流指令。同时BMS吸合系统高压直流继电器和高压负极继电器，动力电池开始充电。

慢充系统主要是由慢充桩（随车充电枪）+车载充电机＋动力电池包组成，慢充桩或随车充电枪主要是提供220V的交流电，车载充电机主要是将220V的交流电转出高压直流电来给动力电池进行充电，目前主流车载充电机集成了DCDC、高压电源分配等。当车辆处于慢充充电模式下，车载充电机检测慢充口的CC、CP 信号 （充电枪插入、导通信号）并唤醒 BMS，BMS唤醒车载充电机并发送指令充电，同时闭合主负继电器和慢充继电器，动力电池开始充电。

能量回收系统是在车辆滑行或制动过程中，驱动电机从驱动状态转变成发电状态，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中。车辆在滑行或制动时，整车控制器根据当前动力电池状态（SOC）和车速，及加速踏板位置（开度为0时）信号，计算能量回收扭矩并发送指令给MCU，启动能量回收（电机转速超500r/min还有档位在D/R时状态）。制动能量回收传递路线与能量消耗相反。

2.放电系统

二合一电机控制器（驱动电机＋电机控制器）主要是将动力电池中的直流电转换为三相交流电来驱动电机运转，将电能转换成动能，在车辆制动或滑行阶段，电机作为发电机应用，此时二合一电机控制器将车轮旋转的动能转换为电能（交流电转换为直流电）给动力电池充电。放电系统还包含空调压缩机、PTC等。