1.蔚来上市时间

2.买车必看的新能源品牌

3.广汽蔚来将发布新品牌

4.蔚来汽车收购哪个公司

1月19日，人寿保险、健康险、养老险和财产险4种牌照，前3种牌照大部分经营范围实际是重叠的，可以认为是同一种，即人身险牌照，另外一种即财产险牌照，保险经纪属于保险中介的一种类型（保险公司注册资金需要2亿元以上，保险中介公司则需5000万元）。车险则是财产险的一种。保险牌照是由银保监会颁发的允许牌照持有机构合法合规经营保险业务的金融牌照，即持有该金融牌照的机构才可合法合规地经营保险业务。

事实上，早在2012年，保监会就发布了《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》，鼓励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，或者采取与已有保险代理、保险经纪公司合作，由保险代理、保险经纪公司统筹开展汽车保险业务。也就是说，在政策层面，早就鼓励车企自己干保险业务了。

近年来，随着新能源车渗透率的不断提升，新能源车险无疑拥有着巨大的市场潜力，根据保险行业数据预测，预计到2035年，新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右。

显然，了解这一点的不只是蔚来。

1.他们都比蔚来早

实际上，在蔚来之前，就有广汽、上汽、吉利、小鹏等车企布局车险业务。

由广汽集团等企业发起成立的众诚汽车保险，于2011年成立，注册资本22.6875亿元，是国内首家挂牌新三板的专业汽车保险公司，经营业务范围以车险为主，涵盖车险、企财险、工程险、责任险等产险业务；上海汽车集团保险销售有限公司则成立于2015年，注册资本2亿元，是上汽集团与上汽通用、上汽大众共同组建的全国性保险专业代理机构，着力于打造重点车型专属品牌保险及相关领域创新保险产品，发挥上汽金融板块协同优势，提供汽车保险+车主服务。

2018年，吉利控股全资子公司易保保险获批经营相关保险代理业务，主要为吉利下属六大品牌的车主搭建以“车友保”车联网车载平台的车主服务体系，提供保单查询、报案、产品购买等服务。此外，吉利在去年以持有合众财险1.33亿股股份深耕车险业务（合众财险成立于2015年，车险业务占比达9成以上），持股比例为33.33%，拿到一张财险牌照。

在造车新势力中，小鹏汽车率先在2018年成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司，并获准开展汽车保险代理业务。

值得关注的是，特斯拉在2019年收购了美国马克尔公司（Markel Corp），获得保险经纪牌照；2020年在上海成立保险经纪公司，由特斯拉汽车香港有限公司100%控股；去年10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布会推出一款针对于驾驶员实时驾驶行为的专属车险服务，被称为UBI（即基于用户行为的保险），以期在车主服务、数据收集等方面形成优势。

上海对外经贸大学保险系主任郭振华曾表示，“对于汽车企业而言，拿保险中介牌照或是财险公司牌照，一方面，双方可通过汽车销售网络，考虑如何运作，将车险业务做大做强；另一方面，针对于汽车领域的未来发展方向，双方可探讨、创新新的车险领域。”

不仅仅只是车企入局车险业务，市值超过万亿元的新能源宁德时代也在该领域进行布局。去年7月份，中法人寿保险正式更名为小康人寿保险有限责任公司，注册资本由2亿元增至30亿元，其中宁德时代持股30%，成为第二大股东。宁德时代曾表示，投资保险公司是以险资的长期资金匹配公司拟推广的电池银行、储能运营，是公司搭建商业模式创新基础的方式之一。随后在10月份，宁德时代又与中国人保财险达成合作，聚焦新能源汽车后市场领域，促进新能源汽车、动力电池及相关保险产品的销售、改善新能源汽车用户的服务体验。

2.车险业务是“赔钱赚吆喝”？

尽管车企以不同形式入局车险业务，但这些险企的盈利情况似乎不容乐观。

前面提到广汽出资成立的众诚保险，在成立当年的营收仅为2048万元，亏损4013万元；到2017年度，营收达到了12亿元，亏损4296万元；2018年上半年，依旧处于亏损状态，但亏损幅度收窄，归属于挂牌公司股东净利润为亏损1206.51万元。在亏了6年半后，众诚保险才实现盈利。

合众财险则是自成立以来，始终未走出亏损周期，2015年至2019年合计亏损超2亿，而在2020年，再度出现5081万元净亏损。

小鹏的情况则不同，由于不用小鹏合作机构的车险业务，影响OTA升级实现的只能理赔及专享续保等服务而被车主投诉。

据了解，银保监会财产保险监管部去年向各银保监局、各财产保险公司下发《关于新能源汽车专属产品备案有关事项的通知》，要求新能源汽车商业保险专属产品的附加费用率不得高于15%。这就是说，险企在承保新能源车时可使用的费用空间变小了，压缩成本成为险企生存的法则，随之而来的是车险业务员的佣金减少。

据某保险公司业务人员介绍，一张2400多元保费的保单，优惠之后车主仅需交1500余元，而业务员抽取佣金只有几十块钱。

综合上述原因，在去年12月27日上线的新能源专属车险推出后，消费者发现新能源车保费涨了。

商业车险保费目前主要由两部分构成：商业车险保费=基准保费×费率调整系数。在基准保费方面，与传统车险相比，整体而言新能源专属车险三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%，二者综合下降约0.8%。

具体来看，对整车价格在25万元以下的新能源汽车保证车损险基准保费不涨价；而以特斯拉为首的造车新势力基准保费上调较为普遍，主要原因为维修费用、核心部件及零部件价格较高，该类车赔付成本更高。

这就造成了在原来的车险业务中险企不赚钱，而在新能源车专属险推出之后，由于明确了三电系统的保险范围，险种增多，引起保险价格上涨，车主又觉得不划算。

乘联会秘书长崔东树发文称，“新能源车保险的推出是很好的事情，但成本增加偏高，使用新能源车省下的油钱可能要拿来交保险，导致新能源车似乎不划算，形成‘买得起用不起’的现象，不利于新能源车推广。因此车企要建立自己的保险品种，行业要有更精准的保险测算，国家也要支持保险费用的合理补贴。”

3.蔚来为什么还要干？

在保险业内分析师看来，新能源专属车险保费的调整预计不会对新能源汽车销量产生负面影响，主要是由于新能源汽车的维护保养费用及行驶能耗费用较传统汽车有一定优势，保费的调整不会影响到新能源车的综合价格优势；其次，新能源专属车险实现差异化保费，控制了价格敏感型车主的投保成本，保费调整不会影响到该部分消费者的购车选择。

此外，新能源专属车险在一定程度上解决了保险公司与新能源车主之间在保险责任界定方面的矛盾，能够为车主提供更加全面和高质量的保障服务，而新能源车保有率的提高又会带来更多的保单，形成良性循环。

如果真是如此，那么新能源车企入局车险业务，势必会在综合层面降低车主的购车成本，在同样保险项目的前提下，哪家的保费便宜，或者是在同样保费的情况下，得到更多的服务，才会吸引住用户。

在新能源专属车险推出之后，蔚来计划在今年3月分推出服务无忧2022版：1.新购买服务无忧包定价维持不变，同时包含新条款新增的三项附加险(外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险)对应的保障内容；2.仍在服务无忧2021版服务期内的用户，无需增购新条款三项附加险，现行服务无忧将包含对应的保障内容；3.保险无忧的定价依然为保险费用+1680元蔚来专属服务，保留了最核心的补漆、基础保养、取送车、上门补胎、代步出行服务和事故安心等服务，整体保费的变化与用户所在地区、违章记录、过往出险情况等因素有关；4.仍在保险无忧2021版服务期内的用户，事故理赔权益和体验与新条款主险没有差异；5.车主可按照自己的用车情况，选择服务无忧或者保险无忧产品。

卖车的代卖保险不一定赚钱，但是可以圈住用户。车险业务能够让蔚来这样的用户型企业直接连接C端用户，延长蔚来车主的用车服务周期，提升业务增长空间，从而建立围绕新能源汽车的生态。

写在最后：汽车保险是消费者购车接触到的第一个服务类产品，车企如果以车险直销模式直面终端消费者，那么车辆交付成为车企在提供消费者用车服务的开始，后续以车险为服务起点，可以开发出更多后市场、车主权益等新的服务模式。如此一来，既可以提升消费者服务满意度，又可以为车企带来更多的营收，同时又有鼓励政策的加持，蔚来何乐而不为？

蔚来上市时间

这里列举了五款常见的新能源汽车的品牌：特斯拉汽车、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、北汽新能源。

1、特斯拉汽车

特斯拉是一家美国电动车和能源公司，专业生产电动汽车、太阳能板和储能设备，特斯拉的第一款汽车产品Roadster于2008年发布，这是一辆两门运动型跑车。

特斯拉Tesla汽车集成了独特的外形、高效的加速、良好的操控性能和先进的技术，使其成为道路上速度最快、燃油效率最高的汽车。

代表车型：ModelX。

2、蔚来汽车

蔚来通过提供高性能智能电动汽车和终极用户体验，致力于为用户创造愉悦的生活方式，并在全球打造“用户品牌”。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

代表车型：蔚来ES6。

3、比亚迪

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限公司（现为“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展历程。

自发展以来，比亚迪逐步完善了产业格局，迅速成长为中国最具创新性的新能源汽车品牌。2017年，比亚迪先后推出秦、唐、宋、元、E5等多款新能源车型，面向汽车和SUV市场，覆盖混合动力和纯电动两个领域。

代表车型：比亚迪唐。

4、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是由何小鹏、夏珩、何涛发起的广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。

团队主要成员为广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名汽车及大型零部件企业，以及阿里巴巴、腾讯、小米三星、华为等知名互联网技术企业。

代表车型：小鹏G3。

5、北汽新能源

2009年，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国第一家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

代表车型：北汽EC系列。

选购新能源汽车的注意事项

1、注意续航里程

续航里程对于新能源汽车而言是一个重要的参数，毕竟车辆的续航关系到了驾驶员的后期使用，所以，大家在选购新能源汽车时要考虑到这一方面。

2、注意电池安全

电池可以说是新能源汽车的“血液”，它不仅关系到整车的续航里程，还和安全性能紧密相关，可以说是新能源汽车的核心所在了。

3、注意智能性

在实际的用车过程中，一味单纯的驾驶或乘坐车辆难免有些枯燥，所以，车内的智能性配置也是需要注意的。

4、注意驾乘体验

这里所说的驾驶体验，包括三个层面：一个是驾乘的舒适性，一个是驾乘的便捷性，还有一个是驾乘的安全性。舒适，顾名思义就是要在驾乘过程中感受到惬意，便捷最直接的体现就是人性化，而安全则是让驾乘者感受到十足的安全感。

买车必看的新能源品牌

蔚来汽车于美国当地时间2018年9月12日在纽约证券交易所正式上市,开盘价为626万美元,发行了1.6亿股ADS。融资金额约10亿美元,估值约64亿美元。

1、股票是一种由股份制有限公司签发的用以证明股东所持股份的凭证，它表明股票的持有者对股份公司的部分资本拥有所有权。由于股票包含有经济利益，且可以上市流通转让，股票也是一种有价证券。我国上市公司的股票是在上海证券交易所和深圳证券交易所发行，投资者一般在证券经纪公司开户交易。 常见的股票分析指标为MACD KDJ RSI等指标，主要用于股市及标的的分析与研判。

2、开盘价：以竞价阶段第一笔交易价格为开盘价，如果没有成交，以前一日收盘价为开盘价。

收盘价：指每天成交中最后一笔股票的价格，也就是收盘价格。

最高价：是指当日所成交的价格中的最高价位。有时最高价只有一笔，有时也不止一笔。

最低价：是指当日所成交的价格中的最低价位。有时最低价只有一笔，有时也不止一笔。

3、普通股 普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份，代表满足所有债权偿付要求及优先股股东的收益权与求偿权要求后对企业盈利和剩余财产的索取权，它构成公司资本的基础，是股票的一种基本形式，也是发行量最大，最为重要的股票。

4、股票价格的运动归根结底是一种资金行为。由于卖出的人数和资金超过了买入的人数与资金，因此股票价格持续下跌。一般而言，有大资金意图获利了结，或者外围市场传来利空，股票价格受到刺激，形成下跌。 我国股市采取涨跌停板制度，即为了遏制过度投机风潮，监管层对股票每天上涨和下跌额度进行限制，一般控制在10%左右。当股票下跌数额超过当天开盘价的百分之十时，股票触发跌停，停止继续下跌，但交易并不停止。而股票交易是一种双向的行为，有一方卖出，如果想要发生交易行为，则必须有对应的一方进行买入，才能完成交易。

广汽蔚来将发布新品牌

买车必看的新能源品牌

蔚来

由李越创立于2014年，总部在安徽合肥电动车品牌，定位中高端市场。

车型:蔚来E58、薪来EC6

小鹏

成立于2014年，是一家专注未来出行的科技公司。

车型: P5、P7、G3i

理想

汽车之家创者李想在2015年创立的新能源汽车品牌。

车型:理想one、L9、L8、L7

飞凡

上汽集团打造的数据驱动型汽车品牌致力打迪中国高微德电汽车市场

车型: R7、MARVELR

零跑

是浙江零地科技旗下电动车品牌，成立于2015年。

车型: T03、C11、C01

高合

华人运通控股有限公司在2019年发布

的新公司。

车型: HiPhiZ，HiPhiX

腾势

由比亚迪与梅赛德共同没立的合资企业

车型:D9

几何

求属于吉利汽车集团旗下的亮中电品牌，创立于2019年车型: E、A 、C、EX3

智己

由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集

团找同打造的汽车品牌。

车型: L7

极星

沃尔沃汽车集团和古利共同控服的全球高性能电动汽车牌。

车型: 1、2、3

特斯拉

美国电动车新能源公司，上海有限公司成立于2018.5.10

车型: Model Y/X/3/5

威马

2015年创立的新新能源汽车品牌，总部在上海。

车型: M7、W6

比亚迪

成立于1995年2月，总部位于广东深圳市。

车型: 唐、汉、元、秦、宋......

Smart

梅赛谢斯奔驰和吉利汽车集团共同持箸壮垓隘小型电动车品牌。

车型:精灵#1

哪旺

合众新能源旗下汽车品牌，合众新能源创立于2014年

车型: S、U、V

合创

广汽集团和辆来汽车共同投资的汽车品牌，成立于2018年。车型: Z03、007

广汽埃安

原名广汽新能源，是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车牌。车型: LXPus、V、SPLUS、V

阿维塔

由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的离端智能电动车。

车型:阿维塔II

极狐

北汽旗下新能源品牌

车型:阿尔法S、阿尔法T

问界

塞力斯与华为合力打造

车型: M7、M5

欧拉

隶属于长城汽车，品牌定位是更爱女人的汽车品牌。

车型:好猫、白猫、芭蕾猫

极氪

吉利推出的全新纯电汽车品牌

车型: 001、009

蔚来汽车收购哪个公司

广汽蔚来新能源汽车科技有限公司在2018年4月成立，由广州汽车集团股份有限公司、广汽新能源汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、湖北长江蔚来新能源产业发展基金、广州开创共进投资合伙企业共同出资建立，总投资12.8亿元，法定代表人为蔚来创始人兼董事长李斌。

说到“合创”，可能很多人第一时间会想到蔚来与江淮。2016年，江淮向蔚来投来了橄榄枝，两者签订了《制造合作框架协议》，而因此江淮帮蔚来完成了从“造车理想”到“产品落地”这一步，但对于蔚来来说，江淮并非唯一一位合作伙伴。

此前蔚来联合创始人秦力洪曾表示，江淮只代工生产蔚来ES系列车型，这就意味着包括在上海车展新亮相的ET轿车不再由江淮生产，那不给江淮给谁呢？广汽蔚来、长安蔚来出现了。

有消息显示，广汽蔚来将来的产品会由广汽新能源智能生态厂代工生产，广汽新能源既充当资方又担起了生产者的角色。无独有偶，在广汽蔚来成立数月前，蔚来和长安汽车也达成了战略合作协议，合资成立长安蔚来。

在长安蔚来的股权配比重，长安汽车和蔚来分别占45%的股份，其余10%将由管理层持股以此吸引全球人才，而长安蔚来同样具备纯电车型的研发、生产、销售等功能体系，整体上和广汽蔚来定位相同，均是新势力&传统车企之间的一次“合创”。

“与长安牵手与其说是优势互补，不如说是一起开创一种新模式，通过建立合资公司，把双方的优势放在一起，看能够发生什么，在这个公司里会有新的产品出来，但不是代工。”——蔚来创始人李斌。

无论是蔚来ES8、ES6还是刚亮相的ET轿车，它们均定位中高端车型，因此广汽蔚来、长安蔚来“合创”出来的新品牌旗下车型定位确实让人浮想联翩。按道理说，目前蔚来的产品定位已经几乎触及特斯拉这个“天花板”，新品牌再推出一款与ES8、ES6定位相当的车型可能性不大。

布局加速，蔚来收购国外锂矿公司12%的股份

蔚来汽车正在积极采取措施，加速布局，以确保电池生产所需的原材料。这家汽车制造商将收购澳大利亚锂公司Greenwing Resources约12.16%的股份。

蔚来汽车将以每股0.55澳元的价格向该锂公司支付1200万澳元，共认购21,818,182股（配售）。它还将有权被提名为Greenwing Resources的董事会成员，这一职位需要这家汽车制造商持有至少10%的股份。

此外，蔚来汽车还将获得认购期权，购买拥有阿根廷卡塔马卡省圣豪尔赫San Jorge锂项目权益的安第斯公司20%至40%的已发行资本。安第斯公司持有圣豪尔赫锂矿项目的期权权利。

Greenwing Resources公司计划将蔚来汽车收购的80%资金用于其在阿根廷的San Jorge锂项目。资金的剩余部分将用于一般营运资本目的和拟议交易的成本。据悉，圣豪尔赫盐湖锂项目位于南美锂三角南部，探矿权面积360平方公里

蔚来汽车还将成为这家锂公司潜在的合资企业和承购合作伙伴，该公司专注于生产石墨、先进材料和锂。

今年8月，这家汽车制造商宣布计划在2025年之前进入美国市场。现在，它已经开始在位于加利福尼亚州圣何塞的美国总部招聘员工，并在那里开设了展示厅。该公司还计划在其美国总部建立一个标志性的电池更换站，以进行测试。在2022年的“电力日”上，蔚来还宣布，将在2025年建成全面覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络。蔚来汽车计划到2025年在全球拥有超过4000个电池更换站。