上海大众晶锐汽车_上海大众晶锐汽车价格

2026-04-09 11:12:21 11

上海大众晶锐汽车_上海大众晶锐汽车价格 _上海大众晶锐汽车价格

今天，我将与大家分享关于上海大众晶锐汽车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.为什么斯柯达晶锐比POLO费油本人第一次买车晶锐和菠萝选哪个?

2.斯柯达晶锐这款车这么样啊，有什么配置，值得买吗？说说推荐理由？有哪几个排量，有没有手动挡的啊？

3.斯柯达晶锐好吗？

4.上海大众斯柯达晶锐和polo同配置吗？哪个好？

5.上海大众斯柯达晶锐指示灯像小灯泡亮了事什么意思呀

6.请问斯柯达晶锐和POLO相比那个跟好？朋友们都说POLO质量好！但我觉得晶锐好看，请高人指教？

为什么斯柯达晶锐比POLO费油本人第一次买车晶锐和菠萝选哪个?

因为是排量小，马力达到了极限。

2016年4月28日上汽大众斯柯达晶锐车享特供版正式上市，配置升级。新车依然搭载的是1.4L自然吸气发动机，其最大功率为66千瓦，峰值扭矩为132牛·米，传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。

全新晶锐换装全铝EA211发动机，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。优化的排气歧管设计，能有效提升发动机散热性能，确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重，节约油耗。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%，全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km，达到5.9-6.3L/100km ，二氧化碳排放平均降低9.6g/km。

斯柯达晶锐这款车这么样啊，有什么配置，值得买吗？说说推荐理由？有哪几个排量，有没有手动挡的啊？

上海大众斯柯达晶锐 2011款 1.4L 手动晶致版主要参数车身结构：掀背车排量(L)：1.4变速箱类型：手动变速箱(MT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：63轴距(mm)：2465燃料形式：汽油前制动器类型：通风盘式后制动器类型：鼓式最高车速(km/h)：173快速定位：基本参数车身发动机变速箱底盘转向车轮制动安全装备操控配置外部配置内部配置座椅配置多媒体配置灯光配置玻璃/后视镜空调/冰箱高科技配置基本参数厂商上海大众斯柯达

级别小型车

发动机 1.4L 86马力 L4

变速箱 5挡手动

长×宽×高(mm) 3992×1642×1500

车体结构 5门5座掀背车

最高车速(km/h) 173

官方0-100加速(s) 13.4

整车质保两年或6万公里

产地合资

车身座位数(个) 5

长度(mm) 3992

宽度(mm) 1642

高度(mm) 1500

轴距(mm) 2465

车身结构掀背车

车门数(个) 5

油箱容积(L) 45

行李箱容积(L) 300-1163

发动机汽缸容积(cc) 1390

排量(L) 1.4

汽缸排列形式 L

汽缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

气门结构 DOHC

工作方式自然吸气

最大马力(Ps) 86

最大功率(kW) 63

最大功率转速(rpm) 5000

最大扭矩(N·m) 130

最大扭矩转速(rpm) 3750

燃料形式汽油

燃油标号 93号

供油方式多点电喷

缸体材料铁

缸盖材料铝

环保标准国IV+OBD

变速箱变速箱类型手动变速箱(MT)

挡位个数 5

底盘转向驱动方式前置前驱

前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆

后悬挂类型扭转梁式半独立悬架

助力类型机械液压助力

底盘结构承载式

车轮制动前制动器类型通风盘式

后制动器类型鼓式

前轮胎规格 185/60 R14

后轮胎规格 185/60 R14

备胎规格全尺寸

驻车制动类型手刹

安全装备驾驶座安全气囊 ●

副驾驶安全气囊 ●

安全带未系提示 ●

发动机电子防盗 ●

车内中控锁 ●

前排侧气囊 -

后排侧气囊 -

前排头部气囊(气帘) -

后排头部气囊(气帘) -

膝部气囊 -

遥控钥匙选装

无钥匙启动系统 -

操控配置ABS防抱死 ●

制动力分配(EBD/CBC等) ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●

自动驻车/上坡辅助 -

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) -

陡坡缓降 -

可调悬挂 -

空气悬挂 -

胎压监测装置 -

零胎压继续行驶 -

主动转向系统 -

外部配置电动天窗 -

全景天窗 -

运动外观套件 -

铝合金轮毂选装

电动吸合门 -

内部配置方向盘上下调节 ●

方向盘前后调节 ●

真皮方向盘 -

方向盘电动调节 -

多功能方向盘 -

方向盘换挡 -

定速巡航 -

泊车辅助 -

倒车视频影像 -

行车电脑显示屏 -

HUD抬头数字显示 -

座椅配置后排座椅整体放倒 ●

后排杯架 ●

真皮座椅 -

运动座椅 -

座椅高低调节 -

腰部支撑调节 -

肩部支撑调节 -

前排座椅电动调节 -

后排座椅手动调节 -

第二排座椅移动 -

后排座椅电动调节 -

电动座椅记忆 -

前排座椅加热 -

后排座椅加热 -

座椅通风 -

座椅按摩 -

后排座椅比例放倒 -

第三排座椅 -

前座中央扶手 -

后座中央扶手 -

电动后备箱 -

多媒体配置外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ●

CD支持MP3/WMA ●

单碟CD ●

4-5喇叭扬声器系统 ●

GPS导航系统 -

定位互动服务 -

中控台彩色大屏 -

人机交互系统 -

内置硬盘 -

蓝牙/车载电话 -

车载电视 -

后排液晶屏 -

虚拟多碟CD -

多碟CD系统 -

单碟DVD -

多碟DVD系统 -

2-3喇叭扬声器系统 -

6-7喇叭扬声器系统 -

≥8喇叭扬声器系统 -

灯光配置前雾灯 ●

氙气大灯 -

日间行车灯 -

自动头灯 -

转向头灯(辅助灯) -

大灯高度可调 -

大灯清洗装置 -

车内氛围灯 -

玻璃/后视镜前电动车窗 ●

后电动车窗 ●

车窗防夹手功能 ●

防紫外线/隔热玻璃 ●

后视镜电动调节 ●

后雨刷 ●

后视镜加热 -

后视镜自动防眩目 -

后视镜电动折叠 -

后视镜记忆 -

后风挡遮阳帘 -

后排侧遮阳帘 -

遮阳板化妆镜 -

感应雨刷 -

空调/冰箱手动空调 ●

空气调节/花粉过滤 ●

自动空调 -

后排独立空调 -

后座出风口 -

温度分区控制 -

车载冰箱 -

高科技配置自动泊车入位 -

并线辅助 -

主动刹车/主动安全系统 -

整体主动转向系统 -

夜视系统 -

中控液晶屏分屏显示 -

自适应巡航 -

全景摄像头

斯柯达晶锐好吗？

我自己的车是晶锐，说下自己的感受，你自己对比吧

油耗：高速5个半左右，市区一般7个半，爆堵的情况下，开空调，开到过10个。

动力：1.4自动，0-100官方标称13.9秒，自己的感受是，还要慢，因为自己的车没那么狠心踩油门。起步确实有点费劲，开起来就好了，超车什么的，一般要到2500rpm以上。最高速度155mph，实际中跑到过150，再快就没敢开了

舒适度：座椅软硬还算适中，低配车型不能调节座椅高低，这一点最郁闷，所以如果要买晶锐，一定不要买最低配……不过方向盘高度可调，头枕高度可调，椅背角度可调，但是都是手动的。空调是手动的，机械式，由于车刚开两年，空调还是很好使的，降温快，风速四档可调。冬天就比较难受了，没有电加热座椅，暖风升温较慢，所以车里温度会在刚启动时保持比较长时间的低温。

操控：与POLO同平台，是小车里操控相当好的，当然，你不能拿一个10万的车跟MINI、宝马1系、奥迪A1去做比较。6挡手自一体tronic变速箱，换挡顿挫感降至很低，油耗也因此比一般4速自动车型要低。悬挂较硬，车体震动能够直接传递到车内，但也因此在转向时有足够的力度支撑，增加了操控性

安全：整备质量将近1.2吨，铁皮厚度肯定是比日本车要厚，而车重体现在高速中的作用很明显，只要风速小于5级，140的速度也不会发飘。斯柯达展厅一般都有一辆拆掉门板和前机器盖子的展车，用以展示斯柯达车系的防撞体系，反正那一根根钢筋，确实让人有点心理上的暗示作用。刹车辅助，牵引力控制，这些在一般小车上没有的配置，也能很好地保证驾驶的稳定性

保养：上海大众很黑，因为同属大众车系的一汽大众保养建议是7500公里，但上海大众却要求5000公里，其中的利益驱使，不说自明

外观：我觉得它长得像仓鼠，2012款改款了雾灯，变得更动感，但后杠依然厚实，这东西就是仁者见仁智者见智了

内饰：中规中矩，或者说有点落后，中高配版本上的差色配置和镀铬元素，也没提升多少观赏性。不过实际使用中会感觉，虽然中庸，甚至平庸，但是很实用，很贴心，仪表盘没有那么花里胡哨，却一目了然

空间：我1米78，在保证我坐的舒服的情况下，后排坐一个和我同等身高的，膝盖有一拳的空间，而后排头顶，由于晶锐是平顶设计，所以能也够有效保证空间，头上有2拳左右。后备箱能装下一个轮椅，当然是折叠之后，但尺寸也达到了1.2*1.2左右，此外我还拉过桌子，椅子，化妆镜之类的大件。必要时后排可放倒，低配整体，高配4-6

质量：锁块和左前玻璃出过问题，都是小问题，而且到了店里很快就修完了，服务态度也不错

希望对你有所帮助

上海大众斯柯达晶锐和polo同配置吗？哪个好？

晶锐是斯柯达品牌推出的A0级战略车型，它的独特硬朗的造型、宽敞舒适的空间以及德系操控与五星安全是这个车的突出特质，作为斯柯达旗下的一款经典车，外形独特时尚，很适合年轻人，斯柯达的汽车向来以优秀的性价比和百年品牌的可靠性取胜，晶锐价格在7到12万之间，相对于这个价格，它的质量和驾驶感都非常划算，而且斯柯达这个来自捷克的欧洲品牌已经走过了116年的发展历程，在1895年发展到1925年时，已经是欧洲王公贵族的指定座驾，后加入德国大众汽车集团，悠久历史和顶尖技术的碰撞成就了斯柯达汽车精益求精的品质，也让我们消费者能更放心的选择。

作为车主我觉得汽车的动力方面很值得一提，晶锐搭载的是大众领先的1.4L和1.6L两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机，拥有出色的"低速高扭"性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出，我们消费者在动力方面就能很直接体会到起步迅捷、加速稳定、提速快等特点。晶锐的手动版有配置的5档手动变速箱，该变速最大的特点就是挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点，也一直广受车主称道，自动版有采用源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速器，是晶锐一向引以为傲的“绝活”，高性能和高稳定性，令档位切换平顺自如，也更能充分发挥发动机的潜能，在当下A0级小车普遍使用4档自动变速器的情况下，晶锐这款变速器也算是其一大优势了。

晶锐还有一个亮点就是它采用了大众备受赞誉的激光焊接技术，而大部分日本车包括其他品牌车都是采用的点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的，在安全性能上有着全方位过硬内功的晶锐也无怪乎能在C-NCAP严苛的碰撞测试中夺得五星安全桂冠。

上海大众斯柯达晶锐指示灯像小灯泡亮了事什么意思呀

百公里加速：晶锐是12.4S，polo是11S。综合油耗一样的，行李箱容积(L)：晶锐300，polo是420，晶锐最大可以到达：1163L。晶锐配有液压阻力，polo是电子阻力的。配置大体一样。要说明的是POLO劲取是三厢的，晶锐只有两厢的，POLO劲取会比较实用，晶锐就是空间大，外观比较漂亮，加有白顶。说实在的换是我也难选择！！！斯柯达晶锐: 强烈推荐当然选晶锐,实话是我在这两款车之间选了很长时间,在我决心要买POLO的时候,本地的4S店的老总推荐我去买的晶锐.他说的很直接:这两款车发动机都是一样的,是同样的生产线,出厂的时候打了不同的标签两已.他俩一个平台一个技术一个发动机新款的晶锐跟POLO，虽然发动机还是用的1.4跟1.6的自然吸气发动机，但是经过调教的新款发动机马力跟扭矩都有所提高。对于使用这款车的用户来说相当的够用了。建议，如果是男的就买POLO，因为外观相对阳刚，如果是女的就买晶锐，白顶很漂亮，外观很可爱。我自己买的是晶锐，性价比肯定晶锐好咯，同样地顶配价格差了8000左右，内饰确实不如POLO，其他的都比POLO强特别是空间，当时我买车，新POLO坐进去挤死我了，有一种压迫感真的太小了，晶锐空间宽敞多了，外形POLO比晶锐好看点，但是你买车，至少你自己坐这要舒服吧，我是这么觉得~我爱我的小晶，所以从空间和价格性价比上，推荐晶锐~当初我也在POLO和晶锐种徘徊，试驾了POLO后，毫不犹豫的选择了晶锐，POLO空间小的可怜

请问斯柯达晶锐和POLO相比那个跟好？朋友们都说POLO质量好！但我觉得晶锐好看，请高人指教？

发动机故障灯亮的原因一般是：燃烧状态不好或者燃油质量不好；发动机气缸内部不干净，有积碳；电脑获取不到发动机数据。

污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作。燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。

扩展资料：

发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。

绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。

如果斯柯达没有被大众集团收购，如果斯柯达晶锐与POLO没有关系，那么我们今天见到的晶锐会是什么样子？然而以上的如果都不会存在，斯柯达集团再被大众集团收购以后，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那么同属大众集团的POLO和晶锐在产品定位上到底有什么不同，作为消费者该如何选怎呢？

首先从外观尺寸上看斯柯达晶锐的外型尺寸要略大于POLO，只是在车宽数据上稍逊一筹。无论车身的长短，轴距才能最真实的体现车厢内部的空间大小以及后排乘客的乘坐空间是否舒适。晶锐2465mm的轴距相比POLO要略大一些，加之晶锐后排短座椅的处理方法，使晶锐后排乘坐空间还是能够让人满意的。

晶锐300~1163L的行李箱容积也大于POLO，从实用性的角度看，晶锐似乎更胜一筹。

为什么不同只因为品牌的两款车会有如此相近的参数呢？其实斯柯达晶锐与上海大众POLO同样出自大众集团的PQ34平台，相同的底盘，相同的动力总成，所以两台车的技术参数如此接近也就不足为奇了。

舒适性配置方面，新生代的晶锐要比POLO的时尚配置更多一些，多模式的音频输入系统能够最好的满足年轻人的收听习惯，6声道扬声器表现同样可圈可点，相对于非音乐发烧友来说，这样的音响系统已经足够好了。晶锐的巡航定速系统在高速公路上行驶时也是非常有用的配置，一方面可以缓解驾驶员长途驾驶的疲劳，另外相对的匀速行驶对降低油耗也很有帮助。

座椅加热和巡航定速功能也领先于老大哥POLO，设计非常贴心，实用。但是对于内饰做工来说，POLO的质量和水平要高于斯柯达晶锐，特别是人性化配置方面。POLO的遮阳板化妆镜带有照明功能，以及在中控台上的双卡片插槽，两个很小的细节，就体现出了POLO对车主的关爱。

虽然POLO也经历了一次改款，不少领先的配置出于成本考虑被拿掉，但是客观的说，POLO的内饰各项做工还是比较厚道的，相对晶锐来说在这方面可能就会有些矛盾了，既要有比较吸引眼球的配置，还要有一个合适的价格，如何平衡二者关系，实在很难。

在上文已经说过了，晶锐和POLO同样出自大众的PQ34平台，所以两车的动力总成也一致，都采用大众的EA111系列发动机。EA111系列发动机成熟过硬的技术至今依然是众多紧凑型轿车的首选，低转速高扭矩的特点至今为人津津乐道。

相同的发动机，相同的变速箱，使两台车的扭矩和功率完全一致，相同的前盘后鼓式的制动系统将两台车打造的几乎没有差异。

安全性配置方面，两台车都使用了大众公司的激光焊接车身技术，提高了整车的刚性，相同的电子安全设备也是将两车的安全性配置打造的没有任何区别，只是POLO的后视镜与时俱进的装配了转向灯，看起来更加时尚。

通过简单的比较，似乎消费者并不能完全看出两车实质上的差异，因为同平台下生产的轿车实在是没有太大区别，相同的发动机，相同的参数，几乎没有差异的配置，那么我们要选择谁呢？POLO对于消费者而言，已经很熟悉了，虽然经过了一次改款，诸如全铝发动机以及四轮盘刹的配置也已经被取消，但是由于POLO已经走过了前期市场的成长期，各方面的成本都能够很好的平衡控制，所以今天POLO所面临的压力相对较小，而且还有一部分降价空间，而且成熟的工艺，良好的做工以及良好的口碑都成为了POLO的优势。

反观晶锐，他所面临的市场压力就比较大了。收到国产自主品牌轿车和合资品牌轿车的冲击，晶锐给人的感觉是腹背受敌，定价既不能过高，配置又不能太低，于是晶锐的矛盾就出现了，原本应有的配置被取消了，例如侧气帘和灯光高度调节，另外内饰做工的质量也略显粗糙，虽然给人的感觉依然会整齐，但是极强的塑料触感给人的感觉显然有点不舒服。

通过几天的接触，笔者感觉到晶锐虽然存在着这样或那样的瑕疵，但是他的操控性和配置都还是不错的，尤其适合年轻人购买。或许是POLO的外形过于陈旧，晶锐的外形给人的感觉非常讨好，既个性又时尚，8.19-11.79万元的售价对于他来说也算是物有所值了。

好了，关于“上海大众晶锐汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海大众晶锐汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。