周末风led_菲亚特周末风_1

周末风led_菲亚特周末风

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于周末风led的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.爱车逸动带我一起游览郊区的避风港湾！

2.汽车电子整流器的作用及选购原则

3.推荐一款15万以下的车

4.游记——爱车大白RAV4荣放与桃花源记

5.开启豪华MPV电动时代 试驾体验极氪009

6.比亚迪e2到家一个月的用车体验分享——畅游森林道马术俱乐部！

爱车逸动带我一起游览郊区的避风港湾！

       在一线城市打拼的我们，平常看到的基本都是高楼大厦和处理各种的事物，难得周末休息，必须得找个生活节奏慢的地方游玩一番，去一个未曾去过的地方，呼吸一下新鲜空气，看一下那些未曾看过的景色，释放一下快节奏的生活压力，寻找那个可以避风的港湾。这个时候就非常需要一辆属于自己的汽车了，自驾游的必须就是得要有一台车，而想要一款性价比高的汽车，但是又不是太贵的家用轿车，长安逸动很合适。逸动6万起，10万止。全系标配ESP车身稳定系统和ABS防抱死系统，还是上坡和倒车影像以及倒车雷达等等，各种各样的安全配置都只是标配而已，就是6万起步价所拥有的配置了，还有电动天窗等等，性价比是非常高的，颜值方面也是非常的不错，一代逸动显得比较成熟稳重，现在的二代逸动偏向年轻时尚化。出来打拼的我们需要一辆属于自己的代步完美轿车，而又不想有太大的负担，逸动绝对是一个很好的选择。

       逸动出场了

       LED日间行车灯也是它的标配之一

       想要无忧无虑的游玩，郊区是比较不错的地方

       走到哪里，停到哪里，累了还可以在车旁边搭个帐篷休息一下

       逸动的颜值还是非常耐看的

       来游玩的游客可是不少哦

       一个避风的港湾

       几年了，逸动还是如此的靓丽

       非常好看的一幅画面

       这里也变成了一个避风的港湾，非常的适合压力的释放，在这里就是有一种无忧无虑的感觉

       在这里只有你想不到的，没有你做不到的

       在这里哪里都是停车场，哪里都是游玩的地方

       逸动历时几年，如今还是零故障零毛病的优秀品质，长安汽车的品质的确不错。

       停好车就去游玩一番吧！

       中间的亭子还是挺不错的，虽然不可以遮风，但是可以避雨。

       还有一块大空地

       露营的游客，已经在张铺设备了。

       游客还是挺多的

       露营，休闲，遛娃的很合适

       夕阳西下，晚上这里是广场舞大妈的地方，所以游客们都很自觉的让位。

       一个避风的港湾。

汽车电子整流器的作用及选购原则

       其实早在几年前，A00级电动车在市场上也算得上是主流车型，但随着新能源政策出台，续航里程不断攀升，A00级电动车的短板逐渐被市场放大，所以沉寂了好一段时间。

       但，谁说属于A00级的江湖不在了呢？今年9月份的新能源汽车销量排行榜上，五菱宏光MINI超越特斯拉Model?3，?欧拉R1（黑猫）、奇瑞eQ1也都在前五占据席位。我们可以发现，由于价格相对更经济实惠，设计更精巧时尚，续航也能满足日常上下班通勤，都市不少年轻人更热衷于买这样一种精品小型电动车了。

       嗅到了机会，各个车企也快速推出旗下的AOO级车型，比如长安奔奔E-Star、上汽科莱威CLEVER、零跑T03、欧拉黑猫、白猫、好猫的猫系列等等，其中奇瑞新能源小蚂蚁eQ1和欧拉R1还有女王版呢！

       那么预算有7-8万元，怎么选一款适合自己的精品小电动车呢？电哥推荐销量排行榜上的佼佼者欧拉R1（黑猫），还有近期刚刚推出了新款的零跑T03。至于哪款更适合你，我们就两款车续航里程相近的顶配车型来详细对比一番。

       欧拉黑猫?2021款?405km长续航型8.48万

       零跑T03?2020款?400豪华版?7.58万

       外观要时尚！

       两车都符合年轻人的审美

       欧拉黑猫和零跑T03都是走萌系路线的，不过电哥觉得黑猫是复古猫，颇具MINI的经典复古神韵，而零跑T03是科技猫，身上则有Smart的影子。首先来看欧拉黑猫，它出自日本设计师中岛敬之手，封闭式的中网两侧配有圆形车灯，像猫的眼睛呆萌可爱，充电口藏在LOGO底下，8辐16寸铝合金轮毂以及拼色车身设计都有极高的辨识度。

       而零跑T03主打科技风，微笑曲线前脸配合机能猫眼自动前大灯，还有量子流体LED尾灯、贯穿式腰线以及贯穿式尾标装饰条，都凸显了科技、灵动感。进入到车内，零跑T03的科技风内饰才是真的让人惊喜，可以人脸识别的A柱摄像头、全液晶仪表盘和大屏中控既未来又个性鲜明，还有带暗纹理的软质内饰也大幅提升了车内的质感，这个价位着实感人。

       而欧拉黑猫太空舱内饰用圆形主旋律设计，巨大的圆形仪表盘、全圆形的空调出风口，再加上9英寸的悬浮屏幕，透露着一股古典怀旧风。

       综合来看，欧拉黑猫和零跑T03的设计没有输赢高低之分，黑猫走致敬经典路线刚好对了喜欢复古风年轻人的胃口，而零跑T03比较未来感一些，又更适合个性前卫的年轻人，所以哪款更适合，看各自的审美了。

       空间不要太小！

       黑猫让你约上三两闺蜜逛街无压力

       对于一款A00级电动汽车来说，空间不足是消费者最担忧的点，所以现在“空间魔术”是A00级车型设计的方向，欧拉黑猫和零跑T03也是如此。我们从数据上来对比一下两款车型的空间表现：

       欧拉黑猫的空间感领跑同级，拥有3495mm车身长,2475mm超长轴距,而且轴距超过车长比例的70%，周末约上三两好友一起嗨皮也不会觉得拥挤。反观零跑T03只在高度上略胜黑猫，不仅在轴距上不及欧拉黑猫,后排腿部空间还整整缩小了一倍，空间舒适感明显不足。

       后备箱空间上，黑猫的后备箱空间高达200L,后排座椅放倒后可直接升到872L，而零跑T03的后排完全放倒后也仅为508L，虽然不指望这种小型车能搬家，但是装点行李，实用还是黑猫实用。

       续航表现不能太弱！

       两车续航亮眼，零跑T03动力更强

       相比动力，小型电动车的续航更被消费者关注，毕竟对上下班通勤、周末游玩来说，续航过短也并不实用。而黑猫和零跑T03在这方面就打消了消费者的顾虑了，两车续航里程都在400km+，远远超出了普通代步车主的实际使用需求。黑猫快充仅需0.5小时(30%-80%,常温)，零跑T03则需要0.6小时。

       不过在动力表现上，零跑T03还是比黑猫更胜了一筹，55kW的总功率和155N·m的总扭矩，在动力上不输黑猫。

       智能安全配置要给力！

       欧拉黑猫上演精致实用主义

       欧拉和零跑都深谙年轻消费者更喜欢新颖的科技玩乐方式，更舒适自在的出行体验，所以在智能安全配置上也下了功夫，不过在技术权重上,还是有所不同的。比如，电哥觉得相对零跑T03，黑猫更加在意实用和安全，具备了416项三电安全设计,拥有同级别唯一的6安全气囊，还有BOSCH公司最新研发的第9.3代ESP系统；在主动安全方面，还配置了最常用也最实用的FCW智能前碰撞预警+AEB自动紧急制动系统，这对女性司机来说尤其友好。

       而作为造车新势力的零跑，就更倾向于前卫、个性的高端科技了，L2级别自动驾驶系统集结了车道偏离预警、碰撞预警、超速预警、自动泊车等多种功能，相对来说主动安全配置上是更加丰富的，但在被动安全技术方面，还是没办法和传统车企长城媲美。总的来说，更倾向于前卫科技的话，选零跑T03，追求实用，选欧拉黑猫。

       写在最后

       一圈对比下来，其实欧拉黑猫和零跑T03都是7-8万级别小型电动车当中的好车选择。至于选哪一款还是要看各自的需求侧重点，如你喜欢复古外造型，空间过得去，续航无忧，配置还贴心实用的话，那欧拉黑猫适合你；但如你追求未来感，更喜欢丰富多彩的科技体验的话，那不妨选择零跑T03。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐一款15万以下的车

       整流器作用：

       减轻怠速抖动的现象，使其变得更加平稳

       提升动力、有效改善搓车、拖档、爬坡加速无力等问题

       稳定电压、减少杂波干扰，提高电器寿命及性能和改善车载音响系统的音质效果

       保护电瓶及原车电器电路系统，降低其负荷并延长使用寿命

       为什么需要汽车整流器

        在引擎室里的蓄电池(铅酸电池)乃是汽车的唯一的电力供应来源，举凡从灯、冷气、音响…到电子点火装置都是由蓄电池提供电力，这些车上所使用的电器是并接在电池的正负极端。 d

       车内所使用的这些电器如家中电器一般是是「并联」使用，但每一种电器之负载特性不一样，这些以蓄电池为电源的电器在开动后，就会因彼此负载特性不同，而产生不同的电压稳定结果。

        以电子点火装置而言，若汽车的引擎转速为3600RPM，换算可得60RPS，也就是说在3600RPM的转速下，电池每秒必须提供30次的的电子点火电流，在四缸引擎中，电池每秒必须提供120次的电子点火电流，在此同时，其它电器如音响也需要电源，就会造成音响的实际电压不稳。 @0

        铅酸电池的蓄电能力非常强，但其等效串联电阻(Effective Series Resistor, ESR)(或称内阻)较大(约为并联电容之百倍)，因此当车用电器瞬间有大电流的需求时，等效串联电阻会限制电池放电的能力，影响电器的效能。

        撮车产生的根本原因是发动机和传动系统（包括离合器和变速器）不匹配。汽车行进松油门时，发动机和变速器的工况是完全不同的。给油时，发动机对变速器做功，松油后变速器对发动机做功。在此过程中，能量传递发生逆转。这个过程如果变化不均匀（即速度变化的加速度不是一个恒定值），我们就会感觉到撮车。这是最基本的撮车原理。

       影响撮车的因素可能很多，我认为重要的因素有（按重要性排列）：

       A 变速箱齿轮的啮合精度和齿轮的制造精度

       B 发动机的升功率特性、降功率特性和制造加工精度

       C 汽车的惯性

       D 发动机点火时机和准确性，该部分包换火花塞，电池，发动机等设备参与

       A点大家比较容易理解，啮合不好的齿轮从接受做工到给发动机做工转换中，齿轮缝隙必然会有撞击产生，这样肯定会影响汽车运行的平顺的

       B点中的升功率是大家都能理解的，对1.5车厂方提供的是两段直线方式的，直线转接点在2800ppm附近，所以1.5车转速在2800，挂5挡时，车速在90km/h,这是一个经济车速。降功率特性是指在不同转速截断油门后发动机做工的数值。这个数值肯定为负值。同时在不同转速下这个值是不同的，越大的转速，数值的绝对值越大。理想的降功率曲线也应该是直线，但实际情况却不是直线，曲线越弯曲，表示发动机机械性能不理想，平顺性差。一个加工精度差的发动机该曲线是较弯的。

       A点+B点构成了我们常说的发动机和变速箱的匹配能力。一个好的系统，他拥有齿轮啮合程度高，发动机降功率为直线的特点，这样可以保证系统在前进，拖行以及刹车过程中系统速度变化的均匀（即加速度值为恒定值），这样的系统我们认为不撮车

       C点是指当汽车质量越大，A,B两点因素所起的作用越小。你看同样条件下的1.5发动机，周末风撮车感觉应该比Palio要小。这个不详述了

       D点比较特别，从严格意义上他是影响B点的一些更具体因素。他其实是影响发动机降功率的一种方式，这是大家不容易理解的地方。（也是慧智车装整流器起作用的根本原因）。我详细描述：

       d1 火花塞是靠高压点火的，电池电压的变化会影响点火的精度和点火起跳时间。当电池突然电压变低，高压形成时间拖后，火花塞点火时间会延迟。

       d2 发动机在加油过程中，发电机发电，发电电压高于电池，并给电池充电，同时该电压是火花塞的工作电源电压。

       d3 发动机在松油门时，发电机依然发电，但是在低档位状态时由于发动机转速下降较快，发电电压也迅速下降，但还是略高于电池电压，但电压下降曲线还是比较倾斜，这种快速下降的电压必然会导致火花塞打火延迟，影响火花塞打火的准确性，进一步影响了发动机降功率曲线的直线程度。扩大了B点发动机因素起作用。对D 点分析是大家一定要搞明白的，不明白继续和我交流！

        改进撮车的最根本方法是提高发动机和变速箱的制造工艺和精度，发动机有好的升功率降功率特性，齿轮啮合严实，齿轮轴无横向径向的间隙，这样可得一个完美的匹配的机械运行系统。你看看好的车，这些机械部分工艺好的往往其结构清晰简单，运行却十分平顺，让人舒心。

        电容式整流器本质是个电荷集中营地，说玄点：在时域上他平滑了变化曲线的斜率，在频域上他对高频信号直接导通，对低频信号起阻断作用。电容值影响了高频信号的阀值。电容值越高，能导通的频率越低。

        在油门松油过程中的D点因素中，他使得变化的提供火花塞的电源电压能比过去更加平稳一些，这样火花塞能保持较高的点火时间精度和准确性，从而使B点中发动机降功率曲线能更直线一些，从某种程度上使汽车运行速度的变化更均匀一些（即加速度接近恒定值），从而使人感觉撮车现象减轻了或是消失了。

       安装整流器，也确实起到减少撮车作用，这是事实，上面D点分析也提供了该设备起作用的一个理论思路

        汽车上所有的电气设备，都是由电瓶和发电机供电工作的。那么大家要问，电瓶输出的已经是直流电了，那么还要整流器滤什么波呢？别着急，咱们首先要从发电机说起。汽车引擎带动发电机藉由三组Y型接线的静子线圈，产生三组相位不同的交流电压，然后再经过发电机所内建的六颗正负二极整流晶体（整流粒），全波整流过后转变成直流电压，以供应车内的电气设备如冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵浦以及头大灯等等使用。换句话说，车上所有用电都是由发电机来负责供应，而电瓶则纯粹只是将电能转换为化学能的储电单位罢了！其除了可供应启动引擎所需用电之外，并且还具有因应重负载耗电较大的状况，随时可以进行放电的补偿功能，所以电瓶本身也是具有一定的稳压整流效果，而经过发电机整流过后的直流电波型，仍然具有些许的不规则波动（即所谓的连波电压），在都市里停停走走的行车状况下，电压不稳定的程度也就会变得日益明显，若再加上较高车龄电路系统氧化，阻阬变高的影响，更容易会有加速力道降低、怠速不稳以及冷气压缩机效率低下等等情形的发生，而且不够稳定的电压对电器用品本身而言，更是导致寿命减少的原因之一。

        由此可见，光是依靠电瓶本身的稳压作用，效果其实非常有限，因为电瓶内部是由许多正负极铅片搭配电解液所组合而成，其与电解液的接触面积不大，充放电效能自然有限，然而搞一个直流稳压器，成本又太高（汽车总用电最大电流是非常大的），所以用电容滤波来提升稳压整流的效能（并不具有长时间储存电能的作用）的方法就是比较简便和低成本的了。

        电容的内部构造是由两层以上金属箔与介电质组合而成，具有快速充放电，弥补传统电瓶效能不足的效果，但引擎熄火，发电机不再发电之后，电容内“暂存”的电量也会逐渐释放，所以电容在汽车负载量猛增时（开空调、大力踩油门等等），可迅速补足其所需电量。

       检验一个整流器质量的优劣，要看其耐用度以及实际所能改善油门的反应是否明显来辨别。如内部电路系统以及外壳的隔热、防水、抗氧化设计（用隔热防水外壳、进口高寿命大容量电容器、环氧树脂隔绝电路板、塑胶包裹导线、高耐久/导电性焊锡等等），才是影响效能是否持久最大的因素。而导线的粗细、线材以及接头的用，则是导电效能优劣与否的决定因素，尤其是在汽车低电压高电流的用电环境之下，导线必须具有细而多芯加上够大截面积，才能将稳压效果完全发挥，所以建议车友门在安装整流器的同时加装地线，效果会更好。

       再深入一点

       自己完全可以动手安装的，本店所有整流器都是自己完全可以完成安装的

       红头接正极（一般正极都会有红色保护套），黑头接负极(黑色保护套）。不可反接，接反了就不会工作，LED指示灯不会点亮，换过来接就可以。将整流器置于汽车电瓶附近适当的位置，清洁后用胶贴加以固定即可。

       汽车整流器的目的是在于瞬间提供电器足够的大电流和稳定的电压，每秒1~2百次的点火，若电子点火装置可以得到足够的电流和电压，汽油燃烧较完全，达到省油的作用，所以对每台车的效果都不一样。

       不分车型，只要通过火花塞点火的汽油车都可以安装。

       而且汽车电子整流器不是只有改装车迷才使用的改装品，其实是针对一般车款设计的稳压系统，尤其是对已开始老化或电压不稳的情况可以得到立即的改善，并且好处多多而明显：

        首先，对于目前逐渐成为改装热点的汽车音响，电子整流器也在一定程度上改善音响系统的品质，电子稳压器通过提供稳定的电压，使音响电路的信号更加稳定，受到的干扰更少，让音质更加逼真。

        其次，如果你常在车内外接其他电子设备，如目前常见的空气滤清机、车载电脑、手机充电器等设备，整流器可让车上的供电电压更稳定，防止损伤供电系统。

        再次，也是最多人关心的，特别是对于车辆的动力改善方面，整流器可有效提升行车的运作效率，从而达到节省燃油、增加扭力、加快油门、延长电池寿命、提高点火效率的效用。

游记——爱车大白RAV4荣放与桃花源记

       福克斯运动款2.0手动 16.58万元

       福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

       福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

       福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

       颐达1.6JS自动 15.98万元

       颐达1.6JE自动 13.98万元

       颐达1.6J自动 12.98万元

       颐达1.6J手动 11.98万元

       骐达1.6GS自动 15.98万元

       骐达1.6JE自动 13.98万元

       骐达1.6G自动 12.98万元

       骐达1.6G手动 11.98万元

       赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元

       赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元

       赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元

       赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元

       赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元

       赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元

       赛拉图1.6L自动GL 11.78万元

       赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元

       赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

       东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元

       东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元

       东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元

       东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元

       东风标致307XT 1.6AT 15.98万元

       东风标致307XT 1.6MT 14.48万元

       东风标致307XS 1.6AT 14.48万元

       东风标致307XS 1.6MT 12.98万元

       东风标致307XT 2.0MT 16.18万元

       东风标致307XT 2.0AT 17.78万元

       宝来1.6/2V 4 AT基本型 14.3万元

       宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元

       宝来1.8T 4 AT尊贵型 20.8万元

       宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元

       宝来1.8T 4 AT豪华型 19.6万元

       宝来1.8/5V 4 AT尊贵型 18.5万元

       宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元

       宝来1.8/5V 4 AT豪华型 17.4万元

       宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元

       宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元

       宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元

       宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元

       宝来1.8/5V 4 AT舒适型 16.2万元

       宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元

       雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元

       雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800

       雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元

       15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。

       我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：

       1、个人喜好

       如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。

       2、价格

       买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

       车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。

       3、性价比

       所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。

       买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:

       1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.

       2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.

       3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!

       4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

       5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

       6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对

       10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!

       具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：

       1.性价比

       单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。

       我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。

       2.油耗

       按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。

       一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。

       3.乘客人数

       这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。

       4.维修及保养成本

       不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。

       维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。

       5.个人的喜好

       毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。

开启豪华MPV电动时代 试驾体验极氪009

       期的时间总是很短暂，周末约上三五好友，一起到达沈阳郊区的花海去溜达散散心~，这片花海在附近还是小有名气的，正赶上春末秋初，再过一段时间天儿冷了之后就都凋谢了，所以抓紧最后美好的时光去拍下美丽的风景吧。一家人五口一早收拾过后就出发了，不得不说我的爱车确实是空间超大，五个人坐起来并不感觉拥挤，跑起来也感觉不到吃力，甚至我都没有深踩油，混动的动力还是很不错的，这个东西仁者见仁智者见智的，大家也不要一味的听取别人的言论，还是自己去感受才好，有条件的准备提车的伙伴可以自行到店里去试驾感受一番。作为一台城市紧凑型SUV，空间上荣放可以说做到了符合大众的标准，尽管广汽汉兰达是七座车，但在我提车的时候也特别的去看了一下，后排座两个人都拥挤，更何况是三个人，拉货肯定是佼佼者，但是拉人还不如我们这种五座车，而且还增加了油耗，对于我们这种上班族而已，市区内使用，很少能用到七座，除非是节日出游，当然了，一年到头可能出去的次数也是屈指可数的，五座是完全可以满足家用需求的。买车就是为了经济实用，荣放的混动真的是不二选择，油耗低，空间大，而且科技感十足，开出去也是倍有面儿的。一家人开着车到处走走是再好不过的了。此时的东北还没有凉起来，后排的出风口也能给后排乘客不断的输送冷风，保障舒适感。而且荣放比起其他车型更人性化的设计是后排的地板设计，坐在中间的人再也不用两腿劈叉了，我可是亲身体验过长途的滋味，下车腿都不会动了，而现在，既有了出风口，又能平坦的放置脚，舒服的不要不要的。后备箱还可以拉很多的货物，出行在外，带一些随身的物品、食品、甚至行李箱都可以轻松的收纳两个。下次出远门时，我就准备把后排放倒，这样就可以在车上小憩了，如果是走一趟青藏线的话，车上吃喝、车上睡也都没问题了，再也不必为了这个而担忧，值得信赖--荣放！

       到达目的地花海，一家人下车就开始观赏了?我也拍几张我的大白，精神小伙

       4米6的车长，完全能容下一家人的需求，对于孩子而言就像一艘大船一样

       混动标很亮眼，颜值担当

       航拍头顶，?打开天窗说亮话，终于可以晚上躺在车里看星星了

       熏黑色的尾灯，下一步准备改装陈贯穿式的，提高颜值

       全黑轮毂，?搭配225R18的大脚，抓地力很强，制动效果也很好

       [嘻嘻]

       [嘻嘻]

       静静的大白，?树欲静而风不止

       进气格栅特写?多边形的设计显得更加大气，沉稳，还不夸张和浮夸

       满身的泥泞更显SUV得特色

       街边靓仔

       [嘻嘻]

       双排气筒很打人啊，虽然是SUV，但依然有跑车的影子

       LED的大灯再也不必去自己个改装了，原厂的东西还是值得信赖的，一分钱一分货

       寂静的小路上，?有你陪伴

       驾驶位视角，这样的后视镜用起来比较舒服，视野效果很好

       80年代的我们有种回忆感和恋旧情结，我喜欢这种设计，土中带有科技感[嘻嘻]

       手感和质感很强的多功能方向盘

       细节展示

       阅读灯~

       安全气囊?这种设计保障了驾驶人和乘客的安全

       放置后排遮物帘的孔位

       感受一下真皮的质量?不错不错，味道好极了[调皮]

       细节~?后备箱也有灯源，方便晚上取拿物品

       放倒后排，小憩一下，静静的感受美丽的风景和我的爱车~~?未完待续.....

比亚迪e2到家一个月的用车体验分享——畅游森林道马术俱乐部！

       随着极氪001交付的持续加速，在今年10月其单月交付量达到了10119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。从品牌发布到极氪001正式开启交付，极氪仅用时192天，累计交付突破5.5万台，创造了新势力品牌首年交付速度新纪录。

       而此前，极氪智能科技旗下全新纯电豪华MPV——极氪009也已上市，共推出两款车型，官方指导价为49.90-58.80万元。该车基于SEA浩瀚架构打造，CLTC续航里程分别为702km和822km，预计将于2023年1月正式开启交付。

       在生态体系构建方面，极氪也同样展现出了“极氪速度”，目前极氪在全国主要城市门店共计220家，交付服务遍布全国330+座城市。近日，钛媒体便受邀到北京极氪交付中心，体验这款原生纯电豪华MPV的魅力。

原生纯电的车身设计理念

       极氪009被官方定义为一台配备了“智能前格栅”的MPV。其前脸拥有“光之泉”前脸灯语交互，包含大灯组在内共154颗LED光源。其前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能。

       同时，极氪009用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计，搭配空气动力学静音风挡，在保留设计统一性的同时，有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27）。

       极氪009车侧线条大气磅礴，双A柱搭配黑色隐藏式B、C、D柱，为极氪009提供了豪华MPV设计中罕见的全悬浮式车顶。车身尺寸方面，极氪009的长宽高分别为5209mm*2024mm*1848/1856mm，轴距则达到了3205mm。

       车尾用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，共计拥有402颗LED光源，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应，辨识度与安全性兼得。

       在安全方面，极氪009用全球量产最大一体式压铸后端铝车身，长1.4m，宽1.6m，减少近800个焊接点，在遇到冲击时减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度。值得一提的是，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。

       而在车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性。在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，其133mm铝制侧面防撞梁，拥有“十宫格”多层吸能结构，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，筑起电池安全长城，实现无热蔓延不起火的行业最高电池安全要求。?

智能化“空中大平层”

       极氪009的内饰基于“空间平移”开发理念打造，最大化提升空间利用率，打造7.4㎡ 宽适套内面积，1337mm最大垂直高度，每一排都能享受舒适的伸展空间。同时，其还配备了18个独立空调电机+10个智能电动出风口，可以实现智能扫风，风随人动，24小时无感温控等功能。

       值得一提的是，极氪009搭载的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节。基于车载5G和高速Wifi，专属的全球首个MPV数字电视生态为后排带来海量**内容，无论观影追剧，游戏学习，还是体育转播看世界杯都不在话下。同时，其还可支持无线投屏，内容共享再无障碍；1080P摄像头支持会议，车内开会议告别手机。

       座椅方面，极氪009拥有全车大六座座椅布局，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有7层座垫结构。该座椅还拥有SPA级座椅、电动四向调节的大尺寸腿托、多乘员座椅记忆、隐藏式桌板等多项舒适配置。值得一提的是，极氪009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵。

       在不同出行场景下，前排驾驶员一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度。后排乘客可实现一键休憩，一键会议，一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。

全球量产首搭CTP 3.0麒麟电池

       ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；而ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，也是现阶段四驱纯电续航里程全球第一。

       根据官方数据，极氪009的0-100km/h加速时间为4.5s，这也使其成为4秒俱乐部唯一的MPV成员。该车的侧倾梯度为4.64°/g，带来更好的车辆加速和刹车俯仰控制，最大横向G值0.84，紧急变线更优秀，带来低速转向轻便，高速转向清晰的驾乘体验。

       悬架方面，极氪009全系标配高性能空气悬架套装，前悬架用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架用集成多连杆全铝独立悬架。全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，多级电磁减振，不间断阻尼力调整。值得一提的是，极氪009还标配了闪电切换智能四驱，四驱/两驱可实现0.4s间的闪电切换，支持日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑，不同环境不同路况智能切换。

       智能驾驶方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等硬件。在其加持下，极氪009可实现NZP自主领航驾驶的MPV，即自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。

       最后，在车辆静谧性方面，借由低至0.27的风阻系数，可以有效降低高速行驶时的风噪。配合配合专属静音轮胎，进一步降低路噪影响。更通过伞频降噪技术，配合整车90%以上区域拥有的吸声材料+多层隔声措施，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，让乘客安心畅享出行旅途。?

写在最后，通过此次试驾体验，我们可以明显感受到，极氪009在豪华定位以及驾乘体验方面有着突出的产品力优势。通过“原生纯电架构”对乘坐体验的强赋能，以及“空中大平层”概念的打造，使得极氪009不仅在豪华MPV市场中极为亮眼，在大六座豪华车市场，也同样具有很强的竞争力，市场表现值得期待。

       本文来自易车号作者钛AUTO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       每年的夏季，最好的去处一定是去森林散心，一个是天然氧吧空气质量好，另外就是气温相对也低不少，整体环境还相当不错，周末散心绝对好去处。

       车在手，跟我走，上车点火，说走就走。

       一路上的风景都是相当不错，空调也不用开，穿行在林间小道上，夏天的风呼啦啦的往车里灌，这感觉果然舒服。

       帅气的e2，到家也有一个月了，整体开着挺舒服的，满意。前脸设计得很有自己的风格，非常个性化的进气格栅，配上两边的LED大灯，整体看着时尚又大气。

       贯穿式一体化的尾灯，怎么拍都好看。

       继续往前走，到达森林道，整体公园还是非常大的，而且地广人稀车也少，开着车可以畅通无阻的穿行，一边散心，一边练车，哈哈哈哈。

       看到森林道的马术俱乐部了，非常时尚大气的建筑风格，一定得打卡纪念下。

       万绿从中，一辆e2帅气露出，这感觉，美滋滋。

       这马术俱乐部貌似只对VIP会员开放，不然咱说啥也得去体验下。想想现在的技术进步是真的快，以前骑马，后来是自行车和摩托车的时代，再然后就是燃油车的时代，再过几年我感觉一定是电动车的时代。毕竟节能环保还经济，怎么看都是未来趋势，而且比亚迪的新能源那不是吹的，而是实打实的技术，买车的时候也看了好几家新能源品牌，有一家的新能源车，试车10分钟，电量掉了30%，想想就恐怖。最终对比试驾下来，发现比亚迪的新能源，动力和续航是最稳定最实在的，所以没怎么犹豫就提了。

       液晶仪表盘看着确实有质感，而且切到运动模式仪表盘还跟着变红，另外300+公里的续航相当稳定，对我来说一周充一次电就差不多了，日常出行完全无压力。

       中控内饰细节都设计得挺不错的，家用很顺手。

       中控液晶屏，触控调节很流畅，平时调空调风力和温度或者切歌什么的都挺方便的。

       倒车影像相当清晰，对我这样的新手来说很友好，整体用着很顺手。

       来两张帅气的车图镇个楼，景美气温好，人帅车子靓，哈哈哈哈，这总结到位不。

       蓝天白云，收拾下心情继续逛逛。

       晃荡了半个小时，总算找到个露天停车场。

       果然风景好的地方，停车场看着都高大上，停好车先找地方吃饭去了。

       总结一下吧，目前为止e2开了一个月了，整体挺顺手的，不仅仅是哪一方面，而是配置、操控、动力、续航等等方面都挺满意的，电动助力方向盘对新手非常友好，打盘子相当轻盈，配上响应度相当高的电门，开着很舒服的那种感觉，而且续航上也是相当稳定实在，整体来说是辆很不错的家用车。

       好了，今天关于“周末风led”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“周末风led”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。