汽车驾驶技巧与应用pdf_汽车驾驶技巧与应用pdf免费

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       希望我能够回答您有关汽车驾驶技巧与应用pdf的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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2.自动档起动和起步、行车、超车、倒车驾驶技巧

3.手动挡车的驾驶技巧与方法有哪些？

4.汽车驾驶技巧

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       第一节 起步

       1、平路起步的操作要领

       2、起步平稳的关键

       3、新手在起步中常见的问题

       4、起步科目要求达到的标准

       5、上坡起步的操作要领

       6、上坡起步时“悬停”状态的把握

       7、新手在上坡起步时常见的问题

       8、下坡起步的操作要领

       9、快速起步的应用条件

       10、快速起步的操作要领

       11、快速起步的窍门）

       第二节 停车

       1、停车的操作要领

       2、把握停车时的“轻、重、轻”

       3、停车时的方向控制

       4、新手停车操作时容易出现的问题

       第三节 换挡

       1、换挡操作在汽车驾驶中的地位及作用

       2、加挡

       3、平路加挡的操作要领

       4、加挡时的“两脚离合”操作

       5、加挡时机的把握

       6、上坡加挡的操作

       7、下坡加挡的操作

       8、一脚离合，快速加挡

       9、新手在加挡操作时容易出现的问题

       10、减挡

       11、平路减挡（逐级）的操作要领

       12、减挡时要轰一脚“空油”

       13、冲坡减挡的操作

       14、越级减挡（轰油）的操作

       15、制动减挡的操作

       16、高速减挡的操作

       17、一脚离合越级减挡（不轰油）的操作

       18、快速直拨逐级减挡（不轰油）的操作

       19、换挡时踩“两脚离合器”的重要性

       20、减挡时机的把握

       21、倒挡的操作

       22、百米加减挡

       23、手腕发力换挡法

       第四节 制动（刹车）

       1、制动器制动的操作方法

       2、发动机制动的操作方法

       3、联合制动的操作方法

       4、间歇制动的操作方法

       5、预见性制动的操作方法

       6、紧急制动的操作方法

       7、定点制动（停车）的操作方法

       第五节 转向

       1、方向盘的握法

       2、方向盘的操纵

       3、前轮定位的构造性能对驾驶员操纵方向的影响

       4、初学者在操纵方向盘时容易出现的问题

       5、停车时“三把方向”的操作

       6、怎样单手操纵方向盘

       7、反切过弯的操作

       8、怎样防止汽车“画龙”

       9、操纵方向盘经验的积累

       第六节 场地驾驶

       1、倒车

       2、倒车的驾驶姿势

       3、观察和选择倒车位置

       4、倒车的操作方法

       5、汽车调头

       6、汽车调头地点的选择

       7、汽车调头的操作方法

       8、汽车调头的注意事项

       9、倒进车库的基本技能

       10、倒进车库的操作方法

       11、插位停车的操作方法

       12、直角前进与后倒的操作方法

       第七节 汽车信号装置的使用

       1、喇叭（音响）信号的使用

       2、驾驶员使用“喇叭语言”对话

       3、驾驶员使用“灯光语言”（大灯）对话

       4、示宽信号灯（小灯）的使用

       5、转向信号灯的使用

       6、制动信号灯的使用

       7、应急信号灯的使用

       8、倒车信号灯的使用

       第八节 自动变速器汽车驾驶

       1、自动变速器操纵机构的识别

       2、启动的操作

       3、起步的操作

       4、挡位的选择

       5、行车途中熄火后的操作

       6、超车的操作

       7、行驶中严禁空挡（N）滑行

       8、怎样进行左、右脚操控练习

       9、监时停车的操作

       10、拖挂行驶的操作

       11、泊位停车的操作

       第二章 平稳过渡 逐步提高

       第一节 一般道路驾驶

       1、驾车新手要平稳地过渡初级阶段

       2、驾驶员的观察思维与处理情况

       3、行驶中控制车速的技巧

       4、行驶中保持车距的技巧

       5、行驶中选择道路的技巧

       6、驾驶员对行人动态的判断

       7、驾驶员对牲畜、家畜动态的判断

       8、驾驶员对自行车动态的判断

       9、防止误踩油门的制动预备操作

       10、居中行驶的好处

       11、调车的技巧

       12、汽车上、下坡的驾驶

       13、通过弯路的技巧

       14、通过横断路的技巧

       15、突遇沟坎的操作技巧

       16、正确处理“三合一情况”

       第二节 基本行车技法

       1、跟车

       2、快速起步在跟车行驶中的应用

       3、跟车行驶中的超低速行驶（半联动）

       4、跟车行驶中的油门的操作

       5、跟车行驶中的换挡的操作

       6、跟车行驶中的制动的操作

       7、让车

       8、应该让行的典型情况

       9、让车方法

       10、让车的行业规范

       11、会车

       12、会车的操作方法

       13、超车

       14、超车时道路环境的选择

       15、超车时的观察判断

       16、窨距离对超车时机的影响

       17、超车时信号装置的使用

       18、超车的换挡技巧

       19、超越汽车

       20、超越拖拉机

       21、超越非机动车

       22、超越路边停驶的机动车

       23、超越行人

       24、让超车

       25、新手驾车总是作为被超越的对象

       26、让超车的操作方法

       27、车辆停放

       28、车辆停放的操作技巧

       第三节 城市驾驶

       1、城市道路交通的特点

       2、“快速起步”在城市驾驶中的应用

       3、“定点停车”在预见笥情况中的应用

       4、“快速加挡”在跟随车流中的应用

       5、“越级（轰油）减挡”在上坡路的应用

       6、“制动（刹车）越级减挡”在城市驾驶中的应用

       7、“快速直拨减挡”在城市驾驶中的应用

       8、“半联动”操作在城市驾驶中的应用

       9、“滑行减速、停车”在城市驾驶中的应用

       10、“倒车技巧”在城市驾驶中的应用

       11、“方向盘操纵技巧”在城市驾驶中的应用

       12、“追踪观察”在城市驾驶中的应用

       13、“跟车技巧”在城市驾驶中的应用

       14、“调头、倒车”在城市驾驶中的应用

       15、驾驶车辆时怎样通过盲区

       16、驾驶车辆时怎样避免盲行

       17、通过无信号交叉路口

       18、通过有信号交叉路口

       19、通过交叉路口直行时的操作

       20、通过交叉路口左转时的操作

       21、通过交叉路口右转时的操作

       22、通过调用有箭头信号灯路口的操作

       23、通过立交桥的操作

       24、通过环岛（转盘）的操作

       25、在城市道路上跟车

       26、在城市道路上超车

       27、在城市道路上会车

       28、在城市驾驶中遇到违章车辆时的操作

       29、在城市驾驶中要避让“三慢车辆”

       30、在城市驾驶中要避让“三快车辆”

       31、在城市驾驶中要驾驶“后视观察”

       32、初学者驾车理念的误区

       第四节 夜间驾驶

       1、夜间驾驶的特点

       2、驾驶员夜视力的特征

       3、眩目对夜间行车的影响

       4、黄昏时的光线特点对驾车的影响

       5、明适应和暗适应对驾车的影响

       6、夜间行车时汽车灯光的使用特点

       7、夜间行车前应做的准备

       8、夜间驾驶起步的操作

       9、夜间驾驶应利用灯光辨别道路

       10、夜间驾驶转弯时的操作

       11、夜间驾驶上、下坡的操作

       12、夜间驾驶换挡的操作

       13、夜间驾驶遇坑时的操作

       14、夜间在雨、雾中行车时的操作

       15、夜间在破损、施工路段行车时的操作

       16、夜间在冰、雪路上行车时的操作

       17、夜间会车的操作

       18、夜间跟车的操作

       19、夜间超车的操作

       20、夜间让超车的操作

       21、夜间停车的操作

       22、夜间城市驾驶时灯光的使用

       23、夜间行车灯光使用不当的几种现象

       24、夜间行车困倦的克服办法

       25、“午夜狂奔”危害极大

       第五节 特殊道路驾驶

       1、山路的驾驶操作

       2、冰、雪路的驾驶操作

       3、汽车在冰、雪路中的自救

       4、泥泞路的驾驶操作

       5、雨天的驾驶操作

       6、雾天的驾驶操作

       7、涉水、过河的驾驶操作

       8、通过隧道的驾驶操作

       9、通过铁路道口的驾驶操作

       10、通过沙滩、河床道路的驾驶操作

       11、通过驼峰路（桥）的驾驶操作

       12、通过弯曲、狭窄路的驾驶操作

       13、通过桥梁的驾驶操作

       14、新车走合期及大修磨合期的驾驶操作

       15、走合期内水温过高的处理办法

       16、走合期过后的保养

       17、严寒条件下驾驶车辆的注意事项

       18、滑行启动的操作

       19、牵引启动的操作

       20、帮电池跨接启动的操作

       21、冬季未加防冻液车辆的放水、加水的方法

       22、散热器（水箱）冻结的处理方法

       23、炎热条件下驾驶车辆应注意的问题

       24、牵引车辆的驾驶

       25、自驾车到高原地区旅游应注意的问题

       第六节 高速公路驾驶

       1、高速公路的特点

       2、汽车驶入高速公路前应做的准备

       3、汽车驶入收费口的驾驶操作

       4、驾车由匝道驶人行车干道

       5、激情 车在高速公路上的行驶

       6、汽车在高速公路上跟车

       7、汽车在高速公路上超车

       8、汽车在高速公路上让超车

       9、汽车在高速公路上停车

       10、汽车在高速公路上“跑过了站”的处理

       11、雨天在高速公路上的驾驶操作

       12、高速公路雨天“积水”对行车安全的影响

       13、浓雾天气在高速公路上的驾驶操作

       14、冬季在高速公路上的驾驶操作

       15、在冰、雪高速公路上的“油门渐进”现象

       16、在高速公路上突遇“强风”时的处理

       17、汽车在高速公路上突遇爆胎时的处理

       18、汽车爆胎时应特别注意的问题

       19、夜间在高速公路上行车的不利因素

       20、夜间在高速公路上的驾驶操作

       21、在高速公路上紧急电话的使用

       22、在高速公路上驾驶员之间的手势“对话”

       23、在高速公路上驾驶员之间的灯光“对话”（白天时）

       24、汽车在高速公路上发生故障时的处置

       25、汽车在高速公路上发生事故后的处理

       26、汽车驶出高速公路前应纠正“速度错觉”

       27、汽车驶出高速公路后的驾驶操作

       第七节 节油驾驶

       1、驾驶技术与节油

       2、计划行车与节油

       3、启动、升温与节油

       4、起步、缓行与节油

       5、轻、快换挡与节油

       6、空挡滑行与节油

       7、减少制动（刹车）与节油

       8、经济车速与节油

       9、车辆状况与节油

       第三章 行车勤务

       1、出车关的检查

       2、到了陌生的地方找不着“北”后的处理办法

       3、驾驶员辨别方向、记忆道路的技巧

       4、驾驶员迷路时处理办法

       5、行车途中要注意防盗、防骗

       6、驾驶员的车钥匙应谨慎保管

       7、驾驶员在行车途中购物

       8、驾驶员在行车途中加油

       9、驾驶员在行车途中就餐

       10、驾驶员在行车途中小憩

       11、行车途中对车辆的检查

       12、在普通公路上汽车发生故障的处理

       13、向别人借车驾驶应注意的问题

       14、用药与行车安全

       15、饮酒与行车安全

       16、吸烟与行车安全

       17、麻将、电视与行车安全

       18、早餐与行车安全

       19、在普通公路上汽车发生交通事故后的处理

       20、收车后对车辆的检查

       21、驾驶员要防止车库内尾气中毒

自动档起动和起步、行车、超车、倒车驾驶技巧

       　自动挡车其实不是“傻瓜车” 和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。下面我给大家介绍自动挡汽车驾驶技巧，希望能够帮到大家，欢迎阅读!

自动挡汽车驾驶技巧

1 、起步技巧

       　自动挡汽车发动前,要确保档杆在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器),然后轻点油门,让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门,不仅仅费油,而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

2、坡道换挡技巧

       　有些驾驶员认为自动挡汽车有什么好开的,挂上前进挡前进,后退挡后退,加减油自动换挡,向前开,“D挡到底”。殊不知这种做法很片面,自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中,特别是在上山、爬坡的时候,驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时,仅仅使用D挡,驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度,这个时候不妨退后一挡,采用爬坡挡(低挡)爬坡,汽车不仅跑起来非常有力,而且驾驶更轻快。如果想继续加速,可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果,另外对与车辆来说也是有好处的。

       　适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时,变速器会自动降低一挡,之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的`大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片,延长其寿命。

        3、油门控制技巧

       　(1)要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段,如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油,坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

       　(2)提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,接着松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡,当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

       　自动挡汽车固然好开,自动挡汽车一般价位较高,开自动挡汽车有一下情况特别需要注意:

       　(1)驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。

       　(2)注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。

       　(3)当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。

       　(4)自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。否则也会损坏变速箱。

手动挡车的驾驶技巧与方法有哪些？

       与手动变速箱车相比，自动变速箱车省去了离合器踏板，不需要频繁踩踏，使汽车驾驶简单轻松。这是人们所热爱的。正确使用自动变速器也会减少油耗、污染，避免或减少故障的发生。反而会人为增加自动变速器的故障率，降低其使用寿命。

       如何正确驾驶自动挡汽车？

       1.开始和开始

       启动自动变速器的汽车发动机时，必须将选档杆置于P或N位置，并拧紧手制动器或踩下制动踏板。自动启动应先踩刹车踏板，然后挂档后松开手刹，再平稳地抬起刹车踏板，汽车慢慢启动后再逐渐踩油门踏板。自动启动也要注意:发动机启动后、自动启动前不要踩油门踏板；挂档时不要松开刹车踏板；起步后，油门踏板不要踩得太快或太猛，要慢慢踩。

       2.驾驶

       在平坦的路面上行驶时，选挡手柄可以放在D位置，换挡位置可以根据油门大小和车速自动改变。不是“只要一直加大D位的油门开度，就能上高档”。正确的操作是车速达到一定值后，要“关油门提前升档，踩油门提前降档”。

       在坡道上行驶，一般是小坡道，可以用油门踏板和刹车踏板来控制汽车在D挡的上下速度。如果是长陡坡，将选档杆从D档换到S档或L档(取决于坡度)。这样，在D挡上坡时，可以避免因高挡动力不足而导致的自动变速器“循环跳闸停止”(连续降挡和升档)，加重自动变速器换挡执行器的磨损，而在下坡时，可以利用发动机的怠速来控制S挡或L挡的车速。

       道路泥泞。此时，将选档杆从D档换至S档或l档，对于带驾驶模式选择键的自动变速器，也可以根据路况改变驾驶模式，然后手动将驾驶模式换至合适的档位。

       3.赶上

       需要超车时，油门开度会迅速加大，然后自动变速箱会自动降一档，从而增强汽车的动力，获得很强的加速效果。加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器自动升至高档位)，避免发动机转速过高，对高档位换挡执行机构造成过度冲击。驾驶时，除非是紧急超车，否则尽量不要快速踩油门到底，因为这样做会导致自动变速器的“强制低档”控制，即自动变速器会被强制立即换入低档，这样很容易造成发动机转速过高，导致自动变速器内摩擦片磨损增加，自动变速器油温过高。

       另外，装有自动变速器的汽车不能在N挡滑行，否则不仅容易造成自动变速器油温过高，影响其使用寿命，还会造成高速旋转的齿轮润滑不充分，被烧蚀。

       4.变速

       驾驶时，使用选档杆选挡时不要踩油门踏板，挂档后也不要立即猛踩油门踏板，否则会损坏自动变速器中的离合器和制动器。车速很高时不要从D挡换到S挡或L挡，否则会造成发动机制动效果强烈，造成严重摩擦，损坏低档位换挡执行机构。因此，车速下降后，从高挡换到低挡。另外，换入低档后，不要猛踩油门踏板，否则容易造成发动机转速过高，导致自动变速器摩擦片磨损增加，自动变速器油温过高。

       5.倒车

       当需要倒车时，应在汽车完全停止后将选档杆移至R位置，否则会损坏自动变速器中的换档执行器或驻车锁止机构。如果您在平坦的道路上倒车，请松开制动踏板和手刹，然后在不踩油门踏板的情况下，以发动机怠速慢慢倒车。倒车要过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，过障碍物后及时刹车。

       6.停车

       停车时间很短。D挡踩刹车踏板可以停车，所以松开刹车踏板可以立即起步。但是要注意刹车踏板不能松，否则车会打滑，可能会撞到前面的车。停车时间稍微长一点，可以在D挡踩刹车踏板，收紧手刹。如果时间较长，最好将选档杆置于N档，拉紧手刹后松开制动踏板，以免因制动时间过长导致自动变速器油温过高，制动灯消耗过多电池电量。另外，不要让发动机在N挡长时间怠速，否则自动变速箱油的温度会因为循环不良而升高。因此，如果不想关闭发动机，最好在此期间多踩几次油门踏板，这样机油可以循环，油温可以通过冷却器下降。汽车停稳后，踩下制动踏板，将选档杆置于P档，并拉紧手刹，然后关闭点火开关，关闭发动机。

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汽车驾驶技巧

       手动挡汽车还是受到很多人的喜欢，因为可以自己去把握开车的手刹力度，那么对于驾驶手动档汽车的话你知道有哪些开车的技巧吗?以下是我为你整理的手动挡车的驾驶技巧，希望能帮到你。

        手动挡车的驾驶技巧

       一 手动挡起步技巧

       1，平地起步

       平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。

       2、带刹起步

       带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。

       脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。

       手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。

       3、起步时的加速与换挡

       无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。

       松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。

       记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。

       二 手动挡停车的方法：

       1路口停车红绿灯停车

       即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。

       踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。

       2紧急停车

       紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。

       在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。

       3靠边停车

       靠边停车时，须开启右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。

       三 手动挡加档与减档

       加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速执行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档执行。

        过减速带的驾驶技巧

       不要高速过减速带

       特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。

       可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

       不要单边绕行减速带

       这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。

       经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

       不要斜著过减速带

       大家都能体会到，垂直著过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜著过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜著过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮包括悬挂在地面和车身之间的受压运动。

       垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜著过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身车架，其实都会产生更大的折损消耗。

        开车时如何刹车比较稳

       1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯

       在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。

       2、载客刹车在于稳

       后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。

       3、下坡刹车

       先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。

       4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车

       用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

       5、巧用油门

       除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。

       刚出驾校门，你的驾驶热情一定是空前高涨，见到车就有一种跃跃欲试的感觉！然而，一旦有机会独自驾车外出，往往会遇到一些在驾校时教练不曾指点过的难题。处理不好难免会手忙脚乱，尤其在人多、车多的城市繁华路段，更是既着急又无奈。其实问题只不过是你驾驶经验的欠缺。在这里就和广大新手朋友谈谈驾驶中常遇到的几种情况。

        1、复杂路段熄火

        这种情况往往是因为心理紧张，制动踏板与离合器踏板配合不当所致。在驾校学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导。独自驾车出行，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就不论轻重缓急，上来就是一脚制动，从而造成发动机熄火。因此，初次上路时要集中精力，不慌不忙地按操作规程处理：要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换挡，就不会熄火。

        2、上坡跟车熄火

        跟车，对于新司机来说，可不是一时半会儿能练就的技能，尤其在城区车辆较密集的地方，对新司机来说更是一个严峻考验。平路还好，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。此时，千万不要惊慌失措。熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用驾校中所学的“坡起”技术，不慌不忙地重新起步。记住一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨给得大些，以防再次熄火。新手遇到上坡跟车熄火情况时，往往不知所措，如果后面的车再鸣笛示意，常常会使新司机进行误操作，引发险情。

        3、“掏轮”

        有些新司机在汽车掉头或大转弯时，容易把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，其实非常危险：如果打方向盘时遇到紧急情况，手不能及时抽回来(尤其带着手套)做应急处理(如拉手制动、关点火开关等)；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新司机应改掉这种不良习惯。

        4、左脚不离离合器踏板

        市内驾车时，因离合器使用频繁，初学驾驶的朋友就干脆把左脚放在离合器上，久而久之养成习惯。这样一来，在高速行驶遇到特殊情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的同时，左脚也自然而然地踩下离合器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵阻作用而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生。

        二、汽车驾驶技巧

       一、几种变速器浅析

       手动变速器（MT）

       手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

       自动变速器（AT）

       自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

       一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

       无级变速器（CVT）

       无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

       因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

       无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

       手动/自动变速器

       手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。

       驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

       现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

       二、自动挡的挡位与用途

       自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、 L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

       P(停车挡)的使用

       发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。 R(倒挡)的使用

       R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N(空挡)的使用

       N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D(前进挡)的使用

       正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

       S、L位低挡的使用

       自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

       另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

       三、新手上路 安全开车要诀

       “手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果，在此，本报向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议，并祝各位开车的朋友“一路平安”。

       安全开车几大要诀

       其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过“实习期”的话，将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。

       1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

       2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

       3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

       新手行车注意事项

       1.将注意力集中。首先，要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。由于心理作用，新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，其实这是很危险的，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。如果经验还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要密切关注前方的行车情况。前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。

       2.注意交通标识。交通信号灯一般不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。目前，北京很多路段在进行改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新手行车时若出现逆行情况会十分危险。

       3.新手上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。因此，在没有充足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？所以只要你不是在马路上横冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是能够宽容的。即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。

       四、特殊天气 特殊驾驶

       自驾游成了车友们的热门话题，越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上，享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是，沿途也许会遇上各种特殊的路况，那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗？本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项，请为你的长途驾驶做好准备。

       浓雾天气

       浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶安全，应该知道一些避雾技巧。

       首先必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然，交通规则也应该严格遵守，限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样，大家都做到心中有数。

       如果发现后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。

       大雨天气

       下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。

       其次，不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

       第三，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

       五、六种意外轻松处理

       利用他车蓄电池助力启动的四个必须

       如本车蓄电池放完电无法启动车辆（尤其是安装自动变速箱的车），可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

       （1）两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；

       （2）跨接电缆必须有足够的电流承载能力；

       （3）跨接电缆必须带有绝缘夹；

       （4）助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。

       更换汽车轮胎分八步

       1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要)；

       2.拉紧手刹车；

       3.车后放置警示装置，打开双蹦灯；

       4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；

       5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身；

       6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧；

       7.将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓；

       8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。

       爆胎不能急刹车

       汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。

       后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。

       前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。

       制动失灵怎么办

       在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少事故的损失。

       车辆侧滑怎么办

       侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。

       如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。

       方向失控怎么办

       如果汽车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑。

       六、开车不能跟着感觉走

       很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。

       加挡超车

       驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

       转弯同时刹车

       转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

       先踩离合器后刹车

       有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

       下坡空挡滑行

       有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

       放空挡可以省油

       化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至２０００转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

       磨合期车速越慢越好

       磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在２０００—３０００转之间，柴油发动机在１０００—２０００转之间。

       高挡位小油门比较省油

       这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

       汽车启动预热时间超过10分钟

       汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议５—８秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

       七、7大错觉影响驾驶

       由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。

       距离错觉

       对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。

       速度错觉

       主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

       弯度错觉

       一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。

       坡度错觉

       在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。

       颜色错觉

       在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

       光线错觉

       太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。

       时间错觉

       驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。

       八、良好习惯确保行车安全

       现时乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提醒：“先生，请系上安全带。”据悉，自从新的道路交通安全法实施以来，驾车者对于安全带的认识上升到了前所未有的高度。据交通部门统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约４５％的生命；如果同时使用安全带和安全气囊，这一比例将上升到６０％。

       ，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。

       好了，今天关于“汽车驾驶技巧与应用pdf”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车驾驶技巧与应用pdf”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。