爱驰u6什么价位_爱驰u6什么价位合适

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1.进军欧洲的国创！爱驰日内瓦不缺席

2.爱驰U6 ino最新消息 将于日内瓦车展首发 预计4月国内亮相

3.日内瓦车展多款新车转为“云发布”，爱驰一款车型首闯欧洲

4.爱驰旗下纯电轿跑SUV——爱驰U6 ion明日线上发布

5.爱驰U6 ion全新纯电概念车 将于3月3日在瑞士首发

6.爱驰U6开启预定 定金6000元/纯电轿跑SUV

进军欧洲的国创！爱驰日内瓦不缺席

       日内瓦车展可以说是欧洲市场最重要的车展之一，但随着目前全球传统大型车展吸引力的下降，近几年来，五大车展的都在逐步萎缩，其表现包括像场地面积缩水、观众人数下滑、就连最关键的参展商也在逐步减少，日内瓦车展尽管重要，但也不例外，目前已经有超过13家大型汽车制造商决定不参展，但这反而就成就了一些“新势力”品牌，比方说在国内也被视为最有潜力的新生力量爱驰。

       那么，在已经有十几家参展商已经宣布不会参加2020年日内瓦车展，一个国内自主品牌爱驰仍然坚持“逆行”，不少人会疑惑，难道这是被当韭菜割了吗？可没有那么简单，像爱驰这样的初创公司来说，增加自身的曝光量才正是初创公司所急需的，除此之外，爱驰品牌也和大多国内的造车新势力不同，他们已经将欧洲市场视为品牌的重要目标市场，其中最为重点的就是目前在国内上市指导价为19.79万元-29.21万元的爱驰U5，就会作为在欧洲市场打响头炮的首款车型。

       在今年的日内瓦车展欧洲版的U5将登台亮相，并计划于今年第二季度在欧洲上市发售，预计起售价在2.5万欧元(约2.77万美元)左右。这样的售价和国内发售的版本汇率转化后几乎保持一致，这也意味着它的售价将明显低于海外的同类型纯电SUV，甚至接近于紧凑型的售价，比如雷诺Zoe，在德国的售价为2.2万欧元(合2.44万美元)。而且爱驰为了进军欧洲市场早前也做了不少铺垫，比方说历时53天，跨越12个国家，长达15022公里的亚欧穿越之旅，直接创下了吉尼斯电动汽车驾驶距世界纪录，并获得了欧盟整车式认证，这些哪怕是我们公认的巨头蔚来都未能做到，这也让爱驰这个品牌在欧洲市场火了一把。

       除了发布欧洲规格的U5车型，爱驰还将在日内瓦车展全球首发一款跨界轿跑SUV概念车U6ion。尽管是概念车，但这款车基本上毫无悬念地会采用和U5相同的MAS生产平台的纯电动车型，设计语言体现了其产品开发理念的核心——“智能和简化技术”。不过暂时我们能看到的也仅仅是2张设计草图而已，实际效果还可能回会略有调整，但尽管如此，草图的视觉效果已经相当好，毕竟它是出自法拉利恩佐的设计师，前宾尼法利纳(Pininfarina)设计总监(Ken?Okuyama)的指导下设计的，这位传奇设计师目前正是爱驰品牌的首席设计和艺术顾问，其成果还是非常值得肯定的。至于这款U6ion的具体参数，就有待车展时才能公布了。

       而在今年日内瓦车展的最大特色，相信不少读者已经有所耳闻了，本次车展将在场内设计一条456米的室内测试跑道，这条赛道将位于举办日内瓦车展的帕尔博会展中心7号馆。而爱驰也将成为该跑道上参与的，仅有的15家汽车制造商之一。届时欧版的爱驰U5将在这条跑道上展示出自己动态的一面，甚至还有机会能让现场的观众参与到试乘当中，相信这一系列的举动一定会让爱驰这个品牌在欧洲风评留下重要的一笔。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6 ino最新消息 将于日内瓦车展首发 预计4月国内亮相

       三个没听过的电动车，还一个比一个贵！

       自游家NV

       自游家NV大家肯定没听过，但是小牛电动车很多人肯定都知道，自游家NV其实就是小牛电动车创始人离开小牛后，再创业打造的汽车品牌，但不少网友简单理解为“小牛汽车”。当然为了拥有生产资质，所以让大乘汽车帮忙造车，鉴于大乘的现状，说是火星石科技给大乘赋能也不为过。

       价格方面不便宜，售价区间27.88-31.88万元，有啥底气卖这么贵？先看看动力系统，采用基于GEMINI双子动力模块系统打造的纯电动和增程式混合动力系统，而这套动力系统则来自火星石科技有限公司，火星石科技有限公司也是李一男打造的。数据方面还是不错的，纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km，纯电长续航版CLTC工况下续航里程为550km，电驱系统最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m。

       增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，CLTC纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km，驱动系统则有两台电机组成，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电驱系统最大扭矩为526N·m。自游家NV全系车型0-100km/h加速为5.9秒。全系标配iAWD智能双电机四驱系统。

       另外，在辅助驾驶方面也很厚道，全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。并且支持硬件付费升级，升级后可实现高速公路和城区道路的NOA（Navigate on Autopilot领航辅助驾驶）功能，以及更多场景下的全自动泊车功能。车机系统还能通过苹果CarPlay、华为HiCar和OPPO CarLink无缝衔接手机生态。

       集度汽车 ROBO-01

       集度汽车 ROBO-01就要高大上一些，是百度联合吉利打造的新车，脱胎于吉利的SEA浩瀚架构，价格也是真给力，探月限定版售价39.98万元，限定1000辆。不过说实话这么贵的价格硬件确实给“拉满”了！采用高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片，整车AI算力达538TOPS；全车配备31个车外传感器，标配两颗激光雷达，并且大众百度Apollo智能驾驶系统，官方表示产品交付用户时，就能实现高阶自动驾驶体验。

       性能方面，配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。并且采用前双叉臂、后多连杆悬挂，获得C-NCAP五星安全标准和中保研全优安全标准等等。

       在外观和内饰方面也是颇具科幻感，外观基本和概念车一样，还加入一些“中国探月”的元素。车身尺寸方面，长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。内饰同样最大程度还原了概念车的设计，中控搭载3D无界一体化屏幕，屏幕尺寸为35.6英寸，未来感十足。不过最亮眼的还是U型方向盘，有点飞船的感觉。

       爱驰U6

       和前面两个车型相比爱驰U6就比较有“历史”了，爱驰汽车早就成立了，不过前期主打海外市场，目前海外业务已经拓展到了十几个国家，不过销量就少的可怜了！创始人付强曾在一汽集团的长春汽车研究所从事整车研究和试验工作，几年后加入一汽大众汽车有限公司。此外，他还在北京奔驰、沃尔沃等公司当过高管。

       爱驰打造的第一款车型叫做U5，在欧洲E-NCAP发布的碰撞测试成绩中仅拿到了三星安全评价，这也是它不能热销的一个重要原因，最离谱的是，爱驰竟然用U5车型当做白车身去制造的U6，所以对于U6的安全性我也会报以怀疑的态度。

       新车最大的亮点就是这个酷似欧拉IQ升级版的外观，内饰最大的亮点则是酷似门把手的星际巡航换挡手柄。动力方面，基于自研纯电MAS平台打造，搭载最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的电驱系统，0-100km/h加速时间为6.9s。新车将搭载三元锂电池组，电池容量63kWh，CLTC续航里程为505km，这个价位来说只能算是中规中矩。自主核心技术没有大的突破，只能在外观内饰整点“花活”，想要热销难啊！

日内瓦车展多款新车转为“云发布”，爱驰一款车型首闯欧洲

       日前，我们从相关渠道获悉，爱驰汽车旗下第二款量产车型爱驰U6?ino将于2020年3月开幕的日内瓦车展上首发亮相。据官方消息透露，新车定位于一款轿跑SUV，并将采用纯电驱动。

       通过此前发布的爱驰U6预告图来看，新车为一款轿跑SUV车型，并将采用溜背式的车身造型设计，再加上三段式的腰线，营造出极强的运动感。据了解，爱驰U6?ino由著名设计师奥山清行亲自操刀设计，其代表作初代本田NSX和法拉利Enzo等车型，相信在爱驰U6?ino正式亮相后，他一定能带给我们惊喜。

       目前，新车将会在2020年3月开幕的日内瓦车展上首发，随后在4月的北京车展上国内亮相，不过，以爱驰U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来看，U6?ion的补贴后售价应该不会低于20万元，关于新车的更多消息官方并未明确透露，我们也将持续关注报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰旗下纯电轿跑SUV——爱驰U6 ion明日线上发布

       受新冠病毒疫情影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展被迫取消。

       作为全球五大国际车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，也是全球车企展示年度重磅新车，新技术的舞台。为弥补“缺憾”，很多原本计划于日内瓦车展首发亮相的新车，仍通过线上发布的形式来与全球车迷见面。

       全新保时捷?911?Turbo?S

       在日内瓦“云车展”首日，保时捷全新一代911?Turbo?S系列就进行了全球首发，共提供硬顶版和敞篷版两种车型。

       新车延续了911系列的经典造型，并比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。从动力数据来看，全新911?Turbo?S系列依旧是让人熟悉的“性能猛兽”：一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到478千瓦，比前代车型提高了51千瓦；发动机最大扭矩为800牛·米（增加?50牛·米），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱，从静止加速至100公里/小时缩减至?2.7?秒（缩短了?0.2?秒），最高车速仍为330公里/小时。

       另外，911?Turbo?S首次采用了前后不同尺寸的轮胎配备，前后分别是255/35?R20和315/30?R21。据悉，911?Turbo?S售价为233.6万元，911?Turbo?S?Cabriolet?售价为247.3万元，中国市场预售也已同步开启。

       全新奥迪A3?Sportback、奥迪e-tron家族S车型

       3月3日，全新奥迪A3?Sportback、奥迪e-tron家族S车型全球首发，奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵实现全面升级。

       其中，作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，奥迪A3全球销量已超过500万辆。而此番全面焕新的全新奥迪A3?Sportback是第四代车型，新车最大的亮点在于动力组合的再度焕新升级：搭载1.5TFSI发动机，匹配7速S?tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升。

       而此次全球首发的奥迪e-tron家族S车型将成为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车，新车在三电机驱动系统的加持下，增压模式下输出功率达370千瓦，峰值扭矩可达973牛·米。两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。可以看到，随着奥迪e-tron家族的不断壮大，奥迪品牌正加速推进电气化攻势。

       纯电动宝马i4

       3月3日，宝马集团正式推出了i4纯电动概念车，该车最大功率高达530马力，0-100公里/小时加速时间仅为4秒左右，同时其搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。

       i4量产版车型将于2021年启动生产，并延续i4概念车的电力驱动技术，且量产车设计语言也将与概念车十分相近。与此同时，i4也将成为宝马旗下首款中型高端纯电动车，新车也将引领宝马集团进入电动化新纪元，该公司称，目前宝马新能源车保有量为50万辆，到2021年底宝马计划拥有100万辆新能源车。

       大众ID.4

       3月3日，大众汽车品牌预展全新ID.4车型，新车是大众汽车品牌首款纯电动SUV车型，也是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB?）平台的量产车型，这款车将同时在欧洲、中国和美国生产并销售。ID.4将率先推出后驱版本，随后推出纯电动四驱版本。

       这款零排放SUV采用卓越的空气动力学设计。对此，大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf?Brandst?tter表示：“出色的空气动力学设计能够有效减少空气阻力，进而提升ID.4的续航里程。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。”

       据悉，大众汽车致力于至2050年全面实现碳中和，以落实《巴黎协定》的内容，而ID.4和ID.3便是这一过程中的重要里程碑。大众汽车已制定了一系列计划，旨在最早在2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一。目前，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。

       爱驰U6?ion

       3月3日，爱驰汽车在德国斯图加特举行新车发布会，爱驰汽车旗下第二款车型，爱驰U6?ion正式迎来全球首秀。

       爱驰U6定位为一款轿跑型SUV，介于U5和U7之间，采用溜背式的车身造型设计。它融合跨界休旅和轿跑车的特色，内饰表现为撞色简约，座舱便于客户储存无人机、胶囊雨伞、PSP等设备及生活用品。

       其综合续航能力在500km以上，上市后将搭载L3级别自动驾驶功能，配合人脸识别等10余项功能的车载智能交互系统。

       除了U6?ion的首发外，本次发布会还有U5的欧洲上市发布。爱驰U5定位纯电中型SUV，于去年12月19日在国内上市，NEDC续航里程为503km，补贴后售19.79万-29.21万元。据悉，在零售端，爱驰汽车与欧洲电子产品零售商Euronics建立合作，利用Euronics在各大城市中的零售店来展示U5，并为用户提供产品讲解、产品体验以及用车租赁等服务。

       在售后方面，德国汽车快修连锁店A.T.U将作为爱驰汽车在欧洲市场的主要售后服务伙伴，为用户在车辆使用过程中提供维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。

       欧洲其他市场的售后服务合作伙伴将在欧版U5推向市场前陆续公布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6 ion全新纯电概念车 将于3月3日在瑞士首发

       据爱驰汽车官方消息，原本在日内瓦车展发售爱驰U5欧洲版和亮相爱驰U6?ion的计划，将会在北京时间2020年3月3日19:00转移至线上发布，结合爱驰U5的价格区间，预计起售价会在30万内。爱驰U6?ion是爱驰品牌旗下第二款产品，基于MAS平台打造，定位为一款纯电动轿跑SUV。

       有关爱驰U6?ion的新车信息，目前仅曝光了一些设计草图，从这些设计草图来看，新车保留了家族式设计风格，同时加入了不规则造型的头灯、黑色网状装饰等全新设计元素。新车溜背造型明显，多条腰线的设计也勾勒出十分流畅的车侧线条，配合上大尺寸轮圈，带来了不错的视觉效果，车尾倒U字型灯带提升了辨识度。

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爱驰U6开启预定 定金6000元/纯电轿跑SUV

       继去年12月旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5在国内正式上市并启动交付后，这家中国造车新势力准备将风潮刮向遥远的欧洲大陆。网上车市从爱驰汽车官方获悉：公司将于2020年日内瓦国际车展（3月3日开幕）发布旗下首款A+级智能纯电SUV——爱驰U5欧洲版车型以及全新的智能纯电概念车——U6?ion。

       据悉，U6?ion将成为爱驰第二款量产车型，产品定位介于U5和U7?ion之间。以U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来看，U6?ion的起售价或将超过20万元。

       根据此前消息，爱驰U6?ion将是一款采用轿跑风格设计的纯电动SUV车型，与宝马X6有些相似。

       在2020日内瓦车展上，爱驰汽车将正式启动欧版U5在欧洲的销售计划，并展示针对欧洲用户定制的车内智能互联技术。与此同时，爱驰汽车也将宣布其在欧洲市场全方位的合作伙伴。

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德系品质国产电动车，轿跑SUV续航500公里，会买吗？

       易车讯?7月28日，爱驰U6正式开启预定。截至8月4日前，支付定金6000元下定的用户可享1万元优惠、整车终身质保、赠送充电桩和定单可转赠等权益，限1666名用户。作为爱驰汽车打造的第二款车型，爱驰U6定位纯电轿跑SUV，NEDC续航里程超650km。

       爱驰U6定位纯电轿跑SUV，新车沿袭了RG Nathalie车型的诸多独特设计元素，例如封闭式X型前脸、三段式运动腰线、光之刃C柱及F1风格运动包围等先锋设计，在强调动感型态的同时，整车风阻系数低至0.26，助力实现无忧续航。

       内饰方面，爱驰U6内饰采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出满满科技感。

       爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间不到7秒。此外，依托爱驰先进电池管理系统、热泵空调技术，NEDC工况续航里程超650km。

       在即将开幕的成都车展，已经被很多小伙伴淡忘的爱驰汽车，将会带来自家第二款车型爱驰U6?ion，这款原本预计会在日内瓦车展亮相的概念车，因为车展取消，改为了线上发布，成都车展将是首次跟消费者见面。

       从现场照片来看，爱驰U6?ion的设计语言基本和U5保持一致，无中网设计的车头比较平直，但是在两侧的灯组下方都有熏黑的格栅，根据U5的布局来看，这很可能是充电口的位置，相比其它电动车显得非常独特。

       整体造型来看，爱驰U6?ion将会定位纯电轿跑SUV，跟蔚来即将发布的EC6定位相似，不过车身尺寸明显要更小一些。也是基于爱驰U5的MAS平台打造而成，续航可以达到500公里，同时搭载L2级或者更高级别的自动驾驶系统。

       作为我国较晚实现量产的造车新势力，爱驰汽车一直到2019年的12月才上市首款车型爱驰U5，定位中型SUV，补贴后售价为19.79-29.21万元，续航区间为403-623公里。德系品质一直是爱驰汽车宣传的重点，一直都用德系标准体系贯穿于产品的研发生产，也获得了欧洲消费者的好评，并跟欧洲经销商展开了合作，力求打开欧洲市场。

       不过在国内市场，爱驰U5就显得有些力不从心，上半年累计销量仅有150台，非常的惨淡。尤其是在疫情期间，蔚来小鹏理想都通过线上平台吸引消费者的关注，创始人跟高管齐上阵，蔚来还通过直播卖了不少车，可爱驰汽车似乎无欲无求，疫情期间足不出户也不重视线上的传播，仅在3月3日线上发布了前面提到的概念车U6?ion，此后再无音讯。

       在很多造车新势力纷纷倒下的2020年，爱驰汽车该如何破局？会是一个重要看点，氢云链也会持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“爱驰u6什么价位”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“爱驰u6什么价位”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。