宝马i3续航_宝马i3续航多少公里

       现在，请允许我来为大家解答一些关于宝马i3续航的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于宝马i3续航的讨论，我们开始吧。

1.宝马i3能跑多少公里

2.宝马i3纯电动汽车值得买吗

宝马i3能跑多少公里

       宝马i3的续航里程大约是340公里，这是工信部给出的数据，在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。所以要出远门的车主在驾驶宝马i3时，一定要注意好电量，以免发生中途没电的麻烦事项。

       纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如是否打开了空调，环境温度，风向等。宝马i3是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。

宝马i3的特点

       1、宝马i3用高效电力动力系统，使其成为一款可持续发展的车辆，高效动力系统用可充电的离子锂电池组提供电力，可以提供即将126英里的驾驶里程，0-60英里/小时加速仅需7.2秒。该车辆拥有最大马力170hp，最大扭矩184lb-ft，这让它在城市里这种车型里更为特别。

       2、宝马i3的车身由碳纤维增强塑料（CFRP）制成，通过大量使用高强度、低密度的材料创造了一个超轻的车身，它比传统的小型汽油车更轻，可以让驾驶者更快地加速和更容易地转弯。

       3、宝马i3的设计注重驾驶者的人性化需求。驾驶员可以轻松地调节车辆的速度，使得车辆的加速和制动能够符合他们的驾驶习惯。同时，宝马i3的控制面板也十分人性化，可以轻松地控制系统和功能。

       以上内容参考百度百科-宝马i3

宝马i3纯电动汽车值得买吗

       随着路上"绿牌"车型的越来越多，新能源车型确实已经被越来越多的消费者熟知，尤其从去年开始，随着各大传统车企在新能源领域的发力，不少传统车企的"电动产品"也被陆续推到台前。

       之前，我们曾对奔驰EQC、奥迪e-tron等车型进行了试驾，宝马的电动产品则一直都没拿出来说，那么本次我们说一台大家既熟悉又陌生的伙伴——宝马i3。熟悉是因为这个小东西算不上"新产品"，而且之前曾在中国市场担任过"共享车"的角色，陌生是因为保有量确实少，相信很多人都没见过。

       在接触车前，最先到手的自然是车钥匙，实不相瞒，和之前我们试驾的宝马车型相比，宝马i3这个车钥匙说得上廉价了，好在设计感还算不错，起码看着还是比较入眼的。

       整车设计惊喜不断

       了解过宝马产品的同学应该知道，宝马i3用的是对开门设计，没有B柱，这和我们传统的车门开启方式有些不同，这样的设计在概念车上很常见，但在量产车型中可是很少见的。而宝马i3的整体设计搭配这个对开门的车门开启方式，也就注定了这台车的与众不同。

       整体设计层面简单说一下，从同事对宝马i3设计的评价来看，宝马i3这个设计说得上"极端"，外观的整体设计风格完全没有宝马"内味"，但是说它潮流倒也算得上，再加上这个窄窄的小轮子，反倒有点像一个来自未来的座驾，整体而言就是太过科幻了。

       内饰层面才是最值得说的，和常见的新能源车型不同，宝马i3内部由两块"小屏"构成，尤其是面前这个取代了仪表盘的屏幕，确实显得有点"廉价"。此外，宝马i3的整体内饰用了大量的环保和可再生材料，这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。

       虽然仪表盘看着略显廉价，但基本信息都有，完全够用，而中控屏则集成了导航、音乐等各种功能，搭配完全区别于常规车型的设计，宝马i3整体给人的感觉依旧非常高级，但这种高级和奔驰那种高级又不一样，是一种未来感、科技感层面的高级。

       还有则是一些细节部分的设计，会让驾乘人员感觉很新奇，比如中控台顶部饰板巨大、中控屏旁边的"小槽"甚至可以放三瓶水、头顶"专属小天窗"（天窗不是整体天窗，而是主驾头顶各一个小天窗）等等，最为重要的，还有这个似怀挡又非怀挡的换挡方式。这类设计还有很多，趣味性满满的同时，确实有点颠覆这是一台宝马的意思。

       续航不是很高，但胜在稳定

       本次试驾的宝马i3是纯电动版本，此前的增程式动力版本目前国内已经停售。这台2020款快充畅行款用了与三星SDI合作开发的新电池组，NEDC工况下的续航里程可达340公里，新车搭载的这台永磁同步电机最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩250牛·米。

       相比目前市面上的其他热门车型来说，340公里的综合续航里程确实不高，好在从实际试驾体验来看续航里程还算"实在"，电池掉电比较平稳。另外，宝马i3还配备了50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。

       宝马i3提供了三种制动回收模式供选择，分别是COMFORT、ECO PRO和ECO PRO+，和其他电动车型不同的是，即使是在COMFORT模式下，仍能感受到细微的拖拽感，但好在有宝马的调校，整车的拖拽感还是能够接受的，而且ECO PRO+模式的拖拽感同样不是很突兀，偏柔性的拖拽感可以为这台车的实际驾驶表现加不少分。

       另外说两个缺点，首先是方向盘转弯半径过大而且转向偏硬，你要想在宝马i3上完成"揉车"，那怕是要费不少功夫。此外，整车的底盘调校偏硬，这就让你在过颠簸路段时略显难受，再加上开始我们提到的"窄轮圈"，过井盖等路面时甚至能感受到"跳轮"的现象。

       写在最后

       同事曾说过这么一句话，宝马i3官方售价30.58万元，这价格都能买个特斯拉了，买它干啥。确实，如果按照30万来看的话，这个价格完全没有性价比，但就目前来看，经销商给出的终端优惠已经接近8万，如果是22万购车的话，那确实有得一说。

       就从本次宝马i3的整体表现来看，它其实的属性其实很明显：代步以及玩乐。对开无框车门、差异化设计等等，这台车在年轻消费者心中还是值得一看的，再加上稳定的续航表现以及快充，这台车在市区代步也完全够用。

       当然别忘了，它还是宝马。除去品牌因素外，对宝马i3来说，它还算是宝马家族最早的量产电动车型，在电动车发展进程中也是诞生较早的产物，更加成熟的调校和驾驶感都是加分项。总体而言，22万买一台潮流、成熟的电动车代步产品，它可以算是选择之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马i3纯电动汽车是一款备受关注的豪华纯电动车型，在动力、续航、设计和智能系统等方面都有一定的优势。

       动力和驾驶体验宝马i3配备了先进的第五代电驱动技术，最大功率可达340Ps马力和430牛米扭矩，能在5.6秒内完成零至百公里的加速，展现出了出色的性能。宝马i3的续航里程高达592公里，这在同类车型中处于较高水平。

       宝马i外观和内饰设计宝马i3的外观设计继承了宝马品牌的家族风格和3系的经典设计元素，同时又融入了新能源车型的特点，封闭式双肾格栅，整体造型现代，线条流畅，给人留下深刻印象。在内饰方面，宝马i3展现出科技与豪华的完美结合，一体式悬浮曲面屏搭载数字仪表盘和触控显示屏，集成了最新第八代iDrive系统，操作便捷。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马i3续航”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。