新款轩逸汽车_新款轩逸汽车加玻璃水的位置示意图

2024-10-30 18:00:34 99

现在，我将着重为大家解答有关新款轩逸汽车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于新款轩逸汽车的话题，我们开始讨论吧。

1.全新长安逸达or新款日产轩逸紧凑型家轿自主能否战合资？

2.体验东风日产新款轩逸超混电驱油耗不足5升的它值得买吗？

3.从5个方面简评“日产轩逸”，看看该车值不值得入手

4.新款日产轩逸领衔！3月份重磅轿车盘点，谁能成为爆款？

全新长安逸达or新款日产轩逸紧凑型家轿自主能否战合资？

就在3月10日，第14代的日产轩逸迎来了中期改款，仅在外观和配置上进行了小幅度的升级，售价还是保持在11.9~17.49万的区间。而长安方舟架构下的全新紧凑型轿车——逸达也即将在3月18日正式上市。

长安逸达作为细分市场中的新晋选手，能否与“老前辈”较量一番呢？那就从日常家用的角度出发，在至关重要的空间、舒适度、动力油耗以及配置这几方面，进行一个全面对比。

1.后排空间对比

长安逸达的车长达到了4770mm，轴距则有夸张的2765mm，虽说定位为紧凑型轿车，但如果说它是一台中型车，那也不为过。而新款日产轩逸的长宽高则是4652*1815*1450mm，轴距为2712mm。

通过两车的三围尺寸可以看到，长安逸达的高宽比只有0.78，并且在车长和车宽占有优势的情况下，高度却更低，这也就让长安逸达有着更低趴的车身姿态。

特别是2765mm的轴距更是要比日产轩逸长出53mm，从而在后排空间的表现上，有着十分明显的差异。长安逸达的后排可以提供946mm的头部空间以及70mm的膝部空间，轻松乘坐无压力。而日产轩逸在使用网约车时经常乘坐，相对来说就要局促多了，以本人176cm的个子，膝部只有1拳的空间，而头部则只能剩余2指，作为家用车来说，空间太过压抑。

2.舒适度对比

日产轩逸的座椅舒适度一直以来都有着不错的口碑，毕竟“日产大沙发”并非浪得虚名。而长安逸达的零重力座椅也有着不错的表现，全系均为皮质座椅，并且根据国人的体型来进行人体工程学设计。不光包裹性和贴合度值得称赞，并且结合日常使用场景，座椅的靠背和座垫采用了不同的硬度设计。座垫填充的高回弹泡沫采用的是类似沙发的柔软程度，而靠背则相对稍硬，能够在急加速/减速时提供更好的支撑性。

两车的后排座椅也都是可圈可点的，整体宽大厚实，填充物都比较柔软，乘坐时有陷入感。座垫微微上翘的角度也设计合理，可以对腿部形成良好的支撑，并且座垫的长度也非常合适。

不过日产轩逸仍有一些美中不足的地方，例如：

后排左右头枕无法进行调节；售价11.9万元的入门版车型不提供后排USB充电口；后排空调出风口只有部分车型才有。

而在长安逸达上这些都属于全系标配。对于一台需要承载家人出行的家用车来说，这些也将影响后排乘坐的舒适性。

3. 动力与油耗对比

长安的蓝鲸动力系统想必大家都耳熟能详，作为国产发动机领域的佼佼者的，不管是在动力输出还是燃油经济性都有着亮眼的表现，并且其可靠性以及稳定性长久以来也都有着不错的口碑。长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率 125kW，最大扭矩260N·m。

日产轩逸的1.6L自然吸气发动机为第三HR16产品，发布于2019年，虽然其有着不错的可靠性，但动力水平却平平无奇。最大功率仅有99kW，最大扭矩也只有159N·m。

再看燃油经济性，长安逸达的WLTC工况下的百公里油耗为5.99L，日产轩逸在同样工况下则是5.76L/100km。在功率输出相差20.8%；扭矩相差38.85%的情况下，两车的油耗则只有3.84%的差距。

4.配置对比

自主品牌一直以来就以其配置高为亮点，特别是与同价位的合资品牌相比。虽然已有结果，但还是要让日产轩逸输的“心服口服”。

考虑到日产轩逸实际购车时有一定的让利，参考了老款车型是会有平均16000元左右的优惠。而长安逸达作为全新车型，目前还处于预售期，即使上市后，短期内也不会有让利活动。在此情况下，长安逸达的顶配车型与日产轩逸燃油版中配车型的售价相当，仅有3000元的差价。

可以看到在车身/外部配置方面，逸达旗舰型要明显优于轩逸2023款1.6L CVT悦享版的，就连车内能够提升舒适性和体验感的配置，逸达旗舰型也是遥遥领先，并且十分全面。

除此之外，逸达旗舰型还配备有L2+级别的驾驶辅助，对于出行的安全性有很大的提升。不止有全速自适应巡航能够在长途驾驶时减轻疲劳，360度全景影像和透明底盘的功能，在日常狭小空间停车时，也能做到游刃有余。

作为一款家用的紧凑型轿车，以上几点可谓是必修课，长安逸达也交出了一份漂亮的成绩单。那对于这名一鸣惊人的“新生”，即将在3月18日正式上市，我们就提前了解下它的其他方面。

长安逸达诞生自长安的方舟架构，长安汽车研发4.0时代的造车理念也赋予了它全新的“纵横万象”设计理念。“L”型符号勾勒的源代码点阵式进气格栅，在简洁中又蕴含张力。内含12颗LED的数字光标大灯还采用了超薄的远近光透镜，能够更好的聚光，夜间照明效果非常不错。

大灯组的延伸也将视线拉到车身侧面，并且由此伸展出的腰线贯穿至车尾，经过立体的型面设计，分割出上窄下宽的效果。其中的点睛之笔在于，下方宽大饱满的车身保证了沉稳、大气的视觉效果，溜背的造型与上翘的尾翼则将动感赋予的恰到好处。隐藏式门把手也是同级独有的配置，使得车身更加简约，还能有效的降低风阻。

尾部也有着丰富的明暗面，显得十分立体。顶置式的鲨鱼鳍LED高位刹车灯的设计十分特别，内置14颗直射式LED，在大雾天气也能让后车准确识别，也与熏黑的数字光标LED尾灯与双出排气的装饰形成了运动气质的高、中、低搭配。中间的集成式数字尾标通过按压可开启后备厢，实用与美观兼具。车尾黑色的运动尾翼也绝非只是装饰那么简单，可以通过改善行驶中尾部的气流，从而达到降低油耗的作用。

长安逸达是首次采用了新一代浩瀚无际智享座舱，同级车中最大的13.2英寸竖屏中控与横向加宽的10.25英寸液晶仪表不同与以往车型，整个中控台也十分简洁，视线更加开阔。数字仪表的高度类似抬头显示器，直观的数值也更容易读取，椭圆型的多功能方向盘也对仪表的视线遮挡减少，对行车安全性有所提升。

智能车机系统为讯飞飞鱼4.0，并且内置了MT8666的8核芯片，语音控制的识别准确率和响应速度非常Nice，还能够模拟真人发音并代入情感音色，除此之外，还能够进行手势控制。并且OTA升级也十分强大，可以对动力、底盘、车身、座舱、驾驶五个领域的9个关键控制器进行升级。

总结：长安逸达虽然与UNI-V同属方舟架构下的紧凑型轿车，但两车定位有较大不同，作为家用的话，逸达就要更适合一些。就算在面对老牌实力选手日产轩逸时，也不落下风，你又会怎么选呢？

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体验东风日产新款轩逸超混电驱油耗不足5升的它值得买吗？

今天为大家带来的是新款?东风日产轩逸·经典，该车共有4款车型，指导售价区间为9.98-11.86万元，相比现款车型，价格保持不变，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，轩逸·经典依然延续老款车型设计，标志性的V-motion前脸让人印象深刻，两侧造型犀利的大灯组采用分体式设计，内部的银色镀铬装饰和灯尾的凹陷，使其看起来更加炯炯有神，下包围两侧的进风口，内含日间行车灯，造型新颖，增加了前脸的辨识度。

车身侧面，一条锋利的腰线贯穿全车，随车身的曲线蔓延伸展，首尾连接头灯尾灯，拉伸了车身的视觉长度，整体流畅舒展的车身线条，搭配双多辐式轮毂设计，看上去动感十足，车身尾部，尾灯组同样采用分体式设计，与车头相呼应，造型凌厉，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，下方两侧的红色反光板成功的降低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为沉稳，此外，该车采用隐藏式排气设计。

内饰方面，该车主打实用朴实风格，符合其主要家用的市场定位，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接以及多处弧线设计的加入，使车内更具备有空间感，大尺寸中央触控屏镶嵌在中控中央位置，更方便驾驶员日常操作，显示效果清晰，可操作性，集成了大部分实用功能，保证了其实用性，科技感极强，上方紧贴空调出风口，下方紧贴多个物理按键，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感饱满，按键操作逻辑清晰，整体造型较为独特，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，中控台对膝部空间没有太大妨碍，视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保证了日常行车的安全，座椅环抱程度较高，自带腰撑，扶手箱宽厚，为驾驶带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，整车座椅包裹性良好，配以软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，美中不足的是，后排中央位置座椅设计较为硬直，不太适合长时间乘坐，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存储物品便捷，510L的容积可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将配备有胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、遥控钥匙、后排中央扶手、车窗防夹手功能、车内化妆镜、速度感应式雨刷器、PM2.5过滤装置等功能，豪华版车型还将自带行车记录仪，整体对比其他同价位车型，配置方面只能说中规中矩，不算太优秀。

动力方面，该车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122PS，峰值扭矩155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，该车将匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里6.1L，燃油经济性较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从5个方面简评“日产轩逸”，看看该车值不值得入手

春回大地、万物复苏，在这样一个充满生机与活力的季节里，相约一同出游踏青此时成了许多亲朋好友之间的话题，与家人同行也是增进亲情的好机会。此次，东风日产就组织了幸福陪伴之旅的活动，让我们可以名正言顺地在工作时间陪家人一同出门游玩，而陪伴我们一同出行的则是来自东风日产的新款轩逸。在此要强调一下的是：我们是为了工作，不是为了出门玩，所以这类活动一定要多组织！

作为这次的主角，我们自然要对东风日产轩逸超混电驱车型进行一番介绍。今日陪伴我们的轩逸刚好是中期换代车型，车辆虽然没有进行较大的调整，但是也有值得一提的变化。新车的整体造型还是延续了这一代轩逸的设计思路，不过可以看到前脸的线条变得更加凌厉清晰，让面部看起来更加运动和前卫，而且我们眼前的这款车中网采用了点阵式的设计，这是中期改款后轩逸用来区分超混电驱动力车型和纯燃油动力车型的，后者采用的是镀铬条幅式的前中网设计。

尽管轩逸定位于紧凑级轿车，但该车在尺寸方面缺没那么保守，车身尺寸达到了4652毫米/1815毫米/1450毫米，轴距则达到了2712毫米，为车内获得更宽敞的空间做出了努力。

车内空间的打造一直都是东风日产非常关注的重点，新款轩逸的车内让我感受到了传统居家与前卫科技两种元素相结合的味道。营造一个舒适的驾乘空间，这在东风日产旗下家用汽车产品中都可以找到的核心重点，在这方面轩逸自然也不会轻视，车内几乎都采用了皮革材质的覆盖，不仅能提升一定的档次感，还能为乘客带来舒适的乘坐环境。对于车内细节处的设计上，东风日产还是颇为用心的，富有活力的线条让乘客在车内坐得再久也不会轻易有疲惫感，科技**等功能的加持也提升了车辆的功能性和科技感。

多功能仪表盘的造型相对传统，不过中央使用的也是现在主流的多功能显示屏幕，可以为驾驶员提供丰富的行车信息，另外由于此次我驾驶的是轩逸超混电驱车型，所以仪表盘内的一些信息根据动力系统的显示需要有所调整，也增添了许多新鲜感。尺寸达到12.3英寸的中控台大屏幕采用触摸操作，内部集成了丰富的控制功能和**功能，导航、在线音乐、收音机、联网功能等，都可在此操作。另外车内还提供了两个Type-C的USB接口，以及无线充电功能，这都为车辆的日常使用带来便利。

车辆的动力系统是东风日产的第二代e-POWER超混电驱系统，这套动力系统分别由一台燃油发动机、一台发电机和一台驱动电机组成，发动机并不直接为车辆提供动力，而是发动机作为增程器，带动发电机发电，为电池组和驱动电机提供能源。发动机为1.2升三缸发动机，最大功率为53千瓦，而整套第二代e-POWER超混电驱系统的综合功率为100千瓦，综合扭矩为300牛米。

由于车辆的动力来自电机，所以车辆的动力表现是相当的充沛，起步轻松、加速轻松，让车辆的整体动力水平有了极大的提升。在路途中车辆的驾驶乐趣也得到了提升，尽管这不是一辆注重运动表现的轿车，但是在动力输出水平有了提升后，也感染到了车辆的整体驾驶表现，相信这是许多消费者都很乐意见到的情况。

当然，超混电驱系统除了动力充沛的特点外，续航能力强、能耗变得更经济也是这套动力系统的优势，这对于大多消费者而言绝对是有着极高的吸引力。而我们在一天的长途驾驶中也能感受到这一有事，在行驶一百多公里后油箱也没见有太多消耗，续航里程显示仍有七百多公里。

新款轩逸对于乘客的保护和呵护都是非常到位，底盘系统的调校是特别重要的，韧性适中的选择让悬挂系统不仅能为车辆提供足够的支撑力，还能吸收几乎所有路面颠簸对车内乘客造成的冲击。另外还有就是车内座椅的舒适，皮革包裹的座椅让舒适度有着很好的保证，而座椅内部的填充物也让座椅的支撑性和柔软度有能达到一个最佳的平衡点，让乘客坐在车内舒适安心。

一路的体验让我可以感受到轩逸超混电驱车型的优势，经济的能耗和出色的动力相信就足以吸引许多消费者的青睐，而出众的颜值可以说符合国内几乎所有消费者的审美喜好，丰富的功能也让车辆的实用性得到提升，特别是智能安全辅助系统和内置行车记录仪，都让车辆在路上驾驶时令人更加安心，加上车内宽敞且舒适的空间，让这一趟旅途更加能够感受到轩逸这款车仿佛就是另一个幸福的空间。

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新款日产轩逸领衔！3月份重磅轿车盘点，谁能成为爆款？

说起?日产轩逸，相信大家都很熟悉。作为一款性价比较高的日系轿车，日产轩逸凭借稳定的质量表现、较低的用车成本等优点，深受许多消费者的喜爱，在国内的保有量特别高。目前在售的新款日产轩逸，更是凭借优异的月销量成绩，成为国内目前最畅销的家用轿车，可谓是风光无限。许多消费者在购买这个级别的家用轿车时，也都会重点考虑日产轩逸。那么日产轩逸究竟值不值得入手了？今天我就从“外观、空间、内饰、动力、价格”这5个方面，给大家简评一下。

外观造型

全新换代以后的日产轩逸，采用了最新的家族式设计语言。整个前脸变得更加扁平，经典的“V”字形镀铬条搭配上黑色中网，不仅辨识度很高，看起来也是特别的简洁有力，两侧的大灯造型特别修长，雾灯的造型也很个性，让人感觉很有时尚、运动气息。车身的造型特别流畅，采用了动感的分段式腰线设计，给人的运动气息比较足。在同级别车型中，日产轩逸的颜值还是很不错，符合大部分人的审美。

空间体验

全新换代以后的日产轩逸，车身轴距达到2712mm，虽然跟上一代车型相差不大，但是在同级别车型中，还是属于优异水平，可以轻松满足日常使用。比较可惜的是，该车后排中间地面的突起很明显，如果坐满5个人，中间乘客的舒适度会打一定的折扣。后排座椅也不支持放倒，如果需要装载较大体积的物品，会有一点不方便。如果是普通家用，该车还是很够用，如果经常需要载物，该车的表现就不是那么优异。

内饰设计

全新换代以后的日产轩逸，采用了最新的家族式内饰设计，一扫此前的廉价感。该车采用了对称式的中控台造型，搭载了一块8英寸的悬浮式中控屏，再加上三个炮筒式的空调出风口、简洁的实体按键，给人的精致感、科技感还是比较足。全新的三幅式平底方向盘，不仅造型很运动，握感也很不错。跟大部分车型不同，该车没有装配电子手刹，而是使用的“脚刹”（制动踏板），许多消费者日常使用时，都会感觉很不习惯。

动力组合

虽然全新日产轩逸依旧搭载的是上一代车型的发动机，但是经过调教以后，动力有了较大幅度的提升。该车搭载的1.6L发动机，最大输出135马力，匹配的是CVT无级变速箱，可以很好的满足日常使用。值得一提的是，这套动力组合的稳定性比较高，油耗也很低，用车成本不会很高。比较可惜的是，该车目前仅搭载1.6L发动机，对于喜欢运动的消费者来说，缺少一定的选择性。

终端售价

全新日产轩逸的官方售价为11.90—14.3万元，在同级别的合资轿车中，属于正常价格范围。目前，该车的经销商优惠幅度在6000元左右，实际起售价在11.3万左右，虽然这个价格要远远高于大众朗逸等车型，但是考虑到该车全系标配CVT变速箱，所以还是可以接受。在同级别的日系轿车中，日产轩逸的价格相对比较实惠。

总结：作为国内目前最畅销的家用轿车，日产轩逸的综合表现还是比较不错，在同级别车型中，拥有较高的竞争力。对于喜欢日系轿车，预算比较充足的朋友，该车还是很值得入手（不建议买最低配）。对于预算不是特别充足，并且对实用性有一点要求的朋友，可以多看看这个价位的其它车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内轿车是的关注度跟SUV市场旗鼓相当。如果我们打算在3月份买一款全新车型，市面上的选择性自然是比较多的，其中长安逸达、新款东风日产轩逸和一汽丰田bZ3关注度比较高。如果我们打算买新车，这三款车型不妨作为购车备选。

1、新款东风日产轩逸

作为中期改款车型，新款轩逸的前脸发生了很大改变。其中燃油版采用平直镀铬饰条点缀的进气格栅设计，造型更显得精致。电驱版则采用的的是点阵式设计。

在车身侧面部分，线条非常飘逸，车窗下侧有着镀铬饰条点缀。在车身尺寸方面，新款轩逸长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，其中车长增加了11mm。

车尾造型有着小鸭尾设计，尾灯组内加入了倒L型光源，点亮效果出众。后包围加入流畅镀铬饰条进行点缀。

在内饰方面，造型风格延续现款，软料材质运用较多，圆形空调出风口很具辨识度。悬浮式中控屏尺寸有所增加，科技感提升明显。

在动力方面，新款东风日产轩逸燃油版搭载的1.6L自吸发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m的动力输出，匹配CVT变速箱，电驱版搭载第二代e-POWER混动系统，电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m。

2、长安逸达

长安逸达在预售阶段，共推出3款车型，预售价区间为8.99万-11.09万元。长安逸达前脸格栅内采用了无边界设计，显得非常霸气。前LED大灯组十分修长。

在车身侧面部分，门把手为隐藏式设计，仪式感十足。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770mm/1840mm/1440（1450）mm，轴距为2765mm。