哈弗h6s_哈弗h6s2.0t多少钱

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       大家好，我很乐意和大家探讨哈弗h6s的相关问题。这个问题集合涵盖了哈弗h6s的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.运动掀背轿跑SUV还能省油？ 试驾哈弗H6S DHT

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       在国内SUV市场中，哈弗H6的江湖地位很高，它拥有“月销破8万”、“累计99个月销量冠军”、“国民神车”等一系列标签。

       哈弗H6的热销，一定程度上得益于它“稳重”、“实用”的产品特点，着实吸引了一大批“70-80后”消费者。但是随着消费群体的日益年轻化，过去“中庸家用”的哈弗H6家族，需要一次针对“90-00后”年轻一代消费者的改款/升级。基于此，哈弗H6S正式出道。

       如果只看名字，大多数人都会错觉哈弗H6S是H6的运动版车型，但实际上，作为长城柠檬平台下哈弗品牌的首款轿跑SUV——哈弗H6S，在外观上和哈弗H6（第三代）有着很大的不同。

凶悍前脸+轿跑车身，外观够味

       哈弗H6S前脸设计的灵感来自鲨鱼，整体采用了分层式“一大一小”双格栅的设计，小格栅+鲨鱼齿状的大进气格栅，立体感很强，也营造出了凶悍的视觉效果。同时，搭配酷似鲨鱼眼的LED大灯和夸张的下杠造型，让H6S的前脸与哈弗品牌其他车型相比，新鲜感十足，这方面跟H6的稳重风格形成了鲜明对比。

       当然，作为一台轿跑SUV车型，哈弗H6S还有一个更有趣的亮点：溜背式设计。在“鲨鱼美学”的加持下，通过外观运动套件以及锐利线条，让哈弗H6S的侧面看起来比较硬朗。一个比较特别的地方是：很多轿跑SUV的溜背都是从B柱就开始下滑，但是哈弗H6S的溜背是从C柱才开始的，这样的设计明显是在为后排赢得更多的头部空间。

       在车身尺寸方面，哈弗H6S的长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm。4727mm的车长比哈弗H6更长，高度和轴距则与哈弗H6基本保持一致，但是底盘高度降低了10mm。也就是说，哈弗H6S在保留传统SUV的实用性的同时，还比H6更加运动、更有个性了。

       实际上，相比前脸和侧面，哈弗H6S的车尾对我的视觉冲击来得更猛烈些。首先，它采用了双尾翼设计——在车顶后方有一个造型夸张的传统尾翼设计；同时中间还有一个翘起的小鸭尾，搭配矩形双边的排气包围设计（2.0T车型），进一步提升了整车的运动氛围。不过有一点要说的是，哈弗H6S没有采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，尾灯看起来要偏传统一些。

内饰变化小，但更有运动氛围

       虽然哈弗H6S的外观进行了“大刀阔斧”的改造，但是进入车内就会发现内饰还是比较熟悉的味道。首先，哈弗H6S内饰的整体布局和第三代H6是基本一致的，中控台比较有层次感。

       通过贯穿式的空调出风口，将整个中控台一分为二，上面是10.25英寸的液晶仪表+12.3英寸的悬浮式中控屏，下面是简洁的换挡区域，整个中控台的物理按键很少，同时又用了旋钮式的换挡机构，所以给人的感觉比较简洁而时尚。另外值得一提的是哈弗H6S全系标配的手机无线充电功能用起来很方便，尤其对于年轻消费者来说很实用。

       而与第三代H6不一样的地方在于H6S的内饰氛围更运动了。首先，在门板和中控台用碳纤维纹路和随处可见的荧光绿装饰（包括安全带）进行了点缀。其次，哈弗H6S用上了一体式的赛车座椅，并且通过皮质与翻毛皮的拼接，营造出了性能赛车的内饰氛围。

       同时后排座椅也采用了一体式头枕设计，这在同级车型里面比较少见，说明哈弗H6S的确想凸显它的运动调性。当然，前面也说到过，H6S的溜背车顶在C柱才开始下滑，因此车内后排空间并没有随着运动感提升而“缩水”，加上座椅填充物软硬适中，乘坐起来舒适度是很有保障的。

2.0T+7DCT，有动力有操控

       哈弗H6S有两种动力配置——2.0T燃油版和搭载1.5T+电机的柠檬DHT混合动力，而这次我们试驾的是2.0T+7DCT的燃油版车型。

       这台2.0T发动机实际上就是大家熟知的长城4N20发动机，最大功率155kW、峰值扭矩325N·m（接近EA888的2.0T高功）。它通过优化燃烧室和进气道设计，把压缩比做到了12：1，并运用米勒循环等技术，让整机的热效率达到了38%。

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运动掀背轿跑SUV还能省油？ 试驾哈弗H6S DHT

       今天给大家品下哈弗H6S

       哈弗H6s车长4727，轴距2738，前脸大灯造型十分锋利，较低位置一个梯形的形状配上熏黑网格状菱形的样式，保险杠两侧的饰板，看起来整体的前格栅是一个“X”的形状，底下还有一块碳纤维纹路的饰板，整体的黑鲨运动风格非常强烈。

       侧面作为一个轿跑型SUV，溜背造型把运动更展现的淋漓尽致，鱼跃流线溜背从C柱往后开始，能最大程度保证后排乘客的头部空间，黑色的车顶行李架，黑色的后视镜，黑色19寸风驰涂装轮毂配上撞色的卡钳，看上去特别运动和年轻，很有冲击力，然后我们这边侧边下有一块明显的类似于鲨鱼鳍的饰板，眼睛所到之处，皆是潮燃的氛围。

       后尾造型夸张的扰流板，采用的是双扰流板的设计，它在上面搭载了一种镂空的扰流板，然后后面用的黑色鸭尾向上翘的扰流板，让整个后面的层次感非常强，而且它的尾灯并没有像H6一样贯穿的尾灯，而是在中间类似于碳纤维纹路的饰板点缀，这样就让两边的尾灯的造型显得扁平凸显尾翼，然后在底座这块，用了非常夸张的特别大的双排气造型，视觉效果颇具跨界风格，整辆车的造型非常的凌厉具有冲击性。

       看这台车的内饰，中控台和门板上有类似于碳纤维的饰板点缀，扶手箱以及门把扶手上都是这种麂皮翻毛的材质显得特别高级，然后还有亮绿色的点缀颜色会显得不那么单调，包括方向盘安全带上也都是这种亮绿色，整体的氛围特别年轻化。

       在配置方面搭载了12.3寸超智联触控彩色液晶屏，里面像年轻人常用的高德导航，QQ音乐，甚至抖音爱奇艺等都是本身就在系统内，整个操作流畅度表现也非常不错，ACC自适应巡航，顶配还搭载全身14个雷达+8个摄像头，10.25寸全彩悬浮式的仪表盘，HUD全彩抬头显示，无线手机充电，哈弗6S的科技智能打破对传统车机的智能极限，玩转都市年轻新活法。

       中控底下是个掏空的非常大的储物空间能够放非常多的东西，后背是个赛车用的一个体式运动座椅，意大利麂皮的材质，柔软富有弹性，腰部包裹也能提供承托性。

       后排空间，传统记忆里一般的轿跑SUV的空间是不太够用的，但是这台车会打破你的认知，即使180的个子坐进去腿部空间也有两三拳的距离，头部也有一拳多的距离，与同级别正常SUV相比也不逞多让，后椅的斜度恰到好处，整体比前排更加柔软，乘客坐进去深塌陷感能把你整个人包裹住。

后备箱的纵深表现是没有问题，在整个日常使用过程中装载能力足能满足日常家用。

       H6S全系提供的是2.0T和1.5T混动的两种动力组合，油电混动的模式在60公里以下是用电，60公里以上切换到燃油模式，省油是其他SUV远远无法媲美的，2.0T最大功率

       211PS，最大扭矩325N.m，配备了四驱系统，整体动力无论是越野还是日常通勤绝对够用，官方零百加速时间6.8秒，整车速度与操控燃爆街头，力量和潮流让出行更加出众。

       哈弗6S官方售价（13.89-16.49） 欢迎到店试驾。

? 金阳哈弗旗舰店主营：

        长城汽车 ?

级别： 4S店

       

       

        电话： 400-173-70

        地址：贵阳观山湖区，贵遵高速老阳关段，高速支队对面，加油站旁

       虽说，由于国内疫情反复，汽车产业受到一定的影响，但这并不妨碍各大厂商推出旗下的全新产品。

       对于运动型的掀背轿跑SUV车型，我们印象中都是拥有强劲的马力，以及运动的底盘调校。对于年轻人而言，这没什么问题。但由于国际局势的不稳定，国内油价也即将迎来7连涨，对于普通用户而言，用车成本的上涨对于大多数消费者而言，还是有些吃不消。

       那么既然如此，为何不选择一款，既保留了以上优点，却搭载混动系统，能够有效平衡油耗的运动掀背轿跑SUV车型呢。这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 1.5T DHT混动版，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由1.5T发动机+2挡变速器组成的混动系统，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现。

#动态：混动系统并不耽误运动！

       随着近两年中国混动系统的集中爆发，长城柠檬DHT混动系统绝对是其中的一把好手，且无论与合资混动相比，还是国内主流混动系统相比，都有着一定的优势。

       哈弗H6S搭载的柠檬DHT混动系统，虽然是哈弗品牌第二款搭载这套系统的车型，但相较于赤兔DHT，哈弗H6S采用的是1.5T+2挡DHT电驱变速器组成的混动系统，在兼顾不俗油耗的同时，动力依旧强劲。

       在动力数据部分，哈弗H6S这套1.5T DHT混动系统的综合最大马力达到243Ps，峰值扭矩达到530N·m，数据部分完全不输主流合资2.0T高功率发动机，且只需要加注92号汽油即可，后期用车成本上也要低不少。传动系统部分，哈弗H6S搭载的2挡变速器绝对是其优势所在，能够有效兼顾城市与高速路况下的低油耗表现，且在需要动力急加速时也有着不错的动力输出。在我们试驾体验的这段时间，经常需要大油门加速配合，以及长时间怠速着车配合拍摄，在这种较为极端的使用情况下，哈弗H6S的平均油耗也并未超过6.5L/100km。如果家庭正常使用，油耗必然是会低于这个水平的。

       日常行驶部分，城市路况下这套DHT混动系统会自动在纯电驱动、串联驱动、并联驱动这3种情况下切换。日常最为拥堵的城市路况下，低速跟车或时速不超过35km/h时，基本都是纯电驱动为主。当轻踩油门跟车行驶，时速超过35km/h时会进入串联模式，此时发动机仅发电，驱动电机驱动车辆。若继续深踩油门需要动力时，发动机和驱动电机共同驱动车辆行驶，此时动力也处于最为充沛的区间，且由于有驱动电机的加入，加速情况反应迅速，动力响应非常不错。

       个人比较喜欢将仪表右部分切换为显示动态能量显示，没事看一眼动力系统的工作图，还是比较不错的。并且，如果你是假期去山里享受风景与驾驶乐趣，下山时将动能回收调制强，到山下时会发现多了不少续航，这也是开混动车型带来的一点小乐趣吧。

       整套混动系统的动力储备不用担心，在我们实测当中，哈弗H6S的百公里加速时间达到了8.3s，处于同级主流水平。虽然数据不是很亮眼，但由于有电动机的加持，日常行驶的再加速能力出众，超车时非常轻松，并不会给人笨重的感觉。

       此外，2挡变速器工作基本无感，整体以照顾平顺为主。即便是高速80km/h巡航，深踩油门再加速时，也并不会感觉到换挡冲击，变速器的表现值得肯定。

       而驾驶乐趣部分，哈弗H6S可谓是拿捏了。整个底盘调校属于较为硬朗但保留一定韧性的类型，日常行驶路感清晰，路面坑洼起伏以及接缝等都能感知的到，虽然经过了一定的过滤并不生硬，但还是能够感受到路面的变化。这样调校的好处是，能够让驾驶者感受到路面的变化，但在通过减速带等路况时，就显得有些生硬了，孰优孰劣还看自己的喜好了。

       同时，虽然路感得以保留，但在山路中快速行驶时，悬架系统对车辆侧倾的抑制不够及时，需要压缩到一定的角度，悬架中后段的支撑力才会显现。就驾驶乐趣而言，悬架在弯中的反馈有些延后。这也是在简直运动乐趣和舒适的一种取舍吧。

       对于混动车型而言，隔音如何一向都是我们关注的重点。毕竟，这些年日系混动给我们的感觉就是，城市极为温柔的方式驾驶时隔音表现尚可，但若驾驶方式稍微激进一些，发动机介入时整个噪音确实有些扰人了。

       哈弗H6S的这套动力系统，以及整车隔音表现整体来说较为统一。城市内低速行驶表现不错，当时速超过60km/h时，路噪会显现出来。持续深踩油门需要动力时，发动机转速相应提升，噪音的提升也是相对的。虽然不属于安静的类型，但依然优于某些日系产品的表现。

#运动元素拉满，帅就完事儿！

       作为一款主打运动氛围的产品，哈弗H6S在营造运动范儿这件事情上可谓是不遗余力，目光所到之处均在彰显自己的运动基因。虽然整体并未看到哈弗H6的影子，但哈弗H6的光环，加上S，依然能打动大部分消费者。

       整体在设计上，哈弗H6S DHT混动版与2.0T燃油版差别不大，前脸设计与哈弗H6完全不同，有着属于自己那种桀骜不驯的感觉。前脸采用菱形结构设计，蜂窝状运动格栅位置较低，搭配两侧的獠牙状设计，视觉重心进一步降低。灯组部分则是与LOGO上方的进气设计平行，加之灯组非常扁平化的设计理念，营造出了不错的攻击性。并且，灯组为全LED光源，内部结构设计与哈弗H6完全一致。

       随着视线移至车辆侧面，高耸的车身加之溜背的造型，搭配笔直且富有力量感的腰线设计，属于运动轿跑SUV中的主流风格，能够俘获多数人的喜好。并且在一些细节上，也能看到官方为营造运动感做出的努力，比如后门底大边下方的扰流装饰设计。虽无法得知能起到多少效果，但视觉效果绝对满分。尺寸部分，哈弗H6S长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，较高的车身高度最大程度的保证了后排乘客的头部空间，日常使用完全没有问题。

       轮圈尺寸部分，我们试驾的车型为235/55 R19英寸，搭配的是来自固铂的EVOLUTION CTT轮胎。熏黑的多条辐轮毂，同样以营造运动感为主，视觉效果不错。

       车辆尾部，则是哈弗H6S凸显运动手法最为激进的地方。随着车顶下滑的衍生出夸张的尾翼，搭配尾灯上方的小尾翼，这个双尾翼的设计虽有些夸张，且并不觉得异样。此外灯组部分并未使用H6同款贯穿式设计，但尾灯样式却非常相似，中间还使用了碳纤维样式的装饰板，意在凸显运动氛围。底部的双出排气看上起霸气十足，但这只是装饰，无论是2.0T版本，还是此次试驾的1.5T混动，均采用隐藏式排气设计。

       来到车内，虽然整体设计与H6基本相同，但在氛围的营造上，哈弗H6S可谓是不遗余力。整个内饰充斥着碳纤维装饰件、荧光绿色缝线以及安全带等等，视觉效果满分。特别是前后排均使用了运动一体化座椅，Alcantara材料与皮质搭配，在摩擦力和视觉效果上做到了极致。同时，多功能方向盘也采用荧光绿色缝线，但由于方向盘盘辐较大，且握感略细，手感部分并不出色。

       在智能科技部分，10.25英寸全液晶仪表搭配HUD，在驾驶数据读取部分做到了全方位的照顾，且在导航开启时，全液晶仪表和HUD均可显示导航信息。12.3英寸屏幕内部搭载哈弗最新的车机系统，整体在智能互联、语音交互、在线音乐/导航等功能上做到了好用、易用、可用状态。只不过，相较于同品牌的神兽而言，整体还有进化空间。

       储物空间部分，旋钮式电子挡把附近设计有无线充电板、杯架、扶手箱等，且底部镂空的设计空间也非常富余，随身物品均能找到地方放置。

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       好了，今天关于“哈弗h6s”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“哈弗h6s”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。