大众cc猎装版_大众CC猎装版价格

大众cc猎装版_大众CC猎装版价格

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于大众cc猎装版的问题。关于大众cc猎装版的讨论，我们正式开始。

1.新大众CC及猎装版上市 售价24.99万元起 依然很小众

2.优雅的猎装和动感的轿跑，大众CC家族能否继续“C”位当道？

3.新款大众CC/CC猎装版正式上市 大众最美轿跑车有什么新的改动？

4.大众CC猎装版对比沃尔沃V60 预算30万瓦罐车怎么选

5.大众CC猎装版重磅来袭，瓦罐迷们的春天！

新大众CC及猎装版上市 售价24.99万元起 依然很小众

       2020年11月7日，承载着一汽-大众轿跑车梦想的全新CC登场，此次中期改款的大众CC推出的2个版本的车型，一个是与此前一样的轿跑版本，而另一个则是目前中国市场不多见的猎装版本。

       先来普及一下猎装车的概念，英文这个词叫"shooting?brake"，这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，而中文译作?“猎装车?”。该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。

       这种车型在欧洲非常多，尤其是法国和德国两大欧洲市场，各种品牌的猎装或者旅行版遍地都是，而中国市场对于猎装车的概念还并不是非常清楚。

       咱们再说回来这次上市的新款?一汽-大众CC，全系共推出7款车型，售价区间为24.99-29.99万元。作为中期改款车型，新车主要对外观和配置进行了调整。

       变化比较大的是外观方面，全新CC相较老款车型，新车向前俯冲感的车头，营造向前的强大动势。新CC的U型前脸将张力与精致完美融合，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展。从柔和形面的前保险杠，到角度上扬向外发散的车身色飞翼，立体感和力量感十足。

       侧面部分，溜背造型依旧是全新CC最吸引人的地方，沿充满肌肉感的两翼线条游走，连接前后尾灯，联动车身曲面，弧形腰部姿态，犹如芭蕾舞者的曲线，呈现精致、运动的细腻美感。高亮黑的扩散器，黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。

       车尾部分，掀背式尾门，营造出不可比拟的501~1271L大尺寸后备箱，?不仅能满足大量的储物需求，还能为追求独特的您，带来个性化的汽车造型。此外，新车继续用了无边框的车门设计。

       集LED转向灯、电动折叠、加热等多重功能于一身的多功能外后视镜，增加了换道报警、自动防眩目等多项功能，有效防止夜间行车的眩目困扰。此外，新车还配备8处外饰氛围灯，分布在外后视镜、侧标及车门把手处。夜间，当自动大灯开启后，开关门时外饰氛围灯便会点亮，配合“CC”标志(LED)发光迎宾踏板饰条，营造满满的仪式感。

       内饰还是大众的基本调性，但是在豪华感上有了提升。

       30色可调豪华仪表台氛围灯，韵律灯光，氛围科幻，与仪表盘、中控屏联动，共同缔造科技质感。门护板缝线设计，工艺风格高档独特，高配门护板用梦幻氛围透光装饰，联动内饰氛围灯，打造环抱式灯光氛围，让夜间旅行，都有温馨同行。

       R-Line刺绣+**滚边及缝线，配合深色内饰，点滴之间更显运动风范。别具一格的出风口设计，充满了浓郁的艺术元素和考究气息。

       此外，全新CC提供车载手机无线充电、后排USB充电插口、顶棚USB充电插口多种连接方式，满足全车乘客的充电、车机互联需求。

       在全车的安全方面，这辆新CC也做到了应有尽有。

       Trel?Assist一键式智能驾驶系统，一键启动L2+级别自动驾驶功能，可实现0-160km/h的全速域驾驶，让您轻松应对城市拥堵，自如驾驭复杂路况，享受美好旅程。更搭载HOD离手监测功能，进一步提升驾驶安全性。

       Pre-Crash前后预碰撞保护系统会自动触发安全带预紧功能，关闭车窗和天窗，提前为驾驶员做好防护准备，全方位降低车内乘客安全风险。

       Front?Assist预碰撞安全系统将会在行车过程中时刻警惕，当车辆探测到前方车辆或者障碍物存在碰撞的风险时，车内的蜂鸣器将会发出声音对驾驶员发出提醒。如果驾驶员没有及时作出反应，车辆会自动制动，规避碰撞风险。

       此外，CC还配备VZE交通标志识别功能和疲劳驾驶监测功能。

       不但可以帮助您在行车过程中准确识别限速、解除限速、禁止超车和解除禁止超车四类标识，并在仪表/HUD中提醒给驾驶者，不止是汽车更是伙伴，陪伴您每一次前行。

       还能够当驾驶者注意力不集中时，MKE疲劳监测系统便会自动发出提醒，杜绝疲劳驾驶，时刻确保行车安全。而TPMS?主动式智能胎压监测系统可检测每个轮胎的压力值，当出现压力流失时，爱车会精准报告问题轮胎。

       说完了CC的外观和配置，再来看看此次加入的猎装版，它与CC三厢版最大的区别集中在车身侧面，新车定位于跨界旅行车。虽然国产CC猎装版上额外加入的包围套件，在效果上不如海外原版的Arteon?Shootingbrake车型那么运动，但是却对日常通过性和实用性有更好的保障。

       动力方面，新车相较老款车型没有变化，全系依旧标配2.0T涡轮增压发动机，高功率版车型发动机的最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，并匹配7速双离合变速箱。

       作为一款中期改款的产品，全新CC继承了车系的高颜值，最美大众依然是CC，不过从市场上看，价格稍微高了一些，而且相对小众，相信依然不是走量的车。喜欢这款车的人会当做大爱来买，而不喜欢的人会觉得性价比一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优雅的猎装和动感的轿跑，大众CC家族能否继续“C”位当道？

       大众CC，绝对算是一款颠覆性的产品，与大众中规中矩的外观相比，它流畅的线条，无边框的车门，低趴的车身略显另类，也被网友们冠以了“最美大众车”的美誉。近日，它的2021款车型上市了，共推出7款配置，售价区间为24.99~29.99万元。新车在外观上更加年轻前卫，并且新增的猎装版本更是让人眼前一亮，我们一起去看一看。

       外观

       首先看下三厢版，外观方面，车型用全新设计风格，前脸进气格栅内部由5条横向镀铬饰条构成。上边有一条为贯穿式LED灯带，与两侧的大灯融合在一起。发动机盖隆起的肌肉线条，增加力量感，整个前脸造型看起来时尚大气。尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm。侧面来看，车身低趴，溜背式造型，有着轿跑车型的风格，车身腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让车身看起来更为修长。另外，后排还配有隐私玻璃。

       车尾层次丰富，最上边为俏皮小鸭尾，中间为内凹设计，熏黑式尾灯造型别致优雅，内部配有流水转向LED灯带，最下方为黑色饰板加双边四出排气设置。

       猎装版设计相比三厢版更加稳重优雅一些，前格栅和大灯与三厢版造型一致，下方的保险杠处的设计略有不同。尺寸方面，车型长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，除车身长度比三厢版长4mm外，其他尺寸两个版本车型一致。

       侧面来看，猎装版车身更显修长，熏黑处理A/B/C/D柱设计，营造出悬浮车顶的效果，车窗边的银色镀铬饰条增加精致感，后排加装隐私玻璃，和三厢版保持一致。车尾方面，上窄下宽设计，最大的不同当属下保险杠位置，一条横置的较粗的镀铬材质装饰，两边为双边双出的排气装饰。

       拉近来，两车前保险杠的造型大有不同，三厢版用黑色饰板较多，而猎装版用银色镀铬材质较多。另外，两车大灯造型一致，内部灯组错落有致，点亮后很显个性。

       两个版本的后视镜均进行熏黑处理，看起来更加时尚。另外，三厢版后视镜下方镶嵌“R”徽标，而猎装版后视镜下方则为“CC”徽标。

       两个版本均用经典的无框车门设计。

       三厢版的旋风式轮毂，看起来动感更强，而猎装版的密辐式轮毂，则更偏稳重商务一些。根据车型不同，新车提供18寸和19寸轮毂可供选择。

       两个版本后尾排设计也大有不同，不过仅为装饰，因为真正的排气布局在车辆底部。

       内饰

       内饰方面，两个版本布局一致，均为大众家族化的设计风格，用传统的对称式布局，做工用料考究，触及之处均使用软塑材质，并加入贯穿式银色饰条来提升档次感。

       三幅式多功能运动方向盘，加入了真皮材质包裹，触感细腻，配备有换挡拨片，部分车型还具备加热功能。前方为10.3英寸全液晶仪表，此为全系标配，仪表盘画面清晰，内容显示全面。

       中央为嵌入式的9.2英寸中控触摸屏，支持GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，车联网等功能。

       座椅分为皮/Alcantara和真皮两种材质，有着不错的舒适度。后排乘坐空间充裕，不过中间地台凸起有点高，中间乘客的乘坐舒适性会受到影响。

       两个版车的后备厢都很规整，比较起来，CC猎装车后备厢较高，可装载大件物品，所以它的装载能力要更强一些。不过，三厢版的后备厢深度也足够，平时家用完全可以满足。

       动力

       动力方面，搭载大众祖传的EA888发动机，分为2.0T高/低功率两个版本，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米；传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。

       小结

       总的来说，2021款大众CC在外观、内饰、配置、动力等方面的表现均可圈可点，偏向于迎合年轻化喜好，另外双版本车型也可以更好的满足消费者个性化选购需求。那么，你更中意哪个版本呢，欢迎留言交流~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC/CC猎装版正式上市 大众最美轿跑车有什么新的改动？

       从大众CC到大众CC猎装，你以为他们只是车型设计的不同，然而试驾之后的结果却并非如此。一款以优雅为主要卖点的大众CC猎装版，和一款以动感时尚为卖点的大众CC，它们之间的区别到底在哪？开起来又有哪些不同呢？

       提起大众CC相信很多人并不陌生，曾经“最美大众汽车”的名字也一直环绕在我们的耳边。然而经过十多年的发展之后，如今的大众CC虽然依旧戴着“最美大众汽车”的光环，但是它能否再次扛起消费者对它所有的期望呢？此外中期改款之后的大众CC，除了带来全新的造型设计变化之外，也带来了“CC家族”中的另一位成员——大众CC猎装版。而此次我们就来到了美丽的云南大理，来看看“CC家族”成员的表现又到底如何呢？

       首先我们先来聊聊大众CC，也就是轿跑版车型。作为一次中期改款，此次新款大众CC的变化还是可圈可点的，首先就是车头的造型设计有所改变，主要表现在两个方面，分别是：雾灯处用的折角设计和大灯组下车身造型工艺的提升。首先说说位于雾灯处的拐角设计，这样的造型设计看上去更加醒目且个性，但个人觉得还是有些突兀，影响了车头的整体感。另外大灯组下方的车身工艺提升是实打实的动感，但后期对钣金师傅的技术要求会比较高。

       反观大众CC猎装版，它的车头设计就显得和谐了很多，对于一辆以功能性为主的车型，大众CC猎装版会更加的耐看，这也就解释了为什么大众CC猎装版看上去会更加优雅，而大众CC则完全向运动化靠拢。

       值得一提的是，两款车型都使用了全LED的前大灯组，并且该大灯还具备MDFS智能动态大灯系统和AFS灯光随动转向系统。另外两款车还将用贯穿式的LED日间行车灯设计，无论是辨识度还是个性化，完全不输现在极其时髦的新能源汽车。

       来到车身侧面之后，大众CC运用轿跑化的设计将整辆车的重心前移至B柱之前，由此给我们带来了一种俯冲式的动感造型。而至于大众CC猎装版，由于B柱之后车身线条整体更加的舒展，因此大众CC猎装版的重心更多是放在了后面，给人一种更加敦实的感觉。另外大众CC猎装版车身底部还用了全包覆的黑色塑料，营造出一种跨界元素。然而大家需要注意的是，大众CC猎装版车型的车身高度与底盘高度均与大众CC保持一致，只是长度略微有所增加。最终在车身尺寸方面，它们的宽度、高度和轴距分别为1870mm、1459mm、2841mm，而大众CC的长度为4865mm，大众CC猎装版的长度为4869mm。

       此外，两款车型均作为“CC家族”成员，也都用了四门无框式设计，这对于消费者来说绝对是利好的消息。然而出于安全考虑，两款车型的后窗玻璃均不能降至最低，从而起到保护后排乘客的作用。

       轮辋方面，两款车型均匹配固特异Eagle?F1系列轮胎，前后车轮的尺寸也达到了215/40?R19。

       车尾部分，大众CC猎装版车型在设计上依旧的饱满，并且更多横向线条的运用也赋予了它更强的层次感，并且下部所用的双边共两出的宽体镀铬排气管装饰，也进一步提升了它整车的优雅感。而大众CC则更强调运动气息，比如它用的亮黑色尾翼装饰板设计，以及下方用的双边共四出镀铬排气管装饰等等，都在极力渲染它的运动气息。

       当然对于这两款车型来说，或许对用户影响最大的可能还是尾箱容积的表现。虽然大众CC尾门用了掀背式的开启方式，并且尾门开启的高度也略高于CC猎装版，但最大扩展容积却要明显低于CC猎装版车型的1320升空间表现。值得一提的是两个车型常规容积表现比较接近一些，其中CC车型的常规尾箱容积为501升，CC猎装版车型的尾箱容积为514升。

       内饰方面，大众CC和大众CC猎装版两款车型保持了同样的设计，只是有部分细节方面表现略微有差异。比如多功能方向盘+按键设计，大众CC所用的R-Line版设计比大众CC猎装版车型多了“R”的标识LOGO。另外大众CC的多功能按键为按压触摸式，而大众CC猎装版则为实体的物理按键，但事实表明还是大众CC猎装版的实体物理按键好用易上手。另外在新款大众CC上，官方也取消了与大众迈腾类似的钟表设计。

       此外在我们试驾的车辆上，不管是大众CC还是大众CC猎装版，都将用全液晶仪表盘、翻页操作的手势操作功能、无线充电、前排座椅加热通能、三区自动空调、30色内饰氛围灯以及12个喇叭的哈曼卡顿扬声器等等高端配置。但是像其它功能，比如：HUD抬头显示、主驾驶座椅以及后排座椅三挡加热等功能都是需要额外选装的。总得来说，功能配置并不寒碜，还是可以满足这个级别消费者的基本需求。

       智能化方面，大众CC和大众CC猎装版都将搭载大众第三代智能车机系统，可实现：自然语音识别、混合型导航、3D地图显示以及无线Carplay和无线Carlife。其次用户可以通过手机APP实现定位寻车、远程上锁和解锁、远程鸣笛闪灯以及智能控车等等。最后就是这两款车也都将搭载L2+级别的智能驾驶系统、交通识别、车道保持以及全速段的自适应巡航等等。

       动力方面，此次试驾的大众CC和大众CC猎装版都将搭载EA888?2.0T高功率发动机，最大可以输出220马力和350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速器，并且在驾驶模式上还将提供多种选择，包括经济、舒适、运动以及个性化。

       接下来继续跟大家分享这两款车之间的动态驾驶环节。首先出场的是大众CC，对于这款车来说，我想说以下三点。第一点是动力确实很强劲，而且动力的储备能力也很充分，这点是毋庸置疑的。但是第二点我想说的是，虽然它的动力储备很凶猛，但是在你需要迫切加速超车的时候动力输出又会慢半拍，最主要的表现就是你的右脚瞬间从刹车踏板移动至加速踏板的时候，这个时候变速器就有出现稍微犹豫的状态。第三点就是大众CC的悬架支撑可以在弯中给人非常足的驾驶信心，但在乘坐表现上还是存在一些弊端，比如在细碎路面行驶时，整车给人的感觉就是很舒适很有韧性，但在一些大的减速带面前，此时你还是会觉得悬架调校有些偏硬。

       至于大众CC猎装版，说实话两天的体验先来我更喜欢驾驶它，因为它整体的表现会更加均衡，无论是动力的输出状态还是整车的悬架软硬表现都会让我更喜欢它。主要从两个方面来分享吧，第一点是加速过程变速器没有那么神经质，比如你在CC上可以明显感觉到升降档的存在，但CC猎装就会弱化很多。第二点是它的悬架调校没有CC那么偏硬，整体就是非常的稳健，对于后排乘客来说，乘坐体验感也会Q弹许多，少了很多怨言。

       最后总结：当两款车型的试驾都结束之后，我到现在还是坚持自己的意见和看法，因为我觉得CC猎装版车型才是这个25万元-30万元价位里面最值得选购的车型。至于大众CC，如果你不是一位想在运动化和家用化做妥协选择的用户，那25万元-30万元的价位区间里面还是会有比它更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC猎装版对比沃尔沃V60 预算30万瓦罐车怎么选

       12月7日晚，新款大众CC/CC猎装版车型正式上市，新款大众CC的售价区间为24.99-29.29万元，共计推出4款轿跑车型；大众CC猎装版的售价区间为25.69-29.99万元，共计推出3款猎装车型。其中新款大众CC为中期改款车型，保持三厢版的轿跑设计；CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计，并融入了本土化风格，使其更符合中国市场环境用车，而该车也是此次备受瞩目的新车，大众真正意义上的首款国产猎装车。

       外观方面，新款CC变化最大的就是车头部分的细节，新车的中网和现款在售车型保持一致，和大众旗下车型有着截然不同的视觉效果，无边界的中网和两侧的LED大灯贯穿，提升了整车的科技感和精致感。另外，新款CC提供了R-Line套件车型，前包围两侧用了更具立体感的设计，运动感更强。大众CC猎装版的前包围有所改变，加入了贯穿式镀铬装饰，增添了高级感，同时为了和跨界风格的车身搭配，前包围下方用黑色塑料材质，提升新车视觉高度，同时增强车头底部的防护。

       车身侧面，新款CC延续了四门无边框和溜背式车身的结构，极具运动气息，平直的腰线贯穿车身，搭配全新样式的大尺寸运动轮毂，使新车更加饱满富有力量感。大众CC猎装版的车身延续了海外版Arteon猎装版的设计，并在前后轮眉和侧裙加入黑色塑料，营造出跨界旅行车的风格，官方称之为更符合国内用车环境，优雅的窗线搭配修长的车身，非常的个性。

       车尾部分，新款CC的尾部整体变化并不大，原本双边两出的排气更换成双边四出的排气布局，视觉效果更出色，车尾整体依旧保持简洁大方的风格。大众CC猎装版车型的车尾用了掀背式风格，倾斜的D柱营造出优雅的车尾，尾灯进行了熏黑，运动感更强，双边共两出的排气进行了镀铬装饰，增添了整车的精致感。

       内饰部分，两款车型在中控台布局和设计上基本一致，最大的改变是升级了全新样式的三辐式方向盘，更凸显高级质感。贯穿式空调出风口和银色的饰板使中控台更有层次感，根据不同车型的配置，车内拥有真皮和翻毛皮等多种材质。新车在配置方面进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持等几类流行的驾驶系统。

       动力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大众CC猎装版车型仅提供高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。作为大众首款国产猎装车（跨界版旅行车），大众CC猎装版将会开辟另一细分市场，从这款车的定位来看，厂家没打算走量，更多的是满足那些追求跨界旅行车的爱好者。

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大众CC猎装版重磅来袭，瓦罐迷们的春天！

       旅行车，又被称为瓦罐车，一个在国内市场叫好不叫座的车型。但旅行车的操控性、舒适性、空间实用性，仍旧为这一细分市场吸引了不少忠实粉丝。然而国内旅行车市场可选择的产品一直不多，多数是进口车型且价格昂贵。不过好在一汽大众最近发布了CC的猎装版，预售价格28万元。在这一价位的旅行车中，还有一款来自沃尔沃的?V60，那么这两款车型对比，谁更值得选择呢？

       旅行车的魅力——空间实用性对比

       猎装版不同于很多人印象中的旅行车，猎装车（shooting?brake）其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，大多是基于跑车车型打造的。

       于是我们可以看到，CC猎装车的侧面线条不像旅行车那么平直，快速下滑的曲线带来了更优雅的视觉效果。溜背式的造型与掀背式后备厢盖的设计让CC猎装车的车能空间提升了一个级别；而轿车版同样配备了备掀式的后备厢盖，增强实用性。

       同时，CC猎装车的后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，车身尺寸方面，CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

       沃尔沃V60则是一款血统纯正的旅行车，与轿车版S60一样基于SPA架构研发。标志性的雷神之锤大灯、直瀑式设计格栅，搭配棱角分明的前包围，使得沃尔沃V60看起来更加沉稳。

       沃尔沃V60用整体座舱后移的设计风格，整体造型比较接近传统后驱轿车的造型，尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm。

       除了车身尺寸，从后备箱的容积来看，CC猎装车也比沃尔沃V60更有优势，不过可惜的是后备厢内没有能放倒后排座椅的机构，也没有能挂网兜的锚点或轨道、地板下没有额外的储物格，这在旅行车上应该是标配。V60的后备厢内部挂钩、锚点、网兜就一应俱全，地板上还有一个暗格用来储存固定一些扁平状物品。

       家人出行的保障——安全性对比

       其实现在很多消费者都明白，国内市场车型的安全性并不能直接参考海外版车型，大众帕萨特的碰撞测试就很好的说明了这个问题。也正因如此，很多人也对一汽大众的车型用料产生了怀疑。

       不过从安全配置上看，CC猎装车有着不错的表现，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持等几类流行的驾驶系统都有配备。不过具体会配置给哪些车型、售价多少还要等正式发布才能确定。

       相比之下，沃尔沃V60的安全招牌就响亮得多。City?Safety城市安全系统在沃尔沃V60自然是全系标配，这套系统包括了道路偏离预防系统、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳警示系统、TPMS胎压监测系统等多项安全配置。

       说到安全，很多人会忽略一个问题，那就是动力对安全性的影响。在出现紧急情况时，车辆优秀的提速能力可以给驾驶员充足的信心和选择余地，尽快脱离危险环境。

       大众CC猎装车提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，匹配一台匹配7速双离合变速箱。这台经典的EA888发动机拥有双喷射系统、集成缸盖以及可变气门正时和升程，进化到第三代的EA888已经针对前两代发动机的问题进行了诸多改进。不过奇怪的是，排量更小定位更低的EA211发动机都已经用铝制缸体，反而第三代EA888仍旧用铸铁缸体。

       沃尔沃V60?T4版同样搭载一台2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这台T4发动机同样拥有涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术技术，虽然最大动力输出性能稍弱，但达到最大扭矩的转速较低，低扭输出表现还是不错的。如果想要更强劲的动力，就得增加预算选择发动机最大功率254马力、峰值扭矩350牛·米的T5版本车型了。

       总结：

       大众CC猎装车的出现给了旅行车爱好者们一个全新的选择，在延续了CC轿车版出色颜值的情况下，猎装版车型在后备箱空间和后排头部空间取得了进步，再加上不错的动力水平，很适合年轻家庭选择；而沃尔沃S60在安全性能、实用性方面做得更好，但整体动力不如CC猎装车，除非选择售价更高的T5版，相比CC猎装车，沃尔沃V60沉稳的风格更适合中年人或是职场人士。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提起猎装车，在国内还是比较罕见的。它是由20世纪初，欧洲贵族的活动演变而来的。优雅、动感、大空间，是它最显著的特点。

       ——游走于都市中的猎人——?

       而伴随着此次CC的中期改款，大众也推出了一款全新车型-CC?shooting?brake?猎装版。它是在CC基础上打造的一款兼具动感和实用的衍生车型，在继承了全新一代?CC高颜值的基础上，融合全新灵感设计，完美实现旅行车造型的突破，拥有极致修长优雅的造型，以及超大后排及行李箱空间。

       车头部分用了和本次中期改款CC轿跑车相同的设计风格，只不过在细节方面做出了调整，以凸显它猎装版的身份。造型犀利的头灯，辅以贯通车头的氛围灯，提高辨识度的同时又增添了科技感。下格栅两侧的设计，有别于CC轿跑车的鲨鱼鳍式造型，用了一个弯钩状的设计，为车头增加了些许优雅。

       由于是猎装版车型，再加上车窗尽可能的向后延伸，所以整车的侧面会比轿跑车型显得更加优雅修长。同时为了区别国外版本，国产的CC猎装版还加装了cross风格的黑色包围，再配合车顶的银色行李架，使整车的动感造型得到进一步升华。

       车尾设计则是CC猎装版的精华所在。有别于旅行车的车顶轮廓，CC猎装版的车顶更加的下压流畅，车型动势更强。做到了空间最大化的同时，依旧保持了那份从容的优雅。同时下方一条贯通式的镀铬装饰，也使尾部显得更加精致，同时也与车头造型相呼应。

       ——内外兼修的精英派——

       来到车内，全车的内饰经过重新调整，细节以及用料方面做出了优化。仪表台上有3D纹理铝制面板与科技木纹装饰条两种选择，增添了豪华感。而两侧门板上用IML透光工艺的饰条，又增添了不少科技感。座椅与CC轿跑版一样用了真皮打孔+手工绗缝工艺，并有棕色和黑色两种选择，满足了您不同的需求。

       ——因为性能，所以卓越——

       同样在科技以及智能驾驶系统上，CC猎装版的配置与CC轿跑版如出一辙：大尺寸液晶仪表、带原厂车联网的中控大屏、无线充电、L2级自动驾驶、ACC全速域自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动刹停等等，一应俱全。

       动力方面，与CC轿跑版一样，依旧是那台熟悉的2.0T发动机，分为高低功率两个版本可供选择。?

       作为国内首款本土化猎装车型，CC?shooting?brake猎装版集优雅与动感于一身，同时又不失超大空间的实用性。而作为20万级唯一的猎装车，相信一定会被那些不从流，有态度的消费者追捧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大众cc猎装版”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众cc猎装版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。