探岳gte插电混动在售车型_1

探岳gte插电混动在售车型

       探岳gte插电混动在售车型的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于探岳gte插电混动在售车型的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.最省油的一汽-大众SUV来了！

2.威兰达高性能版领衔 30万内能买到的合资插混SUV

3.一车三用 动静皆宜 一汽-大众探岳GTE售价24.98-25.98万元

4.免购置税送牌照 途观L PHEV的老表 探岳GTE性价比如何？

5.GTE旗下首款SUV——探岳GTE上市

6.比途观L新能源价格更香，探岳GTE搭1.4T发动机，4月25日上市

最省油的一汽-大众SUV来了！

       4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，它是继迈腾GTE后，一汽-大众的第二款GTE车型，也是GTE版本的首款SUV车型，探岳GTE推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

       GTE是什么？

       熟悉大众的同学们都知道，在大众体系中GTI、GTD都是叫人热血沸腾的代名词，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列。而探岳GTE的“E”代表elecric，是大众集团新能源家族的身份标识。

       探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

       外观虽然沿用了燃油版本的设计，相比于燃油版还是新增了许多专属元素，比如专属的星辰蓝色车身颜色，前格栅、车侧车尾GTE标识，以及C型LED?日行灯、专属造型轮圈等，后视镜下方还增添了“GTE”专属迎宾灯。尾部使用了大面积亮黑色装饰，底部“几”字型黑色区域突显了车尾的立体感。

       进入车内，大众同样为探岳GTE打造了专属设计，包括蓝色座椅缝线以及蓝色氛围灯，也彰显了其新能源车的身份。

       10.3英寸液晶仪表盘，集成了地图导航及其它行驶信息，8英寸中控台采用MMI操作系统，下方设置有GTE?E-mode按键，用于调整动力模式。当然，也支持CarPlay、CarLife手机互联功能。

       配置上，豪华型车型将提供LED大灯、全景天窗、电动尾门和前排座椅加热等功能。而售价更高的尊贵版车型在此基础上，还增加了ACC自适应巡航、自动泊车等配置。

       探岳GTE的安全配置也比较完善，尊贵版车型上除了上文提到的ACC?3.0第三代高级自适应巡航、Park?Assist?3.0自动泊车系统以外，还配备了Lane?assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统等。

       动力方面，探岳GTE依旧采用了EA211?1.4T发动机，同时加入了85kW永磁同步电动机组成的P2架构插电混动系统，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来最大155kW的综合功率，400N·m的综合峰值扭矩，官方给出的百公里综合油耗仅为2.0L/km。在纯电模式下，探岳GTE的续驶里程为54km，最高车速130km/h，混动模式下最高车速可达200km/h。

       此外，探岳GTE提供5种驾驶模式，4种能能量回收。

       其中驱动形式包括：

       纯电模式（EV）

       混动模式（Hybrid?Auto）

       电量保持模式（Battery?Hold）

       充电模式（Battery?Charge）

       运动模式（GTE）

       而4种能量回收包括D挡、GTE模式、充电模式以及B挡（辅助制动挡位）。

       值得一提的是，在空间方面，探岳GTE的三元锂电池组被放置在后备厢的盖板下方，因此不会对车内空间大小造成明显影响。

“里程焦虑”、“充电桩被占”依旧是当代电动车的痛点，尤其是现阶段充电设施的不完备，看着仪表盘上面越来越少的电量就心慌。但插电式混动是个例外，可加油可充电，加速快、油耗低，享受经济性的同时，还做到了低碳环保出行。如果你想买一台德系SUV、能上绿牌、可充电、可加油，你可以考虑这台探岳GTE。（除北京外，其它地区都可用新能源指标。）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威兰达高性能版领衔 30万内能买到的合资插混SUV

       近日，第一电动从一汽-大众官方获悉，旗下全新插电式混动车型探岳GTE将在4月25日正式上市。新车采用1.4T发动机+电动机的组合，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，0-100km/h加速可在8.4s完成。新车纯电续航里程54km，最大续航超过800km。

       外观方面，探岳GTE基于探岳打造而来，整体轮廓基本相似，在细节的地方有所调整。比如在前格栅内镶嵌蓝色GTE徽标，并在下格栅上采用了C型LED日行灯的设计，这也是大众旗下新能源车型标志性的设计。在尾部下方采用了大面积高亮黑装饰，同时排气管装饰尺寸也更大一些。此外，新车车身尺寸也比汽油车有所微调，长/宽/高分别为4603/1860/1658mm，轴距2730mm，汽油版车型为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，整体内部空间基本不受影响。

       内饰方面探岳GTE基本也延续了汽油版车型的设计，增加了蓝色缝线以及蓝色氛围灯凸显新能源的身份，同时在仪表和中控屏内也加入了针对新能源车的一些功能。配置上，探岳GTE全系标配7安全气囊，AQS空气质量控制系统、CLEAN?AIR?PM?2.5空气净化装置、胎压监测、MKB多次碰撞预防系统、自动驻车、自动启停、超大全景天窗、ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane?assist车道保持系统、Park?Assist?3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统、感应尾门等等配置。

       动力方面，新车采用1.4T发动机+电动机的组合，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，0-100km/h加速可在8.4s完成。新车纯电续航里程54km，最大续航超过800km，另外还拥有5种驾驶模式以及4级能量回收模式，让您可以在驾驶汽油车或纯电动车之间自由切换。

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一车三用 动静皆宜 一汽-大众探岳GTE售价24.98-25.98万元

       自从上海地区出台政策宣布从2023年1月1日起，消费者购买插电混动汽车（含增程式）将不再发放专用绿牌后，留给上海地区购买插混车型的时间已经不多了。之前我们为大家介绍过值得选购的自主插混SUV，今天我们将目标锁定合资插混SUV，如果近期有购车计划的消费者不妨关注一下。

       本田CR-V 锐·混动e+

       厂商指导价27.38-29.98万

       WLTC纯电续航65km

       目前，全新一代CR-V已经在国内市场正式上市，作为换代车型，新车的外观和内饰都有了较大变化，并且还推出了7座版车型。不过全新一代CR-V的PHEV车型并没有同步推出，新车已经完成了工信部申报，相信离上市时间已经很近了。我们今天要介绍的依然是21款CR-V 锐·混动e+，目前在售三款车型，售价27.38-29.98万。

       CR-V锐·混动e+前中网加入横幅式镀铬装饰，并与前大灯保持齐平的状态，格栅内部为蜂窝状布局，并进行了熏黑处理，呈现时尚精致的效果。前保险杠造型夸张，加入粗壮的镀铬件和黑色饰板，提升了前脸的运动气息。侧身维持饱满的造型，配备多辐式轮毂设计，右侧设计了充电接口。尾部整体设计比较厚重，大尺寸不规则尾灯很有辨识度，底部加入黑色护板和银色镀铬装饰件，提升了一定的精致感。

       内饰整体布局依然维持与燃油版车型一致，仪表盘更换为显示电能输出的POWER显示，而不是转速表，并换装了按钮式的电子换挡按键，科技感更强。配备7英寸中控屏，搭载Honda CONNECT2.0智导互联系统，支持精准智慧导航、拥堵规避引导、资讯在线、智慧停车场支付、紧急救援服务、智能语音交互、在线音乐/电台等，常用的车机功能也配备齐全。配备双区自动空调，带粉尘、花粉过滤装置以及等离子空气净化系统，为乘客提供一个健康洁净的座舱环境。

       动力方面，新车搭载了本田独有的插电式混合动力系统，2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。匹配E-CVT双电机变速箱，WLTC综合油耗1.84L/100km，WLTC纯电续航里程65km。

       探岳GTE插电混动

       厂商指导价24.29万

       WLTC纯电续航46km

       探岳家族在8月完成了中期改款，探岳GTE插电混动版目前仅售一款车型，售价24.29万，搭载1.4TSI发动机与电机组成的插电式混动系统，WLTC纯电续航46km。

       新款探岳GTE采用了全新“锐·智”设计语言，配备全新样式的进气格栅，内部采用点阵式布局，配合采用类似獠牙设计的前包围，时尚感较强。车身侧面，探岳GTE采用贯穿式腰线设计，轮眉和下包围的黑色塑料更换成了亮黑色装饰件，看起来更加精致。尾部变化较为明显，尾灯组进行了全新设计，换上了时下比较流行的贯穿式设计，并在两侧灯组内部运用X形发光结构，与之配合的还包括全新发光尾部车标。同时，探岳英文字母也被调整至车标下部。

       内饰方面，新款探岳GTE的内饰经过了重新设计，中控屏由内嵌式改为悬浮式设计，配备10.25英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏，方向盘也使用最新三辐式造型同时换为触控按键，内饰的科技感、档次感明显提升。同时，由于中控屏安装方式的调整，并且整体中控台也更加倾向驾驶员一侧，新款探岳GTE副驾驶前部取消一体式饰板设计，并加入部分皮质包裹和缝线处理。

       动力方面，新款探岳GTE搭载由1.4TSI发动机与电机组成的插电式混动系统，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，匹配13kWh电池组，WLTC纯电续航46km。

       威兰达高性能版

       厂商指导价25.88-29.98万

       WLTC纯电续航最高78km

       威兰达旗下推出了2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三种动力方案，我们今天要介绍的是搭载2.5L插电式混合动力系统的威兰达高性能版，目前在售三款车型，售价25.88-29.98万，两驱版WLTC纯电续航78km，四驱版WLTC纯电续航73km。

       威兰达高性能版和双擎版车型的外观基本保持一致，但采用了运动化外观套件，前包围造型更加夸张凌厉，同时辅以蓝色的专属车标以及前翼子板专属标识、充电口等设计，表明了它的插混版车型身份。采用黑色高光网状格栅，竖条形LED日间行车灯与黑色进气口集成在一起，前保险杠加入哑光镀铬饰条点缀，降低了视觉重心。侧裙、轮眉、车尾底部护板也采用黑色高光设计，并搭载了19英寸双色铝合金轮毂，增强了车辆的时尚感。

       威兰达高性能版的内饰布局简洁，大面积采用皮质材料包裹，并辅以红色缝线处理，质感不错。配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，搭载“你好，小悦”智能语音交互系统，支持定制化车载微信及服务出行、智能导航出行（高德地图/腾讯地图）、爱趣听（在线电台/QQ音乐/有声书/新闻）、超级账户ID（同步个性化收藏内容与设置）、4G车载高速网络、WIFI上网服务、OTA在线升级服务、3年免费无限上网流量等。

       动力方面，威兰达高性能版搭载的是2.5L阿特金森循环发动机+双电机系统，2.5L发动机最大功率132kW，最大扭矩224Nm；双电机总功率174kW，双电机总扭矩391N·m。两驱版WLTC纯电续航78km，四驱版WLTC纯电续航73km。提供EV模式、AUTO EV/HEV模式、HEV模式三种行驶模式可选。

       目前，纯电车型还是受续航里程、充电时间等因素影响较大，一旦遇上长途出行在实用性上无法保障，所以很多消费者还是倾向于选择支持可油可电的插混SUV。以上推荐的三款30万内能买到的合资插混SUV，各方面表现都很均衡，大家按需选购吧。

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免购置税送牌照 途观L PHEV的老表 探岳GTE性价比如何？

       探岳GTE前格栅

       4月25日，一汽-大众探岳GTE通过线上直播发布会的形式上市，共有两款车型，豪华版售价24.98万元，尊贵版25.98万元。和传统燃油版的探岳相比，探岳GTE最大的优势就是可以挂绿牌，在限行新购城市享有政策优势。同时具有长续航、低油耗，一车多能的特点。可以实现节能的纯电动车，性能均衡的混合动力车，以及高性能车三种特性的并存。

       探岳GTE价格

       探岳GTE是一汽-大众继去年年底推出的迈腾GTE之后，第二款以GTE命名的插电式混合动力车型。GTE被大众定义为“技术品牌”。GT作为大众体系内高性能产品的标志，已经衍生出多个分支。GTI代表高性能汽油车，GTD代表高性能和柴油经济性的结合，GTE则代表着高性能和电动化。所以，探岳GTE并不只是探岳的插电混合动力版本，这款车把节能和性能两个极端都发挥出来。一汽-大众执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添讲到，“GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。GTE将领航大众品牌高性能新能源汽车产品序列，开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场。”

       一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添

       发布会上，刚刚履新不久的一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利以“硬核测试官”的名义亮相，他在吉林农安新落成不久的一汽-大众汽车测试场介绍了新车性能。他一再强调探岳GTE“一车多用”的特点。

       一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利

       探岳GTE采用了P2混合动力架构，其动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211?1.4T涡轮增压发动机组成。他所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，可以带来155kW的综合最大功率，400N·m的综合峰值扭矩。百公里加速时间为8.4秒，而工信部百公里综合油耗低至2.0L。

       探岳GTE为消费者提供了五种驾驶模式。纯电模式下，探岳GTE续航里程可达54公里，基本满足上下班需求。正常情况下，采用混动模式，汽油发动机和电动机协同工作。如果需要发挥车的性能，可以选择GTE模式，汽油发动机和电动机全力供应动力，系统还会模拟V8发动机的声浪。此外还有电量保持模式和充电模式，都可以为拥堵路段行驶攒足电能。在不同驾驶模式下，车辆发挥截然不同的性能，是这款探岳GTE的最大特点。

       一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠就此评论说：“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都是人性地满足消费者的各种用车场景。”

       一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修?

       探岳GTE的外观接近于燃油版，尺寸上的差异也不大。但是也在运动化、电动化方面设计了差异化特征。最典型的就是前格栅下方的“哑铃造型”。两侧设计类似于战斗机的进气口，其中的C型日间行车灯是大众新能源车的明显特征。而车的前、侧、后方还镶嵌了GTE的专属标识。车内蓝色座椅缝线，蓝色内饰氛围灯，以及专用仪表和中控屏幕交互设计，和GTE?E-mode按键同样是区别于燃油版的特征。

       探岳GTE标志性的日间行车灯

       探岳GTE充电位置

       探岳GTE尾灯

       探岳GTE内部侧切视角

       探岳GTE内饰

       探岳GTE仪表盘

       探岳GTE中控屏?

       一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹在直播中强调了安全方面的重要意义。他说，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方可保障驾驶员、维修人员、救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

       探岳GTE的售价，处在目前探岳燃油版2.0T车型的中价位，也远低于主要竞争对手，同门兄弟上汽大众途观L混动版，和途观L混动版相比，探岳GTE的身量虽然小一些，但是最大功率和最大扭矩数据一致，更兼有GTE品牌加持。和日系的主流对手，一汽丰田荣放双擎，以及东风本田CR-V混动相比，虽然在价格、性能上各有特色，但胜在可以挂绿牌，无疑在大城市更具价值。

       探岳GTE上市之后，一方面充实了一汽-大众旗下的新能源车阵容，包括迈腾和探岳的GTE车型，以及纯电的宝来和高尔夫，有利于消费者逐步接受大众的新能源技术，增加双积分的主动。同时，也进一步完善了探岳的产品体系，不久之后，探岳的COUPE版也将上市。对于一汽-大众来说，仅仅花了两年多时间，就完成了SUV从无到有，到占据市场主流的过程。探岳GTE借助探岳已经获得的市场地位，又有特色鲜明的性能，会进一步充实一汽-大众在SUV和新能源领域的实力。

       一汽-大众新能源产品阵容

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GTE旗下首款SUV——探岳GTE上市

       众所周知啊，性价比即性能与价格之比，比值越高越好。我们普通消费者购车时除了外观内饰这些带有个人色彩的因素以外，最为看重的应该就是性价比了。近期上市的探岳GTE不仅有着中型SUV这样比较适合一般家用的车身尺寸，插电混动系统还能有效降低燃油消耗，另外在部分城市还能享受新能源牌照、免购置税的政策红利。多项利好组合在一起足以窥见其有着高性价比的潜力，那么24.98-25.98万元的售价又是否足以支撑这样的性能呢？

       先谈性能，这里所说的性能不仅仅是动力系统，还包括了驾乘感受、配置、新能源额度、免购置税，这些综合性的指标。

       第一个我们来聊一下动力系统，探岳GTE与途观L PHEV采用了基本相同的动力总成与底盘架构，像帕萨特PHEV和迈腾GTE也是类似的关系。电力部分由一台位于前轴的电机与三元锂电池组成，电机最大功率85kW，最大扭矩330牛·米；电池容量为13kWh。内燃机部分由一台1.4T的涡轮增压发动机构成，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，和汽油版探岳的280TSI车型为同款发动机。这套系统综合功率达到了155kW，最大扭矩400牛·米，比自家的2.0T发动机在部分情况下还要暴力一些。我们可以简单地把它就当做一台拥有高功率2.0T动力的探岳。

       再是车内的空间与驾乘感受，探岳GTE车内空间与燃油版差别不大，只不过在车内多处，如座椅靠背、座椅缝线等有着GTE专属的标志物。除此以外与探岳燃油版几乎是一致的，我们可以理解为探岳GTE是探岳的特殊版车型，有一些特殊的装饰。

       此次上市的探岳GTE共有两款配置，指导价相差1万元，最主要的区别在于高配版的尊贵型带有一套完整的主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车，而低配的豪华型仅有主动刹车。另外在座椅材质，喇叭数量上也有一些区别。综合来看这一万元的差价性价比还是比较高的。但并不是说低配车型不值，反之低配版的探岳GTE豪华型要比指导价更高的途观L PHEV尊贵版拥有更高的配置。

       可以看出探岳GTE的配置表现相当良心，比起指导价更高的兄弟车型还要强一些，甚至要好过自家的燃油版车型。

       最后我们再来看探岳GTE的附加“性能”，由于新能源车的身份，探岳GTE能够享受免购置税的政策，价值约为2万元。另外在部分城市能够获得新能源车指标，在各地其价值也并不相同，比如北京采取摇号制度，因此价值无法量化。而在上海，一块普通燃油车的牌照需要通过竞拍的方式获得，目前已经到了9万元以上的价格。这一来一去就是10万元上下的附加值。同时探岳GTE这类插电式混动车型还不用担心无法充电的情况，对城市用车的家庭非常友好。

       聊完了性能，接下来咱们再来聊价格。由于目前2020款途观L PHEV新车上市，暂时还没有终端优惠的消息，也就无法作为参考。根据以往的经验我们预计一段时间以后会有一定幅度的优惠，优惠后的价格可能会稍低于探岳GTE的指导价。

       刚刚我们说到探岳GTE的动力总成与自家高功率版本的2.0T相近，那么我们就拿燃油版探岳的380TSI车型来对比：探岳GTE尊贵型的配置表现介于燃油版探岳尊贵型与旗舰型之间，后两者的指导价分别为28.49万元与31.39万元，即使结合终端优惠，探岳GTE仍然有比较大的优势，再结合政策红利，这样的售价其实算是相当亲民的。

       这样分析下来探岳GTE有着相当强的竞争力，并且售价不高，性价比很显然是相当不错的。虽然如此，探岳GTE的售价我们相信还会有一定幅度的下探。前有途观L PHEV这个先例，不降价确实很难卖出去，消费者对于新能源车的接受程度比较低是阻碍他们销量上涨的最大因素。另外有“双积分”规则追在车企后面鞭策，新能源车的推进势在必行，大众MEB平台的车型目前还无法及时来到国内市场，因此插电式混动车型的销量是产生燃油消耗正积分的最佳途径。由此我们推断探岳GTE在不久的将来也会有以万为单位的优惠，不急着购车的建议可以观察一段时间。

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比途观L新能源价格更香，探岳GTE搭1.4T发动机，4月25日上市

       4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，推出豪华版和尊贵版两款车型，新车提供5种驾驶模式，售价分别为24.98万元、25.98万元。同时，一汽-大众发布GTE技术品牌。

       GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。

       新车在外观和内饰方面都相较燃油版做了升级，比如前格栅的GTE标识、C型日行灯、翼子板上雕刻的GTE标识，以及后视镜的LED照地灯包含的VW?logo和GTE字体等，都充分体现了其新能源家族身份。而内饰中，新车的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等都显现出其突出科技感的独特设计。

       探岳GTE搭载1.4T发动机和85kW永磁同步电动机，匹配DQ400e六速湿式双离合变速箱，最大功率可达155kW，峰值扭矩为400Nm，百公里加速时间仅为8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0L。

       安全方面，探岳GTE的电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

       除了对三电系统的安全要求严苛外，探岳GTE的常规耐久性测试同样硬核。在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验。

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       作为一汽-大众SUV阵容下的首款插电式混动车型，探岳GTE基本保留探岳燃油版年轻时尚的设计理念，并在细节上进行升级。

       同时，新车的配置也将更加全面，并搭载EA211?1.4T发动机和85kW永磁同步电动机以及宁德时代三元锂电池，可进一步满足电动化的节能需求。

       此外，据了解，探岳GTE将于本月25日正式上市销售，新车将推出豪华型和尊贵型两款车型，其补贴后的售价也将比途观L新能源更香。

       新车亮点

       1、一汽-大众SUV战略布局中首款插电式混合动力车型。

       2、探岳GTE配备5种驱动模式，4种能量回收。

       3、搭1.4T发动机+电机+宁德时代的三元锂电池组成动力系统。

       新车介绍

       设计上，探岳GTE基本延续了探岳燃油版的设计风格，只是在细节上增加了GTE专属的标志，比如前格栅、前挡泥板、尾门等位置增加了蓝色GTE标志，整体上比探岳更加精致。

       不过，轮毂的样子是探岳燃油版和GTE最明显的设计区别，GTE配备专属18吋低风阻轮毂。

       车身尺寸方面，探岳GTE长宽高分别为4603mm、1860mm、1658mm，轴距为2730mm，其尺寸与与燃油版基本一致。

       尾部设计同样使用的是大众家族式设计风格，尾灯组采用更为宽泛的设计，尾部还增加了GTE的标识，进一步凸显该车的身份。

       此外，尾部下方采用熏黑镀铬设计，左右两侧的尾排周围也继续使用银铬装饰设计。

       内饰的设计依旧是大众家族的风格，不过不同探岳燃油版的是，GTE采用了全新样式的多功能真皮方向盘，而且中控大屏和空调区域也有明显的提升，视觉上科技感更足。

       配置方面，探岳GTE将全系标配7安全气囊，同时还配备胎压监测系统、碰撞预防系统、I-sound声音发生器、全液晶数字仪表（分辨率1280?x?480）、8英寸触摸彩屏（Carlife/Mirrolink/Car?Play）、自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启、触控式三区自动恒温空调、全景天窗（可视面积高达1.18平米）、电子手刹+自动驻车、三辐真皮多功能方向盘、多功能外后视镜、前排12向电动座椅套件、无钥匙进入+无钥匙启动等配置。

       这里值得一提的是，I-sound声音发生器，可模拟V8发动机声音，进一步增强驾驶激情。

       此外，探岳GTE还提供5种驱动模式，4种能量回收，其中驱动模式包括纯电、混合动力、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式、GTE模式，而4种能量回收包括D档、GTE模式、充电模式以及B档。

       动力上，探岳GTE搭载1.4T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)，电动机其最大功率85kW(116Ps)，综合最大功率155kW，综合峰值扭矩400N·m。

       传动方面，探岳GTE采用六速湿式双离合。续驶方面，探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km。

       据了解，探岳GTE电池采用的是来自宁德时代的三元锂电池，新车工信部申报油耗仅为2.0L/100km。

       写在最后

       探岳自上市以来，销量节节攀升，2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军。同时，2019全年销售16.8万辆。

       此次，探岳GTE的正式推出，探岳系列的车型将更加全面，将涵盖燃油、新能源两大主流市场。同时，据了解未来还将推出COUPE?SUV车型，进一步满足更多个性消费者的需求。

       未来，探岳GTE将与新迈腾GTE组成GTE家族，共同组建一汽-大众新能源产品阵容，并将携手开拓新能源市场。

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