一汽大众速腾汽车怎么样

一汽大众速腾汽车怎么样

       今天，我将与大家共同探讨一汽大众速腾汽车怎么样的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.速腾怎么样 值得买吗

2.一汽大众的速腾性能如何？

3.速腾车怎么样

4.大众速腾怎么样啊

5.大众速腾质量怎么样

速腾怎么样 值得买吗

       大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。

       首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。

       其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。

       而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。

产品理念

       随着国民收入水平的不断提升，以80后、90后为主体的新生代成为了市场消费的主力军：富有格调，享受生活，渴望有质感的生活方式。

       消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品，而是对于生活品质的全面提升。正是基于对新时代进取青年内心渴望的精准把握，全新速腾应运而生。

       作为一汽－大众品牌的焕新之作，全新速腾诞生于技术领先的MQB A2平台，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全面革新，更是配备了中国区首发1.5T Evo2发动机，将凭借卓拔超群的产品实力，为新时代进取青年带来至臻的驾驶体验，助力他们开启更具品位的全新汽车生活。

       以上内容参考：百度百科-大众速腾

一汽大众的速腾性能如何？

        汽车 走进生活，选最适合自己的车。

        哈喽，大家好，我是红涛说车。

        一汽大众新速腾是一款非常热门的车型，定位高于朗逸和新宝来，属于A+级别，备受广大消费者喜爱，但众多网友对它的评价褒贬不一，并不是说它的质量有什么问题，而是定价比较高，买辆新速腾的中高配已经可以买到别克新君威、迈锐宝XL、日产新天籁还有本田十代雅阁的中低配车型，再怎么说，也不是一个级别的产品，平心而论新速腾在原来还真是没有任何性价比可言，不过即使这样，还是挡不住人们购买它的欲望。

        最近就有位朋友想买一辆新速腾的1.2T车型，可又怕动力太弱，但自己又非常喜欢新速腾的外观，下面红涛就来说说新速腾1.2T车型的各方面表现到底怎么样。新速腾的1.2T车型与1.4T车型在外观方面并没有什么差异，只是尾标有所不同，1.2T为200TSI，1.4T为280TSI，这是最好区分它们的办法。

        消费者之所以喜欢新速腾，和它这外观设计有着直接的关系，不同于日系那种过于追求年轻化，而是在保证了一定沉稳、大气的同时，加入了一些 时尚 元素，所以更加老少皆宜，符合大众的审美，并且新速腾全系标配了LED大灯还有LED日间行车灯这点，真的很棒。

        新速腾在尺寸上也有种越级的感觉，会比一般的A级轿车看着略大一点，它的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，从侧面来看十分简洁，一条很有棱角的硬朗腰线延伸至了尾部，是大众一贯的设计手法，而1.2T低配的铝合金轮毂样式比较普通，但也不小气，高配上面的抛光轮毂很有质感。

        新速腾的尾部使用了很多条横向折线，使其更有层次感，微微上翘的鸭尾增加了一些运动气息，而尾灯同样是全LED光源，轮廓有点像老款的奥迪A4，点亮后真心很漂亮。

        新速腾1.2T车型的内饰和1.4T也没有什么区别，中控台微微偏向驾驶者一侧，可能从图中看不出效果，但当你坐进实车内就会发现，这种设计比那种对称的中控台更贴心，各种功能使用起来更顺手，而且新速腾车厢内的用料要好于朗逸也新宝来，都是一些软性的搪塑材质，做工也比较精细。

        在配置方面，新速腾1.2T车型的低配 时尚 型，拥有16英寸铝合金轮毂、倒车雷达、自动驻车、上坡、前后排中央扶手、蓝牙、车载电话、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、牵引力控制以及ESP车身稳定系统等。到了1.2T的舒适性，还多出来了前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、多种驾驶模式切换、可开启的全景大天窗（这个配置好，车厢内的通透性很出色）、真皮多功能方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控屏等，配置还是可以的，不过缺少倒车影像功能是个小小的遗憾。

        得益于不错的车长和轴距，新速腾拥有很充足的乘坐空间，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有任何拥挤和压抑，后备厢的面积也很大，不过缺点咱们也得说一下，就是地板中间有着比较高的凸起，坐垫的长度也稍短一点，后排坐满3个成年人的话，会影响到中间乘客的舒适性。

        动力方面，新速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，以前的文章中红涛讲过1.4T车型的驾驶感受，今天咱们主要是说1.2T，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。实际开起来后，起步低扭确实有点弱，不过涡轮介入的很快，提速并不慢，中段加速表现是要好于一些1.5L和1.6L自吸动力的，不过毕竟排量有限，要是跑高速的话，后段再次超车时，速度上升就会比较慢。

        新速腾的1.2T虽然带不来什么驾驶，但以一般家用代步的标准来衡量的话，是能够让人接受的，并没有我们想象中的那么差劲，并且油耗也可以，如果想要点驾驶乐趣的，可以选择手动挡，大众的5MT我个人感觉很好，换挡顺畅，还略带吸入感，另外新速腾的底盘比较扎实，能够给驾驶者带来充足的自信，不过悬架偏硬一些，到了一定车速，胎噪稍大。

        结语

        说了这么多，那新速腾的1.2T值得购买吗？如果在原来没有优惠的情况下，新速腾的1.2T完全不用考虑，而现在有着2-2.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价虽然还是算不上特别有性价比，但要是不太注重动力的话，1.2T车型是可以考虑的，要是票票充足的话，还是选1.4T开着更让人满意一些。

速腾车怎么样

       速腾1.8T这款经典发动机虽然在欧洲，被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰，可是也有其经典的一面，更加适合中国汽油的优点，只要93号。而且加速的确凌厉，保养方面现在也有所改进，并非需要特别在意，它熄火后风扇还能运转保证散热。

       速腾新颖的外观外，比老的VW车油漆更加靓丽，人都喜新厌旧，速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了；更多的镀铬装饰，包括V型大脸，满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。

       速腾内饰我看来依然精致有品，尽管某些地方接缝大点，可材质还属上层，偷工减料现象不明显。

       全车激光焊接长度多，美观又结实，尽管很多人都说奇瑞也有这个技术，但我真奇怪市场上似乎只有速腾（其它的大概是我还没见到）的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起，而不像其他车明显是2块钢板；还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊！

       ST安全配备十分丰富，除了ESP外，有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊，有主动式头枕、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等，还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口；

       ST电子设备先进，CANBUS总线技术，独立分区自动空调2X个出风口，包括后排独立出风口，以及手套箱/中央扶手内的出风口（可冷藏或加热饮料等）

       ST自动感应雨刷、自动感应大灯、自动防眩后视镜、电动加热后视镜、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙（因为这个我没买抢盗，据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的，小偷打的开车门，但是发动不了发动机。我虽然不是全信，但是考虑到自己有固定停车点，小区内/大楼内，就没买盗抢了，以后另外保个家庭财产保险好了）、定速巡航。

       10喇叭音响效果不错，配合带MP3的机头，可播放MP3碟片，也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放。

       ST的行车电脑是同级中最出色的，功能众多，如果自己用V还可以进行个性化调校，比较好玩。显示内容丰富，屏幕虽然减半但看着还算舒服（比FOCUS小气的屏幕舒服）。行车电脑会自动提醒以下事项：机油/冷冻液/玻璃液等等；汽油剩余可行使的距离（50KM左右会报警）；手刹未放（我好几次被提醒了，有时候是不当心，有时候确实忘记了）；超速（可自己设置超速警报速度值）；保险带；没关灯等等。

       速腾还有巨大无比的后备箱。在车外，用要是可以自动开启，所谓自动开启不是自动解锁，而是升起到开口最大位置这个功能。

       另外，一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制，比如调节15KM自动落锁等，竟然说明书上写有行车电脑调整页面，可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好，一定要找4S接电脑才可以开通。

       速腾小问题多，是它质量上的最大缺点。这些小问题，主要有：异响（有几个车友碰到了），总感觉某塑料件在叫；怠速抖动（冷车启动抖动属于正常，但是有自动档车友反应停车或N档抖动）；声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作，而实际水温还是高大99度；胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎，实在是档次太低；没有厂脚垫，又是米内饰不能选灰黑，特容易脏；电动窗有些升降有声音且不顺畅；装配质量稳定。

大众速腾怎么样啊

       汽车圈一提到“品质”这个词，脑海里总会闪现熟悉的“德国品质”。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的那个年代，没有那么耀眼的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成为速腾的标签，它像基因一样存在，书写着一代又一代的。

       在中国家用车史上赫赫有名的老款速腾有了立足之地。

       速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。

       速腾在做工质量和使用经济性方面继承了优秀的品质和庞大的数量基数，这也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。

       强大的产品实力铸就用户口碑

       用户的口碑离不开强大的产品支持。从第一代产品到现在，速腾一直保持着A级市场的越级产品配置，引领A级车市潮流。

       2006年，第一代速腾正式上市，动力规格很高。不仅有1.6L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8T涡轮增压发动机。要知道，在那个年代，1.8T涡轮增压发动机是比较先进的技术。那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市场上傲视群雄。

       2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压版和1.8T涡轮增压版发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求较高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T的版本供发烧粉选择。

       全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。

       2019年，进入速腾问世的第13个年头。继2006年初第一代速腾开创A级行业标准，2012年第二代速腾用包豪斯设计理念之后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特点，再次征战A级市场。

       在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的主导权再次被速腾牢牢掌握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。

       MQ带来空之间的蛙跳

       而空是新一代速腾长轴距越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的可扩展性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内/

       后空之间的变化最为明显，尤其是纵腿空之间，堪比部分b级车。而且后排坐姿合体，坐垫也没有缩短偷换空空间，可以抱大腿。

       “科技”成为速腾的新标签

       科技，全新一代速腾长轴距，相比上一代车型是一个新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是手臂到牙齿的配置，还有外观设计。

       在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。不看logo，甚至有法国的细腻感。现在新一代速腾长轴距的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触感和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。

       全新一代速腾长轴距用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，并辅以四周的中控台、真皮多功能方向盘、翻毛电动座椅等极具质感的配置。它在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者星辰捧月般的非凡体验。

       中控面板配备了大众最新一代的MIB信息**系统。仅从UI设计的角度来看，它改变了以往大众汽车的工程感，完美解决了以往大众用户抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是当前该子菜单中功能的设置。这种操作逻辑使用起来非常快捷，操作起来也更加舒适。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife和安卓互联网。

       越级配置成就标杆品质。

       配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。AUTOHOLD、启停、自动驻车、驾驶模式选择都可以。

       从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距用大众最先进的“TSI DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中1.4TSI发动机最大扭矩250n·m，最大输出功率110kW；1.2 the发动机最大扭矩200n·m，最大输出功率85kW。这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。

       可靠的动力系统，更可靠的驾驶，主被动安全配置，是A级的标杆水平..全新一代速腾长轴距依然表现出标杆性的高水准。Park Assist 3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。车道车道保持系统(Lane Assist lane keeping system)帮助车辆保持在车道内，可以避免因驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误导致车辆偏离既定车道而造成的损失。

       全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统可以在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。

       高品质是速腾的根本。

       高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原装，是一汽-大众成都工厂德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。

       外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的领先。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出一种紧致的美感。

       轮廓分明的车尾并没有应用流行的一体式尾灯组。而是用了类似大灯的立体造型，让头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。内部结构充满线条和区块，高配车型上配备流体转向灯。

       在A级细分市场，全新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去攻克的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在新一代速腾长轴距上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场中再次“保住”成功。因为用了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，新一代速腾长轴距的每一个产品点都牵动着消费者的心。

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大众速腾质量怎么样

       一汽大众速腾在质量上面还是有一些问题的，不能算是完美的车。

       1、双离合耐久性差

       大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫，此时又要自己掏钱去维修，而且越修越容易坏。

       2、防撞梁单薄

       要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分，但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm，前后防撞梁覆盖的宽度都很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯，如果发生小于25%的正面偏置碰撞，大灯准是要报废掉。

       3、铸铁材质羊角

       铸铁的羊角可不轻，会给前悬架增加不小质量惯性，在过沟沟坎坎的时候，悬架的反应速度会被削弱，从而使车辆产生颠簸。

       4、半框式副车架

       半框式副车架又称为元宝梁，它的好处是轻便，而且从我们也能看到有非常多的打孔，进一步减少了车头的重量。但是这种车架无法给车头提供足够的支撑，发生碰撞时也无法将撞击力分散到底盘，再加上前面讲到的比较单薄的防撞梁，速腾发生碰撞时的损坏程度会比较高。

       5、后排凸起太高

       速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距，但中间位置的凸起实在是太高了，很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。

       凭着动力好、室内空间好、配备丰富多彩、高性价比、汽车底盘层次感好、并且还节油维护保养划算等优势，速腾在紧凑车销售市场里边也算得上一款较为火爆的车系，也就是说，速腾的需求客户或是挺多的。那_大家速腾质量如何呢？下边就来瞧一瞧。

       从车质网的数据统计看来，速腾在变速箱层面的举报比较多，归属于汽车底盘零部件的刹车系统也是有很多的举报，汽车发动机则仅有零星好多个举报。那么来看，速腾三大件的质量仅有汽车发动机的主要表现是非常好的，变速箱的体现则最烂。

       有很多老同学聚会问速腾三大件是_口的吗？回答毫无疑问是全盘否定的，大家在我国有完善的生产流程，在其中汽车发动机来源于北京的汽车发动机加工厂，变速箱则来源于大连市变速箱加工厂，全部汽车底盘则是在佛山或是长春市车企拼装。

       汽车发动机

       速腾给予了1.2T和1.4T二种动力能够挑选，这两台汽车发动机全是EA211模块化设计平台的物质，因此尽管排气量不一样，但许多零部件全是通用性的，这类作法可以给顾客带来充足的动力挑选之外，还较大程度上减少了公司的产品成本。

       结构类型，EA211的1.2T和1.4T区别取决于汽缸直_和相对应的活塞杆曲轴不一样，发动机曲轴的大小也更小，因此1.2T的发动机曲轴净重比1.4T轻了20%，1.2T涡轮增压的规格小一点，但是构造和布置与1.4T同样，这就代表着，拓一下缸随后换一套曲轴和发动机曲轴，再换一下涡轮增压，1.2T就变成了1.4T。

       而从动力层面看来，EA211的1.2T早已做到了1.5L自吸式的动力水准，虽然具体的动力感受也是相对比较佛性，但耗油量能给到人很大的意外惊喜。对于1.4T则早已做到了2.0L自吸式的动力水准，因此1.4T的速腾在多种状况下都是非常好的动力主要表现。

速腾1.2T新英朗1.5L速腾1.4T昂克赛拉2.0L至大功率（kW）8583110116最大马力（Ps）116113150158最大扭矩转速（N·m）200141250202

       变速箱

       速腾二种动力车系用的全是干式双离合变速箱，大伙儿针对大家的干式双离合好像都很有建议，缘故是由于大家的干试7挡双离合常常会出现抖动、异常响声这种的难题。事实上这也是双离合器变速箱在我国的常见问题。

       在海外，干式双离合非常少会出现这个状况，缘故是海外的路面较为顺畅，但中国就差异了，人口数量大占比集中化在大城市，造成城市公共交通压力太大，走得慢的状况特别多，这时离合会处在半联动情况进而发烫比较严重烧损，走得慢变速箱在1、2挡往返转换便会造成抖动。

       但干式双离合也是有它的优势，它传送高效率、换档速度更快、容积和质量相对性AT变速箱而言较小，并且成本费相比较低，因此许多自有品牌也喜爱选用双离合器。

       汽车底盘

       新一代速腾根据大家MQB平台打造出，MQB平台被粉丝们誉为为“没差别”平台，缘故便是MQB平台的车外型车内饰各领域都看起来类似，实际上这在一方面就表现出了MQB平台的零件实用性，针对公司而言提升零件的实用性能够降低成本的成本费。

       MQB平台对比老的PQ35平台，其选用了净重更小但延展性更佳的不锈钢板材，促使车体的总体净重进一步降低，与此同时车体的抗歪曲弯曲刚度有一定的提升。车子的三围尺寸包含轮距都扩大了，更为好地构建现代感。

       MQB平台自身是很出色的，为何速腾会发生制动异响呢？很可能是这一批号的汽车刹车片质量不合格造成的。刹车异响只不过便是汽车刹车片或是刹车片有什么问题，一般来说刹车踏板构件汽车企业全是向外购置而不容易自身生产制造，因此应该是经销商没搞好质量把控。

       汇总

       速腾在往日也是有过几回危害严重的质量难题事情，因此顾客在所难免对新汽车依然心怀提出质疑。但是从大范畴买车人调查效果看来，买车人们针对速腾的质量点评也是挺高的，如一汽大众能在质量把合上更为认真细致，坚信速腾会得到愈发好的考试成绩。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“一汽大众速腾汽车怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“一汽大众速腾汽车怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。