逸致油耗_逸致油耗和可靠性怎么样

逸致油耗_逸致油耗和可靠性怎么样

       逸致油耗的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于逸致油耗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.???????

2.丰田逸致怎么样？值得买吗

3.丰田逸致cvt怎么开省油

???????

       我也在这两款之间犹豫过，我下面提供一些自己的看法，不是很全面，仅供您参考

       底盘：逸致是卡罗拉平台，一个比较成熟的平台

        途安是大众PQ35平台，和途观、老高尔夫一个平台，强大的机械平台。

       动力：逸致是1.8 自然吸气，油耗不高，后期保养比较便宜

        途安是1.4TSI 涡轮增压，比较省油，自动的油耗6-7毛左右，后期保养成本较高

       波箱：逸致是CVT无级变速波箱，模拟档位，换档平顺，比较省油

        途安是7速DSG双离合，省油，这个变速箱虽然是7速，但故障率高，厂家保修10年或16万公里。

       安全性：逸致算丰田在中国比较有诚意的一款车，有6个安全气囊，有车身稳定系统，接近中级车安全配置

        途安是大众在中国经历了三代的一款MPV，有车身稳定系统，还有胎压检测（这个本人亲自测试过，对轮胎轧钉感应非常准确）。

       总结：不知道楼主要买手动还是自动，如果对日系车不反感，逸致是一个不错的选择！途安最近有比较大的优惠，楼主可以考虑，说了这么多，希望对楼主有所帮助！

丰田逸致怎么样？值得买吗

       丰田逸致机油滤芯在发动机前顶部和发动机下方。

       机油滤清器一般有分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中一般用金属滤网式，机油粗滤器装在机油泵后面和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种现在主要用微孔滤纸式。

       机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器用离心式滤清没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

       

丰田逸致动力配置

       丰田的双VVTi是许多人选择丰田车系的理由，能在车辆行驶时进排气时间的控制更灵活精确，最大限度实现了燃料的充分燃烧从而保证充沛的动力输出。逸致1.6L发动机最大输出功率可以达到90kW，最大扭矩达到154Nm，1.8L发动机最大输出功率达到103kW。

       在配合1.8L双VVTi发动机保证动力输出的同时大幅降低了油耗，只是实际驾驶过程中发动机的噪音还是略高了些。如果不满足于平稳的驾驶方式不妨按下变速器杆旁边的运动驾驶模式按键，电脑立即会延迟升档从而获得更大的动力输出。

丰田逸致cvt怎么开省油

       虽然这车长得丑，但是实用啊。车身尺寸长宽高分别为4485*1802*1680㎜，轴距为2780㎜，车内空间非常大，很多车友选择逸致都是冲着它空间才买的，同等价位的杰德、缤智、途安空间都没有逸致大。逸致的前后排空间都很宽敞，横向空间也是不小，而且它后排座椅中间地板几乎都是纯平的，车内储物空间也很人性化，家用简直没谁了。

       但它内饰就比较简陋了，有四门内衬是织布的，内饰用料看起来比较廉价。动力也很一般，1.8L自然吸气发动机，最大140马力，最大功率是103千瓦最大功率转速是6400转，最大扭矩是173牛米，最大扭矩转速是4000转，匹配CVT无级变速箱。这个动力水平，超车是没问题，飙车就不可能了。不过它本来就是一台买菜车，不适合谈操控，逸致的方向盘比一般的小车都要大一圈，其目的就是不让你激烈驾驶。

       逸致的底盘调校得不咋样，悬架偏硬，过减速带颠簸感明显，但它底盘挺高的，通过性还不错。最主要的是CVT变速箱行驶平顺，开起来很少会有顿挫感，买菜、接孩子放学再合适不过了。

       据我了解到的哈，广汽丰田雷凌双擎混动系统已经实现本土化生产，如果逸致混动版搭载了这一混动系统，百公里油耗相比现款1.8升而言，能降低45%。在家用车，尤其是这类买菜车里面，低油耗说不定能大大提高它的核心竞争力呢。

       你好：

        首先丰田逸致cvt这车不错 。说一下省油的技巧和窍门。希望对你有帮助。

       一、保持合理的行车速度

       每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h．一般车是80～90km／h．

       二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间

       在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则

       适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。

       三、避免不必要的怠速运转

       一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

       四、行驶中应尽量避免突然加速和减速

       行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。

       五、正确掌握变速时机

       换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。

       六、正确使用空调制冷系统

       空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

       七、油耗与汽车的维修保养

       　a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

       　b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

       　c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

       　d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

       八、降低车辆自重量

       车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。

       九、检查轮胎的压力和磨损程度

       在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

       十、带档滑行

       “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。

       十一、不必要的高速行驶

       任何一款车都有它的经济时速(一般车80～90km/h)，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。

       好了，今天关于“逸致油耗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“逸致油耗”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。