以下这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车：

1、富康

富康自1992年被引入中国市场开始，就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。

如今的富康在二手车市场中表现依然抢眼，作为传统的老三样之一，其在消费者心中的地位已经根深地固，配有单气囊设计，发动机动力比较强进，是都市生活中不错的代步工具。

2、捷达

1991年，第一辆捷达——捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。也是从那时开始，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录.

赢得了品质的美誉。更是创造了“中国汽车的18个第一”，为其在国内众多的捷达粉丝和捷达车主心中赢得了“公路精品”的外号。

如今捷达在二手车市场依然有强劲的表现，捷达较好的保值率，保养维修的便捷，使得它在二手车市场一直占有一席之地！

3、桑塔纳

1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。

相对于时下那些靓丽的小车，桑塔纳更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。

强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位,也为桑塔纳在二手车市场中打拼奠定了坚实的基础

4、吉利

吉利汽车一直有着造车梦的李书福曾说过“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”，正是这种坚持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽车圆了很多中国家庭的汽车梦。美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”。

吉利美日和吉利豪情都是低价位的两厢车型，在二手车市场中也以其经济性和实用性深受大家的喜爱。

5、夏利

天津夏利从创立之初，天津一汽夏利就认准了买得轻松、养着经济才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，“省钱省心省时”完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，更是有着“国民车”的称号，其在二手车市场中表现也很突出。

大概6.5万左右

二手捷达如何选购估价

在目前的二手车市，从1992年到2002年的各款捷达车都有，其中1992年的捷达价格大约在2万多元；1993年的捷达价格为3万元；1994年为3.8万元；1995年为4.2万元；1996年为4.8万元；1997年为5.3万元；1998年为5.8万元。这些1998年以前的车型都是化油器车，价格相对比较稳定。

近期由于北京开始淘汰这些车型，其数量开始增多，闻风而至的外地车贩子开始关注这些车型，使二手捷达开始在市场走俏，这样捷达车的价格不仅没有走低，而且相对于别的车型，其价格一直走高。业内人士分析，在几乎所有的车型折旧率开始走高的市场环境下，捷达这种市场表现值得关注，这就使人们不难理解为什么捷达近几年在新车市场表现良好。

分析认为，即使是1992年的捷达CL，其整体性能在消费者心目中也是广受好评。1992年，捷达最高价曾炒到24万元，后来又回落到17万元左右，1995年、1996年捷达新车价格为15.5万元，1998年为13.2万元-13.5万元。1998年以前，捷达的市场占有率及品牌知名度不及桑塔纳，但随着捷达新车型的推出，此后市场开始倒向捷达，“买捷达实惠”被人们普遍接受，即使在旧车市场，捷达的表现也开始走强。

但是最近几年，捷达新车价格变化太快，造成旧车价格相对复杂。比如1999年的捷达GTX为15万元，而现在相同配置的这款车价格为12.5万元。在旧车市场上，2000年的GTX价格为9万元左右，而配置接近的GIX价格也为9万元左右。这就造成1998年以后的车型折旧要比以前的低。