1.车辆折旧损失是否能够得到赔偿

2.我的爱车被撞报废了，买的有车损险和不计免赔，怎么理赔，能赔多少？

3.车子被撞后可以要求赔车损折旧费么！

如果向对方赔偿车辆折旧费，是不会得到法律的保护。因为折旧费不属于法律支持的范围。 车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

车辆的折旧指标

对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性，这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。

有形损耗率

机动车辆的有形损耗率又称为车辆的陈旧性贬值率，是指车辆的现时实体损耗状态与其全新状态的比率。车辆的有形损耗率反映车辆实物状态的损耗程度或车辆性能的劣化程度，表明车辆的陈旧程度。

一辆全新的车辆，如果不考虑因产权的占有而承受的沉没成本，因其实物状态没有发生任何损耗，有形损耗率为零，实体性贬值为零：一辆完全报废的车辆，如果忽略其作为废品还存在的残留价值，那么从实物状态和功能上讲，陔车已经被完全损耗掉了。作为车辆，它已经没有任何使用价值，这时它的有形损耗率为100%。处于上述两个极端情况之间的车辆，其有形损耗率则介于0~ 100%之间。

成新率

机动车辆的成新率是指车辆的现时实物状态或现时性能状态与其全新状态的比率。成新率表明车辆的综合状态还有几成新，是一个反映被评估车辆新旧程度的指标。二手车的成新率也可理解为其在二手车交易市场上的现时市场价值与现Ⅱ寸市场上同型号新车价值的比率，因此成新率又称为二手车成新率。

根据定义，车辆有形损耗率与成新率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率。

车辆的成新率越高，其有形损耗率越低，表明车辆越新；反之，车辆状况越差。

需要指出的是，定义中当前市场同型号新车价值是指在评估基准日该地区汽车市场上同型号（或基本相同的型号）新车的最低价格。之所以应用同型号新车的最低价格，主要是考虑到节省支出是二手车消费着的主要初衷之一，即便是购买新车，他们也不希望在购车时发牛更多的额外成本。以市场上同型号新车的最低价格作为二手车剩余价值的折旧基准，意咔着已经将车辆的功能性贬值和经济性贬值考虑在内，可让二手车买卖双方更易接收估价结果。

值得注意的是，由于购买汽车时实际存在的沉没成本，因此即使是全新的汽车，只要已经发生过产权转移，其成新率都不可能等于100%。这就相当于车辆的贬值具有两头突变的特性：办理完购车手续，车辆就会贬值，市场价值就会“突然”降低；车辆达到报废年限时，其作为车辆的价值就会“突然”完全丧失，只剩下作为废旧物资的价值。

车辆折旧损失是否能够得到赔偿

您好，关于您的问题我做如下解答，希望可以帮到您。

1.折旧费在情理上可以理解。事故车辆由于交通事故受到损害，即使得到修复，但是车辆的安全性、驾驶性能势必会有一定降低，修复不可能达到发生事故时一样水准，车辆的价值在事故后会有实际意义上的贬值，比如去二手车市场都会问这辆车是否以前出过事故，如此给事故车车主造成的损失是客观存在的。举个简单例子，假如一辆崭新宝马车被严重追尾，即使修复再好，上二手车市场交易，价格肯定没法与没有发生事故的同等规格的车辆价格便相比，所以主张车辆的折旧费在现实生活中是能够理解的。

2.保险公司怎么看待。目前在国内很多保险公司一般对车辆折旧费都规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围，他们从《保险法》的角度给出了理由，我国保险法的赔付的原则是只赔偿直接损失，不赔偿间接损失，保险公司一般都把折旧费列为间接损失，所以不予理赔。

3.如何维权。法律上的规定。目前法律中暂没有关于车辆折旧费赔偿问题做出的相应的规定。在实践中，对车辆折旧费的评估和鉴定也不易做出。但是根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。在侵权责任法上，这部分折旧损失是受保护的，法条规定了“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”法律规定了承担侵权责任的方式为恢复原状和折价赔偿，体现了我国民法中的全面赔偿原则。在现实处理中，我们可以本着大事化小的角度，协商解决，如果无法达成一致，可以起诉到法院，请求法院公正判决。如有疑问或者详细咨询，关注首席保典，欢迎私信。

我的爱车被撞报废了，买的有车损险和不计免赔，怎么理赔，能赔多少？

在发生交通事故后，往往会出现车辆的折旧损失，对于此块是否应当支持，有两种不同的意见。第一种意见认为车辆折旧损失应当不支持，因为车辆在发生事故后，往往会进行一些零件的换新，与原来的零件会形成一个差价，可以说是一种溢价。对于上述二种观点，本律师支持第二种观点。因为车主如果不出售自己的车辆，那么他的车辆配件换新只是满足其以前的需要。有些车辆零件是终生不需要更换的，只是保证他有这个使用功能而已，比如说方向盘，比如说反光镜，比如说车辆水箱等。如果只是对他的一些零件更换就要将车辆的折旧与溢价抵销，那么肯定是偏颇的。另外车辆发生过交通事故后，作为二手车处理的话肯定在出售时有影响，会对车辆的售价存在影响，所以应当支持。

车子被撞后可以要求赔车损折旧费么！

根据保险规定，车子月折旧0.6%，你的车子已经使用8年-9年。

由此得知：如果是8年11万-11万×0.006折旧×12月×8年=46640

如果是9年11万-11万×0.006折旧×12月×9年=38720

承保了不计免赔所以没有责任免赔部分：?

赔偿金额-残值=理赔金额

最低是：38720-残值=理赔金额

最高是：46640-残值=理赔金额

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车辆报废的，保险公司按车辆实际价值定损，没有买不计免赔是这样的：事故中负全责的按定损价格的80%赔付，负主责的按85%赔付，同责的按90%赔付，次责按95赔付。

撞车后折旧费的数额在法律上未统一规定，应当根据实际损害后果的严重程度而定。如果对方不赔偿或者保险公司不赔偿的，可以起诉对方，但起诉的时候，也必须把保险公司一起起诉，对方的司机是第一被告，对方的保险公司是第二被告。

起诉的是时候，可以在起诉书中要求赔偿车辆折旧费，看法院怎么判了，一般的车辆在买后半年内的，可以要求赔偿折旧费，过了半年的法院一般不支持赔偿折旧费的，因为车辆的贬值很快的。

《民法典》对于交通事故赔偿的规定

《民法典》第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

第一千二百一十四条 以买卖或者其他方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。

第一千二百一十五条?盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。盗窃人、抢劫人或者抢夺人与机动车使用人不是同一人，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人与机动车使用人承担连带责任。

以上内容参考?百度百科—中华人民共和国民法典