1.带6AT变速箱的车性能如何？有哪些高性价比的款式推荐？

带6AT变速箱的车有哪些推荐？

6AT在2年以前还比较流行，现在真不多见了，曾经的爱信6AT变速器，凭借着稳定，耐久，抗造的优势，一度风靡全球各个角落，但现在，就连丰田自己都很少使用该变速器。6AT变速器的衰退不是本身产品竞争力不足，而是汽车排放政策限制导致的，中国乃至全世界，都在强调排放，6AT变速器传递效率并不高，直接导致该变速器面临着淘汰难题！但是，现在还有一批汽车在使用6AT变速器，比如大众捷达，宝来，朗逸，捷达VS5，现代悦动，福瑞迪，悦纳，K2等，很多美系车也匹配6AT变速器，但是日系车相对也比较少，基本都在使用CVT变速器，法系车在中国不大就行，在此不多说！

对于车主来讲，如果想要买6AT，还要从德系车和韩系车中选购。

德系车变速器调教还不错，车辆换挡平顺性较好，耐久性和稳定性也值得肯定，但德系车变速器应答性稍微差一些，并且变速器升档积极，降档延迟，车辆驾驶过程中显得不是很聪明，最关键的是德系车性价比略微不足，毕竟德国车在中国的自信，靠得是品牌，而非其他！

韩系车，使用的变速器乃是韩国自产，像韩国派沃泰、岱摩斯等等，对变速器的开发工作掌握都比较熟练，变速器从硬件设计，软件开发，逻辑设计，到变速器调校等等，都可以在韩国本土完成，也正是这样的原因，使得韩系车变速器标定的都比较好，变速器和发动机匹配度程度也非常自如，所以，我们驾驶韩系车，会明显发现，韩系车动力系统调校得比较顺畅，给车主的感觉非常棒，韩系车车主，对该车辆的驾驶性都还是很满意的，而这其中的主要原因多半归功于6AT变速器。

部分国产车也都使用6AT变速器，并且国内的变速器大多是靠进口，比如日本爱信，但是进口变速器对国产车供应有限，所以，国内的AT变速器发展也相当落后，现在国产车大都开发DCT或CVT变速器。

综上所述，就汽车市场变速器应用来讲，韩系车6AT表现尚好，并且车辆耐久性和稳定性也不错。不知道大家怎么认为？如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”!

带6AT变速箱的车性能如何？有哪些高性价比的款式推荐？

6at变速箱应该是最稳定的，为什么用的越来越少了呢？因为成本在那里限制着，做的比较好的应该是爱信的6at，采埃孚的8at，还有马自达的6at系列，通用也有自己的at变速箱怎奈质量不是很稳定6AT在2年以前还比较流行，现在真不多见了，曾经的爱信6AT变速器，凭借着稳定，耐久，抗造的优势，一度风靡全球各个角落，但现在，就连丰田自己都很少使用该变速器。

这个变速箱代号GF6，应用车型非常多（科鲁兹、英朗、君威、君越、GL8等），结果因为这个变速箱是最垃圾的变速箱，损坏几率无限接近100%,这也是导致二手通用车不保值的原因之一。15年以后用三代的6at基本上没问题 就是有时候升档慢 但是降档没问题 日常驾驶顿挫不大 就我所知十几万公里的可靠性也没问题东风风神ax7，万年6at，现在再吹爱信6at有多好，已经过时了，头部自主品牌早就不用这个变速箱了，只有卖的不好存在感不强的企业，还在宣传我是爱信6at。最后告诉你，丰田凯美瑞都不用爱信6at了。

在换挡过程中还需要通过离合器踏板，控制离合器与发动机和变速箱的分离与结合，在踏下踏板的“分离状态下”才能挂挡，操控MT是需要一定技术的。目前发展趋势来看，乘用车（轿车）的手动档的比例急剧下滑，新车上牌手动档很少，而且选择手动档的基本上都是低端车。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。 AT 是自动变速器——自动挡车型。

曾经的爱信6AT变速器，凭借着稳定，耐久，抗造的优势，一度风靡全球各个角落，但现在，就连丰田自己都很少使用该变速器。6AT变速器的衰退不是本身产品竞争力不足，而是汽车排放政策限制导致的，34年老司机，总共换过五台车了。三年前我买的现代ix35，畅享版2.0自然吸气的，到现在行驶了四万公里，没毛病！周围的朋友或前或后都有买过此车，反应不错，皮实耐造。很不错的一款家用车！虽然AT技术要求较高，但各生产商都通过更多的挡位数筑起了更高的技术护城河，目前较为高端的AT变速箱挡位数都在8速以上。

那其实用的比较多的，可能就是美系的，别克和雪佛兰那当然了，这两款车口碑方面小毛病比较多，所以如果你买车只是为了买6 at变速箱，我觉得有点太片面了，买车还是要综合考虑一下，不要觉得这个6at变速箱是大众良心的提现，这套极其老旧的6at成本可比大众自家双离合差远了，换挡逻辑混乱，还不省油，顿挫更是少不了。不然大众怎么会用在低端+低配车上。

该变速器适用于300 Nm或更小的发动机，并可安装在各种轿车，SUV和小型货车中。此外，它与FF和4WD车辆兼容，并具有紧凑，轻便，高效和低油耗的特点。总体设计已达到世界同类产品的最高标准。马自达6AT变速箱的代号为FW6A-EL（横置6AT），是一款马自达自主研发设计以及生产的变速箱。而马自达创驰蓝天技术不仅仅是某一项单一的技术，更是一个全面性的、系统性的，目的就是使发动机、变速箱、底盘三大件能够完美融合，提高匹配度和结合度。