1.什么车保值率最高

2.23年Q1小型SUV保值率前3名：

3.二手车中的保值王 这几款最保值

4.为什么卖掉吉姆尼的人那么多？

5.长安铃木汽车质量怎么样(长安铃木和长安)

虽然现在汽车已经走进了平常百姓家中，但买车仍是一笔不小的开支，选择一辆保值的车至关重要。除了要考虑车的外观内饰好不好看，和驾驶感觉是否适合之外，还会考虑车的保值率。虽然说汽车是损耗品，落地就已经打了个折，但不同品牌的车型，是有不一样保值率的，保值率高不高，是直接影响车子之后的价值的。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告，精真估结合了全年的大数据，通过获取二手车全量数据标签，得出各级别车型的保值率，下面大咖从保值率榜单中整合数据，看一些开了一年都不贬值，甚至会升值的车型！

铃木吉姆尼

新车指导价：暂?

二手车成交均价：14.64万元

1年保值率：95.1%

在国内的越野爱好者的心中，吉姆尼一直占据着极其重要的地位。上一代的铃木吉姆尼几乎是市面上能买到最便宜的硬派越野车了。而且由于不错的耐用性和较为庞大的保有量，铃木吉姆尼的保值率惊为天人，10年车龄的车辆普遍还能有50％以上的残值率，越野爱好者也倾向于购买二手车而不是新车。

而早在2018年，全新铃木吉姆尼就已经完成了换代，并且先后登陆各国家地区市场。全新吉姆尼也可以通过平行进口的形式在国内正常销售。1年的保值率高达95.1%，但是全新吉姆尼价格却一点都不便宜，最高报价几乎到了30万元，这价格已经可以选到不少好车。

丰田普拉多

新车指导价：43.58-60.48万元

二手车成交均价：45.84万元

1年保值率：98.5%

普拉多是一款硬派越野车，它的三大件自然是不会差，动力除了2.7和3.5可选之外，还有4.0可以选择，而传动也能够与动力完美匹配，至于底盘方面，扎实的底盘是一辆越野车的基础，而普拉多同样很优秀。普拉多的耐用程度也做得很好，它不但能在城市中代步，很多人入藏也都会选择它，所有又被称为“入藏神器”。

越野配置方面，除了3.5之外都是配置了全时四驱系统和托森差速器，而且再加上精致的底盘调校，使它的越野性能大增，这些都是用钱给砸出来的，自然使它的价格贵上许多。因此，普拉多的保值率很出色，甚至还要加价购买都有不少人选，这次1年保值率更是高达98.5%，在中大型SUV车型中排名第一。

日产贵士

新车指导价：暂?

二手车成交均价：48.12万元

1年保值率：100.10%

关于日产贵士这样一款进口的“日系保姆车”，相信有很多人对它鲜有耳闻，甚至是没有听说过，这和近几年不时刮起的MPV风有关，市面上的同款车型增多了，更时尚更新鲜的车型当然会把前浪狠狠地拍打在沙滩上。日产贵士从2015款后，到现在没有改款或是换代，而2015款一手车的售价约为46.8万元，相比于贵士的上一代车型（2012款3.5L?SL）高达66.8万元的售价，这个价格已经下调了整整20万。

日产贵士无论是在外观还是内饰，配置方面的表现足够出彩。舒适程度上可以说五十万之内的MPV车型里面，很少能做到贵士水准，耐用性和保值率贵士的成绩就更出彩了，当然了贵士主打的就是舒适度，其他方面并没什么非常亮眼的表现，都比较均衡。这也令其保值率站得足够稳，这款车开一年还能卖出原车价格。

奔驰威霆

新车指导价：28.98-34.18万元

二手车成交均价：31.28万元

1年保值率：100.30%

梅赛德斯-奔驰威霆也是大家比较熟悉的MPV了，这款出自福建奔驰的商务MPV有着极高的性价比。30万不到的价格就能买到挂奔驰LOGO的大型MPV，撑得起场面，也守得住钱包。即便是拿来家用，威霆也能够很好地满足全家人集体出行的需求。

当然，威霆更多的还是承接商务接待用途，可靠的产品品质是其立足市场的根本。尽管二手车的车源不多，但需求却十分巨大，抢手的卖方市场必然导致二手车的交易价格坚挺，奠定了这款车的高保值率，这次登陆了保值率之王的次席，1年保值率高达100.30%，开一年再卖都不亏钱。

丰田埃尔法

新车指导价：77.20-85.60万元

二手车成交均价：100.68万元

1年保值率：122.90%

在国内的汽车市场，丰田已经是非常强势的霸占了很多车型的榜首了，旗下不少的车型火爆到需要加价才能提车，有的甚至要等一两个月之久的，而丰田埃尔法可以说跟丰田普拉多一样，绝对是保值率当中的传奇。

当我事业有成，买台埃尔法陪我游山玩水，当我穷困潦倒，卖掉埃尔法助我东山再起。这并不是一句玩笑话，埃尔法这台车可以说算是一款非常稳定的理财产品，买台埃尔法出门，可以说面子里子都有了，一年后玩腻了，还能有122.90%的升值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么车保值率最高

吉姆尼是一款很结实的小车，非承载车身、非常成熟的发动机和变速箱，一般正常使用的话二手车不会有什么问题。

要注意的主要有两点：

1、有没有出过事故——这个买其他二手车也一样要注意；

2、有没有下过场地——这个是买吉姆尼一定要注意的，下过场地去刨坑豁过车的，悬挂、避震、牛腿、分动箱甚至大梁都可能有隐患。

23年Q1小型SUV保值率前3名：

保值率比较高的车是日系车。

保值率是一辆车产品价值体现，更是消费者购置新车考虑指标。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布“2019国际品牌汽车保值率报告”，各细分车系保值率排名正式出炉。榜单主要从2019年前三季度市场主流汽车的二手车交易买卖价格，对不同车型进行3年保值率排行。

保值率一直表现不错的日系品牌，这次依然保持在保值率的第一梯队，其主流车型3年保值率普遍在60%～70%。其中更有四款日系车型3年保值率能够达到70%以上，分别是丰田埃尔法、汉兰达、普拉多和铃木吉姆尼。

小型轿车保值率排名中，如本田飞度以67.73%的3年保值率夺得第一。紧凑型轿车则是市场上销量最旺车型，市场保值率前列成了日系品牌天下，排行前六名为“两田”车型，其中本田思域以65.84%的3年保值率夺得第一，其后卡罗拉、雷凌、本田杰德、日产骐达均上榜。

在SUV市场中，“两块田”的价值依然得以体现。而且随着近年来SUV市场的热销，SUV车型总体保值率比轿车要高，3年保值率总体数据高1～8个点。

新能源汽车则成为细分市场中最不保值的类型，当前新能源汽车中表现最佳的是特斯拉，3年保值率还可达到50%左右，其余电动车贬值十分严重，使用三年后普遍只有30%的价值。

扩展资料：

二手车市场与新车市场消费趋势一致，如10万元以上的中级家轿销量占比较高，二手车市场的交易比例上升也比较明显；一些销量基数较大的紧凑型轿车，用户认知度高，保有量大，整体性价比较高，在二手车市场交易周转速度较快。

保值的二手车有“三大基因”：首先是新车卖得不错，二手车自然会受欢迎，如飞度、汉兰达等；第二是新车价格稳定，二手车价自然就坚挺，如思域、汉兰达等；最后就是市场保有量大、口碑不错，二手车同样很保值，如捷达这类车型。

人民网-年底买车哪款最值？参考一下最新保值率

二手车中的保值王 这几款最保值

质量决定品牌，品牌决定价格，保值率是汽车交易的晴雨表。在购买二手车时，汽车的保值率是一个重要的价格参考吗？当然，保值率是衡量车辆贬值速度的一个重要指标。所以选购车辆时保值率必须要看，今儿带各位来看看小型SUV保值率前3名：本田XR-V、吉姆尼、奕跑)。

第一名：吉姆尼

说起越野车，可能大部分越野爱好者都听说过吉姆尼。有人说他是越野小王子，也有人说他是越野界的“麻烦制造者”。反正这说明了一点:吉姆尼的越野能力非同一般。

关于吉姆尼，有两个段子广为流传。第一段是:你能过，吉姆尼也能；你过不了，吉姆尼仍然可以通过。第二段是:如果吉姆尼掉进坑里，谁都可以救；其他车都掉进坑里，吉姆尼谁都救不了。前者代表吉姆尼越野能力强，后者代表吉姆尼救援能力弱。

自从初代车型至今，吉姆尼还一直坚持采用前后整体桥式的悬架结构，这种可以最大程度保证四个车轮在越野时紧贴地面的结构，再配上本身超短的轴距，使吉姆尼在没有后桥差速锁、电子限滑这类配置的前提下，依然具备了不错的越野能力。

此外，由于整体桥悬挂的差速器、半轴都是包裹在整体桥内部的，所以从耐用性的角度来说，整体桥悬挂也要比其它独立悬架结构更加出色，更适合应对各种复杂的路况。

至于历代吉姆尼为什么没使用看似更强悍的全时四驱系统，而一直坚持使用最原始、最硬派的分时四驱系统，导致车辆在日常行驶时只能使用后轮驱动，只有在非铺装路面越野时才能切换到四驱锁止的模式，其内在逻辑也是十分合理的。甚至可以说，像是吉姆尼这样的小车，使用分时四驱反而是更有优势的。

其次，从动力角度来看，由于吉姆尼本身动力不强，如果采用全时四驱的话，就需要在中央分动箱内部增加一个中央差速器，同时为了保证车辆的越野能力，还得给中央差速器额外再加一个差速锁。而当这一整套配件装上车后，那对于吉姆尼这个小身板而言，绝对就会成为一个不小的负担了。这也正是像吉姆尼这样的小车，使用分时四驱反而更有优势的原因所在。

吉姆尼最核心的玩法，其实是利用自己的体型和车重优势，专门穿越那些狭窄地带，例如雨林、峭壁等等路况。在这些路况下，霸道、陆巡这些车由于体型过大，走起来会非常困难，空有一身本领也发挥不出来，反而是小巧灵活的吉姆尼会更加得心应手。

第二名：起亚亦跑

奕跑车头造型走了优雅路线，格栅采用了三幅式造型，十分具有运动气息。再加上年轻个性的前车灯，视觉效果很抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,延时关闭等。

来到车身侧面，该车车身尺寸是4100MM*1735MM*1533MM，该车采用了简明的线条，车侧呈现出前卫个性的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾部分，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分简洁时尚，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。

来到车内，内饰采用了个性的设计，整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用皮质材质，给人眼前一亮的感觉。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，看上去科技感强烈。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅比例放倒等功能，日常使用基本够了。

奕跑匹配无级变速(CVT)变速箱，最大功率为74KW，最大扭矩为132N.m，动力表现不错。奕跑后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。

看完这款车相信你也有了大致了解， 这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点，居家旅行也是不错的好帮手，选择的人多了保值率自然不低。

第三名：本田XR-V

这已经不是XR-V第一次进入保值率前三名了，在此之前，XR-V一直称霸小型SUV市场保值率榜单多年，并且凭借优秀产品实力，累计销量已经突破120万。

时尚设计 让颜控狂喜

现在的年轻消费者，很多都是信奉“颜值即正义”的资深颜控，第一眼印象对于他们来说格外重要，在座驾的选择方面同样如此。一辆设计时尚，颜值超群的车型，一定会在他们心中留下相当深刻的印象。

而XR-V就凭借个性时尚的设计风格，牢牢拿捏住了年轻消费者的审美需求。外观方面，东风Honda全新XR-V采用了Honda家族全新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅张力十足，搭配造型犀利的LED前大灯组，营造出强劲而有力的独特气场。

乐趣十足，更好玩更好开的驾驶体验

年轻消费者的眼光如此挑剔，光有好看的外表还远远不够，必须还要拥有一个有趣的灵魂，才能够真正吸引他们的注意力，而充满乐趣的驾控体验，就是全新XR-V那个更有趣的灵魂。

在动力方面，全新XR-V搭载了经过重新调校升级的1.5L地球梦自然吸气发动机，91kW的最大功率和145N·m的最大扭矩，动力参数领先同级，同时发动机调校更加线性，变速箱的降档逻辑也进行了优化，让驾驶者获得更加顺滑酣畅的驾驶体验。

黑科技加持，打造智慧出行新方式

除了充满乐趣的驾控体验，全新XR-V牢牢把握年轻人的用车喜好与痛点，通过丰富的黑科技，为年轻消费者带来更加智能化的用车体验。

首先在年轻消费者格外重视智能互联方面，XR-V配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统包含了智能导航、电子支付、手机映摄、车家互联等丰富功能，打通人、车、家之间的沟通壁垒，同时还支持语音控制，让驾驶者手不离开方向盘，就可以轻松控制各项功能，带来更加便利智能的用车体验。

黑科技的加持还体现在行车安全层面，全新XR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统，在并线辅助、车道保持系统、车道偏离预警系统等常规功能的基础上，提升了前广角摄像头的可视范围，并增加了高速图像处理芯片。

扩大了碰撞缓解制动系统（CMBS）的检知对象，带来涵盖全场景下的安全保障。同时带拥堵跟随功能的自适应巡航系统（ACC）大大提升了城市拥堵环境下的行驶安全性，并降低驾驶强度，带来更加安心从容的用车体验。

充裕空间表现，舒适惬意更从容

作为一款小型SUV，全新XR-V拥有4380×1790×1560mm的车身尺寸和2610mm的轴距表现，在以大为美的当下，并不是特别出彩。不过凭借东风本田的“MM理念”，全新XR-V的实际空间表现远超预期，搭配更加宽厚的座椅，舒适性更加。

XR-V之所以一直能够称霸保值率排行榜，最重要的原因是拥有广泛的用户群体，以及出色的产品实力，获得了年轻消费者的青睐与喜爱。

汽车保值率是二手车流通价格与新车出厂价时的比值，保值率越高，消费者的因产品贬值而承受的经济损失越小。汽车保值率往往与二手车价格挂钩，而汽车产品口碑和新车价格优惠幅度往往是影响汽车保值率的因素。豪华品牌由于高品牌溢价能力保值率往往高于合资品牌和自主品牌。

为什么卖掉吉姆尼的人那么多？

很多人买新车的时候总会问这车保值率怎么样？开几年再卖能亏多少钱……等诸如此类的问题，现在国内的二手车市场也很火爆，今天就跟大家分享几款在二手车市场保值率比较高的车型，看看有没有你的车或者你想买的车。

丰田普拉多

丰田普拉多成为了丰田车系最保值的一员，这是和它功能性密切相关，毕竟在它所热销的新疆、广西地区它更多是一种翻山越岭的工具，而在喜好日系车的广东就是一种“情怀所在”。普拉多有着强悍的越野性能、不错的可靠性以及充裕的车内空间，以及它所使用的成熟动力总成，使得哪怕是老款车型都有不落后新款车型太多的表现，所以它二手车销售更集中在4年或者是7万公里以上。

本田飞度

大伙儿都知道，无论新款还是老款飞度，都是二手车市场保值率最高的车型之一，近几年飞度的价格一直比较稳定，新车的优惠幅度也一直很小。基本上车龄在两年以内的飞度比新车价格低不了多少，车况好的大部分价格都在6万以上，甚至比Polo的新车价格还要贵。不过飞度明年可能就要换代了，下一代飞度没有了超跑发动机，我个人认为现款飞度以后可能更保值。MPV?丰田?埃尔法

这款保姆车的保值率可能不用小编多说，一台丰田保姆车硬是被国人捧上了天，这一点真的是有失国人的颜面，虽然一些土豪老板加价五六十万去提这台车，但是车商加价售车这件事小编本人是坚决抵制的，虽然它的售价如此高昂但是保值率也是在二手车界保持着很高的势头，堪称MPV界的法拉利，买了不会赔钱甚至还能赚个油钱出来。铃木吉姆尼

别看这款车外观小巧，弱不禁风的样子，它可是个硬派SUV。非承载式车身、带低速四驱模式的分时四驱告诉你，我可不是一辆普通的SUV。也正因为吉姆尼个性十足，定位小众化，才使得它的二手车保值率很高。

如今消费者买车已经开是注重发动机、变速箱是不是先进，车身碰撞测试是不是安全了。相比十年以前，消费观念确实进步了不少。但是买车除了关注这些其实还有一个点是值得大家关注的，也就是二手车的保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安铃木汽车质量怎么样(长安铃木和长安)

原因如下：

首先来看外在因素，曾经铃木吉姆尼以国产化的身份销售的时候价格只需要15万元人民币左右，但是随着铃木汽车退出中国市场，如今的进口版本的吉姆尼新车价格已经上涨到30万元，这就使得二手车价格也跟着水涨船高。

很多车主在看到车价突然涨了起来的时候便趁着这波涨势把车卖了，让自己的吉姆尼成为理财产品，这其实和丰田普拉多有些相似，普拉多在2020年也是因为停止国产化从而变成理财产品的。

其次从车辆本身的因素来看，吉姆尼这款车似乎生来就是为了越野而去的，很多车主都是在心血来潮的时候一时冲动买了这款车，后来开久了才发现自己不那么喜欢越野，并且这款车和普通城市SUV相比起来还有很多不足，所以在开了吉姆尼一段时间后最终还是决定把车卖掉。

铃木吉姆尼的缺点是什么？

1、油耗高

作为一款越野车，吉姆尼在获得出色的越野能力的同时自然需要消耗更多的燃油，根据车主反馈车辆在一般市区驾驶百公里综合油耗在8.5-12.0L左右，这个油耗表现对于普通家用小型SUV来说绝对是比较高的，车主用于日常代步行驶的话需要花费更多的成本。

2、悬挂太硬

由于越野车的重心比较高，所以为了避免车辆在转弯的时候发生侧倾，车辆的悬挂一般都会调校得比较硬，虽然这对于越野道路有很大的好处，但对于市区行驶来说却充满了弊端，当车辆行驶到非铺装路面或者颠簸路段的时候，车内容易产生较大的颠簸感，舒适性大打折扣。

3、提速慢

吉姆尼搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，并匹配4AT变速箱，这套动力系统满足越野需求还算够用，但是由于排量比较小而车身又比较重，所以车辆在正常道路提速的时候会显得比较肉，超车对于吉姆尼来说绝对是一件比较困难的事情。

4、方向盘比较重

开过这款车的小伙伴都知道，吉姆尼在原地打方向盘的时候是比较重的，虽然对于男生来说重点没有太大的关系，但如果驾驶这款车长途出行，或者是女孩子开这台车的时候就显得很吃力了，舒适性远不及城市SUV。

5、维修保养贵

因为吉姆尼目前全系车型均以进口的方式引入国内销售，所以车辆的保养费用要比一般的家用车更贵，此外当车辆发生损坏的时候想要更换原厂件也需要花费较多的成本，导致用户日后用车成本大幅提升。

6、内饰设计老气

虽然说越野车的内饰多少都会带有几分“野性”，但吉姆尼的车内除了“野性”以外更多的是廉价感，不仅采用了大面积硬塑料材质，连中控屏和档杆也还是多年前的经典样式，坐进车内实在是难以让人相信这款车价格十几万甚至几十万。

铃木在全球汽车市场的地位不像中国那么尴尬。微型车的销量和口碑都不差，尤其是在销量名列前茅的日本、东南亚和印度。然而，这些市场与中国的市场大不相同。K-car车型是日本最好的，东南亚和印度对汽车的需求相对简单，价格低、耐用是主要需求。其次，这是铃木擅长的。

但是，很多铃木车型还没有进入国内市场，包括很多精品车。让我们来看看。

英尼斯

在今年的成都车展上，铃木汽车宣布Ingenis将以13万元左右的价格在中国销售进口产品。Ingenis拥有独特的外观，大胆的配色和设计，轴距为2435mm。

内饰设计非常简洁精致，车辆定位低，但配置不含糊，有无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等。动力方面，Ingenis搭载1.2L双喷射发动机，最大马力83马力，峰值扭矩116牛·米，并配备CVT变速箱。

铃木吉姆尼

Jimny的每个人都应该熟悉它。老款在国内还是很受欢迎的，二手车价格很坚挺，保值率也挺高的。最近也有新车型被外媒曝光，新一代车型采用复古风格外观，车身线条挺拔坚韧，造型非常时尚。

内饰设计依旧简约硬朗。未来新车将搭载原厂1.3L发动机，预计还将搭载0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。车身还是非承载式，不会缺四驱系统。

中音(海外版中音)

奥拓，日本K车的发展趋势，一直是日本K车市场的风向标。到现在已经到了第八代，外观也回归了复古设计。有两种型号，Works和RS。外观上的区别主要在于一些细节。

新款奥拓延续了K-car的特点，在空房间内配置齐全，搭载0.6L发动机，分为高低功率两个版本，49马力的低功率版本搭载5MT变速箱，52马力的高功率版本搭载CVT变速箱，加上动能回收系统和自动启停系统作为标配在奥拓车型上，每百公里综合油耗仅为3L。

另外还有奥拓的RS版本，会增加12马力的动力，外观也有一些变化。

西班牙

铃木Spacia的定位也是K型车。它的方形外观非常可爱，前脸看起来就像是丰田埃尔法的微缩版。当然内饰也是采用铃木家族式设计，动力为0.66升发动机，这在K-car车型中非常常见。

如果铃木要进口K车内销，你会买吗？

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